מדיגוס תשווק במקסיקו את מכונות ההנשמה של LifeCan שאלביט מייצרת

חברת מדיגוס (Medigus) מעומר, המפתחת מצלמות וידיאו מיניאטוריות עבור יישומים רפואיים ותעשייתיים, חתמה עם אלביט מערכות על הסכם בלעדי להפצת מערכות ההנשמה הניידות LifeCan במקסיקו. מכונות ההנשמה פותחו על-ידי חברת הסטארט-אפ הישראלית LifeCan, ומיוצרות בימים אלה בקו ייצור ייעודי שהקימה אלביט בחטיבת היבשה של החברה. לצורך קידום אישורי השיווק במקסיקו, מדיגוס רכשה מאלביט שתי מערכות הנשמה.

עד כה אובחנו במקסיקו כ-45,000 מקרי הידבקות בקורונה, וכ-4,700 מתוכם מתו מהנגיף. מדובר בשיעור התמותה מהגבוהים בעולם, וברשויות במדינה מודאגים כי המשך התפשטות הנגיף תוביל למחסור בציוד. באמצע חודש אפריל סיכמו נשיא ארצות הברית ונשיא מקסיקו כי ארצות הברית תמכור למקסיקו כ-1,000 מכונות הנשמה, ובשבוע שעבר יצא המשלוח הראשון.

חברת הסטארט-אפ LifeCan Medical פיתחה מכשיר שמאפשר להסב מפוח הנשמה ידני (BVM או "אמבו") למכונת הנשמה אוטומטית שיכולה לפעול לזמן ממושך. במקור, פותח המכשיר כדי לשמש כחלופה קומפקטית עבור הנשמת מטופלים לפני אשפוז או במעבר בין מחלקות, בטיפול בפצועים בשטח, וגם כחלופה נגישה יותר למדינות מתפתחות.

עם התפרצות משבר הקורונה והחשש ממחסור במכונות הנשמה, קיבל הפיתוח של LifeCan על ידי משרד ראש הממשלה ומשרד הביטחון מעמד על טכנולוגיה חיונית כדי להאיץ את הייצור ההמוני של הטכנולוגיה. בתמיכת מפא"ת, הקימה אלביט, בחטיבת היבשה של החברה, קו ייצור מהיר של אלפי מכונות הנשמה.

נכשל נסיון ההשתלטות של אלביט על עשות

בתמונה למעלה: חלקים בטנק המרכבה המיוצרים על-ידי עשות אשקלון

נכשל הנסיון של אלביט מערכות לרכוש את כל מניות חברת עשות אשקלון ולהוציא אותה מהמסחר בבורסה. כיום מחזיקה אלביט בכ-85% ממניות עשות באמצעות החברה הבת תעש (IMI Systems) שאותה היא רכשה מהמדינה בסוף 2018. בתחילת חודש אפריל פירסמה תעש הצעת רכש לשאר מניות הציבור לפי מחיר של 7 שקל למניה, במחיר כולל של כ-24.8 מיליון שקל.

לפני שבועיים היא עידכנה את ההצעה משמעותית, והציעה לבעלי המניות 12 שקל תמורת כל למניה. פירוש הדבר שהיא נערכה לשלם 42.5 מיליון שקל תמורת השתלטות מלאה על החברה. במידה וההצעה היתה מתקבלת על-ידי משקיעים המחזיקים ב-10% לפחות מהון המניות של החברה (כלומר כ-66% מהמניות הנמצאות כיום בידי הציבור), היא היתה יכולה לבצע רכישה כפויה מהמיעוט המתנגד לעיסקה.

אלא שערב יום העצמאות התברר שהמשקיעים שהסכימו לעיסקה מייצגים רק 47% ממניות הציבור. בעקבות התוצאה, הודיעה אלביט שהיא מבטלת את הצעת הרכש. ההצעה של אלביט העניקה לחברה שווי שוק של כ-283.3 מיליון שקל. בעקבות ביטול המהלך, ירדה מניית עשות בבורסה בתל אביב והיא נסחרת כעת לפי שווי שוק של כ-278 מיליון שקל.

חברת עשות אשקלון מעסיקה כ-520 עובדים ומספקת מערכות מכניות, ממסרים מכניים ורכיבים מבוססי גלגלי שיניים בתחומי הרכב, הביטחון והחלל, המיוצרים במפעל החברה באשקלון. בין השאר היא מספקת ממסרות ראשיות, הינעים סופיים ומערכות מתלים לרכב קרבי משוריין ובהם טנק המרכבה. במידה והעיסקה היתה יוצאת לפועל, היא היתה מחזקת את חטיבת היבשה של אלביט והופכת אותה ליצרנית פרטית של ציוד צבאי כבד בקנה מידה מלא.

אלביט הגישה הצעת רכש למניות הציבור בעשות

בתמונה למעלה: החלקים בטנק המרכבה אשר מיוצרים בחברת עשות אשקלךון

חברת אלביט הגישה הצעת רכש לקניית כל מניות הציבור בחברת עשות אשקלון, בסכום כולל של 24.8 מיליון שקל. חברת עשות נסחרת בבורסה בתל אביב לפי שווי שוק של 151.5 מיליון שקל. רוב מניותיה (כ-85%) נמצאות בידי חברת תעש שאותה רכשה אלביט בנובמבר 2018 תמורת כ-495 מיליון דולר. שאר המניות של עשות (כ-15%) נמצאות בידי הציבור. הצעת הרכש מתבצעת על-ידי חברת תעש, אשר מציעה תשלום במזומן עבור המניות, לעת עתה עד ל-26 לאפריל 2020.

חברת עשות אשקלון מעסיקה כ-520 עובדים ונסחרת בבורסה של תל אביב לפי שווי שוק של כ-151.4 מיליון שקל. החברה מספקת מערכות מכניות, ממסרים מכניים ורכיבים בתחומי הרכב, הביטחון והחלל, המיוצרות במפעל באשקלון. אלביט מנסה לנצל הזדמנות יוצאת דופן: בעקבות הדו"ח השנתי של עשות שהוגש באמצע מרץ, צנחה מנייתה בבורסה ממחיר של כ-8.3 שקלים למחיר של 4.6 שקלים, ובימים האחרונים התאוששה במעט למחיר של 6.45 שקלים. אלא שבעקבות ההצעה של אלביט זינקה המנייה בבורסה בתל אביב בכ-25% למחיר של כ-8 שקלים. יכול להיות שאלביט תיאלץ לעדכן את הצעתה או להמתין להזדמנות נוספת.

אלביט מחזקת את חטיבת היבשה

במידה והעיסקה תצא לפועל היא מחזקת את חטיבת היבשה של אלביט והופכת אותה ליצרנית ציוד צבאי כבד בקנה מידה מלא. עשות מייצרת ממסרות ראשיות, הינעים סופיים ומערכות מתלים לרכב קרבי משוריין. בתחום האזרחי היא מייצרת ממסרות, מחברים ותת-מערכות למנועי סילון ומסוקים. בנוסף, היא מחזיקה בחברה הבת Reliance Gear בארה"ב הממוקדת בעיבוד שבבי ובייצור גלגלי שיניים לשימושים בתעשיות הדפוס, התשתיות, הכרייה, האנרגיה והתעופה.

בשנת 2019 הסתכמו מכירותיה בכ-297.5 מיליון שקל, בהשוואה לכ-344.4 מיליון שקל ב-2018. עשות היא ספקית מכלולים מרכזית של מערכת הביטחון הישראלית, ובשנת 2019 תפסו המכירות למערכת הביטחון כ-64% מכלל מכירותיה (190 מיליון שקל). לכן יש למכירות החברה תלות גבוהה מאוד בתקציב הביטחון ובתוכניות הרכש של צה"ל. על הרקע הזה ייתכן והירידה במכירות תתמשך, שכן היא צופה ירידה בביקוש בארץ ובעולם לכלי רק"מ זחליים, החל משנת 2020.

לפני חודש היא קיבלה הזמנות ממשרד הביטחון בסכום של כ-133 מיליון שקל לייצור ממסרות, מתלים והינעים לרק"ם, אשר תסופקנה עד לחודש ינואר 2023.

אלביט הסבה מערכת שו"ב צבאית לצורכי בית החולים רמב"ם

בית החולים רמב"ם החל להשתמש במערכת פיקוד ובקרה (C2) מבצעית אשר פותחה על-ידי חברת אלביט לצרכים צבאיים. המערכת מבוססת על אפליקציה המאפשרת תקשורת קול, וידאו ונתונים מוצפנת בין אנשי הצוות הרפואי, מספקת תמונת מצב של כל הפעילויות המתרחשות בבית החולים ומאפשרת לנהל את הפעילות בהתאם לצרכים הדחופים של טיפול במספר רב של חולים ברמת סיכון גבוהה. המערכת החדשה, בשם EX-TEAMS, פותחה בימים האחרונים בחברת אלביט, אשר איזרחה מערכת צבאית והתאימה אותה לצורכי בית החולים.

בשלב הנוכחי המערכת מופעלת על-ידי 100 מאנשי הצוות הרפואי של רמב"ם המעניקים טיפול ישיר בחולי קורונה. בית החולים מסר שהוא ירחיב את השימוש במערכת לכ-1,000 עובדים. הפיתוח הובל על-ידי צוות מיוחד באלביט ועל-ידי ד"ר אורן כספי מבית החולים רמב"ם. לדברי ד"ר כספי הגידול המהיר במספר המאושפזים והמחסור בכוח האדם הפועל בתנאים קשים בתוך ציוד מיגון, דורשים שימוש בשיטות ניהול ובקרה יעילות יותר מאשר שיטות הניהול המסורתיות הקיימות בבית החולים. "אנחנו זקוקים למערכת ברמה צבאית שהוכחה מבצעית", אמר.

מסוף התקשורת הטקטית RAPTOR של אלביט, הכולל את הגרסא הצבאית של האפליקציה הרפואית
מסוף התקשורת הטקטית RAPTOR של אלביט, הכולל את הגרסא הצבאית של האפליקציה הרפואית

מדובר באפליקציה סלולרית מבוססת ענן אשר מותקנת בטלפונים הניידים של אנשי הצוות הרפואי. היא מאפשרת לנהל ריבוי משימות שבהם משתתפים גורמים שונים, שלכל אחד מהם תפקיד שונה במשימה. היא מספקת שירותי תקשורת מבוססי מיקום הניתנים להפעלה קלה גם מבעד לביגוד מגן. התקשורת מוצפנת ומאפשרת להגן על החיסיון הרפואי של המטופלים. ההתקנה אינה דורשת השקעות ברכש ציוד, טלפונים או בביצוע שינויים בתשתית התקשורת וה-IT של בית החולים.

ככל הנראה היא מבוססת על מערכת DTAC2 הצבאית של אלביט, שהיא אחת מהאפליקציות הנלוות למערך הניהול, השליטה והבקרה של שדה הקרב (C4I) שחברת אלביט מספקת, הכולל מגוון של אמצעי חומרה ותוכנה. האפליקציה מותקנת במסוף התקשורת הממוחשב RAPTOR, אשר מופיע בתצורה של טאבלט או של לטפון נייד. מערכת DTAC2 היא אפליקציה מבוססת אנדרואיד אשר כוללת יכולות ניהול קרב, הקצאת משימות ליחידות שונות בשדה הקרב, ותקשורת בין חיילים ומפקדים.

מפא"ת התאימה ציוד צבאי לניטור ובדיקה מרחוק של חולי קורונה

בתמונה למעלה: תוצאות הניסוי הראשוני: הרופא מקבל את מדדי החולה על-גבי המסך

המרכז הטכנולוגי הלאומי למלחמה בקורונה הפועל בהובלת מפא"ת במשרד הביטחון, ביצע בהצלחה ניסוי בזק שבמסגרתו הוסבו שתי מערכות צבאיות למטרה חדשה: בדיקה מרחוק של מדדים פיזיולוגיים. המערכת המשולבת החדשה כוללת מכ"ם של חברת אלתא ומצלמה תרמית (IR) של חברת אלביט מערכות. המערכת מאפשרת לבצע מדידה ממרחק של דופק הנבדק, חום גופו וקצב נשימתו. נתונים אלה יוצגו במוניטור מרוחק לרופא, כדי לסייע לו בקבלת החלטות קליניות. המערכת תאפשר לצוות הרפואי לשהות במתחם סטרילי ללא מגע עם הנבדק כדי לצמצם את החשיפה של הצוות הרפואי אל נגיף הקורונה. בעתיד, היא תאפשר מיון ראשוני ותיעדוף הטיפול בחולים – בהתאם לניתוח המדדים.

הניסוי נערך בשיתוף ד"ר יוני סביר מהפקולטה לרפואה ע"ש רפפורט בטכניון, החברות EchoCare Technologies, Vayyar, Neteera, המרכז הרפואי רבין, יחידת המו"פ במפא"ת בראשות תא"ל יניב רותם וצוות מערך החיישנים במפא"ת, וכן קבוצות מחקר נוספות מהאקדמיה ומצה"ל. הייעוץ הרפואי ניתן על-ידי ד"ר יוסי שעיה וד"ר עקיבא אסתרסון ממיון בילינסון (המרכז הרפואי רבין). להערכת מפא"ת, קיימת אפשרות שהמערכת תיכנס לשימוש בחדרי המיון בארץ כבר בימים הקרובים.

יוסי כהן, סמנכ"ל טכנולוגיה בחברת אלביט, אמר שהחברה תמשיך לרתום את היכולות הטכנולוגיות שפותחו בחברה בכדי לסייע למשרד הביטחון, המרכזים הרפואיים והרשויות המקומיות. מנכ"ל אלתא, יואב תורג׳מן, אמר מערכות המכ"מ של אלתא, המשמשות לגילוי ומודיעין, הוסבו לניטור מדדי גוף אצל חולים פוטנציאליים ולשמירה מיטבית על הצוות הרפואי, ללא צורך בהתערבות אנושית. "נמשיך לתמוך במאמץ הלאומי במציאת פתרונות יעילים וחדשניים".

