אלביט תייצר את טלסקופ החלל של Ultrasat

חברת אלביט קיבלה הזמנה בהיקף של 16 מיליון דולר לייצור טלסקופ חלל עבור לוויין המחקר הישראלי אולטראסאט (ULTRASAT) אשר מיוצר בתעשייה האווירית ומיועד לשיגור בשנת 2024. הטלסקופ יהיה באורך של 170 ס”מ ובמשקל של 125 ק”ג. הוא יסקור את קרינת השמיים בתדר אולטרה-סגול (220 – 280 ננומטר) ובזווית ראייה של 200 מעלות ריבועיות. הטלסקופ כולל מצלמת חלל המורכבת מארבעה חיישני CMOS המיוצרים בחברת טאואר סמיקונדקטור הישראלית: כל חיישן הוא בעל בעלי נפח של 22.4 מגה-פיקסל וביחד הם מספקים ביחד חיישן צילום בשטח של 90X90 מ”מ.

הפלטפורמה החללית: לוויין תקשורת של התע”א

מטרת הפרוייקט היא לאסוף מידע כדי להבין תופעות פיסיקליות כמו היווצרות אלמנטים כבדים, חורים שחורים וגלי כבידה וחקר תופעות אסטרונומיות דוגמת “מות כוכבים” (סופרנובות). מאחורי הפרוייקט מסתתר רעיון יוצא דופן, שביקש לבדוק האם ניתן ליישם פרוייקט מחקר חלל מרכזי בתקציב הנמוך ועל בסיס פלטפורמות קיימות. לצורך זה הצטרפה התעשייה האווירית לפרוייקט והיא מייצרת את הלוויין שעליו יותקן הטלסקופ. מדובר בגוף המבוסס על משפחת המיקרו-לווייני תקשורת של התעשייה האווירית, אשר שוקל 160 ק”ג בלבד. הלוויין יוצב בחלל בנקודת GEO, כלומר בגובה של 36,000 ק”מ שזהו המיקום של לווייני התקשורת.

השליטה והניהול של הלוויין יבתצעו באמצעות מערך השליטה טהבקרה של התעשייה האווירית, כאשר המשימה המדעית תבוצע על-ידי מכון וייצמן, בניהולו של המדען הראשי של הפרוייקט, פרופ’ אלי וקסמן. בזכות מימדיו הקטנים, הלוויין ישוגר במתכונת של מטען נלווה המשגר גדול, ובכך תתאפשר הוזלה גדולה מאוד בעלויות השיגור. האתגר היה להוכיח שניתן לבצע משימה מדעית מרכזית באמצעות פלטפורמה זולה וקטנה, ובעלות כוללת של עד 100 מיליון דולר.

הפרוייקט ממומן בסיוע סוכנות החלל הישראלית. להערכת מכון וייצמן, שדה הראייה של הטלסקופ יהיה רחב יותר מזה של טלסקופי חלל אחרים ונפח החלל שיהיה נגיש לטלסקופ החלל של אלביט גדול פי 300 מזה שהיה נגיש לטלסקופ האולטרה-סגול רב העצמה ביותר עד כה. הלוויין מתוכנן לשיגור ברבעון האחרון של 2024 ממתקן שיגור של נאס”א בארה”ב.

חה”א הברזילאי השלים ניסויים ברדיו של אלביט

בתמונה למעלה: מטוס F-5M של חיל האוויר הברזליאי עם מערכת E-LynX בקידמת המטוס

חיל האוויר הברזילאי ביצע בהצלחה טיסות מבחן עם מערכות התקשורת הדיגיטליות של אלביט ממשפחת E-LynX, המבוססות על טכנולוגיית רדיו דיגיטלי (Software Defined Radio – SDR). הניסוי נערך במסגרת פרוייקט Link-BR2 של צבא ברזיל, אשר מטרתו יצירת ערוץ תקשורת מאוחד לכל זרועות הצבא, אשר מאפשר להעביר מידע דיגיטלי דוגמת נתוני מכ”ם, תמונות, צילומי וידאו וכדומה, בין כל הזרועות ופלטפורמות הלחימה של הצבא.

הניסויים שביצעה אלביט בברזיל כללו טיסות מבחן במטוס הקרב F-5M מתוצרת נורתרופ, שהוא הגרסה הברזילאית המשודרגת של מטוס הקרב F-5. במהלכם נבדקו יכולות כמו הפעלת רשת תקשורת רב-ערוצית להעברת נתונים, קול ותמונה אוויר-אוויר ואוויר-קרקע, בטווחים ארוכים. הניסויים כללו בניית תמונת מצב משותפת ואחודה בין כל ה”חברים ברשת”, בהם הטייסים באוויר ובקרי טיסה על הקרקע, ויכולת סגירה מהירה של מעגלי אש.

חברת אלביט מסרה שבשלב הבא הניסוי יורחב למטוסי הקו הראשון של ברזיל, Gripen NG, שהוא שדרוג ייעודי עבור ברזיל של מטוס הקרב השבדי Saab JAS 39, שאותו רכשה ברזיל בשנת 20219. חברת אלביט היא האינטגרטור והספק הראשי של התוכנית הלאומית לרדיו אווירי בברזיל. לאחר השלמת ניסויי ההמשך, יותקנו מערכות הרדיו הדיגיטלי בכל המטוסים של חיל האוויר הברזילאי.

רדיו דיגיטלי היא טכנולוגיית תקשורת אלחוטית שבה פונקציות אלחוט רבות, כמו אפנון, עירבול, גילוי’ סינון תדרים והגברת אותות, מתבצעים באמצעות תוכנה ולא באמצעות חומרה כמו במערכות רדיו אנלוגיות מסורתיות. משפחת E-LynX כוללת גם מכשירים המותקנים בכלי-רכב קרקעיים וימיים ומכשירים ניידים המיועדים לשימוש חיילי החי”ר. היא כוללת יכולות מיוחדות, כמו למשל הקמת רשת ניידת אד-הוק (Mobile Ad- Hoc Networking) בשדה הקרב.

רדיו דיגיטלי מעביר את פונקציות התקשורת אל התוכנה

השימוש ברדיו SDR מספק קשר אמין ומאובטח בשדה הקרב, מכיוון שהוא כולל אמצעים דיגיטליים להתמודדות עם הפרעות. למשל, אלגוריתמים לתיקון שגיאות מקטינים את הסיכוי לאבד חבילות תקשורת. התוכנה במכשירי E-LynX מאפשרת לספק תקשורת מאובטחת ומוצפנת של קול, וידאו ונתונים במספר ערוצים במקביל. בשנים האחרונות אלביט שילבה במשפחה הזו אלגוריתמים מבוססי בינה מלאכותית המאפשרים לעקוב אחר מיקום הכוחות בשטח באמצעות גלי רדיו, לבצע זיהוי אוטומטי של עומסים, לאתר נסיונות חסימה ולנהל את הניתוב ומשאבי הספקטרום באופן אוטונומי.

משפחת E-LynX של חברת אלביט
משפחת E-LynX של חברת אלביט

מערכות E-LynX מפותחות ומיוצרות בשלושה מרכזי הנדסת רדיו של אלביט בעולם: ישראל, גרמניה וברזיל. הם נמצאים בשימוש בצבאות רבים, בהם צה”ל והצבאות של גרמניה, הולנד, שוויץ, שבדיה וספרד. בשנת 2020 זכתה אלביט בחוזה בהיקף של כ-338 מיליון דולר לאספקת רשת רדיו טקטית ניידת מבוססת E-LynX, לצבא היבשה השווייצרי, ובהזמנת המשךה לאספקת 1,000 מכשירי קשר לצבא שבדיה. בחודש אוקטובר 2021 היא הכריזה על שידרוג משפחת E-LynX באמצעות טכנולוגיה רשומה כפטנט המאפשרת לשדר ולקלוט שידורים בו-זמנית (דופלקס) באמצעות שימוש במספר תדרים במהלך התקשורת.

אלביט תספק מערכת DIRCM לאיחוד האמירויות

חברת אלביט מערכות (Elbit) קיבלה הזמנה בהיקף של 53 מיליון דולר לאספקת מערכת הגנה בפני טילי-כתף מסוג DIRCM ומערכת להגנה אלקטרונית (EW) עבור מטוס התידלוק והתובלה של חיל האוויר של איחוד האמירויות, מסוג A330. ההזמנה התקבלה בחברה הבת שאלביט הקימה באיחוד האמירויות, Elbit Systems Emirates. במסגרת העיסקה, אלביט תתקין במטוס את מערכת ההגנה J-MUSIC ואת מערכת ההתראה הפאסיבית המבוססת על זיהוי איומים באמצעות חתימת החום שלהם.

מערכת DIRCM של החברה צברה יותר מ-350,000 שעות פעילות מבצעית ומותקנת כיום בכ-25 סוגי מטוסים שונים. טכנולוגיית DIRCM של אלביט (Directed Infrared Counter Measure) מיועדת להגן על כלי טיס בפני האיום של טילי כתף בעלי ראש ביות תרמי, בשלבים שבהם המטוס נמצא בגובה נמוך (ברגעי ההמראה, הנחיתה, או במהלך שיוט בגובה נמוך של מסוקים).

מערכת ההגנה משבשת את פעילות הטיל התוקף. היא כוללת מספר מרכיבים מרכזיים: מערכת התראה המבוססת על חיישני אינפרא-אדום סיבים אופטיים, קרינת UV או מכ”ם; לייזר חזק המייצר קרן המשבשת את ראש הביות של הטיל התוקף; מצלמה תרמית העוקבת אחר הטילים המשוגרים לעבר המטוס; צריח בעל מהירות סיבוב גבוהה מאוד שעליו ממוקמים המצלמה התרמית ומשדר קרן הלייזר, ומערכת שליטה ובקרה המנהלת את פעולת הגילוי והשיבוש ושולטת בכל תתי-המערכות.

מערכת ההגנה J-MUSIC של אלביט
מערכת ההגנה J-MUSIC של אלביט

כיום כוללת משפחת DIRCM של אלביט ארבע מערכות שונות: מערכת MUSIC להגנה על מטוסים ומסוקים גדולים ובינוניים, מערכת C-MUSIC להגנה על כלי-טיס מסחריים רחבי גוף, מערכת mini-MUSIC  להגנה על כלי-טיס קטנים ובינוניים ומערכת מערכת J-MUSIC המיועדת להגנה על מטוסי תובלה , תדלוק, מטוסי מנהלים וכדומה.

מערכת J-MUSIC בנויה במתכונת מבוזרת המאפשרת להתקין את כל מרכיביה בצריח יחיד מתחת לגוף המטוס, או לפזר אותה בנקודות שונות, בהתאם למגבלות הספציפיות של המבנה. בין השאר, היא מגינה על צי מטוסי התובלה הרב-שימושיים הנמצאים בבעלות משותפת של 6 מדינות מברית נאט”ו (גרמניה, בלגיה, הולנד, נורווגיה, צ’כיה ולוקסמבורג), היא מותקנת בצי מטוסי התובלה של חיל האוויר הגרמני.

מפעל תעש בנגב ישתרע על שטח של 52 אלף דונם

בתמונה למעלה: הדמיית המפעל החדש של תעש ברמת בקע. מקור: חברת ניהול הפרוייקטים BPM

המפעל החדש של תעש (IMI) המוקם בימים אלה על-ידי אלביט ברמת בקע מדרום לבאר שבע, ישתרע על-פני שטח של כ-52 אלף דונם ויכלול כ-150 מבנים, מרכזים טכנולוגיים ותשתיות ייצור מתקדמות. בחודש שעבר גילה מנכ”ל אלביט, בצלאל מכליס, שכל קווי הייצור של תעש המצויים היום במרכז הארץ יועברו אל האתר החדש. להערכתו, המעבר יושלם בשנת 2024. “המהלך הזה הוא מרכיב מרכזי בתוכנית השינוי של תעש, המרכיב השני יהיה בהגדלת מרכיב הייצוא במכירותיה. תהליך שכבר החל: כ-60% ממכירות תעש בתשעת החודשים הראשונים של 2021 היו בשוק הבינלאומי, בהשוואה לכ-20% בשנת 2018, כאשר רכשנו אותה”.

הקריה הטכנולוגית החדשה תכלול כ-150 מבנים, הכוללים מרכזים טכנולוגיים, תשתיות ייצור מתקדמות ומתקני ניסוי ומערכים לוגיסטיים. חברת הייעוץ משיק אשר זכתה במכרז לתכנון חלק מהמהערכות במפעל, דיווחה שאלביט מכינה תשתית למערכי ייצור עתידיים המבוססים על רובוטיקה ובינה מלאכותית. במתחם החדש יוקמו מבנים בשטח של 25 אלף מ”ר, שישמשו לייצור חימוש וראשי ביות ויכללו מעבדות ושטחי ניסוי, כאשר פסי הייצור יכללו רובוטיקה ומערכות רנטגן.

מקור תעסוקה חדש בדרום

בשל הקרבה היחסית לרצועת עזה, מתוכננים להיבנות ארבעה מרכזי ייצור חפורים בוואדיות, והאתר כולו יהיה מגודר בגדר רחוקה (בדומה לכור בדימונה). משיק מספקת שירותי ייעוץ ותכנון בתחומי הרכש, לוגיסטיקה ושרשרת אספקה. חלק מהמערכות הטכנולוגיות מפותחות על-ידי חברת התוכנה Mashik-tech הנמצאת בבעלותה. בין לקוחותיה: חברת החשמל, רפאל, אלביט מערכות, קבוצת קוקה קולה, סולאר-אדג’, מקורות, ועוד. לחברה משרדים בישראל, בארה”ב ובאירופה והיא עובדת בשיתוף פעולה עם חברת הייעוץ הבינלאומי Kearny.

