אלביט מובילה פרוייקט חי”ר טכנולוגי

חברת אלביט (Elbit) ומחלקת הפיתוח הטכנולוגי במשרד הביטחון (מפא”ת) מפתחים חבילת טכנולוגיות חדשה עבור חיילי חי”ר, במסגרת תוכנית “קצה המחר” (The Edge of Tomorrow), אשר מביאה סל שלם של טכנולוגיות חדשות אל רמת המחלקה והחייל הבודד. התוכנית מבוססת על שילוב של טכנולוגיות תקשורת והתמצאות שנועדו לשפר את היעילות והשרידות של הלוחמים, וכוללות שימוש ביכולות בינה מלאכותית ואלגוריתמיקה.

התוכנית מיועדת לשפר את התיאום בין בין החייל הבודד לבין צוותי הלחימה באמצעות מערכות תקשורת מיוחדות, באמצעות הגדרות מערכתיות ברמת החייל וברמת היחידה: Soldier as System ו-Platoon as System. במסגרת הפרוייקט משולבים אמצעים חדשים שיועמדו לרשות הלוחמים: משקפי מציאות רבודה המציגים מידע דיגיטלי על-גבי תמונת המציאות (Augmented Reality Goggles), רובה סער ממוחשב, ומערכת תצוגה עלית על-גבי הקסדה.

החבילה המלאה כוללת גם טכנולוגיות לאיתור מקורות הירי הכוח (המוכרות ברמת מערכות ההגנה האקטיביות לכלי רכב), מערכת ניווט GPS מוגנת בפני שיבושים, מערכת להפעלת פקודות קוליות בדומה למערכות הקיימות היום במכשירי סמאטפון, ושרוול רטט לביש המשמש להעברת פקודות באופן שקט.

הושלם ניסוי ראשון של לחימה בשטח בנוי

בין השאר, מערכת החייל הדיגיטלי החדשה עושה שימוש ביישומים המבוססים על פלטפורמת Torch-X של אלביט, שהיא מערכת תוכנה מבוססת בינה מלאכותית הממוקדת בתיאום פעולות בשטח, קבלת מידע על מטרות והקצאת משימות. המערכת שימשה את אלביט בהדגמה שהיא ביצעה בסוף 2021 שבמסגרתה היא הראתה יכולת הפעלה מבצעית של מערך כלים אוטונומיים היברידיים, הכולל רובוטים קרקעיים ורחפנים אוטונומיים הפועלים בצוותא (Swarm) ובתיאום עם משתמשים אנושיים.

מדובר בפרוייקט משותף למספר תעשיות ביטחוניות, הממוקד בעיקר במשימות לחימה בשטח בנוי, שבו אלביט משמשת כקבלן הראשי. החברה מסרה שלאחרונה היא ביצעה הדגמה של המערכת בבסיס אימונים של צה”ל. במסגרת ההדגמה, צויידו חיילי יחידת עלית של צה”ל בכל הטכנולוגיות הלבישות האלה, וביצעו מספר משימות שבהן נדרשו להגיב לתסריטי לחימה (ראו תמונות).

יחידת חי"ר עלית של צה"ל מתנסה בחליפת הלחימה החדשה. צילום: משרד הביטחון
יחידת חי”ר עלית של צה”ל מתנסה בחליפת הלחימה החדשה. צילום: משרד הביטחון

ישראל השלימה בהצלחה את הניסוי במיירט-לייזר קרקעי

המינהל למחקר ופיתוח אמל”ח ותשתית טכנולוגית במשרד הביטחון (מפא”ת) וחברת דיווחו היום (ה’) כי השלימו סדרת ניסויים במערכת יירוט קרקעית בלייזר כנגד איומים תלולי מסלול. המדגים פותח בשיתוף פעולה בין מפא”ת לחברת רפאל. הוא ביצע יירוט של פצמ”רים, רקטות, טילי נ”ט וכלי טיס בלתי מאוישים. ראש מו”פ במפא”ת אשר הוביל את הפרוייקט, תא”ל יניב רותם, אמר כי השימוש בלייזר הוא “שובר שיוויון. הטכנולוגיה פשוטה לתפעול ומוכיחה כדאיות כלכלית”.

שר הביטחון, בני גנץ, אמר שישראל תבצע “הזמנת ענק לפיתוח וייצור מערכת הגנה בלייזר”. המטרה היא להציב בתוך 10 שנים סוללות של משדרי לייזר לאורך גבולות המדינה. בחודש יוני 2021 השלימו חברת אלביט מערכות, חיל האוויר ומפא”ת סדרת ניסויים מוצלחים שבמהלכם הם יירטו כטב”מים בטווחים ובגובהי טיסה שונים, באמצעות מערכת הלייזר הישראלית כשהיא מופעלת בתצורה האווירית שלה. אלביט משתתפת גם בפיתוח הלייזר הקרקעי, אם כי במקרה הזה הקבלנית הראשית היא חברת רפאל.