המצלמה התרמית (IR) של אלביט במהלך הניסוי שבוצע על-ידי מפא"ת
המצלמה התרמית (IR) של אלביט במהלך הניסוי שבוצע על-ידי מפא"ת

לדברי ד"ר שעיה, מפא"ת פנתה אל בית החולים עם הרעיון לנטר חולים באמצעות מערכות מכ"מ. "הם שאלו אותנו מה הצרכים הרפואיים שלנו ואיזה מדדים צריך לנטר על-מנת לאבחן חולי קורונה בשלב מוקדם עוד בזמן ההערכה הראשונית, מבלי מעורבות של איש צוות רפואי". ממשרד הביטחון נמסר שהמרכז הטכנולוגי הלאומי למלחמה בקורונה ממשיך באיתור ובפיתוח טכנולוגיות שיסייעו במאבק בהתפשטות נגיף הקורונה. "במסגרת פעילות המרכז עוסקים הצוותים בהסבת טכנולוגיות צבאיות-ביטחוניות ליישומים אזרחיים. העבודה נעשית מסביב השעון ובמשמרות, על-מנת להגיע מוקדם ככל הניתן ליישום בבתי החולים".

מכירות אלביט, רפאל והתעשייה האווירית: 11.3 מיליארד דולר

בתמונה למעלה: השמדת טיל תוקף בניסויים שרפאל ביצעה במערכת ההגנה מעיל-רוח

הדו"חות השנתיים של שלוש התעשיות הביטחוניות הגדולות בישראל: רפאל, אלביט והתעשייה האווירית' מלמדים שהתעשיות הביטחוניות הגדולות הן עוגן של יציבות עבור המשק הישראלי. המכירות של רפאל צמחו ב-2019 בכ-3.9% להיקף שיא של כ-2.7 מיליארד דולר. לחברה צבר הזמנות של כ-7.2 מיליארד שקל, שהם שווי ערך למכירות בשנתיים וחצי. בשנת 2019 השלימה רפאל את רכישת חברת אירונאוטיקס תמורת כ-850 מיליון שקל. החברה דיווחה שמספר עובדיה צמח בכ-800 עובדים, כנראה רובם עובדי אירונאוטיקס' וכיום היא המעסיק הגדול ביותר בצפון הארץ, עם כ-8,000 עובדים.

דיבידנד למדינה: 2 מיליארד שקל

במהלך 2019 החברה זכתה במספר הזמנות משמעותיות מאוד, בהן: מכירת שתי סוללות כיפת-ברזל ואספקת המערכות הראשונות של מערכת ההגנה האקטיבית מעיל-רוח לצבא ארה"ב. בנוסף, היא קיבלה שתי הזמנות ענק מצבא הודו ומצבא גרמניה, להצטיידות בטילים האנטי-טנקיים ממשפחת ספייק (Spike). מנכ"ל רפאל, אלוף (במיל.) יואב הר-אבן, אמר שהחברה מעורבת כיום בפרוייקטים לאיתור טכנולוגיות שיסייעו למאבק במגיפת הקורונה. רפאל נמצאת בבעלות המדינה, ומעבירה לממשלה דיבידנד שנתי ממוצע של כ-2 מיליארד שקל (מחצית מהרווח).

מכירות התעשייה האווירית צמחו מכ-3.7 מיליארד דולר ב-2018 לכ-4.1 מיליארד דולר ב-2019. בעקבות שינוי ארגוני בחברה מחודש ינואר 2019, היא פועלת כיום במתכונת של ארבע חטיבות מרכזיות. הגדולה שבהן היא חטיבת טילים וחלל שמכירותיה ב-2019 הסתכמו בכ-1.28 מיליארד דולר. החטיבה השנייה בגודלה ממוקדת באלקטרוניקה צבאית. למעשה זוהי חברת אלתא, שמכירותיה ב-2019 הסתכמו בכ-1.1 מיליארד דולר בהשוואה ל-836 מיליארד דולר בשנת 2018. מכירות חטיבת כלי הטיס הצבאיים הממוקדת בייצור כטב"מים צמחו רק במעט, מ-410 מיליון דולר ב-2018 לכ-462 מיליון דולר בשנת 2019.

האם השבתת התעופה העולמית תזניק את חטיבת התעופה?

חטיבת התעופה עוסקת בפיתוח, ייצור והרכבת מכלולים של מטוסי מנהלים אזרחיים, מרכז תמיכה ושירות למטוסים המשרת חברות תעופה ומפעילי מטוסים (לשעבר בדק מטוסים), הסבות מטוסי נוסעים למטען והשבחה ותחזוקה של מטוסים צבאיים ופיתוח מערכות אוויוניקה. מכירות החטיבה צמחו רק במעט וגם ב-2019 הן היו בסביבות כ-1.3 מיליארד דולר.

לאור המצב כיום, דווקא החטיבה הזאת היא מעניינת במיוחד. מגיפת הקורונה השביתה אלפי מטוסים בעולם וחלק גדול מהם מאוחסן בתנאים לא מושלמים וייאלץ לעבור תהליכי החזרה לכשירות עם שוך המגיפה. יכול להיות, שהיציאה מהמשבר תהיה הזדמנות עסקית יוצאת דופן דווקא לחטיבה הכי אזרחית של התעשייה האווירית.

אסטרטגיית הרכישות של אלביט צפויה להתבטא גם ב-2020

הצמיחה הגדולה ביותר היתה של חברת אלביט מערכות, שמכירותיה ב-2019 הסתכמו בכ-4.5 מיליארד דולר, בהשוואה למכירות של כ-3.7 מיליארד דולר בשנת 2018. הצמיחה הגדולה במכירות היא תוצאה של כניסה לשווקים חדשים באמצעות שתי עסקאות רכישה גדולות: רכישת חברת תעש מהמדינה בחודש נובמבר 2018 תמורת 495 מיליון דולר, ורכישת חברת Universal Avionics Systems האמריקאית באפריל 2018 תמורת כ-120 מיליון דולר.

יכול להיות שגם ב-2020 היא תראה צמיחה גבוהה יחסית, הודות לעובדה שבאמצע 2019 היא רכשה את חטיבת מערכות ראיית הלילה של חברת האריס האמריקאית (Harris Night Vision) תמורת כ-350 מיליון דולר. החטיבה נחשבת לספק מרכזי של מערכות ראיית לילה עבור הצבא האמריקאי ובעלות הברית של ארצות הברית.

אלביט תספק מערכות הגנה נגד טילים למטוסי-קרב אמריקאים

בתמונה למעלה: מטוסי F-16 של המשמר הלאומי. צילום: US Department of Defense

חברת אלביט מערכות (Elbit) זכתה בהישג יוצא דופן, כאשר חיל האוויר האמריקאי החליט להצטייד במערכות התראה נגד טילים מתוצרתה, ולהתקין אותן במטוסי F-16 של המשמר הלאומי ושל כוחות המילואים של חיל האוויר. מדובר בהסכם מסגרת לעשר שנים עד להיקף של 471 מיליון דולר. החברה דיווחה היום (ב') שהיא קיבלה הזמנה ראשונה בהיקף של כ-17 מיליון דולר. ייצור המערכות יתבצע במתקן של חברת אלביט אמריקה, בפורט וורת', טקסס.

אלביט תספק מערכות התראה פסיביות (Passive Airborne Warning System), המבוססות על חיישני אינפרא-אדום (infrared) אשר מותקנות בתוך מטעד ונישאות במתקן התלייה מתחת לכנף המטוס (Pylon). המערכות מזהות את חתימת החום של טילי קרקע-אוויר או טילי אוויר-אוויר, עוקבות אחריהם ומגלות האם הטיל ננעל על המטוס ונע לעברו.

במקרה כזה, המערכת מאפשרת הפעלה אוטומטית של אמצעי הגנה ושיבוש (דוגמת מוץ). במובנים רבים מדובר בהזמנה יוצאת דופן, שכן מערכת הביטחון האמריקאית נמנעת באופן עקבי מרכישת מערכות הגנה ולוחמה אלקטרונית מחברות זרות. אלביט שייכת לקבוצה מצומצמת מאוד של חברות המפתחות מערכות התראה מבוססות חיישן IR, ופעילה בתחום הזה כמעט 20 שנה.

עשרות אלפי מתלים מחפשי מטעד

מבחינת החברה יש בעיסקה הזאת פוטנציאל החורג מעבר לצרכים של הצבא האמריקאי: רוב מערכות הל"א המותקנות במטוסי קרב מותקנות כיום בתוך גוף המטוס עצמו, ולכן קשה לספק למטוס מערכות נוספות או להתחרות בקבלני המערכות המקוריים. המערכות של אלביט נישאות מתחת לכנף המטוס, ולכן פטורות מהמגבלה הזאת. השוק העולמי של מטוסי קרב בעלי מתלים פנויים למטעד ל"א חיוני, אבל חסרי מקום בתוך המטוס עצמו, הוא שוק ענק בעל פוטנציאל של עשרות אלפי מערכות.

מערכת ההתראה שאלביט מספקת מוטמעת גם בתוך מערכת ההגנה DIRCM נגד טילי כתף. המערכת הזאת כוללת חיישן IR פסיבי ואמצעי שיבוש המנטרל את מנגנון ההתבייתות של טילי הכתף. מערכת DIRCM מותקנת בפלטפורמות רגישות מאוד אשר חשופות בפני תקיפה של טילי-כתף, דוגמת מטוסי נוסעים, מטוסי תובלה, מסוקים וכדומה.

אלביט תספק למטוס KF-X יכולת טיסה לוחכת-קרקע

בתמונה למעלה: דגם בגודל טבעי של מטוס הקרב הקוריאני העתידי KF-X

חברת אלביט מערכות (Elbit) זכתה במכרז בהיקף של 43 מיליון דולר לאספקת מערכת טיסה בגובה נמוך מאוד (לוחכת-קרקע) עבור מטוס הקרב העתידי של קוריאה. החברה חתמה על הסכם לאספקת המערכת לחברת Hanwha Systems הקוריאנית, אשר מספקת את מערכות האוויוניקה והמכ"ם למטוס הקרב החמקן KAI KF–X שקוריאה מפתחת (בשיתוף פעולה עם אינדונזיה). המערכת של אלביט (Terrain Following-Terrain Avoidance – TF/TA) מאפשרת למטוס לטוס בגובה נמוך מאוד כדי להימנע מגילוי על-ידי מערכות המכ"ם, ולהפתיע את היריב.

המערכת אוספת מידע ממערך של חיישנים המצויים במטוס ומשווה אותו אל מפה דיגיטלית תלת מימדית, כדי לוודא שהמטוס נמצא בגובה הרצוי ולמנוע התנגשות עם הקרקע או עם אובייקטים המצויים סמוך לפני הקרקע. אלביט החלה בפיתוח המערכת בשנת 2012. בחודש פברואר 2019 היא הוסמכה כמערכת מבצעית על-גבי מטוס תובלה C-130 במסגרת פרוייקט לשידרוג מערך האוויוניקה של מטוסי התובלה של חיל האוויר ממדינה שהחברה לא מסרה את זהותה.

פרוייקט הדגל הקוריאני

המערכת מאפשרת למטוסי התובלה לטוס בגובה נמוך, גם כאשר התנאים המטאורולוגיים מחייבים לבצע טיסת מכשירים ללא ראות. היא כוללת מכ"ם העוקב אחר תצורת הקרקע, ומשווה את התוצאה אל נתוני המפה התלת מימדית הדיגיטלית. החברה מסרה שמערכת יודעת להעריך את תנאי הקרקע העתידיים, ובאמצעות שיגור פקודות אל מערכת הניהוג – היא יכולה לוודא שהמטוס יישאר בגובה נבחר וקבוע מעל פני הקרקע, גם כאשר הם משתנים, כמו למשל כאשר המטוס חולף מעל פני הרים ועמקים.

לזכייה במכרז הקוריאני חשיבות רבה, מכיוון שמדובר בפרוייקט יוקרתי לפיתוח מטוס קרב מהדור החמישי, אשר מזכיר בצורתו ובמאפייניו את המטוס F-35 האמריקאי. בחודש ספטמבר 2019 הציגה התעשייה האווירית הקוריאנית (KAI) דגם בגודל טבעי של המטוס החדש במהלך תערוכת ADEX 2019 שהתקיימה בסיאול (בתמונה למעלה). מדובר במטוס חמקן אשר מיועד להחליף את מטוסי הקו הראשון הנוכחיים של קוריאה. הוא מגיע לטווח של עד 2,900 ק"מ ולמהירות של עד 2,200 ק"מ בשעה.

המטוס משמש גם כמטוס רב-משימתי ומיועד לבצע משימות יירוט והפצצה, ויכול לשאת מטען במשקל של עד 7.7 טון. הפרוייקט מתבצע על-ידי התעשייה האווירית הקוריאנית (80%) והתעשייה האווירית האינדונזית (20%). על-פי התוכניות של משרד ההגנה הקוריאני, הטיסות הראשונות צפויות להתבצע במהלך 2022 והמטוס יגיע ליכולת מבצעית מלאה בשנת 2025. חיל האוויר הקוריאני מעוניין להזמין 120 מטוסים, ולקבל אותם בהדרגה עד לשנת 2032.