המפעל החדש של אלביט יהיה מוקד משיכה תעסוקתי וצפוי לגייס מאות עובדים מקומיים, בהם עובדי ייצור, מהנדסים ואנשי פיתוח. בעבר פורסם שאלביט, אשר רכשה את תעש מהמדינה לפני שלוש שנים תמורת כ-1.8 מיליארד שקל, תקבל מהמדינה מימון להעברת מפעלי תעש. על פי ההערכות מדובר בהשקעה בהיקף של כמיליארד שקל. הקרקעות ברמת השרון בשטח של כ-7,500 דונם שיתפנו לאחר מעבר תעש, ישמשו לבניית מבני מגורים. על-פי ההערכות ייבנו באתר כ-36,000 יחידות דיור חדשות.

אלביט תוביל מאגד של רשות החדשנות לעבודה משותפת של בני-אדם ורובוטים

בתמונה למעלה: רובוט קרקעי של אלביט המנוהל באמצעות תוכנת Torch-X

רשות החדשנות אישרה את הקמת מאגד אסימוב שיזמה חברת אלביט מערכות (Elbit), אשר יעסוק במחקר ופיתוח טכנולוגיות לאינטראקציה בין אנשים ומערכי רובוטים הפועלים ביחד לביצוע משימה משותפת. המאגד מובל על-ידי אלביט מערכות תקשוב וסייבר (Elbit Systems C4I and Cyber). מטרת המאגד היא לפתח תהליכים וטכנולוגיות לתקשורת טבעית ומהירה בין רובוטים ובני אדם, לצורך ביצוע משימות משותפות בסביבות משתנות. במסגרת פעילותו המאגד יתמקד במתן פתרון טכנולוגי למערך רובוטים המבצעים משימות שוטפות בסביבה של מחלקה בבית החולים.

חברת אלביט כבר מעורבת בפיתוח מערכות שבהן התבצע תפעול משותף של משימות על-ידי רובוטים ובני אדם, ועל ידי בני ארדם הפועלים בצוותא עם מערך היברידי של כלים אוטונומיים: רובוטים קרקעיים ורחפנים אוטונומיים הפועלים בצותא במתכונת של נחיל (Swarm). פלטפורמת Torch-X של החברה היא מערכת תוכנה מבוססת בינה מלאכותית הממוקדת בתיאום הפעולות של כלים רובוטיים מול כלים רובוטיים אחרים, ומול משתמשים אנושיים.

צבא הולנד מתעניין בטכנולוגיית העבודה השיתופית של אלביט

התוכנה מאפשרת למפקד המקומי להקצות משימות לכלים הרובוטיים וללוחמים האנושיים, ולקבל מהיחידות הרובוטיות מידע על איתור מטרות והמלצות כיצד לנטרל אותן. המפקד שולט ברמת האוטונומיות של הרובוטים השונים, ויכול להפעילם ברמות בקרה שונות: משליטה מלאה מרחוק ועד הפעלה אוטונומית מלאה. בסרטון קונספט של אלביט שעלה לרשת בחודש שעבר, ניתן לראות רובוטים קרקעיים המובילים את הכוחות אל אתרים מסוכנים, מאתרים איומים ובמקרה הצורך משגרים רחפנים שהם נושאים בקרבם, לצורך איסוף מידע מזוויות תצפית נוספות.

באמצע נובמבר 2021 ביצעה הדגימה אלביט בפני הצבא ההולנדי יכולת הפעלה מבצעית של המערך עבור תוכנית ההערכה של צבא הולנד להפעלת כלים רובוטיים אוטונומיים (Robotic Autonomous Systems – RAS). ההדגמה בוצעה בצפון הארץ, ובמהלכה ביצעו שני רחפנים רובוטיים, רכב קרקעי רובוטי ומפעיל אנושי, סדרה של פעולות מבצעיות, בהן איסוף מידע, זיהוי מטרות, ואספקת ציוד ללוחמים בשטח. מנהל קבוצת המודיעין והסייבר באלביט, גיל מעוז, הסביר שההדגמה התמקדה בהצגת היכולת של נחיל אוטונומי להיעזר בתוכנת בינה מלאכותית ולעבוד בשיתוף פעולה עם מפעילים אנושיים”.

הנושאים בהם יעסוק מאגד אסימוב:

  • שליטה ובקרה על מערך רובוטים הפועלים בסביבה הטרוגנית.
  • הרובוט כישות חברתית, מודלים התנהגותיים לאינטראקציה עם רובוטים (קודי התנהגות).
  • חיזוי כוונת המפעיל/רובוט והבטחת פונקציונליות ושימושיות הממשק לרובוט usability & sustainability.
  • מתודולוגיות לקביעת רמות האוטונומיה של פלטפורמה רובוטית (Adjustable Autonomy), החלטה על רמות ואופן שיתוף הפעולה.
  • ממשקים מתקדמים של מפעיל-רובוט ופיתוח תקשורת טבעית ומובנת seamless & natural & understandable interaction.
  • מדדים לאיכות הממשק אדם-רובוט Quality of Interaction.

למידע נוסף: אלביט הדגימה יכולת הפעלה של נחיל רובוטים

אלביט תעביר ייצור לחו”ל כדי להתמודד עם התחזקות השקל

חברת אלביט מערכות (Elbit) תעביר קווי ייצור לחו”ל כדי להתמודד עם ההשלכות של הירידה המתמשכת בשער השקל מול הדולר ושאר המטבעות הבינלאומיים הנהוגים במסחר העולמי. במהלך שיחת הוועידה עם אנליסטים אתמול לאחר פרסום תוצאות הרבעון השלישי של 2021, גילה סמנכ”ל הכספים יוסף גספר, שההתמודדות של החברה עם הסיטואציה הזו היא גם פיננסית וגם תפעולית. גספר: “אנחנו ממשיכים לנקוט בפעולות שנועדו להגביל את השפעות התחזקות השקל.

“בטווח הקצר אנחנו נוקטים בפעולות גידור פיננסיות ושיפור היעילות. בטווח הרחוק יותר אנחנו מתכננים להגדיל את מרכיב הייצור במדינות שבהן יש ייצור איכותי במחיר נמוך יותר, כדי לצמצם את סיכוני החשיפה שלנו לשערי המטבע”. אלביט לא מסרה איזה קווי ייצור יועברו לאן, אולם הכוונה היא ככל הנראה להגדיל את משקל הייצור בחברות הבנות של אלביט הפועלות מחוץ לישראל. “יש לנו עשרות חברות בנות העובדות במדינות דוגמת ברזיל, ארה”ב, גרמניה, בריטניה, הודו ועוד”, אמר המנכ”ל בצלאל מכליס בשיחה. “אנחנו מנצלים את מעמדנו בשווקים האלה ומרחיבים בהן את הייצור”.

מפעל חדש בארה”ב יתמוך בפרוייקט התותח האוטומטי

דוגמה למהלך כזה היא הקמתו של מפעל חדש לייצור מערכות קרקע בעיר צ’רלסטון בדרום קרוליינה, אשר יעסיק כ-300 עובדים ויעסוק בהרכבת המערכות הקרקעיות שאלביט מוכרת באמצעות החברה הבת אלביט ארה”ב (ESA). המפעל מתוכנן להתחיל לפעול ברבעון השלישי של 2022, ולייצר בין השאר חלק מהמערכות של התותחים האוטומטיים המתנייעים שצה”ל הזמין מאלביט.

מדובר במכרז משרד הביטחון בהיקף של 125 מיליון דולר לפיתוח ואספקת תותח נייד בעל יכולת טעינה אוטומטית (Self Propelled Howitzer), בשם SIGMA 155. התותח מותקן על-גבי משאית גלגלים ולא מרכב זחלילי כמו תותחי ה-155 הנמצאים כיום בשימוש צה”ל. הוא יבצע טעינה וכיוון אוטומטיים, כולל יכולת עצמונית לבצע בחירה של הפגז המתאים ולהפעלת המרעום. צה”ל יצטייד בתותחים החדשים ויאמן את הצוותים באמצעות סימולטור שאלביט תפתח עבורם. בשבוע שעבר דיווחה אלביט על קבלת הזמנה בהיקף של 106 מיליון דולר לאספקת תותחי סיגמה מתנייעים למדינה בדרום מזרח אסיה.

המפעל החדש של תעש יהיה מוכן ב-2024

במקביל למהלך הזה, אלביט החלה בעבודות ההקמה של אתר ייצור חדש ומודרני עבור תעש (IMI) ברמת בקע בנגב, שאליו יועברו קווי הייצור שלה המצויים כיום במרכז הארץ. להערכת מכליס, המעבר יושלם בשנת 2024. “המהלך הזה הוא מרכיב מרכזי בתוכנית השינוי של תעש, המרכיב השני יהיה בהגדלת מרכיב הייצוא במכירותיה. תהליך שכבר החל: כ-60% ממכירות תעש בתשעת החודשים הראשונים של 2021 היו בשוק הבינלאומי, בהשוואה לכ-20% בשנת 2018, כאשר רכשנו אותה”.

ברבעון השלישי של 2021 צמחו המכירות של חברת אלביט בכ-20% והסתכמו בכ-1.36 מיליארד דולר, בהשוואה למכירות של 1.13 מיליארד דולר ברבעון המקביל אשתקד. צבר ההזמנות של החברה הסתכם בכ-13.6 מיליארד דולר. החברה נסחרת כיום בנסד”ק לפי שווי שוק של כ-6.8 מיליארד דולר.

BVI תשווק בארה”ב את קסדת ניתוחי העיניים של חברת ביוניקס

BVI מדיקל האמריקאית, העוסקת בייצור והפצת ציוד לביצוע ניתוחי עיניים, החלה לשווק בשוק האמריקאי את משקפי המציאות הרבודה שפיתחה חברת ביוניקס (Beyeonics) מחיפה לשיפור ההתמצאות והדיוק של כירורגים בניתוחי עיניים. כחלק משיתוף הפעולה האסטרטגי בין החברות, ביצעה BVI בחודש שעבר השקעה בביוניקס, בדמות הלוואה הניתנת להמרה למניות. הסכם ההפצה עם BVI מהווה את תחילת מסחור המערכת של ביוניקס לאחר מספר שנים של פיתוח. הסכם ההפצה עם BVI מהווה את תחילת המסחור של המערכת ביוניקס, לאחר תהליך פיתוח של מספר שנים. המערכת קיבלה אישור שיווק מה-FDA לאחר שסייעה בביצוע כ-300 ניתוחי קטרקט ורשתית מוצלחים שבוצעו בישראל ובארצות הברית.

BVI מתמחה במכשור לניתוחי עיניים כדוגמת הסרת קטרקט, היפרדות רשתית, גלאוקומה וכדומה, ופעילה ב-115 מדינות. במסגרת שיתוף הפעולה הוצגה בסוף השבוע בארצות הברית המערכת של ביוניקס בכנס הגדול השנתי של איגוד רפואת העיניים האמריקאי (AAO) שנערך בניו אורלינס לעיני אלפי אנשי מקצוע ומנהלי מוסדות רפואיים, זאת כיריית הפתיחה של מהלך השיווק ברחבי ארצות הברית. ביוניקס הוקמה על-ידי אלביט לפני כשלוש שנים ופיתחה מערכת ראש הכוללת מצלמות 3D ותוכנת מציאות מדומה, מציאות רבודה והדמאה המיועדות לשימוש על-ידי מנתחי עיניים. הטכנולוגיה מבוססת על מערכת הראייה של הקסדה החכמה של אלביט, אשר משולבת במטוס F-35.

המערכת מאפשרת למנתח קבלת כל הנתונים מול עיניו ממש כפי שהיא מתקיימת בתא הטייס. למעשה מדובר במעין מיקרוסקופ רפואי לחדר הניתוח, אשר כולל מספר ערכות ראש (תמונה למעלה) המעניקות לכל הרופאים המעורבים בתהליך גישה אל המידע ואל התוצרים של המיקרוסקופ. לאחרונה החליטה ביוניקס להרחיב את פעילותה לתחומי הניתוחים אורתופדיים וניתוחי המוח. בחודש שעבר השלימה ביוניקס גיוס הון בהיקף של 36 מיליון דולר, שבעקבותיו הפכה אלביט למחזיקת מניות מיעוט.

אלביט מוכרת לקרן פימי את חברת עשות אשקלון ב-88 מיליון דולר

בתמונה למעלה: תיבת הילוכים אוטומטית לכלי-רכב כבדים מתוצרת עשות אשקלון

חברת אלביט מוכרת לקבוצת פימי את חברת עשות אשקלון לקבוצת פימי, תמורת 88 מיליון דולר. עשות הגיעה לידי אלביט בעקבות אמצעות רכישת תעש מערכות (IMI Systems) בנובמבר 2018 תמורת 495 מיליון דולר. התעשייה הצבאית החזיקה בכ-85% ממניות עשות אשקלון. עשות אשקלון הינה תעשייה כבדה מובהקת ואינה תואמת למיקוד המרכזי של אלביט, המבוסס על מערכות חכמות ולתעשייה הביטחונית. מנכ”ל אלביט, בצלאל מכליס, אמר שהעיסקה עולה בקנה אחד אסטרטגיית ההתמקדות בעסקי הליבה.

חברת אלביט נסחרת בנסד”ק לפי שווי שוק של כ-6.4 מיליארד דולר, וההודעה על העיסקה לא השפיעה על המסחר במניה שלה. בעקבות הודעה זינקה מניית עשות אשקלון בבורסה בתל אביב ביותר מ-12% וכעת היא נסחרת לפי שווי שוק של כ-319 מיליון שקל. ההפרש בין שווי החברה למחיר שפימי תשלם נובע מכך שהציבור מחזיק בכ-15% ממניות עשות אשקלון.

