אלביט פיתחה מערכת נישאת לגילוי פסיבי של מטרות אויב בשטח

אלביט מערכות חושפת היום מערכת חדשה לכוחות מתמרנים בשם HattoriX. מערכת  HattoriX היא מערכת נישאת המיועדת לכוחות מתמרנים קלים ומשמשת לרכישת מטרות (כלומר, גילוי זיהוי ואיכון) והכוונת אש. מערכת HattoriX פותחה בחברת אלסק משדרות, שבבעלותה של אלביט, וכבר מצויה בשימוש מבצעי אצל לקוח שזהותו לא נחשפה.

לדברי אלביט, מדובר במערכת ראשונה מסוגה המאפשרת לתצפיתנים קדמיים, קציני שיתוף ארטילריה, קציני סיוע אש וכוחות מיוחדים להפיק במהירות ובאופן פסיבי נקודות ציון מדויקות (נצמ"ד) בטווח של מטרים בודדים, ובכך משפרת באופן ניכר את שרידות הצוותים בשטח ומצמצמת את פוטנציאל הנזק האגבי.

מערכת פסיבית ועצמאית

פיתוח המערכת התבסס על לקחים מעימותים צבאיים אחרונים אשר חשפו שתי נקודות תורפה מבצעיות אשר שוחקות את יעילות הרכשת המטרות על ידי צוותי השטח. נקודת תורפה אחת קשורה לשימוש הגובר בקרב כוחות האויב במערכות לאיתור אמצעי גילוי אקטיביים, כגון לייזר או מכ"מ, אשר מפיצים קרינה אלקטרומגנטית כדי לזהות את מטרות האויב ובכך גם חושפים את צוותי השטח לסכנת גילוי ותקיפה על ידי הצד השני.

בנוסף, במערכות הקיימות משך תהליך הפקת נצמ"ד שוחק את רמת הדיוק ופוגע ביכולת לטפל במטרות בעלות זמן חשיפה קצר, וזאת משום שהוא כרוך בחישובים רבים בשטח ומחייב גם וידוא מצד דרג המפקדה ושילוב נתונים של מערכות השליטה והבקרה. מערכת HattoriX מספקת מענה לנקודות התורפה הללו בכך שהיא מאפשרת לצוותים בשטח להפיק נצמ"ד במהירות ובאופן עצמאי ולתרום באופן משמעותי לסגירה מהירה ומדויקת של מעגל האש, כל זאת תוך צמצום החשש מחשיפה.

באמצעות מחשב משימה שמתאים לכל סוג של סנסור תצפית, תוכנה ייחודית, אלגוריתם פוטו-גרמטרי ותצוגת מציאות רבודה (AR) של נתוני זמן אמת ממערכות השו"ב, מערכת HattoriX מבצעת היתוך אוטומטי של כל האינפורמציה הרלוונטית: נתונים ממסד המפות הגיאוגרפיות (GIS), נתוני מטרות שנטענו מראש, התמונה המתקבלת מסנסור התצפית ונתוני השו"ב, ובכך מאפשרת למשתמש בשטח להפיק נצמ"ד בלחיצה פשוטה על מסך מגע, ללא שימוש באמצעים קורנים (מד טווח לייזר וכדומה) ולהזין בפשטות לתוך מערכות ניהול הקרב הן את המטרות הנרכשות והן נתונים נוספים אודותיה (תמונה, וידאו, תיאור).

מערכת HattoriX מתממשקת לכל מטע"ד אלקטרו-אופטי ורכיביה כוללים יחידת צידוד והגבהה אלקטרונית, מחשב משימה, מסך מגע, וחצובה קלת משקל. למערכת מספר תצורות, ביניהן גם תצורה נשלטת מרחוק המקנה רמת שרידות גבוהה אף יותר לכוח התצפית. משתמשים של המערכת הם צוותי תצפית קדמיים, צוותי שיתוף ארטילריה, צוותי סיוע אש, צוותי סיוע אוויריים, צוותי סיור ומודיעין וכוחות מיוחדים.