אלביט המציאה "פצצות מים" לכיבוי שריפות

חברת אלביט מערכות (Elbit) פיתחה טכנולוגיה חדשה לביצוע כיבוי שריפות אווירי מגובה רב. הפתרון מבוסס על טכנולוגיית Hydrop המוגנת בפטנט. לאחרונה החברה דיווחה על ניסוי מוצלח של הטכנולוגיה שבוצע בסיוע חיל האוויר וגוף הכבאות וההצלה במשרד הפנים. שני מטוסי Air Tractor מטייסת הכיבוי של חיל האוויר נשלחו לבצע כיבוי ישיר של אש בשדה מגובה של 500 רגל, שהוא פי ארבעה גבוה יותר מהגובה שבו נעשה כיום כיבוי אווירי.

באמצעות כוונת אווירית מיוחדת, הם כיוונו לשדה מטען שכלל מאות אלפי שקיות מים במשקל 140 כל אחת ובמשקל כולל של כ-1.6 טון. בסיום התרגיל הם השיגו רמת דיוק של 1-2 ליטר למטר מרובע. חברת אלביט התמודדה עם בעיה מעיקה בתחום כיבוי השריפות האווירי: מאז תחילת השימוש במטוסי כיבוי בשנת 1953ת הם הראו ביצועים מאכזבים. מכיוון שחלק גדול מהמים המושלכים מהמטוס מתאדה לפני הגיעו לקרקע, יש צורך לבצע את הטיסות בגובה נמוך מאוד של כ-30-40 מטר.

המגבלה הזאת מונעת מונע שימוש במטוסי נוסעים בתנאי עשן וראות קשים ובשכות הלילה. המגבלה האחרונה קשה במיוחד, מכיוון שבעות הליליה הרבה מאוד שריפות מתאוששות וממשיכות את התפשטותן. אלביט פיתחה שקיקיות מחומר ביולוגי מתכלה שבתוכן מצויים המים, כדי למנוע את התאדותם באוויר. המערכת כוללת גם מתקן ייצור מיוחד אשר ממלא את השקיות ממיכלי ההשלחה, ועומד בקצב ייצור של עד 10 טון בשעה.

המטילן מזין את מחשב המשימה בנתוני המטרה
המטילן מזין את מחשב המשימה בנתוני המטרה

הטכנולוגיה החדשה מנצלת את הטכנולוגיות הקיימות של אלביט מתחום החימוש, שחלקן הובא ממערכות אוויוניקה שהיא מייצרת עבור מטוסי קרב. בהן: מחשב משימה המחשב את המסלול הבליסטי של שקיות המים כדי להגדיר את נקודת הפגיעה המדוייקת, ומערכת שליטה ובקרה (Command and Control – C2) המביאה את המטוס אל נקודת ההטלה המדוייקת. החברה דיווחה על תוצאות מרשימות: מטוס הכיבוי CL-215 הנחית במטרה 95% ממטען המים שנשא, בהשלכה שבוצעה מגובה של כ-450 מטר.

מוביליקום תספק לאלביט בקרי-משימה לרחפנים ב-2 מיליון דולר

בתמונה למעלה: רחפן טקטי של חברת אלביט. צילום: Techtime

חברת מוביליקום (Mobilicom) משוהם מעמיקה את דריסת הרגל שלה בשוק הרחפנים הבטחוני בישראל. בחודש שעבר היא דיווחה על העסקה המשמעותית ביותר שלה עד כה בשוק הזה: חוזה לפיתוח ואספקת בקרי משימה עבור הרחפנים הטקטיים של חברת אלביט, בהיקף כולל של 2 מיליון דולר. מדובר בשלב הראשון בכ-500 מערכות שיסופקו במהלך 2020 ובתחילת 2021. החברה מאמינה שהחוזה הראשוני יוביל להזמנות נוספות מצד אלביט ולהרחבת שיתוף הפעולה בין שתי החברות.

זוהי גם ההזמנה הגדולה ביותר של החברה בתחום הרחפנים. ברבעון השלישי של 2019 הסתכמו מכירותיה בכ-1.1 מיליון דולר, גידול של 33% בהשוואה לרבעון המקביל. בתשעת החודשים הראשונים של 2019 הסתכמו מכירותיה בכ-3 מיליון דולר. בחודש אוקטובר דיווחה מוביליקום על הזמנה לאספקת יחידות תקשורת בהיקף של 260 אלף דולר מיצרנית הרחפנים הישראלית אירו סנטינל (Aero Sentinel), והזמנה נוספת, בהיקף של יותר מ-200 אלף דולר לאספקת מערכות לחיל הים ולצבא היבשה בצה"ל.

בשני המקרים מדובר היה בהזמנות חוזרות. בעקבות העסקאות הללו דיווחה החברה בהמשך החודש כי השיגה את היעד להזמנות בהיקף של מיליון דולר בתחום הרחפנים, לפני העסקה עם אלביט. חברת מוביליקום מפתחת פתרונות תקשורת אלחוטית לפלטפורמות ניידות. היא הגדירה שוקי הרחפנים והרובוטיקה המסחריים כמנועי צמיחה לשנים הקרובות. בשנת 2017 היא אף הקימה את חטיבת SkyHopper המתמקדת בשווקים אלה. החטיבה מפתחת מערכות תקשורת לשליטה, בקרה והעברת וידיאו, עיבוד וידיאו ואנליטיקה, יחידות צריכת מידע בזמן אמת ומערכות ניהול ושליטה המתבססים על ארכיטקטורות ייחודיות של החברה.

בחודש פברואר זכתה החברה במענק בגובה של 1.2 מיליון דולר ממשרד הביטחון ומרשות החדשנות, לצורך פיתוח פיתרון סייבר לעולם והרחפנים והרובוטיקה. על-פי הצעת הפיתוח, הפיתרון ישלב בינה מלאכותית עם מחשוב-קצה (Edge-Computing) בארכיטקטורה מבוזרת, כדי להסיט את מרכז הכובד של ההתגוננות מהענן ומרכז הבקרה – אל הרחפן עצמו. החברה נסחרת בבורסה של אוסטרליה (ASX) לפי שווי שוק של 27 מיליון דולר אוסטרלי. 

ישראל פיתחה לייזר מהפכני ליירוט טילים ורקטות

מחקר טכנולוגי שבוצע בשנים האחרונות בשיתוף רפאל, אלביט וחוקרים מהאקדמיה בישראל, הביא לפריצת דרך טכנולוגית בתחום הלייזר רב-העוצמה. היום (ד') הודיע ראש מו"פ מפא"ת במשרד הביטחון, תא"ל יניב רותם, שבעקבות פיתוח הטכנולוגיה החדשה נכנסת ישראל לעידן של "לוחמת אנרגיה" באוויר, ביבשה ובים. "ההשקעות המו"פ שביצענו בשנים האחרונות מציבות את ישראל בין המדינות המובילות בתחום הלייזר רב-עוצמה. במהלך שנת 2020 נבצע הדגמת יכולות של הלייזר בשטח".

מפא"ת מסרה שלאורך השנים היא השקיעה מאמצים רבים בקידום הטכנולוגיה של לייזר רב-עוצמה. "פיתוחים רבים מהארץ ומחו"ל נבחנו והוכחו כלא יעילים. לאחרונה הושגו הישגים משמעותיים שהתאפשרו בעקבות פיתוח לייזר חשמלי, בניגוד ללייזר כימי שבו השתמשו עד כה". היתרון המרכזי של פריצת הדרך הטכנולוגית מבוססת הוא ביעילות ובדיוק של קרן הלייזר. "באמצעות הטכנולוגיה החדשה הצליחה מערכת הביטחון למקד ולייצב את האלומה על מטרה בטווחים ארוכים, כולל התגברות על הפרעות באטמוספירה.

באוויר, ביבשה ועל-גבי גלגלים

טכנולוגיה זו מאפשרת לפתח מערכות יירוט אפקטיביות שיעניקו שכבה נוספת במאמץ ההגנה על מדינת ישראל באוויר, ביבשה ובים". בעקבות פריצת הדרך, התניע מפא"ת שלוש תוכניות לפיתוח מדגימי לייזר רב-עוצמה, בשיתוף עם רפאל ואלביט מערכות: פיתוח מדגים למערכת לייזר קרקעית שתשלים את מערכת כיפת ברזל; פיתוח לייזר מתמרן שיותקן על כלי-רכב ויספק הגנה על הכוחות המתמרנים בשטח, ופיתוח מדגים לייזר המבצע יירוט מפלטפורמה אווירית, כדי להגן על מרחבים גדולים יותר.

הלייזר מספק יתרונות עצומים למערכת ההגנה: הפער בעלות של יירוט אנרגטי בהשוואה ליירוט קינטי (באמצעות רקטות) הוא גדול מאוד, ומבטל את היתרון של מתקפות רחבות היקף של רקטות שמערכות יירוט קינטיות לא מסוגלות להתמודד עימן, ולכן זקוקות למדיניות יירוט מאוד חסכונית כדי להימנע ממצב שבו אוזל מלאי המיירטים. זמן התגובה של מיירט לייזר הוא מהיר מאוד, ולכן מיירט יחיד יכול להתמודד עם הרבה מאוד מטרות כמעט בו-זמנית.

מבחינת ישראל מדובר במהפיכה אסטרטגית

הלייזר פועל באמצעות מיקוד קרן אנרגיה על הנשק התוקף, וחימומו לטפרטורות גבוהות הגורמות לו להתפוצץ או להתפרק באוויר. סרטון של משרד הביטחון הממחיש את פעילות המדגימים הטכנולוגיים (למטה) מבהיר עד כמה רחב טווח היישומים של נשק הלייזר החדש. הוא כולל התקנת קרונות נייחים המגינים על מרחב איזורי מפני תקיפת רקטות וטליים בעלי טווח בינוני, התקנת המערכת על-גבי כלי משוריינים באון שבו הם מגינים על הכוחות מפני רקטות, פצצות מרגמה, טילי נ"ט ורחפנים.

למערכת יש גם יכולות של יירוט טילים בליסטיים, דוגמת טילי סקאד או טילים ארוכי טווח המצויים בידי איראן. כאשר היא מותקנת במטוס או על-גבי החרטום של מל"ט, היא מסוגלת ליירט טיל בליסטי באוויר, או להשמיד אותו על הקרקע כאשר הוא נמצא בעמדת השיגור שלו. ההכרזה של מפא"ת היא ללא ספק הישג חסר תקדים ש תעשיית הביטחון הישראלית. ארצות הברית מנסה שנים רבות לפתח נשק לייזר, ואף שיתפה פעולה עם ישראל בפיתוח מערכת נאוטילוס, שנזנחה.

בארצות הברית מתקיימות כיום מספר תוכניות לפיתוח נשק לייזר (הנעזרות במערכות מכ"ם מתוצרת ישראל), אולם הן רחוקות מאוד מהשלב של מדגים טכנולוגי מבצעי. מפא"ת מתכננת כבר השנה (2020) לבצע הדגמות בשטח של הטכנולוגיה החדשה. להערכתה, "הטכנולוגיה החדשה תביא לשינוי אסטרטגי ביכולת ההגנה האווירית של מדינת ישראל".

סרטון ההדגמה של מיירט הלייזר הישראלי (מקור: משהב"ט):

אלביט קיבלה הזמנה ראשונה לאספקת "חץ דורבן" לנגמ"שי "איתן"

לאחר שזכתה בחודש אוגוסט במכרז של משרד הביטחון, חברת אלביט מערכות (Elbit) דיווחה הבוקר (ג') לבורסה כי קיבלה הזמנה ראשונה לאספקת מערכות ההגנה האקטיבית "חץ דורבן" (Iron Fist), המיועדים לספק מעטפת הגנה לנגמ"שי "איתן" החדשים של צה"ל. היקף ההזמנה מסתכם ב-31 מיליון דולר, והיא צפויה להתבצע לאורך 5 שנים.

"חץ דורבן", אשר פותחה בחברת תעש לשעבר (היום בבעלות אלביט), היא מערכת הגנה אקטיבית (APS) לכלי-רכב קרביים מפני טילי-כתף. המערכת מזהה ועוקבת אחר האיום באמצעות חיישנים אופטיים והמכ"ם הטקטי של חברת ראדא (RADA),
ולאחר מכן מיירטת את הרקטה באוויר באמצעות חימוש מתפוצץ. ראוי לציין שצה"ל משתמש במערכת ההגנה האקטיבית "מעיל רוח" מתוצרת רפאל לצורך הגנת כלי-רכב משוריינים כבדים, כמו טנקי מרכבה ונגמ"שי נמר.

הנגמ"ש איתן הוא רכב קרבי גלגלי משוריין במשקל של 30 טונות, אשר שפותח בעקבות הפקת לקחים ממבצע "צוק איתן" בעזה בשנת 2014. הנגמ"ש איתן מאופיין ביכולת ניוד מהירה בין גזרות לחימה שונות, ובהתאמתו לנסיעה בכבישים במהירות של כ-90 קמ"ש ללא צורך במובילים. הוא כולל מערכת הנעה בעלת 8 גלגלים (8X8), יכולת נשיאה של 12 חיילים (נהג, מפקד, מקלען ועוד 9 לוחמים) ובמערכות לחימה מגוונות: מעמדת נשק קטנה ועד לצריחון לא מאוייש בעל תותח 30 מ"מ, ואמצעי חישה ותצפית. הנגמ"ש איתן מיועד להחליף את נגמ"שי M113 הוותיקים ("זלדות"). מערכת הביטחון מתכננת להתקין בו טכנולוגיות מתקדמות המפותחות כיום במסגרת פרוייקט "כרמל" (כלי רק"מ מתקדם ליבשה) במפא"ת.