חברת עשות אשקלון עוסקת בעיקר בייצור מערכות מבוססות גלגלי שיניים, גלים למנועי סילון, ממסרות לשימושים צבאיים ותעופתיים, כלי-רכב כבדים ומוצרים מטונגסטן מסונטר, בעיקר תחמושת חודרת שריון. בשנת 2020 הסתכמו מכירותיה בכ-237 מיליון שקל. החברה דיווחה על רווח תפעולי של כ-14 מיליון שקל.

הלקוח המרכזי: משרד הביטחון

עשות היא אחת מהקבלניות המרכזיות של משרד הביטחון באספקת מכלולים לכלי-רכב משוריינים, ובכללם טנק המרכבה בכל הגרסאות שלו. בחודש אוגוסט 2021, למשל, היא קיבלה ממשרד הביטחון הזמנה בהיקף של כ-170 מיליון שקל לייצור ממסרות ומתלים לרק”ם וכן לחידוש מכונות בקווי הייצור המשמשים לייצור מערכות לרק”ם, על מנת לייעל את הייצור ולאפשר הפחתת מחירים בעתיד. בשנת 2020 היוו ההזמנות של משרד הביטחון כ-75% ממכירות החברה.

קרן פימי היא גוף ההשקעה הגדול בישראל המתמקד בתחום התעשייה. הקרן מנהלת נכסים בהיקף של כ-5.5 מיליארד דולר, כאשר האסטרטגיה שלה מבוססת על רכישת חברות תעשייתיות בעלות מוצרים ושוק מוכחים, והבאתן לצמיחה ולריווחיות. בשנים האחרונות היא רכשה את השליטה בהרבה מאוד חברות טכנולוגיות, ובהן: אורביט, פי.סי.בי טכנולוגיות, תאת תעשיות, ח.מר תעשיות, בירד אירוסיסטמס, יוניטרוניקס ועוד.

אלביט מפתחת תותח אוטומטי מתנייע עבור צה”ל

בתמונה למעלה: תותחים מתנייעים של אלביט מהדור הקודם

חברת אלביט מערכות (Elbit) נמצאת בשלבים המתקדמים של פיתוח תותח מתנייע אוטומטי בעל חימוש חכם, בשם Sigma 155. הפרוייקט נחשף לראשונה בחודש מרץ 2019, כאשר אלביט זכתה במכרז משרד הביטחון בהיקף של 125 מיליון דולר לפיתוח ואספקת תותח נייד בעל יכולת טעינה אוטומטית (Self Propelled Howitzer). “זהו אחד מהפתרונות המתקדמים ביותר כיום בשוק, אם לא המתקדם ביותר. כבר התחלנו לקדם את התותח במספר מדינות והוא מעורר עניין רב”, סיפר בסוף השבוע מנכ”ל אלביט, בצלאל מכליס, לאחר פרסום הדו”ח הרבעוני של החברה.

הפיתוח יתבסס על הטכנולוגיה של אלביט בייצור תותחים מתנייעים, המבוססת על הטכנולוגיה של חברת סולתם שאותה היא רכשה בשנת 2010. התותח החדש מוצב על גבי משאית גלגלים ולא מרכב זחלילי כמו תותחי ה-155 הנמצאים כיום בשימוש צה”ל. התותח יבצע טעינה וכיוון אוטומטיים, כולל יכולת עצמונית לבצע בחירה של הפגז המתאים, ולהפעיל את המרעום. עם השלמת הפיתוח, צה”ל יצטייד בתותחים החדשים ויאמן את הצוותים באמצעות סימולטור שאלביט תפתח עבורם. העיתון Janes דיווח בחודש שעבר שצה”ל בחר עבורו במשאית 10 גלגלים של אושקוש, ארה”ב. הוא יוכל לשגר פגזים בקוטר של 155/152 מ”מ.

המשאית מתוצרת אושקוש שעליה יותקן התותח האוטומטי של אלביט
המשאית מתוצרת אושקוש שעליה יותקן התותח האוטומטי של אלביט

ניסויי הירי יתחילו ב-2022

התותח כולל מערכת בקרת ירי, יכולת מוגבלת של איסוף מודיעין, ושימוש בכל סוגי החימוש, כולל חימוש חכם מונחה. לדברי המנכ”ל מכליס, הפרוייקט גם נהנה מהעובדה שבחודש אפריל 2021 רכשה אלביט מתאגיד BAE Systems את חברת Rokar מהר חוצבים בירושלים, תמורת 31 מיליון דולר במזומן. רוקאר מעסיקה כ-120 עובדים ומתמחה בפיתוח, ייצור, אינטגרציה ותמיכה של מקלטי GPS מתקדמים, מערכות הגנת מקלטי GPS ומערכות הנחייה עבור חימוש מדוייק. “אחד מהנכסים של רוקאר הוא מרעום מונחה שניתן להתקינו על פגזים סטנדרטיים, אשר מאפשר לנו לספק ללקוחות מערכת שלמה”.

ביום ה’ האחרון דיווחה אלביט על תוצאות הרבעון השני 2021, שבו הציגה גידול של 21% במכירות להיקף של כ-1.3 מיליארד דולר ועל צבר הזמנות של כ-13.6 מיליארד דולר. במהלך שיחת הוועידה עם אנליסטים לאחר פרסום הדו”ח, גילה מנכ”ל אלביט, בצלאל מכליס, שהתותח מגיע לטווח של עד 40 ק”מ. “אנחנו נמצאים באמצע תהליך הפיתוח אשר אמור להסתיים לקראת סוף שנת 2022. במהלך השנה הבאה נתחיל לבצע ניסויי ירי”.

בעקבות הדו”ח הרבעוני עלתה מניית אלביט בנסד”ק בקרוב ל-10% וכעת היא נסחרת לפי שווי שוק של כ-6.34 מיליארד דולר.

אלביט תייצר אנטנות באמצעות מדפסות תלת מימד

בתמונה למעלה: אנטנת תקשורת לוויינית אשר יוצרה בטכנולוגיית התלת-מימד של SWISSto12 השווייצרית

חברת אלביט מערכות (Elbit) נכנסת לתחום הייצור התוספי (Additive Manufacturing) של אנטנות למערכות בתדר גבוה. החברה דיווחה על הסכם לשיתוף פעולה לטווח ארוך עם חברת SWISSto12 השווייצרית, שבמסגרתו שתי החברות יפתחו וייצרו אנטנות RF ותת-מערכות בתדר גבוה עבור מערכות הלוחמה האלקטרונית הימיות של אלביט. האנטנות ייוצרו בטכנולוגיית הדפסת תלת-מימד של החברה השווייצרית, אשר פיתחה מדפסות 3D המייצרות אלמנטים אלחוטיים ממתכת.

חברת SWISSto12 יצאה בשנת 2011 מהמכון הטכנולוגי של לוזאן, שווייץ, עם טכנולוגיה לתכנון וייצור אנטנות לתדרי טרה-הרץ. בשנים האחרונות היא פיתחה טכנולוגיית ייצור תוספי של מבנים מתכתיים, לייצור אנטנות ואלמנטים בתדר גבוה כמו מוליכי גלים. להערכת החברה, טכנולוגיית הייצור שלה מאפשרת לייצר בקלות מבנים מאוד מורכבים, להוזיל ולהאיץ את הייצור ולהקטין את משקל האנטנות פי עשרה בהשוואה לטכניקות ייצור מתכת סטנדרטיות. בעקבות השלמת פיתוח הטכנולוגיה, היא החלה לאחרונה לספק אנטנות אלחוטיות ליישומי צבא ותעופה ועובדת עם קבלניות הביטחון הגדולות באירופה.

ישראל היא שוק יעד אסטרטגי

“זה כבוד גדול להיות שותפה אסטרטגית של אלביט בתחום אנטנות ה-RF”, אמר מנכ”ל ומייסד SWISSto12, ד”ר אמיל דה רייק. “השותפות הזאת תאפשר לנו להגדיל את יכולות הייצור שלנו”. בסוף 2019 החברה גייסה 19 מיליון דולר למימון כניסתה אל שוק הדפסות ה-3D של אנטנות, ובעקבות הגיוס היא הגדירה את ישראל כשוק יעד אסטרטגי לצד השוק האמריקאי. בחודש יוני 2021 היא ביצעה את הכניסה הראשונה שלה אל השוק הישראלי, כאשר חתמה על הסכם לשיתוף פעולה עם חברת SatixFy מרחובות, לפיתוח משותף של מערכות תקשורת חלליות המבוססות על האנטנות שהיא תייצר ועל שבבי הסיליקון של SatixFy.

שיתוף הפעולה יתמקד במטעד תקשורת המבוסס על טכנולוגיית דילוג-אלומה (Beam Hopping), שנועדה לשפר את קיבולת התעבורה של לווייני תקשורת ולהוריד את עלותם באמצעות אספקת רוחב פס לפי דרישה בתאי שטח קטנים מאוד. טכנולוגיית דילוג-אלומה מיועדת להתמודד בעיית העומס הגובר על לווייני תקשורת באמצעות חלוקת התדר על בסיס זמן. היא מאפשרת להעביר במהירות את רוחב הפס הנדרש מתא לתא, ועל-ידי כך להבטיח מענה מיידי לצרכים המשתנים של צרכני התקשורת.

הלך לעולמו עוזיה גליל, ממעצבי ההייטק הישראלי

עוזיה גליל, מראשי ההייטק הישראלי ומייסד חברות כמו אלרון, אלביט וצורן, הלך אתמול לעולמו בגיל 96. גליל עמד מאחורי יוזמות רבות שעיצבו את פני תעשיית ההייטק הישראלית והביאו אותה להצלחה הנוכחית. עוזיה גליל נולד בבוקרשט, רומניה בשנת 1925, והספיק לעלות לישראל ערב השואה ברומניה, בשנת 1941. לאחר שלמד בפקולטה להנדסת חשמל בטכניון, גוייס עם הקמת המדינה לחיל הים, ומאוחר יותר נשלח מטעמו ללמוד הנדסת אלקטרוניקה בארצות הברית. לאחר שובו שימש כמנהל מחקר ופיתוח מערכות אלקטרוניות בחיל הים, ולאחר מכן לראש המחלקה לאלקטרוניקה בטכניון.

בשנת 1962 הקים את חברת אלרון כחברה פרטית לפיתוח מוצרי אלקטרוניקה אשר פעלה בתחילה מתוך דירתו. המהלך הגדול הראשון שלו היה הקמת אלביט. המהלך החל בעקבות המיתון של שנות ה-60 שהביא לקיצוץ חד בתקציבי הביטחון, בהם התקציבים של חברת רפאל. עוזיה גליל העיד בסרטון שהופק על-ידי אלביט, שבעקבות ההחלטה הוא פנה למשרד הביטחון והזהיר אותו שיש ברפאל יידע עצום בתחום המחשבים, אשר עשוי ללכת לאיבוד.

הוא קיבל אישור לגייס את אנשי רפאל והקים בשנת 1967, ביחד עם דן טולקובסקי ובתמיכת שמעון פרס, את חברת אלביט מחשבים כשותפות של אלרון ושל משרד הביטחון. בשנת 1970 היא עשתה היסטוריה כאשר פיתחה את המיני-מחשב הראשון בעולם הבנוי כולו מרכיבים משולבים. מהחברה הזאת צמחה חברת אלביט, מערכות שמכירותיה כיום מסתכמות ביותר ממיליארד דולר לרבעון. בין השאר, טכנולוגיית המחשבים של אלביט הזניקה את חברת EMC והפכה אותה לענקית איחסון גלובלית.

“היסטוריה לא כותבים, אלא עושים”

עוזיה גליל עמד גם מאחורי הקמת חברת אלסינט, שהוקמה כחברה בת של אלרון על-ידי ד”ר אברהם סוחמי. אלסינט הוקמה ב-1969 והייתה המובילה העולמית בפיתוח וייצור מערכות הדמאה רפואית מסוג CT ו-MRI. היא גם היתה החברה הישראלית הראשונה שהונפקה בנסד”ק. בסוף שנות ה-90 פוצלה החברה ונמכרה למספר חברות זרות, אולם חלק מהחטיבות עדיין פועלות בישראל במסגרת מרכז מו”פ של פיליפס וחטיבת הייצור הישראלית של חברת סנמינה, הפועלת כיום במעלות תרשיחא.

באמצעות אלרון כחברת השקעות, גליל עומד גם מאחורי הקמת חברת צורן בשנת 1981 ביחד עם  ד”ר לוי גרצברג. החברה פעלה בחיפה והייתה אחת מהחברות המובילות בתחום השבבים למוצרי אלקטרוניקה בידורית כמו מכשירי DVD, מצלמות דיגיטליות ומדפסות. גליל שימש כיו”ר החברה עד למכירתה לחברת CSR הבריטית בשנת 2011, בעקבות התערבות של קרן הון גידור בעסקי החברה. בשנת 1981 הקימה אלרון את חברת אפוטרוטק שהיתה חלוצה עולמית בתחום הבדיקה האופטית האוטומטית של מעגלים מודפסים. מאוחר יותר היא התאחדה עם אורבוט והוקמה חברת אורבוטק (פועלת בישראל ונמצאת כיום בבעלות KLA).