 

המהפיכה יצאה לדרך: אלביט רכשה את תעש

בתמונה למעלה: רקטות ארטילריות ממשפחת אקסטרא של התעשייה הצבאית לטווח של 30-150 ק"מ

חברת אלביט מערכות (Elbit) הודיעה היום כי השלימה את רכישת תעש מערכות (תעש), תמורת 495 מיליון דולר (כ-1.8 מיליארד שקל). סכום נוסף בהיקף של כ-27 מיליון דולר (כ-100 מיליון שקל) ישולם בהתאם לעמידה של תעש ביעדים מוסכמים. נשיאו מנכ"ל אלביט, בצלאל מכליס, אמר שמדובר ברכישה משמעותית עבור אסטרטגיית הצמיחה ארוכת הטווח של אלביט. "יש לנו ניסיון מוכח בביצוע מוצלח של רכישות גדולות. הרכישה הזו תתרום לכלכלת ישראל, לעובדים, ללקוחות של שתי החברות ולבעלי המניות שלנו".

חטיבת היבשה החדשה של אלביט

בעקבות העיסקה, מבצעת אלביט ארגון פנימי רחב היקף, ומפצלת את חטיבת היבשה והתקשוב שלה לשתי חטיבות נפרדות: חטיבת תקשוב וסייבר, וחטיבת יבשה. חטיבת התקשוב והסייבר תכלול את תחומי הרדיו, התקשוב והסייבר. היא תנוהל על-ידי חיים דמלר, שיצטרף גם להנהלת אלביט. דלמר הצטרף לאלביט בשנת 1993 כשעדיין היה סטודנט להנדסת תוכנה. הוא שימש כראש מינהל בחטיבת הנדסה וכיהן בשנים האחרונות כסמנכ"ל יחידה עסקית בתחום התקשוב.

חטיבת היבשה תכלול את תכלול את יקנעם (לשעבר סולתם), קינטיקס ותעש. היא תנוהל על-ידי אודי ורד, שהצטרף לאלביט לפני 17 שנים ושימש ב-6 השנים האחרונות מנכ"ל חטיבת היבשה והתקשוב. במכתב שהפיץ היום לעובדים, דיווח מכליס שבחודשים הקרובים "צפויה עבודה רבה בחטיבות החדשות על המשך הפעילויות הקיימות, במקביל להתארגנות למבנה החטיבתי החדש". מניית אלביט נסחרת בבורסה של תל אביב ובנסד"ק לפי שווי שוק של כ-5.16 מיליארד דולר.

נתניהו אישר את העיסקה

העיסקה אושרה כבר ביוני השנה, אולם המתינה לחתימת שר הביטחון. מיד לאחר שנכנס לתפקיד שר הביטחון במקום אביגדור ליברמן, חתם ראש הממשלה ושר הביטחון, בנימין נתניהו, על אישור העיסקה. חברת תעש מעסיקה כ-2,000 עובדים ועוסקת במגוון גדול של פעילויות פיתוח וייצור בטחוניים: מערכות מיגון אקטיביות ופאסיביות, פירוטכניקה קרבית, חימוש קל, תחמושת כבדה, מערכות רקטיות וטילים ומערכות הגנה בפני כלי טיס בלתי מאויישים. בשנת 2016 הסתכמו מכירותיה בכ-2.1 מיליארד שקל.

בנוסף, תעש מחזיקה ב-85% ממניות חברת עשות אשקלון, המעסיקה כ-560 עובדים ונסחרת בבורסה של תל אביב לפי שווי שוק של כ-272 מיליון שקל. החברה מספקת מערכות מכניות, ממסרים מכניים ורכיבים בתחומי הרכב, הביטחון והחלל. בתשעת החודשים הראשונים של 2018 הסתכמו מכירותיה בכ-234 מיליון שקל. מעיסקת המיזוג הוחרג המפעל המסווג תומר שבבעלות תעש, העוסק בפיתוח פתרונות הנעה רקטית וטילים. המפעל הזה יישאר בבעלות המדינה, ככל הנראה אחת מהסיבות לכך היא שהוא מספק מוצרים גם לתעשיות מתחרות, כמו התעשייה האווירית ורפאל.