ישראל מפתחת שלוש מערכות הגנה שונות

טכנולוגיית לייזר החשמלי הישראלית פותחה בעשור האחרון במסגרת מחקר טכנולוגי שבוצע בשיתוף רפאל, אלביט וחוקרים מהאקדמיה בארץ. היא נחשבת לפריצת דרך טכנולוגית בתחום הלייזר הרב-עוצמה. בינואר 2020 דיווחה מפא”ת שהטכנולוגיה החדשה מאפשרת למקד ולייצב את האלומה על מטרה בטווחים ארוכים ואפילו להתגבר על הפרעות באטמוספירה. בעקבות פריצת הדרך, היא התניעה שלוש תוכניות לפיתוח מדגימי לייזר בשיתוף רפאל ואלביט: מדגים למערכת לייזר קרקעית שתשלים את מערכת כיפת ברזל; מדגים לייזר מתמרן שיותקן על כלי-רכב ומדגים לייזר אווירי המבצע יירוט מפלטפורמה אווירית, דוגמת מטוס או מל”ט.

מנוע צמיחה חדש של התעשייה הביטחונית

ביולי 2021 חתמו רפאל ולוקהיד מרטין על הסכם עקרונות לשיתוף פעולה בפיתוח, ייצור ושיווק מערכת הגנה מבוססת-לייזר אשר תוכל ליירט רקטות ומל”טים. בשלב הראשון הן יפתחו את המערכת עד לשלב השימוש המבצעי שלה בישראל ובמקביל יבחנו את האפשרות לשווק אותה גם בארצות הברית. בתחילת 2021 העריך מנכ”ל אלביט, בצלאל מכליס, שהמערכת האווירית של אלביט תהיה מבצעית בתוך כשלוש שנים, ובחודש שעבר הוא אמר שהלייזר צפוי להיות מנוע צמיחה של החברה.

מכליס: “הלייזר יביא לשינוי פרדיגמה, מכיוון שהוא מאפשר להתמודד בו-זמנית עם הרבה מאוד איומים שונים, במהירות ובעלויות נמוכות. השנה מטוס הוריד מל”ט – וזו רק ההתחלה. בתחום הזה אנחנו המובילים בעולם, ולדעתי הוא יביא לנו פרוייקטי-על בעתיד הקרוב. כבר היום יש בו עניין משמעותי”.

סרטון ההדגמה של מיירט הלייזר הישראלי (מקור: משהב”ט):

 

צבאות בעולם מתעניינים בנשק הלייזר של אלביט

פריצת הדרך הטכנולוגית שעליה הכריזה חברת אלביט בחודש יוני 2021, לאחר הצלחת סדרת ניסויים שבמהלכם הצליחה ליירט כטב”מים בטווחים ובגובהי טיסה שונים, באמצעות מערכת לייזר אווירית שהותקנה על מטוס, מעוררת כבר עכשיו עניין אצל לקוחות פוטנציאליים בעולם. כך גילה נשיא ומנכ”ל חברת אלביט מערכות (Elbit), בשיחה היום (ג’) עם אנליסטים לאחר פרסום התוצאות השנתיות של החברה. מכליס: “לייזר רב עוצמה אווירי יביא לשינוי פרדיגמה, מכיוון שהוא מאפשר להתמודד בו-זמנית עם הרבה מאוד איומים שונים, במהירות ובעלויות נמוכות. השנה מטוס הוריד מל”ט – וזו רק ההתחלה”.

לדבריו, אלביט גם מספקת את מקור הלייזר לפתרון היבשתי. “אנחנו המובילים בתחום הזה בעולם, ולדעתי הוא יביא לנו פרוייקטי-על בעתיד הקרוב. כבר היום יש בו עניין משמעותי”. הוא גם רמז שכמו שהפתרון הטכנולוגי הסיר את האיום האסטרטגי של המנהרות בעזה, נשק הלייזר עשוי לנטרל את איום הרקטות על ישראל. “לייזר רב-עוצמה אווירי יביא לשינוי נקודת העבודה של הצד השני”.

מיקוד אסטרטגי חדש הביא את החברה לצמיחה של 13% בשנה

אלביט דיווחה על מכירות שיא בשנת 2021 בהיקף של כ-5.3 מיליארד דולר (עלייה שנתית של 13%), ועל צבר ההזמנות הגדול ביותר בתולדותיה: 13.7 מיליארד דולר, בהשוואה לכ-11 מיליארד דולר ב-2020. לברי סמנכ”ל הכספים, יוסי גספר, התוצאות העסקיות של 2021 משקפות טרנספורמציה של החברה מספקית של מערכות טכנולוגיות לספקית של פתרונות מקיפים, דוגמת העסקה הגדולה ביותר בתולדותיה, בהיקף 1.6 מיליארד דולר, להקמת והפעל בית ספר לטיסה ביוון. “השינוי הזה מתבטא במעבר מצמיחה שנתית של כ-6% לצמיחה שנתית של כ-13% ב-5 השנים האחרונות”.