גליל שימש כיו”ר אלרון ואלביט עד לשנת 1999. בעשרות שנות פעילותה השקיעה אלרון במאות חברות סטאר-אפ ישראליות. חברות רבות, דוגמת גיוון אימג’ינג, צמחו בעקבות היחסים הקרובים שבין אלרון ורפאל, כאשר שתי החברות ביצעו עשרות השקעות משותפות בטכנולוגיות שיצאו מרפאל לצורך פיתוח יישומים אזרחיים. ראש עיריית חיפה, עינת קליש, הספידה את עוזיה גליל ואמרה: “דוד בן-גוריון אמר פעם כי היסטוריה לא כותבים, אלא עושים. עוזיה גליל היה דוגמה מופתית לאמירה הזו”.

אלרון מספידה את האב המייסד

מטעם אלרון נמסר: “עוזיה גליל הוא האב המייסד של תעשיית ההייטק הישראלית. בתחילת שנות השישים כשהמותג של ישראל היה תפוזים ופרדסים, הוא הקים את אלרון תחת החזון של בניית תעשיה “מבוססת ידע”. אלביט, אלסינט, אורבוטק, צורן, נטוויז’ן וגיוון אימג’ינג הן רק חלק מעשרות רבות של חברות שניבנו וצמחו באלרון. תמיד הוא הקדים זמנו: בתחילה תעשיית אלקטרוניקה ולאחר מכן תעשיית המידע ורפואה מבוססת מידע. עד יומו האחרון הוא היה מעורב עם יזמים צעירים וחברות חדשות – והכל בצניעות ובאיכות אנושית נדירים. זהו יום עצוב למדינת ישראל בכלל ולחברת אלרון בפרט. יהי זכרו ברוך”.

מנכ”ל אלרון, ירון אלעד: “אני זוכר את המפגש הראשון שלי עם עוזיה לפני 13 שנים בימי הראשונים באלרון. הוא נכנס לחדרי להכיר אותי ולהציג בפני את חזונו. השיחות בינינו המשיכו לאורך השנים. המפגשים עם עוזיה היו תמיד מלאי השראה. התיאורים שלו על החזון שבהקמת אלביט, אלסינט וחברות נוספות, החשיבה החזונית שלו על הדרכים והאמצעים למנף את הידע האקדמי הישראלי, היו פשוט השראה בהתגלמותה. אחת מהתובנות החשובות שלו היו לגבי יזמים. אומנם המנגנון שהוא הקים חולל חברות מתוך אלרון, אך במרוצת השנים הוא הטיף להקים חברות בדרך אחרת. הוא תמיד אמר שהיזם נמצא במרכז ואלרון צריכה לספק לו את התמיכה העסקית והפיננסית, ולהעמיד לרשותו את מלוא הכלים להצלחה. את קו החשיבה הזה אנו מיישמים באלרון גם היום”.

אלביט תספק מערכות ראיית לילה לצבא בריטניה

חברת אלביט מערכות (Elbit) זכתה בחוזה ראשוני בהיקף של כ-16 מיליון דולר לספק לצבא בריטניה מערכות ראיית לילה מסוג XACT. החוזה הראשוני יבוצע במהלך תקופה של 18 חודשים, וכולל אופציה להזמנות המשך במהלך תקופה של חמש שנים. במסגרת החוזה, החברה הבת הבריטית של אלביט תספק מערכת מיקרו דו-עינית קלת משקל לראיית לילה (Night Vision Goggles) מסוג XACT nv33 NVG בתצורת קסדה.

מערכת XACT nv33 מאפשרת נהיגה בטוחה בשטח ללא שימוש בפנסי הרכב. אלביט מייצרת מערכות ראיית לילה ממשפחת XACT במספר תצורות, בהן כוונת ירי לילית לנשק קל, משקפת ראיית לילה בעלת עדשת ראייה אחת או שתיים, עינית ראיית לילה המתקנת על-גבי קסדה, עינית לחימה אישית לתנאי יום/לילה וכוונת ירי לצלפים. מנכ”ל אלביט בריטניה, מרטין פוסייט, אמר שמערכות הראייה של הצבא הבריטי ייוצרו בבריטניה.

אלביט מספקת מערכות ראיית לילה ללקוחות דוגמת ארה”ב, הולנד, גרמניה, ישראל (צה”ל) ועוד. ב-18 החודשים האחרונים היא חתמה על הזמנות בהיקף של כ-95 מיליון דולר למשקפות ראיית לילה עבור צבא היבשה וכוחות המארינס בארה”ב, הכוחות המיוחדים של משטרת גרמניה ועבור צבא הולנד. ההזמנה האחרונה היא החוזה השלישי של אלביט בריטניה מתחילת 2021, לצד הזמנה בהיקף של 166 מיליון דולר לאספקת טכנולוגיות לאימון צוללות לחיל הים הבריטי והזמנה בהיקף של 137 מיליון דולר עבור מערכות הרכשת מטרות לשימוש קציני סיוע אווירי וצוותי סיוע אש.

אלביט תספק מערכות מודיעין מבוססות AI לחיל ים באסיה

אלביט מערכות (Elbit Systems) קיבלה הזמנה בהיקף של 80 מיליון דולר לאספקת מערכות מודיעיניות אלקטרו-אופטיות מתקדמות מסוג SPECTRO XR לביצוע משימות תצפית, מודיעין ורכישת מטרות. החוזה, אשר יתבצע במהלך 4 שנים, נחתם עם מדינה באסיה-פסיפיק, והמערכות אמור להיות משולבות בסוגים שונים של כלי-שיט.

SPECTRO XR הינה מערכת אלקטרו-אופטית, מולטי ספקטרלית לטווחים ארוכים במיוחד, הפועלת ביום ובלילה כאחד. המערכת מתבססת על מצלמה מולטי ספקטרלית גדולה המשלבת מספר מצלמות. על ידי כך המערכת מציעה ביצועים משופרים ללא הגדלה של שטח או משקל המערכת. חיישנים דיגיטליים ולייזרים ברמה גבוהה ביותר של ייצוב, המוטמעים במערכת, מעניקים למשתמשים ביצועים מיטביים בתנאי מזג אוויר קשים. המערכת משתמשת ביכולות בינה מלאכותית כדי לזהות ולסווג מטרות באופן אוטומטי בזמן אמת, והיא גם מספקת תובנות על המשימה באמצעות ניתוח וידיאו.

העיצוב המודולרי מאפשר למשתמשים לבחור את התצורה המתאימה ביותר לצרכיהם, הן מבחינת הביצועים והן מבחינת העלויות. המערכת ניתנת להרכבה על מגוון פלטפורמות, ובכלל זה מסוקים ומטוסי כנף, בלוני תצפית, ספינות ויישומים יבשתיים.

מערכת SPERCTRO לפני התקנתה בכלי-שיט

נשק הלייזר של אלביט יהיה מבצעי בתוך כשלוש שנים

חברת אלביט (Elbit) נמצאת בשלבים מתקדמים של הכנת מערכת מבוססת לייזר ליירוט טילים ורקטות, אשר תהיה יעילה וזולה בהרבה ממערכות הגנה קינטיות דוגמת כיפת ברזל. בשיחת הוועידה שהתקיימה היום (ג’) לאחר פרסום תוצאות הרבעון הראשון 2021, החברה מסרה שהמערכת צפויה להיכנס לשימוש מבצעי בתוך שנתיים-שלוש. בין השאר הדבר תלוי באישור תקציב הביטחון של מדינת ישראל. להערכת אלביט, כאשר יאושר התקציב היא תוכל להשלים את הפיתוח ולהתחיל בייצור של פתרון מבצעי.

בסרטון וידאו שהחברה פירסמה בחודש שעבר, היא הציגה את התפישה של המערכת: התקנת לייזר רב-עוצמה בחרטום כטב”ם המשייט בשמים, ומיירט טילים ורקטות המשוגרים מתא השטח שאותו הוא מכסה. להערכת אלביט, המערכת יעילה יותר מהפתרון הקיים היום בשוק, בחלקיק מהמחיר של מערכות הגנה קינטיות. “משרד הביטחון בחר בנו כדי לספק פתרון מבוסס לייזר שיגן על ישראל בפני טילים ורקטות”. אלביט העריכה שהטכנולוגיה הזאת צפויה להיות אחד ממנועי הצמיחה שלה בשנים הקרובות.

הטכנולוגיה נחשפה לראשונה בחודש ינואר 2020, כאשר מפא”ת הודיעה שמחקר טכנולוגי שבוצע בשנים האחרונות בשיתוף רפאל, אלביט וחוקרים מהאקדמיה בישראל, הביא לפריצת דרך טכנולוגית בתחום הלייזר הרב-עוצמה. ראש מו”פ מפא”ת במשרד הביטחון, תא”ל יניב רותם, אמר: “באמצעות הטכנולוגיה החדשה הצליחה מערכת הביטחון למקד ולייצב את האלומה על מטרה בטווחים ארוכים, כולל התגברות על הפרעות באטמוספירה”.

בעקבות ההישג הזה התניעה מפא”ת שלוש תוכניות לפיתוח מדגימי לייזר רב-עוצמה, בשיתוף עם רפאל ואלביט מערכות: פיתוח מדגים למערכת לייזר קרקעית שתשלים את מערכת כיפת ברזל; פיתוח לייזר מתמרן שיותקן על כלי-רכב ויספק הגנה לכוחות מתמרנים, ופיתוח מדגים לייזר המבצע יירוט מפלטפורמה אווירית, כדי להגן על שטחים נרחבים. ככל הנראה זאת המערכת אשר תיוצר על-ידי אלביט ותיכנס ראשונה לשימוש מבצעי.

לייזר ליירוט טילים בליסטיים

הלייזר פועל באמצעות מיקוד קרן אנרגיה על הנשק התוקף, אשר מחממת אותו לטפרטורות גבוהות מאוד הגורמות לו להתפוצץ או להתפרק באוויר. בסרטון וידאו של מפא”ת שהופץ לפני שנה ניטען שיש לטכנולוגיה הזאת גם יכולת ליירט טילים בליסטיים, דוגמת טילי סקאד או טילים ארוכי טווח המצויים בידי איראן. כאשר היא מותקנת במטוס או על-גבי כטב”ם, היא מסוגלת ליירט טיל בליסטי באוויר, או להשמיד אותו בעמדת השיגור על הקרקע.

ברבעון הראשון של 2021 הסתכמו המכירות של אלביט בכ-1.1 מיליארד דולר, בכ-4.4% יותר מאשר ברבעון המקביל 2020. יחד עם זאת, צבר ההזמנות צמח ב-9% להיקף של כ-11.8 מיליארד דולר. החברה שומרת על תקציב מחקר ופיתוח בשיעור של 7.5% מהמכירות. ברבעון האחרון הוא הסתכם בכ-84.3 מיליון דולר. החברה נסחרת בנסד”ק לפי שווי שוק של כ-5.8 מיליארד דולר.

הירשמו לניוזלטר השבועי של Techtime וקבלו מדי יום חמישי עדכונים על כל מה שקרה השבוע בהייטק>>>

אלביט תספק לחה”א היווני בי”ס לטיסה ב-1.65 מיליארד דולר

שר הביטחון היווני ניקולאוס פנאגיוטפולוס (משמאל) עם יורם שמואלי, מנכ״ל חטיבת כלי טיס באלביט, מיד לאחר חתימת החוזה

האגף לסיוע בטחוני במשרד הביטחון (סיב”ט) חתם בסוף השבוע באתונה על הסכם הרכש הביטחוני הגדול ביותר שנחתם בין ישראל ויוון: משרד הבטחון יקים באמצעות חברת אלביט מערכות; מרכז בינלאומי לאימוני טיסה עבור חיל האוויר היווני, על-פי המודל של בית הספר לטיסה של חיל האוויר. במסגרת ההסכם, אלביט תספק מטוסי אימון מסוג M-346 ותתחזק את כלל מערך טייסת האימונים, המורכבת מעשרות מטוסי אימון מסוג M-346 ו-T-6 לתקופה של כ-20 שנה.

בנוסף, אלביט תספק אוויוניקה ייעודית לצורכי אימון שתתוקן על מטוסי האימון ותהיה מקושרת אל סימולטורים לטיסה, תחנות אימון קרקעיות ומערכות שליטה ובקרה המאפשרות ניהול אפקטיבי האימונים. היקף העסקה נאמד בכ-1.65 מיליארד דולר. לצורך הפרוייקט, חיל האוויר היווני יצטייד ב-10 מטוסי M-346 של חברת לאונרדו האיטלקית, שבארץ קיבלו את הכינוי “לביא”, כאשר החליפו ב-2012 את מטוסי סקייהוק A-4 כמטוס האימונים הסילוני של חה”א.

אלביט גם תספק קיטים לשדרוג מטוסי T-6 Texan של חיל האוויר היווני (שקיבלו בארץ את הכינוי “עפרוני”). מדובר במטוס בוכנה המשמש להכשרת טייסים לפני שלב המעבר למטוסי סילון. הוא משמש כמטוס האימונים הבסיסי גם בחיל האוויר הישראלי וגם בחילות האוויר של יוון, ארה”ב, בריטניה וקנדה. אלביט תפעיל את המרכז לאימוני טיסה במשך 20 שנה ותספק גם הדרכות, סימולטורים ותמיכה לוגיסטית.

מטוסי M-436 (לביא) בבית הספר לטיסה של חה"א הישראלי
מטוסי M-436 (לביא) בבית הספר לטיסה של חה”א הישראלי

מדובר בעיסקה מהותית מאוד, לא רק מבחינת שיתוף הפעולה הבטחוני בין ישראל ויוון, אלא גם בפורטפוליו של אלביט עצמה, שכן היקף העסקה זהה בגודלו להיקף כל המכירות של חטיבת התעופה של אלביט בשנת 2020, האחראית לכ-35% מהמכירות השנתיות של אלביט. העיסקה גם מבטאת צמיחה במגזר השירותים של החברה, שאספקת שירותי ותשתיות אימון הוא חלק מרכזי בהם.