מתחזקת המתחרה של רפאל בתחום ההגנה האקטיבית

אחת מהשלכות העיסקה תהיה העצמת התחרות בין תעש לבין רפאל על אספקת מערכות הגנה אקטיבית בעולם, ובמיוחד בשוק האמריקאי. התחרות בין רפאל (Rafael) ובין התעשייה הצבאית (IMI) על שוק מערכות ההגנה האקטיביות (Active Protection Systems) היא ארוכת ימים והחלה כבר בשלבי הפיתוח של הקונספט לפני כ-20 שנה. מערכות הגנה אקטיביות מבוססות על שימוש במכ"ם טקטי ובמיירט. המכ"ם אמור לזהות את מקור התקיפה, לנתח את המסלול ולהפעיל מיירט אשר משמיד את הראש התוקף במרחק מספיק בטוח מהטנק או מכלי הרכב המוגן, כדי לא לפגוע במערכותיו ובאנשי הצוות.

מערכת ההגנה האקטיבית חץ דורבן של התעשיה הצבאית
מערכת ההגנה האקטיבית חץ דורבן של התעשיה הצבאית

המערכות כוללות בדרך כלל ארבע מערכות מכ"ם המספקות כיסוי של 360 מעלות, מיירט "רך" המשבש את פעולת הטיל התוקף ומיירט "קשה" המשמיד אותו במידה ולא ניתן להסיט אותו מהמסלול באמצעות המיירט הרך. רפאל והתעשייה הצבאית (תעש) משתמשות במיירטים מסוגים שונים: המיירט של רפאל מבוסס על שיגור רסס של כדורי מתכת הפוגעים בטיל התוקף לפני שהוא מגיע אל המטרה. המיירט של תעש משתמש במטען הודף המפרק את הטיל התוקף, במקרים רבים אפילו מבלי להפעיל את ראש הנפץ שלו. כיום החברות מוסיפות למערכות גם יכולת איתור נקודת השיגור, לצורך תקיפה מיידית של מקור האיום.

שתי החברות מנהלות תחרות עזה על השוק האמריקאי, כאשר רפאל זכתה לאחרונה ליתרון משמעותי כאשר צבא ארצות הברית הזמין ממנה לאחרונה מערכות הגנה אקטיבית (מעיל רוח) בהיקף של 193 מיליון דולר להגנת טנקי המערכה מסוג אברהמס. אלא שבעקבות המיזוג, תגיע המערכת של תעש לשוק האמריקאי כשהיא נתמכת על-ידי חברת ענק המוכרת היטב בשוק האמריקאי, שיש לה קווי ייצור בארה"ב ושהיא נחשבת לספק חשוב של הצבא האמריקאי. כעת נראה כיצד הדבר ישפיע על המכרזים הבאים של צבא ארה"ב לאספקת מערכות הגנה עבור נגמ"שים לוחמים מסוג בראדלי וסטרייקר.

אלביט מקימה חברה משותפת עם Ruag משווייץ

חברת אלביט מערכות (Elbit) חתמה על מזכר הבנות עם חברת רואג השווייצרית (Ruag) להקמת חברה משותפת שתפעל משווייץ ותנוהל על-ידי צוותי עובדים של שתי החברות, שכבר החלו לעבוד בשיתוף פעולה. המ4רכז יתמקד בפיתוח מוצרים חדשניים בתחומי התקשורת והמערכות. הוא מיועד לספק מענה לצרכים ולדרישות של משרד ההגנה השווייצרי. בנוסף, החברה המשותפת תשמש כמרכז ידע ותתמוך במאמצים משותפים של החברות להתמודד עם פרוייקטי תקשורת של משרד הביטחון השווייצרי.

חברת רואג דיפנס נחשבת לחברה הביטחונית הגדולה ביותר בשווייץ. היא מספקת מוצרים ושירותים עבור כלי-רכב, הכשרה ריאליסטית לחיילים, תשתיות מידע ותקשורת ופתרונות הגנה בפני איומים בליסטיים ואלקטרומגנטיים. אסטרטגיית ההתרחבות שלה מבוססת בשלב הזה על התחזקות בשוקי שווייץ, גרמניה וצרפת. חברת רואג נמצאת בבעלות ממשלת שווייץ, המשמשת כלקוח המרכזי שלה (31% מהמכירות). היא מעסיקה כ-9,200 עובדים ומתמקדת בתחומי החלל, התעופה, תחמושת ומערכות הגנה וסייבר. בשנת 2017 הסתכמו מכירותיה בכ-1.9 מיליארד דולר.