ראדא צופה הכנסות של יותר מ-65 מיליון דולר

בתוך כך, חברת ראדא, שכאמור מספקת את המכ"ם הטקטי  ל"חץ דורבן" פרסמה היום תחזית להכנסות של יותר מ-65 מיליון  דולר ב-2020. מדובר בגידול של יותר מ-50% בהשוואה לתחזית ההכנסות ל-2019,  שעומדת על 43 מיליון דולר (החברה טרם פרסמה את הכנסותיה לשנת 2019).

מהחברה נמסר עוד כי במהלך 2019 התקבלו הזמנות בהיקף של 60 מיליון  דולר, מתוכן יותר מ-80% היו עבור מערכות מכ"ם טקטי רב-משימתי.  השימושים למכ"מים שהוזמנו הינם בעיקר עבור פתרונות הגנה כנגד רחפנים וכלי טיס בלתי מאוישים), הגנה אווירית לטווחים קצרים מאוד ופתרונות למערכות הגנה אקטיביות כמו "חץ דורבן".  יתר ההזמנות היו עבור פתרונות ראדא בתחום האוויוניקה.

אלביט מכפילה את כושר הייצור בארה"ב של גששי-לייזר

חברת אלביט מכפילה את קיבולת הייצור של גששי-הלייזר (Semi-Active Laser seeker) שלה בארצות הברית, המיועדים למערכות חימוש חכם שחברת בואינג מספקת. החברה דיווחה שהרחבת קו הייצור שלה בפורט וורת, טקסס, נועדה לעמוד בצורכי ההזמנות הצפויות מהסכם המסגרת החמש-שנתי שיש לה עם חברת בואינג, אשר מספקת את המערכות ללקוחות בארצות הברית ומחוצה לה. החברה מסרה שיש ביקוש גובר למערכות חימוש חכם מונחות לייזר (Laser Joint Direct Attack Munition).

גששי לייזר הינם המרכיב המצוי על-גבי המרעום של פצצות חכמות, אשר מאתרות את המטרה באמצעות ציין לייזר. בשיטה זו גורם אחד (מהאוויר או מהקרקע) מאיר את המטרה באמצעות ציין לייזר. כאשר מטוס משחרר את הפצצה באזור קרוב יחסית למטרה, גשש הלייזר המצוי על-גבי החימוש מחפש את קרינת הלייזר המוחזרת מהמטרה המוארת. כאשר הוא מוצא אותה, החימוש מכוון עצמו אל נקודת האור כדי להשיג פגיעה מדוייקת. נשיא ומנכ"ל החברה הבת אלביט אמריקה (Elbit Systems of America), רענן הורוביץ, אמר שאלביט עובדת בתיאום הדוק עם בואינג ועם לקוחותיה על-מנת להבטיח אספקה מהירה של המערכות.

בחודש יוני השנה זכתה חברת בואינג בהזמנה לחמש שנים למגוון מערכות חימוש חכם בהיקף של כ-6.5 מיליארד דולר, המיועדות לצבא ארה"ב ולבעלות ברית שלה. בחודש מאי השנה היא זכתה בהזמנה בהיקף של 140 מיליון דולר ממשרד הביטחון האמריקאי, לאספקת 12,000 ערכות חימוש חכם שפותחו במשותף על-ידה ועל-ידי אלביט. הערכות האלה מותקנות על-גבי פצצות "טיפשות", ומעניקות להן יכולת נחיייה באמצעות גשש הלייזר, כולל יכולת תימרון המאפשרת להן להתביית אל מטרות הנמצאות בתנועה.

אלביט תספק צי כטב"מים למדינה באסיה

אלביט מערכות (Elbit) דיווחה הבוקר על זכייה בחוזה להאספקת צי של כטב"מים מקושרים למדינה בדרום-מזרח אסיה בהיקף של 153 מיליון דולר. המערכות יסופקו על פני תקופה של 22 חודשים. ההזמנה כוללת יותר מ-1,000 כלי טיס בלתי מאוישים מדגם THOR (בתמונה למעלה) של אלביט. THOR הינו כטב"ם קטן ומתקפל לטיסה בגבהים נמוכים, המיועד למשימות תצפית ואבטחה. ה-THOR מציוד במספר מדחפים, המאפשרים לו להמריא
ולנחות באופן אופקי (VTOL). הכטב"ם מסוגל לטוס למרחק של 10 קילומטר במהירות מקסימלית של 65 קמ"ש ולשאת מטע"ד של 3 קילוגרם. מאחר שהכטב"ם ממריא ונוחת באופן אוטומטי ומוציא לפועל את תוכנית הטיסה באופן אוטונומי, הוא מתאים גם למשימות בסביבה אורבנית כאשר אין קו ראייה בין המפעיל לכלי הטיס.

לצד צי ה-THOR, ההזמנה כוללת גם כמה עשרות כטב"מים מסוג Skylark, המיועדים לליווי כוחות בשטח ולמשימות תצפית קצרות-טווח ונמצאים בשימוש צה"ל וכ-20 לקוחות צבאיים אחרים ברחבי העולם, ועוד כמה עשרות כטב"מים מסוג Hernes 450. זהו כלי טיס גדול יותר המסוגל לשאת מטע"דים של כ-180 ק"ג ולטוס במשך 17 שעות ברציפות, ועליו מתבסס בין היתר הכטב"ם WatchKeeper שאלביט ו-Thales פיתחו עבור הצבא הבריטי.

ה-Herrmes 450

הזמנה ראשונה לחטיבת ראיית הלילה החדשה של אלביט אמריקה

כשבועיים לאחר שהשלימה את רכישת פעילות מערכות ראיית הלילה של חברת האריס, חברת-הבת של אלביט מערכות בארצות הברית מדווחת על הזמנה ראשונה לאספקת מערכות ראיית לילה לחיל הים האמריקאי בהיקף של 23 מיליון דולר. המערכות יסופקו תוך 10 חודשים, ממרכז הפעילות של חטיבת מערכות הלילה  בעיר רואנוק שבווירג'יניה.

ההזמנה הינה חלק מחוזה לאספקת מערכות לחיל הים לאורך חמש שנים בהיקף כולל של 240 מיליון דולר, שנחתם ימים ספורים לפני העברת חטיבת הפעילות לאלביט, ועד כשהיתה בבעלות תאגיד האריס. מדובר במשקפי ראיית לילה בעלות מסך זרחני לבן, חיישן תרמי מודולארי חסר צבע וספק כוח חיצוני.

אלביט סיכמה על רכישת חטיבת מערכות ראיית הלילה של האריס בחודש אפריל תמורת 350 מיליון דולר, וכאמור השלימה המיזוג לפני מספר שבועות. החטיבה שנרכשה נחשבת לספק מרכזי של מערכות ראיית לילה עבור הצבא האמריקאי ובעלי הברית של ארצות הברית.

החטיבה פועלת מהעיר רואנוק שבווירג'יניה ומעסיקה כ-500 עובדים שהצטרפו לאלביט. היא מביאה לאלביט קו ייצור פעיל, נסיון של 60 שנה בתחום ו-90 פטנטים רשומים. עד היום החטיבה ייצרה כשני מיליון מערכות להגברת אור כוכבים, שאותן היא מייצרת עבור הצבא האמריקאי ב-15 השנים האחרונות.

האריס החליטה למכור את החטיבה מכיוון שהיא התאחדה עם חברת L3, מהלך שהביא בסוף יוני 2019 להקמת חברת L3Harris, הנחשבת לחברה הביטחונית ה-6 בגודלה בארצות הברית, והעשירית בגודלה בעולם. ככל הנראה האריס החליטה לוותר על חטיבת מערכות ראיית הלילה שלה, מכיוון שלחברת L3 יש פעילות חזקה מאוד בתחום הזה. כך למשל, בחודש אוגוסט 2018 היא זכתה במכרז לאספקת משקפי ראיית הלילה התקניות של כל חיילי השדה בצבא האמריקאי.

אלביט השלימה את רכישת פעילות מערכות הלילה של האריס

חברת אלביט מערכות (Elbit) הודיעה היום (א') על השלמת עסקת רכישת פעילות מערכות ראיית הלילה של חברת האריס (Harris Night Vision) תמורת 350 מיליון דולר. בעקבות השלמת העיסקה מונה מנהל החטיבה, אריק פוקס (בתמונה למעלה), לסגן נשיא חברת Elbit Systems of America ומנהל חטיבת מערכות ראיית הלילה (Night Vision) החדשה.

החטיבה פועלת מהעיר רואנוק שבווירג'יניה ומעסיקה כ-500 עובדים שהצטרפו לאלביט. היא מביאה לאלביט קו ייצור פעיל, נסיון של 60 שנה בתחום ו-90 פטנטים רשומים. עד היום החטיבה ייצרה כשני מיליון מערכות להגברת אור כוכבים, שאותן היא מייצרת עבור הצבא האמריקאי ב-15 השנים האחרונות. נשיא ומנכ"ל אבליט מערכות אמריקה, רענן הורביץ, אמר שהעיסקה תאפשר לאלביט לשלב יכולות ראיית ליליה בתוך מערכות חישה והרכשת מטרות שהיא מספקת ללקוחות.

האריס החליטה למכור את החטיבה מכיוון שהיא התאחדה עם חברת L3, מהלך שהביא בסוף יוני 2019 להקמת חברת L3Harris, הנחשבת לחברה הביטחונית ה-6 בגודלה בארצות הברית, והעשירית בגודלה בעולם. ככל הנראה האריס החליטה לוותר על חטיבת מערכות ראיית הלילה שלה, מכיוון שלחברת L3 יש פעילות חזקה מאוד בתחום הזה. כך למשל, בחודש אוגוסט 2018 היא זכתה במכרז לאספקת משקפי ראיית הלילה התקניות של כל חיילי השדה בצבא האמריקאי.

העיסקה תואמת לאסטרטגיית הצמיחה של אלביט, אשר ממוקדת בשוק האמריקאי כאחד ממנועי הצמיחה החזקים של החברה. נשיא ומנכ"ל אלביט, בצלאל מכליס, אמר שהעיסקה טובה "גם לאלביט וגם לעובדי חטיבת מערכות הלילה של האריס, וללקוחותיה".

אלביט חשפה חליפת אבזרים לבישים לחיילי חי"ר

חברת אלביט מערכות (Elbit) חשפה בתערוכת DSEI המתקיימת בלונדון חליפה חדשה של אבזרים לבישים לשימוש לוחמי חי"ר ומפקדים בשדה הקרב. חבילת האבזרים החדשה מורכבת מארבע יחידות: תצוגה עלית בקסדה SmartEye, שעון חכם Smart WristView, כוונת מקושרת SmartSight ומכשיר ראיית לילה מקושר SmartNVG. מערכת התצוגה SmartEye מאפשרת למפקד בשטח לקבל מידע באמצעות תצוגה עלית בקסדה, במתכונת של מציאות רבודה (Augmented Reality).

המידע מגיע ממגוון מקורות כמו כוונות של כלי ירי, מערכות בלתי מאויישות, ומידע המגיע מיחידות המודיעין. המערכת גם מספקת לו יכולת התמצאות בסביבה ויכולת עיבוד וזיהוי תמונה. השעון החכם Smart WristView מספק ללוחמים מידע מיידי חיוני על המשימה, במהלך הלחימה ובלא צורך להרפות מהנשק.

כוונת SmartSight מיועדת לשימוש ביום ובלילה. גם היא כוללת מערך מציאות רבודה כדי לספק מידע עשיר, כדוגמת המידע המגיע מלייזר מדידת מרחק. מכשיר ראיית הלילה SmartNVG, מוסיף מידע סביבתי, מודיעיני והתמצאותי. גם כאן המידע מוצג במתכונת מציאות רבודה על-גבי תצוגת מכשירי ראיית הלילה של החברה.

אלביט מציאות רבודה בשדה הקרב

החליפה שאלביט הציגה מהווה את הדור החדש של מערכת DOMINATOR , וכוללת גם את מערכת SmarTrack המאפשרת התמצאות גם בסביבה שהיא נטולת קליטה של אותות לווייני מיקום (GPS). החליפה החדשה משתייכת לקטגוריית Military Wearables הנמצאת בצמיחה בשנים האחרונות.

להערכת חברת Markets and Markets, שוק האבזרים הלבישים הקרבי צפוי לצמוח בשנים הקרובות בקצב של 7.2% בשנה, ולהגיע להיקף של כ-6.4 מיליארד דולר בשנת 2025. מבחינה טכנולוגית, המגזר הגדול ביותר הוא של מערכות תצפית ומעקב. אולם המגזר בעל הצמיחה המהירה ביותר הוא של פתרונות קישוריות בשדה הקרב. מערכת דומינייטור החדשה של אלביט ממוקדת בשני המגזרים האלה בפתרון אחד.

צה"ל יצטייד במערכת "חץ דורבן" להגנת נגמ"שי איתן החדשים

חברת אלביט מערכות (Elbit) זכתה במכרז של צה"ל ומשרד הביטחון לאספקת מערכות ההגנה האקטיבית "חץ דורבן" ( Iron Fist) אשר פותחו בחברת תעש לשעבר (היום בבעלות אלביט). המערכות מיועדות לספק הגנה לנגמ"שי איתן החדשים ולדחפורי הענק D9 של צה"ל. משרד הביטחון הודיע היום שמדובר בהזמנות בהיקף כולל של כמה מאות מיליוני שקלים לאורך העשור הקרוב.

ראוי לציין שצה"ל משתמש במערכת ההגנה האקטיבית "מעיל רוח" מתוצרת רפאל לצורך הגנת כלי-רכב משוריינים כבדים, כמו טנקי מרכבה ונגמ"שי נמר. ההודעה על הזכייה הביאה לעליה של יותר מ-3% במחיר המנייה של חברת ראדא מנתניה, המספקת את יחידות המכ"ם הטקטי עבור מערכות חץ דורבן.