בינואר השנה אלביט זכתה בפרוייקט בהיקף של 166 מיליון דולר ל-12 שנה לאימון חיל הים הבריטי, במסגרת פרוייקט המובל על-ידי קונסורציום  Fisher Training, המספק לצי הבריטי שירותי אימון בהיקף של כ-2.7 מיליארד דולר. בחודש נובמבר 2020 היא זכתה בפרוייקט בהיקף של 96 מיליון דולר לספק שירותי אימון למספר חילות אוויר באירופה בתחום הפעלת מסוקים.

אלביט רוכשת את Rokar ב-31 מיליון דולר

חברת אלביט מערכות (Elbit) רוכשת מתאגיד BAE Systems את חברת Rokar מהר חוצבים בירושלים, תמורת 31 מיליון דולר במזומן. חברת רוקאר מעסיקה כ-120 עובדים ומתמחה בפיתוח, ייצור, אינטגרציה ותמיכה של מקלטי GPS מתקדמים, מערכות גנה על מקלטי GPS, וכן מערכות הנחייה עבור חימוש מדוייק ומערכות ביטחוניות מתקדמות. נשיא ומנכ”ל אלביט, בצלאל מכליס, אמר שישנה עליה בדרישה לפתרונות אש מדויקים ומרושתים.

מכליס: “הטכנולוגיות של Rokar כבר מוטמעות במערכות שלנו. הרכישה נועדה לחזק את היכולות שלנו בתחום הזה הנמצא בצמיחה”. מערכות הניווט הלווייני (GPS) הממוגנות של החברה מותקנות כיום בלוויינים, פגזי ארטילריה, רקטות ארטילריות וטילים, במטוסים, מל”טים ובפלטפורמות קרקעיות וימיות. חברת רוקאר הוקמה בשנת 1982, ובשנת 1998 היא נמכרה לתאגיד BAE. לאורך השנים התקיים שיתוף פעולה בין אלביט ובין BAE, כולל רוקאר.

פרוייקט הנגמ”ש ההולנדי

בין השאר, אלביט שותפה בפרוייקט הענק של BAE Systems לשידרוג נגמ”שי הלחימה של הצבא ההולנדי. מדובר בפרוייקט בהיקף של כ-500 מיליון דולר לשדרוג 122 נגמ”שי לחימה מסוג CV90 של הצבא ההולנדי, עם אופציה לשדרג 19 נגמ”שים נוספים. חברת אלביט משתתפת בפרוייקט בהיקף כולל של כ-82 מיליון דולר. היא תספק את מערכת ההגנה האקטיבית בפני טילים ופגזים מסוג Iron Fist את הכוונת האלקטרו-אופטית עבור התותח. מעניין לציין שהולנד הייתה מהמדינות הראשונות שבדקו את ההיתכנות של הצטיידות מאסיבית במערכות הגנה אקטיביות, וכבר בשנת 2019 החליטה להצטייד במערכת של אלביט.

ברבעון האחרון של 2020 הסתכמו המכירות של אלביט בכ-1.38 מיליארד דולר, בהשוואה לכ-1.32 מיליארד דולר ברבעון המקביל אשתקד. המכירות ב-2020 כולה הסתכמו בכ-4.66 מיליארד דולר, בהשוואה למכירות בהיקף של כ-4.50 מיליארד דולר בשנת 2019. צבר ההז\מנות של החברה מסתכם בכ-11 מיליארד דולר, כ-65% מהן מיועד לאספקה במהלך 2021-2022.

אלביט ומפא”ת פיתחו פגז מרגמה מונחה GPS ולייזר

בתמונה למעלה: רגע לפני השיגור של פגז Iron Sting מנגמ”ש M113, במהלך הניסויים הסופיים שנערכו בדרום

לאחר עשר שנות פיתוח, חשפו חברת אלביט מערכות (Elbit) והמינהל למחקר ופיתוח אמצעי לחימה ותשתית טכנולוגית (מפא”ת) במשרד הבטחון, פגז מרגמה מדוייק המונחה אל המטרה באמצעות GPS ומציין לייזר, בשם Iron Sting. מדובר בפגז עבור מרגמה מתנייעת בקוטר של 120 מ”מ אשר משיג דיוק פגיעה של פחות מ-1 מטר. לאחרונה הושלמו ניסויי השדה הסופיים והמערכת מוכנה לייצור המוני עבור שימוש בצה”ל.

הניסויים בוצעו על גבי שתי מערכות מרגמה מתנייעת מתוצרת אלביט: מרגמת “קרדום” המותקנת על-גבי נגמ”ש M113 ומרגמת “קרדום” המותקנת על-גבי האמר. המערכת פותחה במטרה לספק יכולת פגיעה מדוייקת ברמת הגדוד בלחימה בשטח פתוח ובשטח בנוי, כדי לצמצם את הסיכויים לפגיעה בגורמים שאינם מעורבים בלחימה.

ראש תחום מחקר ופיתוח במפא”ת, תת-אלוף יניב רותם, אמר שהמערכת הגיעה לדרגת בשלות מבצעית. “היא מספקת לכוחות הלוחמים יכולת פגיעה מדוייקת שמומשה עד היום רק בטילים ובחימוש אווירי”. מפקד זרוע החימוש בכוחות היבשה, אלוף אריק אביבי, אמר שמערכת Iron Sting נמצאת כעת בתהליך שילוב בצה”ל. מנהל חטיבת היבשה בחברת אלביט, יהודה ורד, אמר שהמערכת משנה את מאפייני המרגמה – “ממערכת נשק בעלת דיוק סטטיסטי למערכת נשק מדוייקת ברמה הטקטית”.

הניסוי בדרום: הפגז החכם משיג רמת דיוק של פחות ממטר
הניסוי בדרום: הפגז החכם משיג רמת דיוק של פחות ממטר

מערכת Iron Sting מיועדת לשימוש בטווחים של 1-12 ק”מ. הפגז כולל יכולת ניווט בשלוש תצורת שונות: שילוב של ניווט לווייני עם מדידות חיישן התאוצה המותקן בפגז (GPS+IMU), שילוב של מדידות תאוצה ואיתור נקודת ההארה של ציין הלייזר (SAL+IMU) וכן באמצעות שילוב כל החיישנים: לייזר, תאוצה וניווט לווייני (GPS+IMU+SAL). ראש החיפוש בציין הלייזר (Seeker) מותאם לעבודה הן במתכונת גל רציף (CW) והן במתכונת לייזר פולסים הנמצא בשימוש בצבאות ברית נאט”ו (STANAG 3733).

פגז המרמה החכם הוא תוצר של טכנולוגיות שפותחו באלביט לאספקת ראש ביות חכם לפגזי מרגמה סטנדרטיים, הדומה באופן הפעלתו לראשי הביות של פצצות חכמות מונחות לייזר ו-GPS, המוטלות מהאוויר. בין השאר, אלביט פיתחה ערכת לייזר/ניווט לווייני, שניתן להתקינה על פצצת מרגמה סטנדרטית ועל-ידי כך להפוך אותה לפצצה חכמה.

אלביט תקים תשתית אימונים לחה”א היווני ב-1.68 מיליארד דולר

בתמונה למעלה: מטוסי M-436 (לביא) בבית הספר לטיסה של חה”א הישראלי

אלביט וסיבט במשרד הביטחון זכו במכרז חיל האוויר היווני לרכש ושדרוג מטוסי אימון והקמת מרכז לאימוני טיסות. הפרוייקט יבוצע במשך 20 שנה על-ידי חברת אלביט מערכות (Elbit). משרד הביטחון מסר שמדובר בעיסקה שהיקפה צפוי להגיע לכ-1.68 מיליארד דולר, ושזו העיסקה הביטחונית הגדולה ביותר שנחתמה בין שתי המדינות.

ממשלת יוון אישרה כי משרד הביטחון הישראלי זכה בתחרות בינלאומית להקמת מרכז לאימוני טיסה עבור חיל האוויר היווני, באמצעות חברת אלביט. אישור הזכייה מאפשר להתחיל במו”מ שיביא לחתימה על חוזה. מדובר בהקמת ותפעול מרכז לאימוני טיסה עבור חיל האוויר היווני, במודל בית הספר לטיסה של חיל האוויר הישראלי. בנוסף, חיל האוויר היווני יצטייד ב-10 מטוסי הדרכה מסוג M-346 של חברת לאונרדו האיטלקית. בישראל הם קיבלו את הכינוי “לביא”. החל משנת 2012 הם משמשים כמטוס האימונים הסילוני של חה”א במקום מטוסי סקייהוק A-4 הישנים.

חברת אלביט גם תספק קיטים לשדרוג מערך מטוסי T-6 Texan של חיל האוויר היווני, שקיבלו בארץ את הכינוי “עפרוני”. מדובר במטוס בוכנה המשמש להכשרת טייסים לפני שלב המעבר להטסת מטוסי סילון. הוא משמש כמטוס האימונים הבסיסי גם בחיל האוויר הישראלי וגם בחילות האוויר של יוון, ארה”ב, בריטניה וקנדה. אלביט תפעיל את המרכז לאימוני טיסה ותספק גם הדרכות, סימולטורים ותמיכה לוגיסטית. בהמשך ייבחנו גם שיתופי פעולה בין בתי הספר לטיסה של ישראל ושל יוון.

מטוס האימונים T-6 טקסאן
מטוס האימונים T-6 טקסאן

מדובר בעיסקה שיש לה משמעות אסטרטגית. ראש ‘סיבט’ במשרד הביטחון, תא”ל (במיל’) יאיר קולס, אמר שהאישור של ממשלת יוון מהדק את היחסים הביטחוניים בין שתי המדינות. “זהו לא הסכם ייצוא ביטחוני, אלא שותפות ל-20 השנים הבאות לפחות”. שר הביטחון, בני גנץ, אמר שההסכם מבטא שותפות ארוכת טווח שתקדם את היציבות באזור הים התיכון ותיצור מאות מקומות עבודה בשתי המדינות. נשיא אלביט, בצלאל מכליס, אמר שהבחירה הזו מעידה על המיצוב של החברה בתחום האימון.

אלביט רוכשת את Sparton ב-380 מיליון דולר

בתמונה למעלה: המחשה של ספארטון עבור הצי האמריקאי – שיגור מל”ט מתוך מתקן צף המשוחרר מכלי טיס או מכלי שיט

חברת אלביט מערכות (Elbit) חתמה על הסכם לרכישת חברת Sparton Corporation האמריקאית תמורת 380 מיליון דולר. חברת ספארטון פועלת מסן דיאגו, פלורידה, ומפתחת ומייצרת ציוד אלקטרוני ללוחמה תת-ימית: מערכות המותקנות בצולללות ומערכות נגד צוללות. נשיא ומנכ”ל אלביט, בצלאל מכליס, אמר שהעיסקה תתבצע באמצעות החברה הבת Elbit Systems of America ותאפשר להרחיב את פעילות הקבוצה בתחום הימי.

ספארטון מעסיקה כ-700 עובדים ונחשבת לאחת מהחברות הבטחוניות הוותיקות בארה”ב: היא הוקמה בשנת 1900 ומספקת מערכות לצי האמריקאי מאז מלחמת העולם הראשונה. המוצרים המובילים שלה כוללים בקרי עומק עבור הפעלת פצצות עומק נגד צוללות ומערכות סונאר אקטיביות ופסיביות (Sonobuoys) שאותן היא מספקת לארה”ב ולבעלות בריתה ב-60 השנים האחרונות. המערכות האקטיביות כוללות שידור אותות והאזנה לאותות החוזרים, כאשר המערכות הפאסיביות הן מערכות האזנה בלבד.

הקרנות השתלטו על החברה, פרקו אותה ומכרו אותה

חברת ספארטון חוותה זעזועים שינויים רבים בשנתיים האחרונות: בעבר היא עסקה גם במתן שירותי ייצור, ותיקון מערכות אלקטרומכניות ומעגלים אלקטרוניים עבור השוק הצבאי, הרפואי והתעשייתי, באמצעות מפעל בדקוטה ארה”ב ומפעל בווייטנאם. החברה פעלה בריווחיות נמוכה שלא איפשרה לה להחזיר חוב של 120 מיליון דולר. בחודש מרץ 2019 היא נמכרה לקרן Cerberus Capital Management המשקיעה בחברות שנקלעו למצוקה.

בחודש יולי 2020 מכרה סרברוס את חטיבת שירותי הייצור לקרן השקעות הנמצאת בבעלות בנק ההשקעות ג’יי פי מורגן, המפעילה אותה כיום תחת השם Spartronics, וכעת היא מוכרת את השארית לחברת אלביט. הדו”ח האחרון שהחברה פירסמה כולל את התוצאות העסקיות מהמחצית הראשונה של שנת 2019. ממנו עולה שמכירות חטיבת הייצור הסתכמו בכ-118 מיליון דולר ומכירות חטיבת המערכות הימיות הסתכמו בכ-76 מיליון דולר. רק במעט יותר מאשר במחצית הראשונה 2018.

אלביט מביאה אל הים ידע אווירי ויבשתי

ניתן לצפות שחברת אלביט תשלב את הפעילות של ספארטון עם הפעילות של חברת GeoSpectrum הקנדית שאותה היא רכשה בשנת 2007: החברה פיתחה מערכת תקשורת אקוסטית (Long-Range Acoustic Messaging) המאפשרת תקשורת דו-כיוונית תת-ימית למרחק של אלפי קילומטרים בין מפעיל המצוי מעל פני הים, לבין צוללת מאויישת או לא מאויישת.