לאלביט יש פעילות נרחבת בשווייץ. בשנת 2015 היא זכתה במכרז בהיקף של כ-200 מיליון דולר לאספקת מל"טי הרמס 900 לצבא השווייצרי בהיקף של כ-200 מיליון דולר. הם יחליפו את מטוסי הרון 900 של התעשייה האווירית ויסופקו בשנת 2020. בדומה לאלביט, גם רואג מספקת שירותי תחזוקה, אימון ושידרוג עבור הלקוחות. בין השאר היא סיימה פרוייקטי השבחה והתקנת תא טייס מודרני במטוסי F-5 ובמטוסי F-18 של חיל האויר השווייצרי.

אלביט תתפעל יחידת מל"טים של האיחוד האירופי

חברת אלביט מערכות (Elbit) תספק לאיחוד האירופי שירותי סיור ימיים אשר יבוצעו באמצעות מערכת הרמס 900 (Hermes) של החברה. השירות יינתן לסוכנות האירופית להגנה ימית בשיתוף עם חברת CEiiA הפורטוגלית. בשלב הראשון זכתה אלביט בפרוייקט שיימשך שנתיים, אשר כולל אפשרות הארכה לשתי תקופות נוספות של שנה כל אחת. במידה וימומש במלואו, החוזה יגיע להיקף כולל של כ-68 מיליון דולר. על-פי ההסכם, אלביט תחכיר לאיחוד האירופי מל"ט הרמס 900 לסיור ימי (Hermes 900 Maritime Patrol) ותחנת שליטה קרקעית, ותבצע עבור האיחוד את ההפעלה השוטפת של המערכת.

ככל הידוע, זו הפעם הראשונה שבה האיחוד האירופי מפעיל גוף מסחרי לביצוע פעילות מבצעית של הפעלת מל"טים להגנת החופים ושמירה של המים הטריטויאליים. מערכת הרמס 900 לסיור ימי כוללת מל"ט לתצפית ימית רציפה לטווחים ארוכים, המותאם לפעילות לאורך החופים ובלב ים המטוס כולל מכ"מ ימי, מטעד אלקטרו-אופטי, תקשורת לוויינית ומקלט למערכת זיהוי אוטומטי (AIS). לדברי מנכ"ל חטיבת המודיעין באלביט, אלעד אהרונסון, משפחת המל"טים מסוג הרמס 900 נמצאת בשימוש מבצעי ברחבי העולם בידי מדינות באסיה, באמריקה ובאירופה.

המל"ט הרמס 900 נחשף לראשונה במהלך מבצע צוק איתן בשנת 2014 כאשר היה בשימוש צה"ל. בגרסאות החדשות שלו, המטוס החדש יכול לשהות באוויר 36 שעות ברציפות בגובה של עד 30,000 רגל. הוא שוקל 1,600 ק"ג בזמן ההמראה ויכול לשאת מטעד במשקל של עד 450 ק"ג. המל"טים ממשפחת הרמס 900 נמצאים בשימוש צה"ל וצבאות אחרים בעולם ומסוגלים לבצע שתי משימות שונות בו-זמנית, המנוהלות באמצעות שתי תחנות בקרה קרקעיות נפרדות.

בחודש יולי השנה (2018) החלה אלביט לשווק את הגרסה החדשה של המל"ט, הרמס 900 סטארליינר (HermesTM 900 StarLiner), אשר יכול לנוע במרחב הטיסה של מטוסים אזרחיים מאוישים. הסטארליינר מיועד לטיסות בגובה ביניים ולזמן שהייה ארוך (MALE- Medium Altitude Long Endurance). הוא יכול לפעול במזג אוויר קשה ועומד בדרישות תקן STANAG 4671 של נאט"ו. אלביט מסרה שהמל"ט מיועד לפעול במרחבי טיסה לאומיים לצד מטוסים אזרחיים מאוישים.