הנגמ"ש איתן הוא רכב קרבי גלגלי משוריין במשקל של 30 טונות, אשר שפותח בעקבות הפקת לקחים ממבצע "צוק איתן" בעזה בשנת 2014. הנגמ"ש איתן מאופיין ביכולת ניוד מהירה בין גזרות לחימה שונות, ובהתאמתו לנסיעה בכבישים במהירות של כ-90 קמ"ש ללא צורך במובילים. הוא כולל מערכת הנעה בעלת 8 גלגלים (8X8), יכולת נשיאה של 12 חיילים (נהג, מפקד, מקלען ועוד 9 לוחמים) ובמערכות לחימה מגוונות: מעמדת נשק קטנה ועד לצריחון לא מאוייש בעל תותח 30 מ"מ, ואמצעי חישה ותצפית.

סרטון של משרד הביטחון החושף את הנגמ"ש איתן:

פלטפורמה עבור טכנולוגיות חדשות

הנגמ"ש איתן מיועד להחליף את נגמ"שי M113 הוותיקים ("זלדות"). מערכת הביטחון מתכננת להתקין בו טכנולוגיות מתקדמות המפותחות כיום במסגרת פרוייקט "כרמל" (כלי רק"מ מתקדם ליבשה) במפא"ת. תוכנית כרמל יצאה לדרך לפני כשלוש שנים ונועדה לפתח קונספט לחימה חדש לחלוטין, המבוסס על יכולות תפעול ותמרון אוטונומיות ואוטומטיות, בינה מלאכותית, יכולות חישה ועוד.

שלב א' של התוכנית שהסתיים לאחרונה, הציב דרישה להוכחת היתכנות של תפעול רק"מ על-ידי שני לוחמים במדפים סגורים. רפאל, התעשייה האווירית ואלביט מערכות התבקשו לפתח בנפרד מדגים שיהפוך את תא הלחימה בטנקים ובנגמ"שים לתא לחימה מתקדם (cockpit), שבו מרבית הפעילות מתבצעת באופן אוטונומי (נסיעה, איתור איומים, הרכשת מטרות, הגנה וירי).

רפאל, אלביט והתע"א מתחרות על פרוייקט רכב הקרב העתידי

בתמונה למעלה: רכב הלחימה של אלביט במבט מבחוץ. צילום: משרד הביטחון

בתום חודש של ניסויים, חשף היום (א') המינהל למחקר ופיתוח אמצעי לחימה ותשתית טכנולוגית במשרד הביטחון (מפא"ת), יחד עם מםקדת חיל השריון, את טכנולוגיות העתיד לרכב הקרב של צה"ל. רפאל, אלביט והתעשייה האווירית הגיעו לשלב הגמר של הפיתוח, והציגו כל אחת את טכנולוגיית התפעול שלה עבור רכב קרב עתידי, שיופעל על-ידי שני אנשי צוות בלבד ויתבסס על יכולות אוטונומיות ובינה מלאכותית. הפלטפוקמה החדשה קרויה "כרמל" (כלי רק"מ מתקדם ליבשה).

תוכנית כרמל יצאה לדרך לפני כשלוש שנים ונועדה לפתח קונספט לחימה חדש לחלוטין, המבוסס על יכולות תפעול ותמרון אוטונומיות ואוטומטיות, בינה מלאכותית, יכולות חישה, הנעה היברידית ועוד. שלב א' של התוכנית הציב בפני המפתחים דרישה להוכחת היתכנות של תפעול רק"מ על-ידי שני לוחמים במדפים סגורים. רפאל, התעשייה האווירית ואלביט מערכות התבקשו לפתח בנפרד מדגים שיהפוך את תא הלחימה בטנקים ובנגמ"שים לתא לחימה מתקדם (cockpit), שבו מרבית הפעילות מתבצעת באופן אוטונומי (נסיעה, איתור איומים, הרכשת מטרות, הגנה וירי).

הקונספט של אלביט: שריונאי עם קסדת טייס

הלוחם בתא הלחימה רואה את כל תמונת הקרב, המודיעין, האיומים והמטרות, 360 מעלות, במדפים סגורים, ונדרש רק לקבל החלטות, שאותן המערכת לא יודעת (עדיין) לקבל בעצמה. חברת אלביטמערכות פיתחה מדגים טכנולוגי המבוסס על שימוש במערכת הראש Iron Vision, שעליה מתבססת קסדת הטייס של מטוסי -F-35. הרק"מ של אלביט כולל ניהוג אוטונומי ושימוש ביישומי בינה מלאכותית לתהליכי קבלת החלטות והשמדת מטרות.

שני הלוחמים מצוידים בקסדה החכמה המאפשרת לרכוש מטרות, לנהג ולנווט באמצעות כיוון המבט, ולשעבד את מערכות הנשק לקו הראייה של הצוות. הרק"מ מתפקד כתא תקיפה עצמאי בעל עוצמת אש גבוהה, הוא משמש כתחנה ברשת תקשורת המבצעת יישומי חישה מולטי-ספקטרלית והיתוך מידע, וכן כפלטפורמה להפעלת מערכות לא מאוישות חיצוניות כגון: רחפן שמצלם ומזרים אינפורמציה, או חלוץ רובוטי שמבצע משימות בפרופיל סיכון גבוה.

הקונספט של רפאל: קוקפיט "שקוף"

חברת רפאל פיתחה את רעיון "הקוקפיט השקוף", המאפשר לאנשי הצוות ראייה היקפית ושיקוף מלא, 360 מעלות, על המתרחש מחוץ לנגמ"ש בשדה הקרב, ללא קסדות או אמצעי ראייה. הקוקפיט השקוף הוא בעצם שילוב של מסכי מגע מתקדמים, הנמצאים בממשק אחד עם השני, ומקיפים את אנשי הצוות מבפנים, כאשר מגוון סנסורים משקפים לאנשי הצוות תמונת מצב אמיתית ומתעדכנת של המתרחש מחוץ לנגמ"ש.

על-גבי הכלי הממוגן מותקנות מערכות חישה וניטור, מערכות אלקטרו-אופטיות, עמדות נשק, משגרים לטילי גיל (ספייק), הדק חכם, מערכת התקשורת BNET ומערכת ההגנה האקטיבית "מעיל רוח". המערכות הללו מסוגלות לאתר ולנטרל, בו-זמנית, מספר רב של מטרות.

משחקי המחשב הקטלניים של התע"א

התעשייה האווירית פיתחה מדגים טכנולוגי המבוסס על משפחת הכלים הרובוטיים והבלתי מאוישים של החברה, הנמצאים כיום בשימוש צבאי בארץ ובעולם. מערכת הכרמל של תע"א משלבת בין תצוגה פנורמית לתפעול באמצעות מסכים אישיים ובקר (ג'ויסטיק) בדומה למשחקי מחשב. המערכות האוטונומיות ברק"מ נשלטות על-ידי מערכת לחימה מרכזית ואוטונומית, המסנכרנת את תתי המערכות ועוזרת למפעיל האנושי לסנן את המידע כדי להתמקד באיומים הקריטיים ובקבלת החלטות בזמן אמת. הפיתוח מבוסס על בינה מלאכותית, ניהול מערך תחמושת יעיל, ניהוג עצמי בשטחים מורכבים ויכולות תקיפה וירי מדויק.

רמז לעתידו של חיל השריון

שלוש ההצעות נבחנו בשבועות האחרונים בשורת תרחישים מבצעיים מורכבים. במקביל למאמץ הזה, מובילה מפא"ת מאמץ משולב פיתוח של טכנולוגיות תומכות נוספות, בהן: הנעה היברידית לרק"מ זחלי, הסוואה אקטיבית, הגנת סייבר לרק"מ, מכ"ם רב-משימתי, מערכת לזיהוי עמית, פתרונות מיגון ועוד. תוכנית כרמל מציבה את מדינת ישראל בחוד החנית של תכניות לרק"מ מתקדם בעולם.

ראש מו"פ במפא"ת, תא"ל יניב רותם, אמר שהניסויים הוכיחו שניתן לתפעל רק"מ עתידי על-ידי שני חיילים בלבד, בתוך תא סגור (מדפים סגורים). "אנחנו נמצאים לקראת שינוי תפיסה מהפכני בתמרון היבשתי, ונרצה לראות איך אנחנו מממשים את זה בתקופה הקרובה בצה"ל". ​קצין שריון ראשי, תא"ל גיא חסון, אמר שתהליך הפיתוח והבחינה יביא לשילוב חלק מהטכנולוגיות החדשות בטנק 4 ברק, "שייצא מפס הייצור בשלוש שנים הקרובות".

חץ 3 הצליח ליירט טיל בליסטי מחוץ לאטמוספירה

בתמונה למעלה: שיגור הטיל חץ 3 באתר הניסויים באלסקה. צילום: אגף דוברות והסברה, משרד הביטחון

מנהלת "חומה" במפא"ת (המינהל למחקר, פיתוח אמל"ח ותשתית טכנולוגית) שבמשרד הביטחון השלימה בהצלחה סדרת ניסויים של מערכת הנשק "חץ 3" (Arrow 3) שנערכו באלסקה בשיתוף עם הסוכנות האמריקאית להגנה בפני טילים (MDA). הניסויים בוצעו בהובלת משרד הביטחון ומפעל מל"מ בתעשייה האווירית (מל"מ), בהשתתפות התעשיות הביטחוניות וחיל האוויר הישראלי. מערכת חץ 3 מיועדת ליירוט טילים בליסטיים מחוץ לאטמוספירה. בניסויים שנערכו הודגמה בהצלחה מלאה יכולת יירוט (Hit-to-kill) של מטרות בגובה רב מחוץ לאטמוספירה.

טיל דו-שלבי עם יכולת תימרון בחלל

המיירט במערכת חץ 3 הוא טיל דו-שלבי הכולל שני מנועי דלק מוצק, אשר משמיד את הטיל התוקף באמצעות פגיעה פיסית. עם קבלת התראה ממערכת המכ"ם, מערכת השליטה והבקרה בוחרת בסוללה ובמיירט האופטימליים לביצוע היירוט. היא משגרת את הטיל אל האזור המשוער שבו צפוייה להיות ההתנגשות. בשלב הראשון מופעל מנוע ההאצה המביא אותו אל אזור הפגיעה המשוער. בשלב הזה הטיל נפרד ממנוע ההאצה, וראש ההשמדה הממונע נע לכיוון המטרה בעזרת הנחיות המגיעות מהמכ"ם הקרקעי.

בשלב הזה, הטיל מפעיל מערכת חישה אלקטרו-אופטית אשר מזהה את הטיל התוקף וננעלת עליו. היא מכוונת את הטיל המיירט בתימרונים הסופיים המביאים אותו לפגיעה בטיל התוקף ולהשמדת מטען ההרס שלו. מערכת חץ 3 משולבת במערכות הניהול והבקרה של מערכת חץ 2. הדבר מבטיח שבמקרה של פגיעה לא אופטימלית (או כאשר הטיל התוקף נושא יותר מראש נפץ אחד), ישוגרו מיד טילי חץ 3 או חץ 2 כדי להשלים את ההשמדה.

רגע הפגיעה במטרה: חץ 3 מיירט טיל אנקור מתוצת רפאל במהלך מעופו בחלל החיצון
רגע הפגיעה במטרה: חץ 3 מיירט טיל אנקור מתוצת רפאל במהלך מעופו בחלל החיצון

מערכת הנשק חץ הינה מרכיב מרכזי במערך ההגנה הרב שכבתית שאותו מובילה מינהלת חומה במפא"ת. המערך הרב-שכבתי מבוסס על ארבע שכבות הגנה מבצעיות: מערכת "כיפת ברזל", מערכת "שרביט קסמים", מערכת "חץ 2" ומערכת "חץ 3". התעשייה האווירית משמשת כקבלן הראשי בפיתוח מערכת הנשק ומיירטי ה"חץ". חברת אלישרא שבבעלות אלביט מערכות פיתחה את מערכת ניהול הירי. חברת בואינג, חברת תומר וחברת רפאל הן קבלניות משנה עיקריות בפיתוח וייצור המיירט חץ 3. חברת רפאל גם אחראית על פיתוח טיל המטרה ממשפחת אנקור, ועל חלקים נוספים במערכת הנשק.

במהלך הניסויים נעשה שימוש במכ"מ האמריקאי AN\TPY2 שפותח על-ידי רייתאון, ומשמש גם במערכת ההגנה האמריקאית THAAD. בניסוי הודגמה בהצלחה יכולת קישוריות מבצעית בין שתי המערכות. ממשרד הביטחון נמסר שהניסויים בוצעו באלסקה בזכות יכולות בדיקה של המערכת שאינן ניתנות לביצוע בישראל. ראש מנהלת "חומה" במפא"ת, משה פתאל, אמר שהניסויים מסכמים 10 שנות פיתוח. "מדובר בהישג מבצעי וטכנולוגי בלתי רגיל למדינת ישראל. זוהי פעילות משותפת וייחודית של ממשלות ארה"ב וישראל, המדגישה את שיתוף הפעולה האסטרטגי בין המדינות בתחום ההגנה מטילים".

ראש סוכנות ההגנה האמריקאית בפני טילים, אדמירל ג'ון הייל, אמר שההצלחה הייחודית באלסקה מוכיחה את יכולותיה העתידיות של ישראל להביס את האיומים המתפתחים בזירה.