מאחורי העיסקה האחרונה עומד מהלך שקט שאלביט מבצעת בעקביות בשנים האחרונות, אשר מיועד להפוך אותה למעצמה ביטחונית ימית, באמצעות טכנולוגיות מתקדמות וניצול הידע והמוניטין שלה בתחום המערכות האחרות שבהן היא פועלת: מערכי שליטה ובקרה, תקשורת לוויינים ותורת לחימה שהיא מביאה מתחום המטוסים הלא מאויישים, מערכות מודיעין אלקטרואופטי ומודיעין תקשורת שבהן היא פעילה עשרות שנים, ומערכות ירי אוטומטיות מחטיבת היבשה.

לקריאה נוספת: מהי האסטרטגיה הימית של חברת אלביט

אלביט תספק למדינה אירופית סימולטור לאימון טייסי מסוקים

חברת אלביט מערכות (Elbit) זכתה בחוזה בהיקף של כ-96 מיליון דולר לספק למדינה באירופה מרכז לאימון משימתי של טייסי מסוקים צבאיים, ושירותי תמיכה לאימון טייסים וצוותי האוויר של מערכי המסוקים של חיל האוויר, היבשה והים של אותה מדינה. החוזה יבוצע על-פני תקופה של 9 שנים, עם אופציה להארכתו ב-10 שנים נוספות.

המרכז לאימון משימתי למסוקים הנו מרכז אימון מסוקים הכולל מספר פלטפורמות. הוא מאפשר אימון טקטי מדמה מציאות תוך שימוש בכלל המערכות שעל המסוקים, ופותח באלביט על בסיס ידע שהובא ממרכזי האימון המשימתיים של מטוסי הקרב. ליבת מרכז האימון והסימולציה הוא מערך של “סימולטורים מקושרים”, המאפשר אימון משולב בין סימולטורים שונים, עד לרמת חיל האוויר ואפילו ברמה הבין זרועית. צוותי האוויר יכולים להתאמן במבנים של זוגות, רביעיות ושמיניות תחת בקרה מלאה של בקרי טיסה.

מערכת הסימולטורים נמצאת גם בשימוש בצה”ל ומקושרת אל מערכות אימון אחרות כמו מערכות למפעילי מל”טים ולכוחות קרקע. כמו-כן, המערכת מאפשרת לבצע אימון משותף על תרחישים מבצעיים, גם כאשר המתאמנים השונים נמצאים בריחוק גיאוגרפי אחד מהשני. מאלביט נמסר שהיכולות של מרכז לאימון משימתי מאפשרות לחיל האוויר להחליף חלק מגיחות האימון המבוצעות כיום במטוסי הקרב, ולבצע את האימון באמצעות מאמני טיסה.

אלביט מתארגנת מחדש ומאחדת תחומי פעילות

חברת אלביט מערכות (Elbit) מארגנת מחדש את החטיבות באמצעותן היא פועלת וממזגת חלק מהן כדי לפשט את המבנה הארגוני ולשפר את התיאום בין תחומים סמוכים. הארגון מחדש יתחיל להתבצע בחודשים הקרובים וצפוי להסתיים עד סוף 2021. כיום פועלת אלביט מערכות באמצעות של שמונה חטיבות נפרדות: חטיבת מסוקים ומטוסים צבאיים, חטיבת תעופה אזרחית וחלקי מטוסים, חטיבת מערכות בלתי מאוישות (אוויריות, יבשתיות וימיות), חטיבת האלקטרו-אופטיקה, חטיבת מערכות יבשה, חטיבת חימוש, חטיבת סייבר ומערכות שליטה ובקרה, וחטיבת מודיעין ולוחמה אלקטרונית.

במסגרת הארגון מחדש היא ממזגת את קבוצת החימוש המדוייק (Precision Guided Munition) בתוך חטיבת המערכות היבשתיות שהוקמה בעקבות רכישת תעש בסוף 2018. אותה עיסקת ענק (כחצי מיליארד דולר) הולידה ארגון פנימי רחב היקף, כאשר חטיבת היבשה והתקשוב המקורית פוצלה לשתי חטיבות נפרדות: חטיבת תקשוב וסייבר, וחטיבת מערכות יבשתיות. חטיבת התקשוב והסייבר כוללת את תחומי הרדיו, התקשוב והסייבר. חטיבת המערכות היבשתיות כוללת כלי-רכב צבאיים, מערכות ארטילריה ואת כל הפעילויות של תעש.

שילוב תחום החימוש המדוייק בחטיבה מגדיל את היעילות התפעולית, מכיוון שגם תעש (לשעבר) עוסקת בפיתוח חימוש מדוייק. במקביל, אלביט מקימה חטיבת תעופה הכוללת את כל הפעילויות שלה בתחומי התעופה הצבאית, בהן: ייצור חלקי חילוף למטוסי קרב, מערכות אוויוניקה ושידרוג מטוסים. אל החטיבה הזאת יצורפו כל הפעילויות בתחום המערכות האוויריות הבלתי מאויישות. זוהי אחת מהקבוצות החזקות בחברת אלביט וכוללת מל”טים בגדלים שונים, החל ממערכות אסטרטגיות וכלה במערכות טקטיות.

רכב הלחימה בראדלי של צבא ארה"ב. אלביט מספקת את מערכות השליטה בתותח
רכב הלחימה בראדלי של צבא ארה”ב. אלביט מספקת את מערכות השליטה בתותח

החטיבה החדשה השלישית היא חטיבת המודיעין והלוחמה האלקטרונית (ISTAR & EW Division). היא תהיה מורכבת מכל הפעילויות של החברה בתחום המערכות האלקטרו-אופטיות (לשעבר אלאופ) ומכל הפעילויות שלה בתחומי הלוחמה האלקטרונית והמודיעין האלקטרוני. ראוי לציין שיש לאלביט מעין חטיבה נוספת: החברה הבת Elbit Systems of America הפועלת בארה”ב. היא משמשת כקבלן של הצבא האמריקאי ומספקת שירותי תחזוקה ושיפוץ מטוסים, אספקת מערכות אלקטו אופטיות, מל”טים ועוד. בסוף שנת 2019 היא רכשה את חטיבת מערכות ראיית הלילה של חברת L3Harris תמורת כ-351 מיליון דולר.

המכירות עולות הרווחים יורדים

ברבעון השלישי של 2020 הסתכמו מכירות אלביט בכ-1.34 מיליארד דולר, בהשוואה למכירות בהיקף של 1.1 מיליארד דולר ברבעון המקביל אשתקד. יחד עם זאת הרווח הנקי ספג מהלומה: מ-72 מיליון דולר אשתקד לכ-17 מיליון דולר בלבד ב-2020. התמונה חוזרת על עצמה גם בתוצאות של תשעת החודשים הראשונים של השנה: היקף המכירות צמח מ-3.18 מיליארד דולר לכ-3.28 מיליארד דולר – אולם הרווח הנקי הצטמצם מכ-177 מיליון דולר לכ-170 מיליון דולר. יכול להיות שהדבר נובע ממחיקה של 60 מיליון דולר שהחברה ביצעה, עקב הפגיעה של נגיף הקורונה בשוק התעופה האזרחי של החברה.

הקורונה פגעה בשוק התעופה האזרחית של אלביט

בתמונה למעלה: מטוס אל על המצוייד במערכת DIRCM של אלביט להגנת מטוסים אזרחיים בפני טילי כתף

חברת אלביט מערכות (Elbit) פירסמה היום (ב’) אזהרת רווח יוצאת דופן שלפיה מגיפת הקורונה צפויה להשפיע לרעה על תוצאות הרבעון השלישי שלה, אשר יתפרסמו בחודש נובמבר 2020. החברה דיווחה שהמגיפה הביאה לירידה בביקוש למוצריה בשוק התעופה האזרחית. “הירידה הגדולה בהיקף התנועה האווירית המסחרית, וההערכה שכדי לחזור להיקפי הפעילות של שנת 2019 יידרשו מספר שנים, פגעו בדרישה למוצרים ולשירותים בשוק התעופה המסחרית”.

בעקבות האזהרה ירדה מניית אלביט בנסד”ק בקרוב ל-6% וכעת היא נסחרת לפי שווי שוק של כ-5.1 מיליארד דולר. אלביט מסרה שכתוצאה מכך הכריזו מספר יצרני מטוסים על צמצום היקף הפעילות שלהם. בעקבות זה היא תבצע מחיקה של 60 מיליון דולר בהיקף הנכסים שלה, אשר תירשם במאזן בתוך הסעיף “עלות המכר”. פעילות אלביט בתחום התעופה האזרחית כוללת אספקת מערכות אוויוניקה, תקשורת וניהול טיסה למסוקים ולמטוסים בעלי כנף קבועה, וייצור חלקים תעופתיים דוגמת דלתות לחץ, כנפיים וחלקים נוספים מחומרים מרוכבים.

במסגרת הזאת היא משווקת לשוק האזרחי פתרונות כמו מערכת להנחתת מטוסים אזרחיים בתנאי ערפל, המבוססת על מצלמת IR מתוצרת חברת אופגל הנמצאת בבעלות אלביט ומערכת מחשב המשלבת את התמונה המתקבלת ביחד עם תמונה סינתטית של מסלול הנחיתה. היא משווקת ללקוחות אזרחיים את מערכת DIRCM המספקת הגנה למטוסים רחבי מטען ומסוקים בפני מתקפת טילי כתף בשלבי ההמראה והנחיתה. היא מפעילה בגיאורגיה מתקן לייצור חלקי מטוסים רחבי גוף. היא גם משתתפת בפרוייקט ANGI-HUD האירופי לפיתוח מערכת תצוגה עלית עבור התעופה האזרחית.

מניית אלביט השבוע בנסד"ק. מקור: yahoo!
מניית אלביט השבוע בנסד”ק. מקור: yahoo!

אסטרטגיית הפתרונות החופפים

החברה אינה מדווחת על היקף הפעילות במגזרים השונים, אולם בשנים האחרונות היא ביצעה מספר פעולות שנועדו לחזק את פעילותה בתחום התעופה האזרחית, במסגרת אסטרטגיה של כניסה לתחומים אזרחיים המשיקים לפעילות הצבאית של החברה. באפריל 2018 היא רכשה את Universal Avionics Systems מטוסון, אריזונה, תמורת כ-120 מיליון דולר. יוניברסל אוויוניקס המציאה מערכת ניווט מוטסת שבעקבותיה התפתח השוק של מערכות ניהול טיסה בתעופה האזרחית.

בשנת 2010 היא רכשה את חברת LP M7 Aerospace מסן אנטוניו, טקסס, תמורת 85 מיליון דולר, ומפעילה אותה כיום כזרוע הרכבת מטוסים אזרחיים ואספקת מערכות אוויוניקה לתעשייה האזרחית. היא מוזגה בתוך החברה הבת Elbit Systems of America, ומספקת גם שירותי תחזוקת מטוסים עבור השוק האזרחי.

צבא ארה”ב יזמין מאלביט מערכות ראיית לילה ב-442 מיליון דולר

חברת אלביט מערכות (Elbit) קיבלה ממשרד הביטחון האמריקאי הזמנת מסגרת לאספקת מערכות ראיית לילה (Enhanced Night Vision Goggle – Binocular) בהיקף של עד 442 מיליון דולר. במסגרת הזכייה, אלביט כבר קיבלה הזמנה ראשונה בהיקף של 22.5 מיליון דולר עבור מערכות שייוצרו בארה”ב לצבא האמריקאי עד לסוף 2021. מדובר במערכות שפותחו בחטיבת מערכות ראיית הלילה של חברת האריס (Harris) האמריקאית, שנירכשה על-ידי אלביט בספטמבר 2019 תמורת כ-350 מיליון דולר.

בהתאם לכך, המערכות שהוזמנו ייוצרו במפעל של החברה ברואנוק, וירג’יניה. זוהי הזמנת הענק השנייה שאלביט מקבלת בזכות עסקת האריס: כשבועיים לאחר העסקה היא קיבלה הזמנה לאספקת מערכות ראיית לילה לחיל הים האמריקאי בהיקף של 23 מיליון דולר, במסגרת חוזה לחמש שנים בהיקף של כ-240 מיליון דולר. ההסכם נחתם ימים ספורים לפני העברת הפעילות לאלביט.

הזמנת המסגרת החדשה נעשתה במתכונת מיוחדת הנקראת OTA – Other Transaction Authority. בדרך כלל זוהי מתכונת המאפשרת לבצע הזמנות גמישות שאינן כפופות לתקנות המכרזים הרגילות של הממשל, מכיוון שיש בהן מרכיבים של פיתוח, ניסוי והתאמה לצרכים, שאינם מאפשרים תחזית מדוייקת והשוואת מחירים מול מתחרים. בהתאם, אלביט דיווחה שהמערכות החדשות יעברו סדרה של מבחני ביצועים וניסויי שדה.

מערכות ENVG-B הינן משקפי ראיית לילה מקושרות הכוללות תקשורת אלחוטית עם הכוונת התרמית הנמצאת על רובה הלוחם, ועם חבילת האבזרים המשלימה שאלביט מגדירה בשם משפחת Nett Warrior. מדובר באבזרים לבישים דוגמת מערכת SmartEye המספקת מידע דיגיטלי ללוחם המגיע ממקורות שונים (אפילו מרחפן) באמצעות משקפי מציאות מדומה, צג פרק כף היד המקושר Smart WristView, והכוונת החכמה SmartSight. כל המערכות כוללות נתוני GPS ומידע דיגיטלי המגיע ממקורות רבים.