מל"טים נוספים מסוג זה (המכונה בשוויץ Hermes 900 HFE) מורכבים בימים אלו עבור צבא שוויץ, כאשר אספקה ושילוב במרחב הטיסה הלאומי של שווייץ מתוכננות להתבצע במהלך שנת 2019. החברה מסרה שמדינות אירופה ממקדות כיום מאמצים בביטחון גבולות וביטחון פנים, והדבר מביא לגידול בביקוש למערכות מל"ט בשלות המסוגלות להשתלב במרחבי הטיסה האזרחיים.

עוד על הרמס 900: Hermes

רשות החדשנות מקימה מאגד רכב אוטונומי

ביום שני, ה-3 בספטמבר 2018 יתקיים מפגש ההתנעה של המאגד החדש "עיבוד מידע ברכב אוטונומי" אשר מוקם על-ידי רשות החדשנות. המפגש יתקיים במשרדי רשות החדשנות, ברחוב הירדן 4 בקריית שדה התעופה. מוזמנים אליו נציגי חברות תעשייתיות, מוסדות אקדמיים ומוסדות מחקר שיש להם עניין להצטרף למאגד. מטרת המאגד היא לפתח פלטפורמה גנרית חסכונית בהספק המורכבת מחומרה ומתוכנה המאפשרת להפעיל אלגוריתמים של היתוך מידע, למידה, ניתוח מודעות מצבית והתמצאות במרחב, על מנת לאפשר יכולת נהיגה אוטונומית בסביבה אורבנית.

כעת המאגד מובל על-ידי חברת סיווה מהרצליה ועל-ידי חברת אלביט מערכות. הפעילות המרכזית של המאגד מתוכננת להתמקד במספר תחומים: פיתוח פלטפורמת חומרה/תוכנה משובצת מחשב (Embedded) להאצת ביצועים של אלגוריתמים רלוונטיים (היתוך מידע, למידת מכונה, מודעות מצבית והתמצאות במרחב). פיתוח אלגוריתמים לפיענוח תמונה בזמן אמת באמצעות הנתונים המתקבלים מחיישני הרכב, הפקת תובנות ופיתוח שיטות אימון לאלגוריתמים של לימוד מכונה ומדידת ביצועים לאלגוריתמים.

מיצרני חיישנים ועד יצרני רכיבים

השותפים הפוטנציאליים למאגד הם גופים הפיעלים כיום כמעט בכל התחומים הקשורים לרכב אוטונומי: מפתחי חיישנים לתחום הרכב בעלי יכולת עיבוד המידע המתקבל מהסביבה, יצרני רכב או ספקי שבבים לתחום הרכב האוטונומי, מפתחי תוכנה למיפוי והבנת הסביבה (כמו למשל SLAM), חברות המפתחות מעבדים או מאיצים לתחום הרכב האוטונומי ויצרני חומרה ו/או שבבים ייעודיים לעיבוד נתונים ברשתות נוירוניות. המאגד יפעל במסגרת תוכנית מגנ"ט של רשות החדשנות במתכונת של שיתוף פעולה בין תאגידים תעשייתיים ומוסדות מחקר אקדמיים, לביצוע מו"פ של טכנולוגיות גנריות טרום תחרותיות.

במקביל לתוכנית הזאת, פועלת רשות החדשנות מול משרד התחבורה במטרה לייצר רגולציה שתאפשר לבצע ניסויים ברכב אוטונומי והטמעת טכנולוגיות חדשות. יו"ר רשות החדשנות, ד"ר עמי אפלבום, אמר שכדי לעלות רכב אוטונומי על הכביש צריך את אישור הרגולטור במשרד התחבורה. "ברגע שאנחנו מייצרים רגולציה יותר מתקדמת, שתדע לעבוד עם טכנולוגיות חדשות, אנו פותחים פתח לחברות הטכנולוגיה לבצע ניסויים שלא היו אפשריים בעבר".