אלביט בין 10 החברות המובילות בלוחמה אלקטרונית קוגניטיבית

בתמונה למעלה: מל"ט הרמס 900 של חברת אלביט. צילום: אלביט

חברת אלביט מערכות (Elbit) נחשבת לאחת מעשר השחקניות החשובות בעולם בתחום השימוש בבינה מלאכותית במערכות לוחמה אלקטרונית (Cognitive Electronic Warfare). כך מעריכה חברת המחקר BIS Research בסקר שפירסמה אודות התחום, אשר צופה עלייה חדה בשימוש בטכנולוגיות בינה מלאכותית בתחום הלוחמה האלקטרונית. לצד אלביט, נמצאות ברשימה חברות כמו BAE Systems, ג'נרל דיינמיקס, האריס, ליאונרדו, לוקהיד מרטין, רייתאון, סאאב, טקסטרון ותאלס.

להערכת BIS, בשנת 2023 יסתכם שוק מערכות הלוחמה האלקטרונית הקוגניטיביות בהיקף של כ-383 מיליון דולר. הוא צפוי לצמוח בקצב שנתי של כ-19% ולהגיע להיקף של כ-928 מיליון דולר בשנת 2028. הגורם המרכזי לצמיחת המערכות הקוגניטיביות נעוץ ביכולת של מערכות בינה מלאכותית המצויידות באלגוריתמים של לימוד מכונה לזהות איומים בלתי מוכרים. להערכת החברה, הטכנולוגיה תתחיל להיות מורגשת בשוק רק בשנת 2023. הדחיפה העיקרית להתפתחות התחום מגיעה מארצות הברית, סין ורוסיה, אשר החליטו לשלב את הבינה המלאכותית ברבדים רבים בתוך הצבאות שלהן.

אירופה תפתיע את העולם

השילוב של בינה מלאכותית במערכות לוחמה אלקטרונית (EW) יאפשר להתגבר על החסרונות המרכזיים של מערכות לוחמה אלקטרונית: קושי בהתמודדות עם כמויות מידע גדולות מאוד (עומס) וחוסר יכולת לזהות איומים בלתי מוכרים. כיום מסווגים את השוק המתפתח לארבעה תת-תחומים מרכזיים: תקיפה אלקטרונית, או בכינוי האלטרנטיבי "אמצעי נגד אלקטרוניים" (EA/ECM), הגנה אלקטרונית (EP) הנקראת גם הגנה בפני תקיפה אלקטרונית (Electronic Counter Counter-Measures), תמיכה אלקטרונית (ES), ושוק המודיעין האלקטרוני (Electronic Intelligence).

שוק המודיעין צפוי לצמוח בקצב מהיר ביותר בשנים הקרובות. אנליסט בכיר בחברת BIS, סוואטי צ'אתורוודי, מעריך שבניגוד לצפוי, דווקא באירופה יתפתח השוק בעל הצמיחה המהירה ביותר. "אנחנו מעריכים שבשנת 2023 שוק הלוחמה האלקטרונית הקוגניטיבית הגדול ביותר יהיה באירופה, מכיוון שהיא מבצעת השקעות גדולות מאוד במחקר ובפיתוח של מערכות קוגניטיביות ליישומים צבאיים. אולם גם השווקים האחרים, כמו רוסיה, ארה"ב ואסיה צפויים לצמוח בקצב מהיר מאוד".

אלביט כבר נמצאת עמוק בתוך השוק

ראוי לציין שרוב היישומים הצבאיים של טכנולוגיות בינה מלאכותית נמצאים בחיתוליהם. למרות זאת, אלביט כבר דיווחה על מספר פתרונות בשלים בתחום הזה. לפני כחודשיים היא הכריזה על גרסא חדשה של מערכת איסוף המידע המוטסת CONDOR MS (המתחרה במטעד לייטנינג של רפאל) הכוללת מצלמה מולטי-ספקטרלית ומערכת אנליטיקה מבוססת בינה מלאכותית. המערכת משלבת שלושה חיישנים אלקטרו-אופטיים במטעד אחד: חיישן אור-נראה, ושני חיישני אינפרא-אדום: אחד לקרינת ביניים (MWIR) והשני לקרינה באורך גל קצר מאוד (SWIR). אלביט מסרה שהמערכת כוללת אלגוריתם לימוד עומק המסייע לזהות מטרות.

המטעד המולטי-ספקטרלי של אלביט מעבד את התמונות באמצעות לימוד עומק
המטעד המולטי-ספקטרלי של אלביט מעבד את התמונות באמצעות לימוד עומק

בשנת 2018 היא חשפה חדר מלחמה בשם Strike-cell לניהול חזית מקושרת, המבוסס על קבלת מידע מכל החיישנים בחזית, דוגמת מערכות מכ"ם וחיישנים אלקטרו-אופטיים קרקעיים ואוויריים, ניתוחם וקבלת החלטות. בין השאר, הוא כולל תוכנת בינה מלאכותית המבצעת היתוך של המידע ומפיקה באופן אוטומטי בקשות לפגיעה במטרות, כולל ניתוח מלאי מקורות הירי הזמינים ובניית סדרי עדיפות בניצולם. החברה דיווחה שההוראות משודרות אל הכוחות הלוחמים, כולל אל מערכות לא מאויישות.

בית המשפט בארה"ב דחה את הערעור של אקוסטאר נגד אלביט

בתמונה למעלה: לוויין התקשורת EchoStar XIX של חברת יוז

חברת אלביט מערכות (Elbit) ניצחה במאבק הקניין הרוחני שאותו היא ניהלה בשלוש השנים האחרונות כנגד חברת אקוסטאר (Echostar) האמריקאית הנחשבת לאחת ממפעילות לווייני התקשורת הגדולות בעולם. בית המשפט לערעורים בוושינגטון דחה את הערעור שהגישה אקוסטאר, והותיר על כנה את החלטת בית המשפט המחוזי בטקסס, שקיבל באוגוסט 2017 את תביעתה של אלביט על הפרת קניין רוחני.  

הסכסוך החל בינואר 2015 כאשר אלביט תבעה את חברת-הבת של אקוסטאר, Hughes Network Systems בטענה שהיא הפרה פטנטים של אלביט בתחום התקשורת הלוויינית במסגרת מערכת לאספקת תקשורת רחבת פס בין הלוויין לבין רשת התמסורת הסלולרית. בית המשפט בוושינגטון אף הגדיל את הפיצויים שנקבעו לטובת אלביט, מ-20.1 מיליון דולר ל-30.1 מיליון דולר, כדי לגלם את התמלוגים בגין הפרת זכויות שהתבצעה לאחר קבלת פסק הדין הראשוני.

כעת, אלביט תובעת החזר של 13.8 מיליון דולר נוספים על הוצאות המשפטיות, בטענה שהערעור הוגש שלא בתום לב, אך בית המשפט טרם פסק בעניין הזה. חברת אקוסטאר היא ענקית בתחום שירותי התקשורת מהחלל ומכירותיה בשנת 2018 הסתכמו בכ-2.1 מיליארד דולר. החברה הבת יוז, האחראית להפרת הקניין הרוחני של אלביט, היא אחת ממפעילות רשתות התקשורת הלווייניות רחבות הפס הגדולות באמריקה.

שיתוף פעולה עם גילת הישראלית

החברה מפעילה כ-20 לווייני תקשורת ורשת HughesNet שלה משרתת כ-1.3 מיליארד לקוחות באמריקה הצפונית ובאמריקה הלטינית. היא מכירה היטב את התעשייה הישראלית: בחודש מרץ 2017 היא דיווחה שלאחר שנתיים של עבודת פיתוח משותפת, היא וחברת גילת רשתות לוויינים (Gilat Satellite Networks) הצליחו לפתח אנטנת תקשורת לוויינית עבור מטוסים. במסגרת שיתוף הפעולה, יוז היתה אחראית על בניית המיפרטים, וגילת על הפיתוח והייצור של האנטנה ומכלולי ה-RF. 

מגדלי השמירה של אלביט ייפרסו לאורך 200 ק"מ בגבול ארה"ב-מקסיקו

חברת-הבת של אלביט מערכות בארצות הברית חתמה עם מנהל משמר הגבול האמריקאי על חוזה בהיקף של 26 מיליון דולר להצבת מגדלי שמירה אלקטרוניים באזור קאסה גרנדה (Casa Grande) באריזונה. מאלביט נמסר כי הפרויקט יימשך כשנה.

מערכת מגדלי השמירה האלקטרוניים של אלביט קיבלה ב-2016 את אישור משמר הגבול האמריקאי, לאחר ביצוע מבדקים שהוכיחו את יעילותם. מאז התקינה אלביט מספר מגדלים לאורך הגבול הדרומי של ארצות הברית עם מקסיקו. מאלביט נמסר כי החברה קשורה במספר חוזים עם משמר הגבול לפריסת מערך מגדלים לאורך כ-200 קילומטר בגבול הדרומי של ארה"ב.

המגדלים של אלביט מצוידים במכ"מים ובמצלמות יום/לילה ותוכנת בקרה ושליטה המאחדת את המידע המתקבל מהחיישנים לכדי תמונת מצב אחת, המעניקה לסיורי משמר הגבול יכולת תצפית ארוכת טווח ב-360 מעלות. כדי לקבל את האישור, נדרשה אלביט להוכיח כי המגדלים יכולים לגלות בני-אדם ממרחק של 5-7.5 מייל ביום ובלילה בתוך 3 שניות – גם כאשר חלק מגופם מוסתר.

אלביט הצליחה במקום שבואינג נכשלה

מעניין לציין שההצלחה של אלביט היא תוצאה של כישלון של בואינג. בשנת 2006 זכתה בואינג בפרויקט SBInet לאבטחת גבול אריזונה עם מקסיקו. בואינג התבקשה לבנות מערכת מגדלים נושאי חיישנים, תחנות בקרה, סיורים הניתנים להקפצה מהירה ומטוסים ללא טייס המעניקים כיסוי אווירי של אזור הגבול.

על-פי הערכות שונות, הממשל תכנן להשקיע בפרויקט יותר מ-2 מיליארד דולר. אלא שהמערכת לא עמדה ביעדים ובשנת 2008 המשרד להגנת המולדת הראה סימנים שהוא לא מרוצה מהתקדמות הפרויקט. בשנת 2011 הוא החליט להפסיק לגמרי את התמיכה בו, ולייעד את התקציב למערכת הגנת גבולות אחרת. הפעם המתחרות נדרשו להציג מערכת המבוססת על טכנולוגיות מוכחות. לאחר תחרות קשה, אלביט מערכות זכתה בפרויקט.

ישראל בפאריס: ריבוי-חיישנים ובינה מלאכותית קטלנית

בתמונה למעלה: המל"ט T-Heron החדש. ארבעה מטעדים שונים הפועלים בו-זמנית

לקראת הסלון האווירי בפאריס שייפתח מחר, חשפו כמה תעשיות ביטחוניות מישראל את המוצרים החדשים ביותר שלהן, והתמונה המרכזית העולה מההכרזות היא ששדה הקרב העתידי ינוהל באמצעות היתוך מידע ממספר גדול מאוד של חיישנים מגוונים, וממערכות לומדות המצויידות בבינה מלאכותית המכוונת את החימוש אל המטרה – כדי להשמיד אותה. חברת רפאל דיווחה שהיא שילבה בינה מלאכותית ויכולות לימוד עומק בתוך ערכת ההנחייה SPICE-250. הערכה כוללת יכולות איתור מטרה והכוונת פצצה אל המטרה, והופכת פצצות אוויר-קרקע סטנדרטיות לפצצות חכמות.  ככל הידוע, זו הפעם הראשונה שבה מתפרסם השימוש בבינה מלאכותית לצורך הרג.

רובוט חכם מאתר את המטרה

ערכת ההנחייה SPICE-250 יכולה להנחות פצצה במשקל 75 ק"ג אל המטרה ממרחק של עד 100 ק"מ. הטכנולוגיה החדשה נקראת ATR – Automatic Target Recognition. היא מאפשרת לראש ההנחייה ללמוד מראש מאפיינים מרכזיים של המטרה באמצעות בינה מלאכותית ולימוד עומק. במהלך הטיסה, הטייס מקצה מטרה לכל פצצה. השיגור הראשוני מביא אותה אל קרבת המטרה, כאשר בשלב הזה נכנס לפעולה מנגנון ה-ATR, המאפשר תקיפה אוטומטית או תקיפה במעגל בקרה הכולל מפעיל אנושי, אשר מקבל סיוע ממערכת הבינה המלאכותית.

מטעד לייטנינג של רפאל: שילוב של חיישן אלקטרו-אופטי עם מכ"ם SAR
מטעד לייטנינג של רפאל: שילוב של חיישן אלקטרו-אופטי עם מכ"ם SAR

גם חברת אלביט מביאה בינה מלאכותית אל שדה הקרב. היא הכריזה על גרסא חדשה של מערכת איסוף המידע המוטסת CONDOR MS (המתחרה במטעד לייטנינג של רפאל) הכוללת מצלמה מולטי-ספקטרלית ומערכת אנליטיקה מבוססת בינה מלאכותית. המערכת משלבת שלושה חיישנים אלקטרו-אופטיים במטעד אחד: חיישן לאור נראה וקרינת אינפרא-אדום קרובה (VNIR), חיישן לקרינת ביניים בתחום האינפרא אדום (MWIR) וחיישן לקרינת אינפרא אדום באורך גל קצר מאוד (SWIR). אלביט מסרה שאלגוריתם לימוד העומק מסייע למערכת לזהות את המטרות שהיא מחפשת.

המכ"ם הוא רק חלק מהמכ"ם

מגמה מרכזית אחרת, היא שילוב של מערכות מרובות חיישנים למערכת מאוחדת. התעשייה האווירית מביאה ארכיטקטורה חדשה של מערכת איתור אוניברסלית בשם MS-MMR, המהווה ראשי תיבות של הביטוי "מכ"ם רב-משימתי מרובה חיישנים" (Multi-Sensor Multi-Missions Radar). המערכת מבוססת על המכ"ם הרב-משימתי של אלתא מדגם ELM-2084, המשמש במערכות ההגנה בפני טילים כיפת ברזל, שרביט קסמים ובמערכת טילי האוויר-קרקע ברק, שפותחה במשותף על-ידי ישראל והודו.