אלביט ממזגת לתוכה את החברה הבת הגרמנית

חברת אלביט מערכות מיזגה לתוכה את החברה הבת טלפונקן (TELEFUNKEN  RACOMS), אשר פועלת כעת תחת השם אלביט גרמניה (Elbit Systems Deutschland). החברה תנוהל על-ידי תומאס ניוצל (בתמונה למעלה), אשר ב-10 השנים האחרונות ניהל את טלפונקן אשר מרכזה בעיר אולם (Ulm) הסמוכה למינכן. טלפונקן ראקום קשורה לחברת טלפונקן ההיסטורית, שהיא אחת מחברות האלקטרוניקה הוותיקות בעולם. היא הוקמה בשנת 1903 בסיועו של היינריך הרץ, אשר בשנת 1873 הוכיח לראשונה את קיומם של גלים אלקטרומגנטיים, כפי שחזה המדען הבריטי ג’יימס קלארק מקסוול.

החברה עברה תהפוכות רבות לאורך השנים, התמזגה עם AEG והתפצלה לחטיבות משנה שחלקן נמכר לחברות שונות. בהיסטוריה של תעשיית האלקטרוניקה היא מוכרת בתור היצרנית הראשונה של ציוד שידור רדיו באיכות גבוהה, חלוצת השידורים בטכנולוגיית FM והחברה שהמציאה את תקן הטלוויזיה האנלוגי PAL. חטיבת המכ”ם שלה, אשר מחזיקה במרכז פיתוח וקו ייצור בעיר אולם, נמכרה בשנת 2000 לחברת EADS, אשר מכרה אותה בשנת 2004 לחברת תדיראן תקשורת.

בשנת 2007 רכשה אלביט את תדיראן, וטלפונקן רדקום הפכה לחברה בת של אלביט. נשיא ומנכ”ל אלביט, בצלאל מכליס, אמר שגרמניה היא שוק חשוב עבור אלביט. “אנחנו תומכים בצא הגרמני יותר מעשור ובונים במדינה תשתית הנדסית ופיתוח משותף עם התעשיות המקומיות”. מנכ”ל אלביט גרמניה, תומאס ניוצל, אמר שהחברה מרחיבה את היצע המוצרים שלה לשוק הגרמני: “אנחנו מתכננים להרחיב את היקף שיתופי הפעולה עם תעשיות מקומיות ולחפש הזדמנויות חדשות בגרמניה”.

לחברת אלביט מספר פרוייקטים משמעותיים בגרמניה: היא מספקת מכשירי קשר טקטיים לצבא גרמניה ומכשירי אישיים ממשפחת E-LynX. בחודש יוני 2019 היא קיבלה הזמנה בהיקף של 73 מיליון דולר לאספקת מערכות J-MUSIC להגנת מטוסי Airbus A400M של חיל האוויר הגרמני בפני טילי כתף. בנוסף, היא מספקת מערכות מכ”ם ולוחמה אלקטרונית למסוקי התובלה CH‑53 של צבא גרמניה, ומערכות תצוגת קסדה חכמות (HMDS) עבור מסוקי H215 החדשים של המשטרה.

אלביט תספק ידיות-תותחן ומפקד לנגמ”שי בראדלי של צבא ארה”ב

בתמונה למעלה: ידית התותחן (מימין) וידית מפקד הנגמ”ש. צילום: אלביט

חברת אלביט מערכות (Elbit) קיבלה מצבא ארה”ב הזמנה פתוחה בהיקף של עד 79 מיליון דולר לאספקת ידיות תותחן, ידיות מפקד וכרטיסי עיבוד אלקטרוניים עבור נגמ”ש הלחימה בראדלי (Bradley) של הצבא. בשלב הראשון הצבא ביצע הזמנה ראשונית בהיקף של 26 מיליון דולר והגיש הזמנה נוספת בהיקף של 12 מיליון דולר לאספקה מזורזת בתוך שלוש שנים. הידיות מאפשרות עבודת צוות מתואמת בין מפקד הנגמ”ש לבין התותחן.

בעוד שהתותחן משתמש בידיות כדי לכוון את התותח אל המטרה, הידיות של המפקד שולטות בצריח המסתובב. הכרטיסים האלקטרוניים מספקים את המתח לידיות השליטה ומבצעים את הפעולות החישוב המאפשרות לתאם בין התותח לבין הצריח ולוודא שיעבדו בתיאום מלא. כך למשל, עמדת התותן יכולה לשלוט בפעולות הצריח ולתקשר עם מערכת בקרת האש הנמצאת בצריח.

מדובר בהזמנה השנייה של אלביט לאספקת ידיות תותחן וידיות מפקד עבור נגמ”שי בראדלי. ההזמנה הקודמת נעשתה בשנת 2016 והסתכמה בסכום של 7.3 מיליון דולר. בימים אלה ממתינה אלביט להשלמת עסקה גדולה בהרבה הקשורה לנגמשי בראדלי האמריקאים. הצבא האמריקאי החליט לפני כשנה לצייד את חטיבת נגמ”שי Bradley 2 שלו ב-138 מערכות הגנה אקטיביות נגד טילים (APS) מסוג “חץ דורבן” (Iron Fist) כדי להגן עליהם מפני טילי נ”ט דוגמת טילי RPG.

מדובר בחוזה בהיקף משוער של כמה מאות מיליוני דולרים, שהאינטגרציה שלו מתוכננת להתבצע על-ידי חברת BAE Systems, יצרנית הנגמ”ש. אלא שלעת עתה לא ברור מה יהיה היקף ההצטיידות. ידיעות שפורסמו בעיתונות בארה”ב העריכו שקיצוצים בתקציב הבטחון האמריקאי יביאו לדחייה של שנה לפחות ביישום הפרוייקט.

נגמ"ש הלחימה בראדלי של צבא ארצות הברית. צילום: US Army
נגמ”ש הלחימה בראדלי של צבא ארצות הברית. צילום: US Army

נגמ”שי בראדלי

האסטרטגיה הימית של חברת אלביט

חברת אלביט מערכות (Elbit) מוכרת היטב כיצרנית של מערכות תעופתיות, מל”טים, מערכות לוחמה אלקטרונית, מערכות שליטה ובקרה ומערכות יבשתיות (בעיקר בעקבות רכישת סולתם ותע”ש). אולם בשקט וכמעט באין רואים היא מתפתחת למעמד של מעצמה בטחונית ימית. ניתן לראות רמזים למגמה הזאת בהודעות האחרונות של החברה: השבוע היא דיווחה על הסכם בהיקף של 53 מיליון דולר לאספקת מערכות לוחמה אלקטרונית ימית למדינה בדרום מזרח אסיה. מדובר בחליפה של פתרונות הכוללת מערכות איסוף מודיעין, סונאר, מטעדים אלקטרו-אופטיים ימיים, מערכת תקשורת תת-ימית, מערכת ניהול משימת קרב-ימי וכדומה.

בשנה שעברה היא זכתה במכרז לספק חליפת מודיעין אלקטרוני ולחימה לספינות סיור של חיל הים היווני, ומערכות הגנה על אסדת הגאז הישראלית. ביוני השנה היא סיימה בהצלחה סדרת ניסויים בלוחמה נגד צוללות שנערכו ביחד עם הצי המלכותי הבריטי. בניסויים השתתפה סירת הסיור הבלתי-מאויישת (Unmanned Surface Vehicle) של אלביט, Seagull, שהיא אחד מכלי השיט הרב-שימושיים האוטונומיים המתקדמים בעולם. היא מיועדת לבצע משימות איתור צוללות, לוחמה אלקטרונית ימית, גילוי ושיבוש פעולת מוקשים ימיים, משימות סיור והגנה על מתחמים, לחימה, מיפוי תת-ימי ועוד – במשך ארבעה ימים ברציפות.

פלטפורמות בלתי-מאויישות יהיו מערכת מרכזית בציים העתידיים

הכלי גם קיבל ציון מצטיין בניסויים שערך הצבא הבלגי בים הצפוני. הבחירה של אלביט לפתח פלטפורמה ימית בלתי מאויישת מאפשרת לה לספק מערכת הצפויה להיות מרכזית בתחום הלוחמה הימית העתידית, תוך הישענות על ידע ומוניטין שלה בתחום המערכות האחרות: מערכי שליטה ובקרה, תקשורת לוויינים ותורת לחימה שהיא מביאה מתחום המטוסים הלא מאויישים, מערכות מודיעין אלקטרואופטי ומודיעין תקשורת שבהן היא פעילה עשרות שנים, ומערכות ירי אוטומטיות מחטיבת היבשה.

לכך היא מוסיפה יכולת נוספת בתחום הסונאר, שאותה קיבלה בעקבות רכישת חברת GeoSpectrum הקנדית בשנת 2007: חברה קטנה שהפוטנציאל הטמון בה התבהר רק לאחר שהפכה לחלק מתאגיד בטחוני גדול. בתחילת החודש היא סיפקה מערכת תקשורת אקוסטית (Long-Range Acoustic Messaging) לצי הקנדי ולמדינה מערבית נוספת, המאפשרת תקשורת דו-כיוונית למרחק של אלפי קילומטרים בין מפעיל המצוי מעל פני הים, לבין צוללת מאויישת או לא מאויישת, או בין כלי-שיט מאויישים או לא מאויישים.

מערכת תקשורת אקוסטית תת-ימית של חברת GeoSpectrum
מערכת תקשורת אקוסטית תת-ימית של חברת GeoSpectrum

בחודש אפריל השנה היא הכריזה על סונאר נגרר קומפקטי המיועד לשימוש באמצעות כלי-שיט בלתי מאויישים, ספינות סיור ואוניות גדולות. הוא מאפשר גם לכלי-שיט קטנים מאוד (באורך של עד 12 מטר) לאתר צוללות ולסרוק את הים בעומקים שונים, בין השאר באמצעות ביצוע סריקות בטווח התדרים 2kHz-10kHz. למרות שהחברה לא מדווחת על פילוח ההכנסות לפי תחומים, מקורות בחברה מסרו ל-Techtime שבשלוש השנים האחרונות יש צמיחה גדולה בהיקף המכירות לשוק הימי.

שינויים גיאו-פוליטיים מולידים שוק חדש

מאחורי המיקוד של אלביט בשוק החדש, עומדת הערכה גיאו-פוליטית רחבת היקף. הדבר נחשף על-ידי מנכ”ל אלביט, בצלאל מכליס, במהלך המפגש השנתי עם אנליסטים שנערך בחודש מרץ 2019. מכליס סקר את המגמות בשוק והציג את השינויים בשוק הבטחוני הימי שאליו אלביט החליטה להיכנס. להערכתו, הצרכים החדשים נוצרו בין השאר בעקבות מהלכים שמבצעות רוסיה וסין.

באסיה, מנהלת סין אסטרטגיית השתלטות על ים סין שקיבלה את הכינוי “מחרוזת הפנינים”. הדבר כולל בניית איים מלאכותיים שעליהם נבנים בסיסים צבאיים, הקמת צי גדול מאוד של צוללות, ורכישת נמלי-ים במדינות שונות באוקיינוס, כדי לכתר מדינות יריבות. כמעט כל מדינות מזרח אסיה, מיפן ועד הודו, חשות מאויימות מהמהלכים שסין מבצעת.

ניסוי בהשלכת סירת הצלה אל ניצולים בלב ים, מהכטב"ם הרמס 900 של אלביט
ניסוי בהשלכת סירת הצלה אל ניצולים בלב ים, מהכטב”ם הרמס 900 של אלביט

בצד המערבי של העולם, רוסיה מגבירה את היקף הפעילות התת-ימית שלה מול חופי אירופה, ומעוררת חששות גדולים מאוד, שכן כלכלות צפון אירופה תלויות מאוד במסחר הימי. בשני המקרים האלה המדינות המאויימות מחפשות פתרונות במספר רמות: יכולת איסוף מודיעין וזיהוי צוללות, יכולות שיבוש “רכות”, שאינן כרוכות בשימוש באמצעים קינטיים, ואמצעים למעקב אחר צוללות וגילוי וניטרול מוקשים ימיים. כאן גם מתבררת החשיבות של הכלים הבלתי מאויישים: הם מאפשרים לבצע פעילויות בחתימה נמוכה, שאינן מביאות להסלמה מיידית ולהסתבכות פוליטית, כמו במקרה של התנגשות בין כלים מאויישים.

גיבוש תפישה מערכתית

להערכת חברת המחקר VynZ Research, שוק כלי השיט הבלתי מאויישים (USV) הוא בעל שיעור הצמיחה הגבוה ביותר בכל מגזרי השוק הבטחוני בעולם, ויצמח בשיעור של 12.5% בשנים 2020-2025, להיקף של כ-3.1 מיליארד דולר. המטרה של אלביט היא למתג עצמה כספקית של פתרנות מלאים – מרמת כלי השיט הבודד ועד לרמת מערכות המידע והבקרה הפיקודיות.

לכן היא מבצעת השקעות בטכנולוגיות משלימות: היא ביצעה השקעה אסטרטגית בחברת Sealartec אשר מפתחת מתקן רובוטי להשקה ולשלייה אוטומטית של ספינות בלתי מאויישות, ואף הכריזה לפני כחודשיים על מערכת איתור והצלה חדשה, המבוססת על שימוש בכטב”ם האסטרטגי שלה, Hermes 900. הכלי מצוייד ביכולת חיפוש ואיתור ניצולים בלב ים ויכול לשאת סירות הצלה לעד שישה אנשים שאותן הוא יודע להשליך אליהם בקירבה גדולה מאוד, ולשדר למוקד את נקודת הימצאם.