למידע נוסף ורישום למפגש: מאגד "עיבוד מידע ברכב אוטונומי"

אלביט משיקה את Hermes 900 StarLiner

חברת אלביט מערכות (Elbit) מתחילה בשיווק גרסה חדשה של המל"ט הרמס 900, אשר יכול לנוע במרחב הטיסה של מטוסים אזרחיים מאוישים. המל"ט החדש, הרמס 900 סטארליינר (HermesTM 900 StarLiner), מיועד לטיסות בגובה ביניים ולזמן שהייה ארוך (MALE- Medium Altitude Long Endurance). הוא יכול לפעול במזג אוויר קשה ועומד בדרישות תקן STANAG 4671 של נאט"ו. אלביט מסרה שהמל"ט מיועד לפעול במרחבי טיסה לאומיים לצד מטוסים אזרחיים מאוישים.

לאחרונה החברה סיימה סידרת ניסויי טיסה שנימשכו כשנה, ובמימים אלה המטוס מבצע בימים טיסות בפארק הלאומי מצדה, ברישוי רשות התעופה האזרחית הישראלית. מל"טים נוספים מסוג זה (המכונה בשוויץ Hermes 900 HFE) מורכבים בימים אלו עבור צבא שוויץ, כאשר אספקה ושילוב במרחב הטיסה הלאומי של שווייץ מתוכננות להתבצע במהלך שנת 2019. החברה מסרה שמדינות אירופה ממקדות כיום מאמצים בביטחון גבולות וביטחון פנים, והדבר מביא לגידול בביקוש למערכות מל"ט בשלות המסוגלות להשתלב במרחבי הטיסה האזרחיים.

מערכות בטיחות מסוג חדש בעולם המל"טים

המל"ט הרמס 900 סטארליינר פותח על בסיס הניסיון המצטבר בהפעלת מטוסי הרמס 900 והרמס 450, והותאם בצורה מלאה לדרישות הרגולציה לפעילות במרחבי טיסה לאומיים-אזרחיים באירופה. כדי לעמוד בדרישות הרגולציה לפעילות במרחבי טיסה אזרחיים לא מופרדים, היה צורך לתכנן את המערכת המל"ט בהתאם לתקינה של נאט"ו, ולשלב בה טכנולוגיות בטיחות כמו מערכת גילוי ומניעת התנגשות במטוסים ומערכת אזהרת קירבה לקרקע ומניעת התנגשות בקרקע.

בנוסף, הוא כולל מערכות המראה ונחיתה אוטומטיות בתנאי אל-ראות, יתירות של מערכות התקשורת בקו הראייה ומעבר לו, מערכות טיסה במזג אוויר קיצוני המונעות היווצרות קרח (De-Icing) בכנפיים ויכולת עמידה בפגיעה ישירה של ברק. מנכ"ל חטיבת המודיעין באלביט, אלעד אהרונסון, אמר שמבחינת החברה המטוס החדש הוא פריצת דרך. "המל"ט החדש מותאם באופן מלא לטיסה במרחב האזרחי".

המטוס החדש יכול לשהות באוויר 36 שעות ברציפות בגובה של עד 30,000 רגל. הוא שוקל 1,600 ק"ג בזמן ההמראה ויכול לשאת מטעד במשקל של עד 450 ק"ג. המל"טים ממשפחת הרמס 900 נמצאים בשימוש צה"ל וצבאות אחרים בעולם ומסוגלים לבצע שתי משימות שונות בו-זמנית, המנוהלות באמצעות שתי תחנות בקרה קרקעיות נפרדות.

מתא הטייס של F-35 לחדר הניתוחים

נוהגים לא פעם להמשיל את המיומנויות הנדרשות ממנתח למיומנותיו של טייס קרב. היום חשפה אלביט מערכות (Elbit) חברה בת כמעט בלתי ידועה בשם ביוניקס (Beyeonics), אשר אספה טכנולוגיות צבאיות של אלביט לצורך פיתוח רפואי פורץ דרך. החברה פיתחה מערכת ראש לבישה עבור מנתחי עיניים, המספקת להם יכולות של מציאות רבודה במהלך הניתוח, כדי לאפשר להם לבצע ביעילות ובדייקנות ניתוחי עיניים מורכבים, בלא צורך להסתכל אל תוך העין באמצעות מיקרוסקופ.