מכ"ם רב-משימתי מרובה חיישנים החדש של התעשייה האווירית
מכ"ם רב-משימתי מרובה חיישנים החדש של התעשייה האווירית

לצד המכ"ם, כוללת מערכת MS-MMR חבילה של חיישנים משלימים, בהם: חיישנים אלקטרו-אופטיים ליום וללילה, חיישנים לאיתור שיגורים, חיישני מודיעין אלקטרוני לאיתור אותות תקשורת, ומערך תוכנה המתיך את המידע המגיע מכל החיישנים, ומייצר תמונת מצב מלאה של הרקיע. רפאל נקטה באסטרטגיה דומה, והודיעה שהיא תביא לפאריס פתרון מרובה-חיישנים, אולם באוויר. החברה תחשוף את הגרסה החדש של מטעד המודיעין האופטי RecceLite XR והמטעד האלקטרו-אופטי המוטס שלה, Litening, כשהם מתוגברים באמצעות מכ"ם SAR – Synthetic Aperture Radar מתוצרת אלתא.

הלייטנינג הוא אחד מהמוצרים הפופולריים ביותר של רפאל, ולאורך השנים היא מכרה 1,900 יחידות ממנו ל-27 חילות אוויר שונים. תוספת המכ"ם מאפשרת למטעד להתגבר על בעיות ראות, ולספק מידע גם בתנאי מזג אוויר מעונן. ראש חטיבת אוויר ומודיעין ברפאל, יובל מילר, אמר ששילוב האלקטרו-אופטיקה עם מכ"ם, מספק מענה למגוון תרחישים. "המכ"ם משדרג את יכולות הירי של המטוסים למטרות מרוחקות, ואת יכולות האיתור וזיהוי המטרות. מדובר בקפיצת מדרגה משמעותית ביכולת של מערכות מוטסות".

מל"ט החדש של התעשייה האווירית

בתוך כך, התעשייה האווירית מציגה חידוש ברמת הפלטפורמה: מל"ט טקטי מסוג חדש בשם Tactical Heron (או בקיצור T-Heron). המל"ט T-Heron מיועד לשימוש על-ידי כוחות לוחמים בקרקע ובים. הוא מסוגל לשאת עד ארבעה מטעדים שונים כדי לבצע מספר משימות בו-זמנית וכן לבצע המראה ונחיתה אוטומטיים ממסלולים קצרים באורך של 300 מטר או ממסלולים מאולתרים.

הוא יכול לפעול גם במתאר פעולה אוטומטי לחלוטין. התעשייה האווירית ציידה אותו במערך תקשורת לוויינית, המאפשר לו לפעול מעבר לאופק (Beyond Line of Sight). המטוס הוא בעל מוטת כנף של 10.6 מטר ואורך של 7.3 מטר. הוא יכול לשאתר מטעדים במשקל כולל של 180 ק"ג ולשהות באוויר 24 שעות במרחק של עד 300 ק"מ מהמפעיל.

המל"ט כולל מערכות זיהוי עמית/אויב ומערכת למניעת התנגשויות אוויריות. המטעדים כוללים חיישנים אלקטרו-אופטיים ליום וללילה, מכ"ם SAR, ציוד ליירוט תשדורות רדיו לצורך השגת מודיעי אלקטרוני, ציוד לשיבוש אלקטרוני, מכ"ם ימי ועוד. המטוס מצוייד במנוע בעל מערכת בקרת הצתה אלקטרונית, המבטיחה פעולה שקטה מאוד.

המטעד המולטי-ספקטרלי של אלביט מעבד את התמונות באמצעות לימוד עומק
המטעד המולטי-ספקטרלי של אלביט מעבד את התמונות באמצעות לימוד עומק

 

מערכת BrightNite של אלביט הוכרזה כמבצעית

לאחר יותר משלוש שנות פיתוח, קיבלה מערכת הראייה המוטסת BrightNite של חברת אלביט מערכות (Elbit), מערכות מעמד של מערכת מבצעית. אלביט מסרה שהמערכת סופקה לטייסים של מסוקי Puma330 עבור חיל האוויר של אחת ממדינות ברית נאט"ו. ככל הנראה מדובר ברומניה, שכן חברת IAR BRASOV הרומנית, המייצרת את המסוק האירופי ברישיון, פירסמה באתר שלה תמונות של מסוק חיל האוויר הרומני שבו היא התקינה את מערכת BrightNite (בתמונה למעלה).

מערכת BrightNite כוללת מערך של חיישנים המתחברים אל קסדת הטייס ומאפשרים לו לנווט באופן אינטואיטיבי בתנאי ראות קשים. בגרך-כלל, מסוקים צריכים לפעול בתנאי ראות קשים במיוחד: הם נעים בגובה נמוך וחשופים בפני פגיעה של מתארי קרקע, מבנים ואפילו כבלי חשמל. במקרים רבים הם צריכים לתפקד בתנאי מזג אוויר קשים, כמו גשם, ערפל, לילה, סופות חול וסביבה רוויית עשן. המערכת מזרימה אל תצוגת הטייס אותות וידאו באיכות גבוהה ביחד עם נתוני קרקע ומידע שהוזנו מראש ומוצגים בטכנולוגיית מציאות רבודה תלת-מימדית.

המערכת מבוססת על הרעיון של ראיית-על (SuperVision) שאותו אלביט מפתחת לאורך מספר שנים. ראיית-על היא תוצאה של היתוך מידע המגיע ממגוון חיישנים שונים, ביחד עם מידע סינתטי, והצגתו בפני המשתמש (הטייס) באופן שבו הוא רואה למעשה אלמנטים בלתי נראים. המערך האופטי כולל ארבעה חיישני אינפרא אדום (FLIR) פאסיביים, וארבע מצלמות וידאו (CMOS Sensors) המייצרים תמונה פנורמית ברוחב של 200 מעלות ובגובה של 90 מעלות.

מחשב המשימה מתיך את תמונות האור נראה עם תמונות האינפרא אדום לתצוגה מאוחדת. על גבי התמונה הזאת, המערכת מוסיפה תמונה סינתטית הכוללת מידע דיגיטלי על הסביבה, כמו נתונים המגיעים ממפות, מתוכניות תשתית קרקעיות, תוצרי פיענוח צילומי מכ"ם של הסביבה ועוד. בצורה כזאת, למשל, המערכת יכולה להציג לטייס כבל חשמל שהוא מתקרב אליו, למרות שלא ניתן לראות אותו (גם בתנאי תאורה אופטימליים).

מחשב המערכת מזרים את המידע לקסדת הטייס לאחר שהוא קיבל ממנה נתוני זווית וכיוון, ובאופן זה מציג בפני הטייס את המידע הרלוונטי על-פי תנועת הראש בלבד. הוא בודק באופן רציף את תנאי התאורה, וקובע באופן דינמי את המשקל היחסי שכל סנסור מקבל כדי לספק תמונה אופטימלית. השימוש בסנסורים פאסיביים, מבטל את הצורך בהפעלת תאורת IR החושפת את מיקומו של המסוק גם לעיני האויב (כפי שנעשה כיום בהרבה מערכות).

להערכת חברת אלביט, הטכנולוגיה מאפשרת להרחיב את החלון המבצעי של מסוקים ליותר מ-90% מהלילות במהלך השנה.

הדגמה מעשית של פעולת מערכת BrightNite:

אלביט רוכשת את חטיבת ראיית הלילה של האריס

בתמונה למעלה: משקפי ראיית לילה לחי"ר מתוצרת חברת האריס

חברת אלביט (Elbit Systems) חתמה על הסכם לרכישת חטיבת מערכות ראיית הלילה (Harris Night Vision) תמורת 350 מיליון דולר. החטיבה פועלת מהעיר רואנוק בווירג'יניה, ונחשבת לספק מרכזי של מערכות ראיית ליליה עבור הצבא האמריקאי ובעלי הברית של ארצות הברית. נשיא ומנכ"ל אלביט, בצלאל מכליס, אמר שהעיסקה משתלבת בתוכנית ארוכת הטווח של אלביט, בעיקר בשוק האמריקאי. "העיסקה טובה גם לאלביט וגם לעובדי חטיבת מערכות הלילה של האריס וללקוחותיהם".

מבחינת האריס, העיסקה קשורה להתארגנות מחדש של החברה בעקבות עיסקת L3, ותלויה בהשלמתה (הצפויה השנה). בחודש אוקטובר 2018 חתמו שתי ענקיות האלקטרוניקה הצבאית והבטחונית מארצות הברית, Harris Corporation ו-L3 Technologies, על הסכם מיזוג כדי להיות החברה הביטחונית ה-6 בגודלה בארצות הברית, והעשירית בגודלה בעולם. החברה הממוזגת תספק מערכות טכנולוגיות בתחומי האוויר, הים, היבשה, החלל והסייבר. היא תחזק את מעמדה בתחומי ה-RF והאלחוט ותפתח פלטפורמות הפועלות במערכות של כל האינטגרטורים הביטחוניים הגדולים.

נולדה ענקית ביטחונית חדשה

היא תעסיק כ-46,000 עובדים, מהם 22,500 מהנדסים ואנשי פיתוח. היקף המכירות המצרפי שלה הוא כ-16 מיליארד דולר בנתוני שנת 2018. חברת האריס פועלת כיום במתכונת של שלוש חטיבות עסקיות: מערכות תקשורת, מערכות אלקטרוניות ולוחמה אלקטרונית ומערכות חלל ומודיעין. היקף המכירות שלה מסתכם בכ-6 מיליארד דולר בשנה. היא ספקית מרכזית של הצבא האמריקאי, וזכתה לאחרונה במספר מכרזים לשדרוג מטוסי F-35 של לוקהיד מרטין: פיתוח מחשב מרכזי חדש עבור המטוס, החלפת מודול הזיכרון במטוס ואספקת מערכת תצוגה חדשה לתא הטייס.

חברת L3 פעילה בעיקר בתחומי המודיעין האלקטרוני והמעקב (Intelligence, Surveillance and Reconnaissance – ISR), מערכות תקשורת ומערכות אלקטרוניקה צבאית ותעופתית. היא מספקת מערכות מערכות אימון טייסים, מערכות אלקטרו-אופטיות (EO/IR) ומעסיקה כ-31,000 עובדים. החברה נחשבת לספקית מערכות הצילום האלקטרו-אופטיות המרכזית עבור כלי טיס בלתי מאויישים של צבא ארצות הברית.

למעשה, האריס מוותרת על חטיבת מערכות ראיית הלילה שלה, מכיוון שלחברת L3 יש פעילות חזקה מאוד בתחום הזה, ובחודש אוגוסט 2018 היא זכתה במכרז לאספקת משקפי ראיית הלילה התקניות עבור חיילי השדה של הצבא האמריקאי. בעקבות ההודעה ביום ו' בצהריים, עלתה מניית אלביט בנסד"ק בכ-2.4% והיא נסחרת לפי שווי שוק של כ-5.74 מיליארד דולר.

מכירות אלביט צמחו ב-9%; תרומת תעש תורגש רק ב-2019

המכירות של חברת אלביט (Elbit Systems) נמצאות בעלייה עוד לפני השילוב הפיננסי של חברת תעש (IMI Systems), שאותה רכשה אלביט בחודש נובמבר 2018. בשנת 2018 צמחו מכירותיה ב-9% והסתכמו בכ-3.68 מיליארד דולר. יחד עם זאת, עיסקת הענק לרכישת תעש בהיקף של 495 מיליון דולר עדיין לא מורגשת במאזן, מלבד גידול של 69.5 מיליון דולר בהוצאות העיסקה, הכוללות בעיקר מחיקות מלאי והוצאות על כוח אדם.

לדברי נשיא ומנכ"ל אלביט, בצלאל מכליס, עיסקת תעש היא "ארוע יחיד מסוגו" עבור החברה. "אנחנו נכנסים לשנת 2019 כחברה גדולה בהרבה בעלת מחזור מכירות גבוה מ-4 מיליארד דולר וצבר הזמנות המתקרב ל-10 מיליארד דולר. אנחנו נמצאים כעת בתהליך השילוב של תעש בתוך אלביט. הפוטנציאל שלו מלהיב, מכיוון שהוא משפר את המיצוב שלנו בשוק העולמי ואת הערך לבעלי המניות. יש לנו נסיון רב ברכישת ובמיזוג חברות, ואנחנו מצפים שמיזוג תעש יהיה מהיר ויעיל".

בעקבות רכישת תעש, הקימה אלביט שתי חטיבות פעילות חדשות: חטיבת מערכות היבשה הכוללת כלי-רכב צבאיים, מערכות ארטילריה ואת כל הפעילויות של תעש. החטיבה השנייה היא חטיבת המודיעין והסייבר (C4I and Cyber Division), המתמקדת בתחומי מערכות שליטה ובקרה, תקשורת אלחוטית, הגנת המולדת וסייבר.הצמיחה העיקרית במכירות בשנת 2018 היתה בתחומי מערכות המודיעין ושליטה ובקרה C4ISR, מערכות לוחמה אלקטרונית קרקעיות ובחטיבת התעופה. הצמיחה בתחום התעופה הגיעה בעיקר הודות לרכישת חברת Universal Avionics האמריקאית באפריל 2018, תמורת כ-120 מיליון דולר. חברת יוניברסל פועלת במספר אתרים ברחבי ארה"ב, והמטה שלה ממוקם בטוסון, אריזונה. היא מפתחת ומייצרת מערכות אוויוניקה אזרחיות עבור מגוון רחב של מטוסים ומסוקים, חדשים ומושבחים.