לעזרתה עומדת כיום העובדה שצה”ל הוא לקוח מרכזי שלה, אשר הצטייד בהרבה מהמערכות הימיות שהיא מספקת, כולל שימוש מבצעי בספינות Seagull – וזו עובדה שכבר הוכיחה את עצמה בעבר כמקדמת מכירות מהשורה הראשונה.

בתמונה למטה: סכימה של תפישת הגנת החופים החצי-אוטונומית של חברת אלביט:

Sealartec פיתחה רובוט להשקת ושליית כלי-שיט בלתי מאויישים

בתמונה למעלה: סירת ניסוי רובוטית “לכודה” בתוך העריסה הרובוטית SLRTC-35

חברת Sealartec השלימה בהצלחה ניסוי מלא במערכת רובוטית מהפכנית להשקת ושליית (Launch & Recovery) כלי-שיט בלתי מאוישים בים. הניסויים התקיימו בשבועות האחרונים באזור מפרץ חיפה ובמהלכן הצליח המדגים הטכנולוגי לבצע את התהליך האוטומטי של השקה ושלייה בתנאי ים קשים ותוך כדי תנועה. הניסויים התקיימו באמצעות ספינת המחקר של המכון לחקר ימים ואגמים. חברת סילארטק הוקמה בשנת 2018 ופועלת במסגרת חממת Incubit של אלביט.

המערכת מתגברת על אחת מהבעיות הקשות בתחום של הפעלת רובוטים ימיים למיניהם, כולל כלי שיט רובוטיים: השקתם ואיסופם הוא תהליך קשה, אשר נכשל פעמים רבות ומועד לתאונות ולנפגעים. החברה פיתחה קונספט ייחודי המאפשר לבצע את הפעולה הזאת באופן אוטומטי, ביעילות ובלא לסכן את אנשי הצוות בספינה. החברה הוקמה על-ידי המנכ”ל אמיתי פלג והטכנולוג הראשי אלון כהן, אשר החלו לעבוד על הרעיון מהבית כבר משנת 2015. שניהם בוגרי הטכניון ובעלי התמחות בהנדסה ימית.

האיחוד האירופי ניסה להתמודד עם האתגר – ונכשל

בראיון ל-Techtime, סיפר המנכ”ל פלג שהוא מתחבט בסוגייה הזאת שנים רבות. לאחר שהשתחרר מחיל הים היה חלק מצוות הפיתוח של הספינה הבלתי מאוישת של רפאל, פרוטקטור. אמיתי: “בחיל הים עסקתי הרבה בהעלאה והורדת סירות, וברפאל הייתי הנהג הראשון של הפרוטקטור. כבר אז היתה בעיה בהעלאת והורדת הסירה לים. בשנת 2015 גיליתי שהאיחוד האירופי הקים קונסורציום בתקציב של 3 מיליון אירו לפתרון הבעיה, אולם הם נכשלו. זה נתן לי את הדחף לגבש את הרעיון שפיתחתי לאורך זמן”.

בסוף 2015 הוא חבר לאלון כהן והשניים בנו בבית מדגים ראשוני אשר ביצע ניסוי מוצלח בתעלת הניסוי של הטכניון (מעין מקבילה ימית למנהרת רוח תעופתית). בעקבות הצלחת הניסויים הם רשמו פטנט על הפתרון שלהם לבעיה, וכאשר החלו לחפש משקיעים אלביט קפצה על ההזדמנות וצירפה אותם לחממה שהיא מנהלת, כאשר היא מבצעת בה השקעה מתוך הנחה שיש בטכנולוגיה יתרונות עבורה עצמה, לאור פעילותה הגוברת בשוק הימי.

מייסדי החברה: הטכנולוג הראשי אלון כהן (מימין) והמנכ"ל אמיתי פלג
מייסדי החברה: הטכנולוג הראשי אלון כהן (מימין) והמנכ”ל אמיתי פלג

הטכנולוגיה של החברה מבוססת על שימוש בעריסה צפה, המחוברת מראש אל ספינת האם. העריסה כוללת מנגנון לכידה אשר יכול לתפוס את חרטום הסירה ולמשוך אותה. האתגר המרכזי הוא תיזמון: מכיוון שבתנאי ים-גלי נעים שני כלי השיט ב-6 צירים האחד ביחס לשני, תהליך האיסוף וההשקה יכולים להתבצע רק בנקודה מוגדרת ומדוייקת מאוד.

המערכת של סילארטק כוללת מערך של חיישני RF וחיישנים אופטיים, אשר ביחד עם אלגוריתם ייעודי של החברה מזהים את המיקום והתנועה ההדדיים של שני כלי השיט. בחברה מגדירים את המערכת כ-Local Positioning System. כאשר האלגוריתם מזהה מצב מתאים ללכידה, הוא שולח את הפקודה לבקר תעשייתי אשר מפעיל את המנגנון המכני של הלכידה.

מהו שוק היעד שלכם?

פלג: “התחלנו מתוך כוונה להתמקד בבעיית ההפעלה של כלי-שיט בלתי-מאויישים, אולם תוך כדי עבודה התברר לנו שגם הפעילות של כלי-שיט מאויישים סובלת מקשיים רבים, תאונות ונפגעים. בכל פעם שצריך לממשק סירה קטנה אל אניה גדולה בים גלי, יש הרבה מאוד קשיים מכיוון שכל אחד מהגופים האלה נע בצורה שונה. המערכת שלנו יכולה לספק מענה לכל השוק הזה. כל ספינה שיש בה מנוף וסירה קטנה, יכולה לתחבר אל המערכת שלנו ובכך הבעיה תיפתר”.

לדבריו, החברה נערכת כבר לשלב הבא: היא החלה במגעים ראשונים לבציוע גיוס הון ונמצאת בקשר עם שמונה גופים ימיים שונים בעולם, אשר כבר ביקשו הדגמות של הטכנולוגיה, כשלב ראשון לפני פיתוח פתרון תפור עבורם.

CENS מבאר-שבע גייסה 1.5 מיליון דולר

בתמונה למעלה: ננו צינוריות פחמן משולבות בתוך אלקטרודה חשמלית. צילום: CENS

חברת CENS מבאר-שבע גייסה 1.5 מיליון דולר מהמשקיע הבריטי וינסנט צ’נגוויז להמשך הפיתוח של תהליך ייצור תעשייתי המגביר את הקיבולת של סוללות ליתיום באמצעות ננו ציונריות פחמן (Carbon NanoTubes -CNT). החברה הוקמה בשנת 2013 על-ידי המנכ”ל מיכאל ברונפמן ופועלת במסגרת חממת incubit של חברת אלביט מערכות. החברה פיתחה תהליך המגדיל את קיבולת אגירת האנרגיה של התקנים חשמליים באמצעות הטמעת ננו צינוריות פחמן בתוך אלקטרודות חשמליות.

להערכת החברה, שימוש בטכניקה הזו מגדיל בכ-50% את קיבולת האנרגיה של קבלי-על (Super Capacitors) ומגדיל בעשרות אחוזים את צפיפות האנרגיה של סוללות ליתיום-יון, כאשר מטמיעים את החומר בתוך האנודה והקתודה של הסוללה. החברה מסרה שהייצור מבוסס על תהליכים תעשייתיים קיימים שאינם דורשים שינוי גדול, ועלותו אינה גבוהה משום שנעשה שימוש בכמות קטנה מאוד של חומר CNT. בנוסף, הסוללות המתוגברות אינן צריכות להשתמש בקובלט, שהוא חומר מזהם ויקר.

מדגים תעשייתי

המנכ”ל ברומפמן אמר שההשקעה תשמש את החברה לעבור משלב הפיתוח לשלב הקדם-מסחרי: “הקמת מתקן חצי-תעשייתי לבניית סוללות על-מנת לייצר תאי פרימיום בעלי קיבולת אנרגטית גבוהה ולספק אותם לשחקניות מרכזיות בתחום, שעימן החברה כבר נמצאת בקשרים עסקיים”. סמנכ”ל טכנולוגיות באלביט ויו”ר אינקיוביט, שוקי יהודה,  אמר שהפתרון של CENS מהפכני ונותן מענה לביקושים ההולכים וגוברים לאנרגיה חשמלית יעילה וזולה. “אנחנו מאמינים שלפריצת הדרך של CENS יהיו יישומים בשטחים רבים, בהם גם בתחום הביטחוני הצמא לפתרונות חדשניים בתחום האנרגיה, למשל בכל הקשור באספקת אנרגיה ללוחם הרשתי”.

וינסנט צ’נגוויז הוא הבעלים של קבוצת קונצנזוס (CBG), אשר ביצעה בישראל השקעות בהיקף של כ-400 מיליון דולר בתחומים כמו מדעי החיים, סייבר, וטכנולוגיות המתמודדות עם אתגרי שינויי אקלים. בין השאר, קבוצת CBG משקיעה בפלטפורמות השקעה מקומיות דוגמת הדסית ביו אחזקות, קסניה הון סיכון, קפיטל נייצ’ר וקבוצת Trendlines.

מדיגוס תשווק במקסיקו את מכונות ההנשמה של LifeCan שאלביט מייצרת

חברת מדיגוס (Medigus) מעומר, המפתחת מצלמות וידיאו מיניאטוריות עבור יישומים רפואיים ותעשייתיים, חתמה עם אלביט מערכות על הסכם בלעדי להפצת מערכות ההנשמה הניידות LifeCan במקסיקו. מכונות ההנשמה פותחו על-ידי חברת הסטארט-אפ הישראלית LifeCan, ומיוצרות בימים אלה בקו ייצור ייעודי שהקימה אלביט בחטיבת היבשה של החברה. לצורך קידום אישורי השיווק במקסיקו, מדיגוס רכשה מאלביט שתי מערכות הנשמה.

עד כה אובחנו במקסיקו כ-45,000 מקרי הידבקות בקורונה, וכ-4,700 מתוכם מתו מהנגיף. מדובר בשיעור התמותה מהגבוהים בעולם, וברשויות במדינה מודאגים כי המשך התפשטות הנגיף תוביל למחסור בציוד. באמצע חודש אפריל סיכמו נשיא ארצות הברית ונשיא מקסיקו כי ארצות הברית תמכור למקסיקו כ-1,000 מכונות הנשמה, ובשבוע שעבר יצא המשלוח הראשון.

חברת הסטארט-אפ LifeCan Medical פיתחה מכשיר שמאפשר להסב מפוח הנשמה ידני (BVM או “אמבו”) למכונת הנשמה אוטומטית שיכולה לפעול לזמן ממושך. במקור, פותח המכשיר כדי לשמש כחלופה קומפקטית עבור הנשמת מטופלים לפני אשפוז או במעבר בין מחלקות, בטיפול בפצועים בשטח, וגם כחלופה נגישה יותר למדינות מתפתחות.

עם התפרצות משבר הקורונה והחשש ממחסור במכונות הנשמה, קיבל הפיתוח של LifeCan על ידי משרד ראש הממשלה ומשרד הביטחון מעמד על טכנולוגיה חיונית כדי להאיץ את הייצור ההמוני של הטכנולוגיה. בתמיכת מפא”ת, הקימה אלביט, בחטיבת היבשה של החברה, קו ייצור מהיר של אלפי מכונות הנשמה.

נכשל נסיון ההשתלטות של אלביט על עשות

בתמונה למעלה: חלקים בטנק המרכבה המיוצרים על-ידי עשות אשקלון

נכשל הנסיון של אלביט מערכות לרכוש את כל מניות חברת עשות אשקלון ולהוציא אותה מהמסחר בבורסה. כיום מחזיקה אלביט בכ-85% ממניות עשות באמצעות החברה הבת תעש (IMI Systems) שאותה היא רכשה מהמדינה בסוף 2018. בתחילת חודש אפריל פירסמה תעש הצעת רכש לשאר מניות הציבור לפי מחיר של 7 שקל למניה, במחיר כולל של כ-24.8 מיליון שקל.

לפני שבועיים היא עידכנה את ההצעה משמעותית, והציעה לבעלי המניות 12 שקל תמורת כל למניה. פירוש הדבר שהיא נערכה לשלם 42.5 מיליון שקל תמורת השתלטות מלאה על החברה. במידה וההצעה היתה מתקבלת על-ידי משקיעים המחזיקים ב-10% לפחות מהון המניות של החברה (כלומר כ-66% מהמניות הנמצאות כיום בידי הציבור), היא היתה יכולה לבצע רכישה כפויה מהמיעוט המתנגד לעיסקה.

אלא שערב יום העצמאות התברר שהמשקיעים שהסכימו לעיסקה מייצגים רק 47% ממניות הציבור. בעקבות התוצאה, הודיעה אלביט שהיא מבטלת את הצעת הרכש. ההצעה של אלביט העניקה לחברה שווי שוק של כ-283.3 מיליון שקל. בעקבות ביטול המהלך, ירדה מניית עשות בבורסה בתל אביב והיא נסחרת כעת לפי שווי שוק של כ-278 מיליון שקל.

חברת עשות אשקלון מעסיקה כ-520 עובדים ומספקת מערכות מכניות, ממסרים מכניים ורכיבים מבוססי גלגלי שיניים בתחומי הרכב, הביטחון והחלל, המיוצרים במפעל החברה באשקלון. בין השאר היא מספקת ממסרות ראשיות, הינעים סופיים ומערכות מתלים לרכב קרבי משוריין ובהם טנק המרכבה. במידה והעיסקה היתה יוצאת לפועל, היא היתה מחזקת את חטיבת היבשה של אלביט והופכת אותה ליצרנית פרטית של ציוד צבאי כבד בקנה מידה מלא.