כיום החברה מנוהלת על-ידי רון שניידר, לשעבר מנהל המחקר והפיתוח בתחומי האלקטרואופטיקה בחטיבת התעופה של אלביט. במקביל, הודיעה אלביט כי ביוניקס השלימה סבב גיוס הון ראשון בהיקף של 11.5 מיליון דולר. אלביט לא מסרה מידע על המשקיעים, אבל דיווחה שביניהם נמנה גם תאגיד בינלאומי.

משקפיים במקום מיקרוסקופ

המערכת הראשונה שביוניקס מוציאה אל השוק היא פלטפורמת Clarity Bionic Visualization, המיועדת להחליף עבור מנתחים את השימוש במיקרוסקופים ניתוחיים. היא מתבססת על טכנולוגיה שפותחה עבור קסדת הטיס החכמה של אלביט, האחראית בין השאר לתיפעול המטוס אף-35. הקסדה מקילה על התמצאות הטייסים במרחב בטיסות יום ולילה.

היא כוללת תצוגה עלית המקרינה בפני הטייס על גבי משקף הקסדה נתונים רלוונטיים על הטיסה, המטרות והמשימה, מבלי שיוריד את מבטו אל לוח המחוונים בתא הטייס. הקסדה ניתמכת על ידי מערכת Distributed Aperture System המזרימה אל המשקף תמונות בזמן אמת מ-6 מצלמות אינפרא-אדום המותקנות במטוס בכיוונים שונים, המעניקות לטייס יכולת ראייה היקפית.

בדומה לכך, פלטפורמת Clarity של ביוניקס מורכבת מתצוגת ראש לבישה ושקופה (Transparent Head Wearable Display). הפלטפורמה מייצרת עולם וירטואלי תלת-מימדי ברזולוציה גבוהה, המציג מול עיני המנתח, בזמן אמת, מידע קריטי המתבסס על מערכות ההדמיה של המערכת ועל מידע דימות שמגיע ממערכות בית החולים. היא מקנה לו יכולת התמצאות המאפשרת לבצע את הניתוח בצורה מדויקת ובטוחה יותר.

בדומה לקסדת הטיס של אלביט, העוקבת אחר קו המבט של הטייס ומציגה בפניו את האינפורמציה החזותית הדרושה לו, גם מערכת הראש של ביוניקס מגיבה לתנועות ראשו של המנתח ומציגה בפניו את המידע הרלוונטי, בהתאם לנקודת המבט שלו ולתפקידו הספציפי בניתוח.

באמצעות ליבת עיבוד תמונה, המערכת מבצעת היתוך וניתוח המאפשרים שילוב אינפורמציה ממקורות דיגיטליים מרובים. בנוסף, מערכת קלאריטי מאפשרת לפענח לפני הניתוח את ההדמיות הרפואיות ולבצע באמצעותן תכנון מקדים של ההליך הרפואי, ולבצע תיחקור לאחר ניתוח. המערכת מיועדת בשלב ראשון לניתוחי עיניים, בעיקר ניתוחי קטרקט והיפרדות רשתית, המצריכים דיוק רב.

שוק של מיליארד דולר

הפעילות של ביוניקס התחילה בתוך אלביט בשנת 2012, אולם רק בשנת 2016 הבשילה הטכנולוגיה והחברה החלה לבצע ניסויים קליניים בבני אדם. מאז בוצעו למעלה מ-20 ניתוחי עיניים במרכז הרפואי סורסקי בתל אביב (איכילוב) ובמרכז הרפואי Retinal Consultants באריזונה. במצגת שהציגה החברה בפני משקיעים ושהגיעה לידי Techtime, העריכה החברה שהיא תקבל בטווח הקרוב אישור 510k מה-FDA, שיאפשר לה להתחיל בשיווק מסחרי של המוצר. להערכת החברה, השוק הפוטנציאלי למוצר נאמד בכמיליארד דולר בשנה.