שידרוג משמר החופים האמריקאי

ברבעון הראשון של 2019 זכתה אלביט במספר מכרזים מעניינים. מינהל הרכש של משרד הביטחון האריך את חוזה רכישת החימוש החכם בחמש שנים נוספות, ובהיקף של כ-333 מיליון דולר. היא זכתה במכרז לאספקת מערכות מערכות אוויוניקה מושבחות למטוסי סיור של משמר החופים האמריקאי. הפוטנציאל של המכרז יכול להגיע לכ-22 מיליון דולר.

במקביל, היא זכתה במכרז לאספקת חליפות לוחמה מלאות עבור שתי ספינות של חיל הים היווני. מכרז מעניין הוא לאספקת לייצר בעל שני צבעים למטעד אופטי של מל"טים שחברת רייתאון מספקת לצבא האמריקאי (Multi-Spectral Targeting System). אלביט דיווחה שהיקף העיסקה אינו מהותי, אולם כיום מפעיל הצבא האמריקאי כ-3,000 מטעדי MTS, ובטווח הארוך יכול להתברר שזוהי זכיית ענק משמעותית.

פורסייט מכרה מערכת ראייה ממוחשבת לחברה ביטחונית ישראלית

[בתמונה למעלה: הרובוט החדש של התעשייה האווירית לגילוי ופינוי מטעני צד]

מניית פורסייט (ForeSight) מזנקת הבוקר במסחר בתל אביב ביותר מ-10% בעקבות דיווח מסקרן על מכירת אב-טיפוס של מערכת הראייה הממוחשבת של החברה, QuadSight, שפותחה לשוק הרכב החצי-אוטונומי והאוטונומי, ללקוח ביטחוני. בפורסייט ציינו כי מדובר באחת החברות הביטחוניות המובילות בישראל, שמתכוונת לשלב את המערכת בכלי הרכב הבלתי מאוישים (כרב"ם) העתידיים שהיא מפתחת, המיועדים לתעשייה הביטחונית. ההכנסות ממכירת מערכת האב-טיפוס צפויות להגיע לעשרות אלפי דולרים.

בפורסייט ציינו כי טרם ביצוע ההזמנה הלקוח בחן את המערכת במשך מספר ימים בסביבות מבוקרות ובלתי מבוקרות, כולל בתנאי נסיעה בשטח. לאור שביעות הרצון מהביצועים הלקוח עשוי לרכוש מערכות נוספות לצורך הערכה ובדיקות נוספות.

מערכת QuadSight היא הדור השני של פלטפורמת הראייה הממוחשבת לרכב של פורסייט. היא מבוססת על שימוש בשתי מצלמות אינפרא-אדום ובשתי מצלמות אור נראה המיועדות לספק יכולת ראייה סטריאוסקופית (תלת-מימדית), המדמות את אופן הראייה של העין האנושית. החברה דיווחה לאחרונה שבמבדקים שנערכו המערכת הציגה יכולת גילוי מכשולים המתקרבת ל-100%, גם בתנאים ירודים של חשיכה מוחלטת, גשם, ערפל וסינוור. עד כה דיווחה פורסייט על שלוש עסקאות מכירה של אבות-טיפוס למערכת QuadSight לי שלושת הלקוחות היו שני יצרניות רכב אירופיות, שמתכוונות לשלב את המערכת בחטיבת המשאיות, ויצרן כלי-רכב חשמליים ואוטונומיים בסין.

מנכ"ל פורסייט חיים סיבוני ציין כי ההזמנה מחברה ביטחונית מובילה פותחת שוק חדש למערכת של החברה. "מאחר שהתעשייה הביטחונית תשתמש במערכות מבוססות מחשב וגם במערכות מבוססות שבב, אנו מאמינים כי פורסייט תוכל לצמצם את זמן הפיתוח של מוצר מסחרי, דבר שיוביל לחדירה מהירה יותר לשוק ולהסכמים מסחריים".

יותר כרב"מים בשדה הקרב

פורסייט לא חשפה את זהות הלקוח, אך ראוי לציין כי החברות הביטחוניות הישראליות פעילות מאוד בתחום הכרב"מים וההנדסה הקרבית הרובוטית. התעשייה האווירית, מפתחת במסגרת חטיבת המערכות הרובוטית שלה, כלים שונים לשדה הקרב המתבססים על ערכה רובוטית מודולארית  שפיתחה התעשייה האווירית. לפני כחצי שנה סיימה החברה פיתוח של סייר רובוטי אוטונומי לגילוי ופינוי של מטעני צד, וגם הודיעה זכייה בחוזה הצטיידות להסבת דחפורי קאטרפילר לדחפורים אוטונומיים, לצורך ביצוע משימות הנדסה קרבית מורכבות באזורים מאוימים.

גם אלביט, שמתמחה בעיקר בתחום כלי הטיס הבלתי מאוישים, החלה בשנים האחרונות לפתח מערכות רכב שטח לא מאוישות למשימות בט”ש. ב-2016 פיתחה החברה, בשיתוף צה"ל, את "שומר גבולות", שפרוש לאורך הגבול עם רצועת עזה והגבול עם מצרים. הרכב, המבוסס על רכב השטח של חברת טומקאר (Tomcar) הישראלית, מצויד במצלמות יום ולילה היקפיות ומופעל מרחוק באמצעות צוות של שני תצפיתנים.

יחסית לתחום כלי הטיס הבלתי מאוישים המפותח מאוד, תחום הכרב"מים נמצא עדיין בתחילת דרכו וזאת עקב הקושי לנווט את הכלי בשטח רוויי מהמורות ומכשולים. עם זאת, בשנים האחרונות השימוש בכלי רכב צבאיים בלתי מאוישים נהיה נפוץ יותר ויותר בקרב צבאות העולם, בעיקר למשימות סיור, פינוי מוקשים ופתיחת צירים במצבים בהם נוכחות אדם עלולה להיות מסוכנת. צבא ארצות הברית מפתח משאיות תובלה אוטונומיות המסוגלות לנוע באופן עצמאי בשיירה, ולפני כשנתיים רוסיה הציגה טנק זעיר שנע בשטח באופן אוטונומי וגם מסוגל לירות במכונת ירייה.

 

סייברביט פיתחה ערכה ניידת להגנת סייבר על מערכות תעשייתיות

חברת הסייבר סייברביט (CyberBit), שבבעלות  ב אלביט מערכות, פיתחה ערכת חירום ניידת הכוללת כלי סייבר לזיהוי פרצות ברשתות בקרה תעשייתיות ((ICS. המערכת מאוחסנת בתוך מזוודה חסינה בפני מים, שמשקלה כ-12 קילוגרם בלבד, והודות לכך היא קלה לשינוע ברכב או במטוס. הערכה מאפשרת לבצע לפי דרישה, במתקן עצמו, הערכה מהירה ברשתות תעשייתיות וזיהוי נקודות תקופה, וזאת ללא צורך בהטמעה של פיתרון מלא.

כיום, בשל הממשק ההדוק בין רשתות תקשורת לבין מערכות התפעול והליבה במפעלים ומתקני תשתית, רשתות הבקרה התעשייתיות (ICS/SCADA), האחראיות על פיקוח וניטור תהליכי הייצור והתפעול, הינן יעד רגיש למתקפות סייבר. חדירה לרשת ה-ICS/SCADA עלולה להוביל לפגיעה במערכות התפעול ולשבש את פעילות הייצור או תפקוד התשתיות.

הערכה החדשה של סייברביט מתבססת על פלטפורמת SCADAShield OT של סייברביט להגנה על מערכות תפעוליות תעשייתיות, קווי ייצור, רשתות חשמל ומרכזי מידע, והיא הותאמה במיוחד כדי לשמש כלי תגובה ראשונה בידי חברות סייבר ומנהלי רשתות תעשייתיות לצורך ביצוע הערכות מצב מהירות בשטח.. הערכה מתחברת באופן פסיבי לרשת הבקרה התעשייתית דרך פתח ה-SPAN של מתג הרשת, מנטרת את דפוסי התנועה ברשת ותוך מספר שעות מספקת תמונת מצב על מצב אבטחת הסייבר של המערכות התפעוליות ולזהות נקודות תורפה אפשריות כמו מכשירים שמוגדרים בצורה לקויה או בלתי מוגנים, תקשורת לא מוצפנת ולספק כלי מניעה ראשוניים. הערכה תומכת במגוון רחב של פרוטוקולים ומתאימה לרשתות בתחום התשתיות, גז והנפט, שדות תעופה, בניינים חכמים, תחנות כוח ועוד.

מנכ"ל סייבר ביט עדי דר סיפר כי הרעיון לפיתוח ערכת סייבר ניידת לתגובה ראשונה נולד מתוך צורך של לקוחות החברה לפיתרון נייד המצויד בכלים מניעתיים להתמודדות מהירה בעקבות פריצה. "הם היו זקוקים לפיתרון נייד, גמיש, מוקשה ומאפשר גישה קלה לרשת, ומשום כך פיתחנו גרסה ניידת המתבססת על הפיתרון הקיים שלנו לניטור רשתות תעשייתיות."

אלביט הקימה את סייברביט ב-2015 לאחר שרכשה את חטיבת הסייבר והמודיעין של נייס תמורת 158 מיליון דולר. בתחילת 2018 ביצעה אלביט ארגון מחדש בפעילות סייברביט שנועד למקד את החברה בתחום אבטחת הסייבר האזרחית. במסגרת המהלך הועברו פעילויות הסייבר הביטחוני ומודיעין הסייבר של סייברביט אל חטיבת היבשה והתקשו"ב של אלביט מערכות, ואילו פעילות הסייבר האזרחי נשארה בחברה.

 

אלביט פיתחה מערכת נישאת לגילוי פסיבי של מטרות אויב בשטח

אלביט מערכות חושפת היום מערכת חדשה לכוחות מתמרנים בשם HattoriX. מערכת  HattoriX היא מערכת נישאת המיועדת לכוחות מתמרנים קלים ומשמשת לרכישת מטרות (כלומר, גילוי זיהוי ואיכון) והכוונת אש. מערכת HattoriX פותחה בחברת אלסק משדרות, שבבעלותה של אלביט, וכבר מצויה בשימוש מבצעי אצל לקוח שזהותו לא נחשפה.

לדברי אלביט, מדובר במערכת ראשונה מסוגה המאפשרת לתצפיתנים קדמיים, קציני שיתוף ארטילריה, קציני סיוע אש וכוחות מיוחדים להפיק במהירות ובאופן פסיבי נקודות ציון מדויקות (נצמ"ד) בטווח של מטרים בודדים, ובכך משפרת באופן ניכר את שרידות הצוותים בשטח ומצמצמת את פוטנציאל הנזק האגבי.

מערכת פסיבית ועצמאית

פיתוח המערכת התבסס על לקחים מעימותים צבאיים אחרונים אשר חשפו שתי נקודות תורפה מבצעיות אשר שוחקות את יעילות הרכשת המטרות על ידי צוותי השטח. נקודת תורפה אחת קשורה לשימוש הגובר בקרב כוחות האויב במערכות לאיתור אמצעי גילוי אקטיביים, כגון לייזר או מכ"מ, אשר מפיצים קרינה אלקטרומגנטית כדי לזהות את מטרות האויב ובכך גם חושפים את צוותי השטח לסכנת גילוי ותקיפה על ידי הצד השני.

בנוסף, במערכות הקיימות משך תהליך הפקת נצמ"ד שוחק את רמת הדיוק ופוגע ביכולת לטפל במטרות בעלות זמן חשיפה קצר, וזאת משום שהוא כרוך בחישובים רבים בשטח ומחייב גם וידוא מצד דרג המפקדה ושילוב נתונים של מערכות השליטה והבקרה. מערכת HattoriX מספקת מענה לנקודות התורפה הללו בכך שהיא מאפשרת לצוותים בשטח להפיק נצמ"ד במהירות ובאופן עצמאי ולתרום באופן משמעותי לסגירה מהירה ומדויקת של מעגל האש, כל זאת תוך צמצום החשש מחשיפה.

באמצעות מחשב משימה שמתאים לכל סוג של סנסור תצפית, תוכנה ייחודית, אלגוריתם פוטו-גרמטרי ותצוגת מציאות רבודה (AR) של נתוני זמן אמת ממערכות השו"ב, מערכת HattoriX מבצעת היתוך אוטומטי של כל האינפורמציה הרלוונטית: נתונים ממסד המפות הגיאוגרפיות (GIS), נתוני מטרות שנטענו מראש, התמונה המתקבלת מסנסור התצפית ונתוני השו"ב, ובכך מאפשרת למשתמש בשטח להפיק נצמ"ד בלחיצה פשוטה על מסך מגע, ללא שימוש באמצעים קורנים (מד טווח לייזר וכדומה) ולהזין בפשטות לתוך מערכות ניהול הקרב הן את המטרות הנרכשות והן נתונים נוספים אודותיה (תמונה, וידאו, תיאור).

מערכת HattoriX מתממשקת לכל מטע"ד אלקטרו-אופטי ורכיביה כוללים יחידת צידוד והגבהה אלקטרונית, מחשב משימה, מסך מגע, וחצובה קלת משקל. למערכת מספר תצורות, ביניהן גם תצורה נשלטת מרחוק המקנה רמת שרידות גבוהה אף יותר לכוח התצפית. משתמשים של המערכת הם צוותי תצפית קדמיים, צוותי שיתוף ארטילריה, צוותי סיוע אש, צוותי סיוע אוויריים, צוותי סיור ומודיעין וכוחות מיוחדים.