רוני שניידר, מנכ"ל החברה, הינו בעל תואר מאסטר מהטכניון בהנדסת אלקטרוניקה עם התמחות בהנדסה אלקטרו-אופטית. מאז 2004 הוא מילא באלביט שורה של תפקידי הנדסה וניהול בחטיבת האלקטרו-אופטיקה, שבין היתר היתה אחראית על פיתוח קסדת הטיס. בשנת 2013 הוא מונה לנהל את תהליך הפיתוח של ביוניקס בתוך אלביט. לאחר ההיפרדות מאלביט הוא מונה למנכ"ל.

סייברביט גייסה 30 מיליון דולר מקלארידג' ישראל

חברת סייברביט (Cyberbit), שבבעלות  ב אלביט מערכות, השלימה גיוס הון נוסף של 30 מיליון דולר מקרן ההשקעות קלארידג' ישראל. על פי הערכות, הגיוס בוצע לפי שווי חברה של 165 מיליון דולר. סייברביט, שעוסקת בתחום אבטחת הסייבר, מספקת את פלטפורמת ה-Cyber Range המיועדת לאימון וסימולציה של מנהלי אבטחה, וכן מערכת לזיהוי ותגובה שמגנה על מערכות מידע, מערכות תשתית ואינטרנט של הדברים מהתקפות סייבר.

ההשקעה תשמש את סייברביט להרחבת פעילויות המכירות והשיווק שלה, בעיקר בצפון אמריקה, שוק היעד העיקרי. קלארידג' ישראל היא שותפות בין CDPQ, אחד מהמשקיעים המוסדיים הגדולים בצפון אמריקה בעל נכסים בהיקף של למעלה מ-230 מיליארד דולר, ו-Claridge Inc. של משפחת סטפן ברונפמן. עודד טל, שותף מנהל בקלארידג' ישראל, יצטרף למועצת המנהלים של סייברביט.

סייברביט פיתחה תפיסת לאימון ההיפר-ריאליסטי להכשרת מומחי סייבר. פלטפורמת סימולציות הסייבר של סייברביט נועדה לסייע לארגונים להכשיר את אנשי הסייבר שלהם ולתרגל את כלי ההגנה המתוחכמים ולצבור ניסיון. ה- CYBERBIT Range מאפשרת לצוותי אבטחת מידע להתאמן בשורה של תרחישים מורכבים של מתקפות סייבר בסביבה מציאותית ביותר (היפר-ריאליסטית), המחקה את סביבת העבודה האמיתית שלהם.

תרגול מעשי של תגובה לאירועי סייבר יאפשר לצוותים להגיב מהר יותר וביעילות גבוהה למתקפות מורכבות ומתקדמות כדוגמת מתקפה למטרת כופר, ולתפקד טוב יותר כצוות. המערכת יכולה לדמות תרחישים שונים של מתקפות סייבר על ממשלות, תשתיות וארגונים, ומספקת למתרגלים משוב פרטני על אופן התגובה שלהם ומציעה דרכים לשיפור שמאפשרים לארגון לגבש נהלי תגובה משוכללים יותר.

התמקדות בשוק האזרחי

במהלך השנה שחלפה בלבד הקימה סייברביט למעלה מ-30 כיתות ועשרות מרכזי אימון המבוססות על מאמן הסייבר של החברה, בשיתוף עם חברות שירותי אבטחת מידע, אוניברסיטאות וארגונים אחרים ברחבי העולם.

אלביט הקימה את סייברביט ב-2015 לאחר שרכשה את חטיבת הסייבר והמודיעין של נייס תמורת 158 מיליון דולר. בתחילת השנה ביצעה אלביט ארגון מחדש בפעילות סייברביט שנועד למקד את החברה בתחום אבטחת הסייבר האזרחית. במסגרת המהלך הועברו פעילויות הסייבר הביטחוני ומודיעין הסייבר של סייברביט אל חטיבת היבשה והתקשו"ב של אלביט מערכות, ואילו פעילות הסייבר האזרחי נשארה בחברה.

מנכ"ל סייברביט עדי דר אמר, "הביקוש למוצרים שלנו עולה, וההשקעה המשמעותית מקלארידג' תאפשר לנו להרחיב את הפעילות, לשמר הובלה ולהאיץ את הצמיחה. בראש ובראשונה נמשיך לשים דגש על אספקת מוצרים ותמיכה טובים ככל האפשר ללקוחותינו".