גספר, אגב, פורש מתפקיד בשבוע הבא מתפקיד סמנכ”ל הכספים של החברה שאותו הוא מילא ב-21 השנים האחרונות, וייכנס לתפקיד המשנה למנכ”ל. את מקומו יתפוס ד”ר קובי קגן, המשמש מאז שנת 2018 כסגן נשיא ומנהל הכספים של חטיבת מערכות היבשה של אלביט (כיום חטיבת היבשה והתקשוב). בין ההישגים הבולטים של החברה ב-2021: עסקת הענק להקמת בית הספר לטיסה ביוון, רכישת חברת ספרטון האמריקנית שהיא אחת משתי החברות היחידות בעולם המספקות לצי האמריקאי מערכות סונאר מוצנח לאיתור צוללות, חוזה לאספקת פתרונות לוחמה אלקטרונית לכל ספינות הקרב של חיל הים הבריטי, חוזה בינלאומי ראשון לתותח אוטומטי חדש, ניסוי מוצלח של נשק לייזר אווירי, מסירת להקות רחפנים לצה”ל, וחשיפת מל”ט בעל הנעה היברידית.

אלביט רכשה מלאי גדול של רכיבים קריטיים

חברת אלביט מעסיקה כיום כ-19,000 עובדים בארץ ובעולם, מתוכם כ-3,500 עובדים בארה”ב, שהיא השוק הגדול ביותר שלה, ויותר מ-1,000 עובדים באירופה שהיא שוק יעד מרכזי. מכליס: ייצרנו תשתיות הנדסיות וייצוריות במדינות מרכזיות באירופה, אשר הפכו את אלביט לספק מקומי מוכר באותן מדינות. כאשר תקציבי הביטחון של נאט”ו צמחו בכ-24%, המכירות שלנו עלו בכ-90%. פירוש הדבר שלקחנו חלק מהחוזים של המתחרות. בין השאר זכינו השנה בחוזה אסטרטגי לאספקת מערכות לוחמה אלקטרונית לכל ספינות הקו הראשון של הצי הבריטי, אשר יחליפו מערכות של חברות בריטיות. זוהי הוכחה לכך שאנחנו חברת הלוחמה האלקטרונית הטובה בעולם”.

במסגרת המפגש הוא סיפר שהחברה ביצעה מהלכים שונים כדי לשפר את הריווחיות ולהבטיח אספקת מערכות ללקוחות. “אנחנו נמצאים התהליך הטמעה של מערכת ERP חדשה וגדולה מאוד אשר תרמה רבות לשיפור הריווחיות. “עד סוף 2023 כל הארגון יעלה ל-ERP, וזה יביא להמשך ההתייעלות, חסכון במלאים, ועלייה בריווחיות של החברה”. בתחום המלאים גם אלביט מתמודדת כיום עם משבר שרשרת האספקה בתעשיית השבבים. “המצב הזה פגע בנו בשנת 2021, ולהערכתנו המחסור לא הולך להיעלם כל-כך מהר. לכן רכשנו מלאים גדולים מאוד, בעיקר של רכיבים הקריטיים שקשה להשיג,שחלקם כבר הגיע לחברה וחלקם יגיע בקרוב. החלטנו על ביצוע ההשקעה הזאת מכיוון שלא רצינו לבזבז את חלון ההזדמנויות הנוכחי של עלייה בביקושים העומדת לפיתחנו. תקציבי הביטחון נמצאים בעלייה בכל העולם, ובמיוחד עכשיו בעקבות הלחימה באוקריאנה”.

30% מהכנסות נקסט ויז’ן ב-2021 – מאלביט

חברת נקסט ויז’ן (Next Vision), המפתחת מצלמות מיוצבות לרחפנים וכטב”מים, סיימה את 2021 עם הכנסות של כ-15 מיליון דולר, צמיחה של 91% ביחס להכנסות 2020. בשורה התחתונה, רשמה החברה ב-2021 רווח נקי של כ-5.7 מיליון דולר, כ-38% מסך ההכנסות, בהשוואה לרווח נקי של 2.15 מיליון דולר ב-2020. צבר ההזמנות של החברה, נכון לסוף 2021, עומד על כ-10 מיליון דולר, ויש לה כ-100 לקוחות.

מהדו”ח השנתי עולה כי, הלקוח המרכזי של נקסט ויז’ן היא חברת אלביט (Elbit), המטמיעה את מצלמות החברה ברחפנים מתוצרתה. בשנת 2021 רכשה אלביט מנקסט ויז’ן מצלמות בהיקף של 4.6 מיליון דולר, והיא היתה אחראית לכ-30% מהכנסות החברה. במסגרת ההסכם הנוכחי בין שתי החברות, אלביט צפויה לרכוש בסך הכול מצלמות בהיקף כולל של 8.5 מיליון דולר. לקוח מרכזי נוסף של החברה היא יצרנית החימוש המעופף הישראלית UVision Air, שב-2021 הייתה אחראית לכ-12.7% מהמכירות.

המטרה: קו ייצור בארה”ב

ישראל היא שוק היעד העיקרי של נקסט ויז’ן, ומהווה כ-60% מהכנסותיה. נקסט ויז’ן פועלת להגדלת נתח השוק שלה בארצות הברית, שכיום מהווה כ-17% מהכנסותיה. לאור העדפת לקוחות אמריקאים, לרבות הממשל האמריקאי, לרכוש מוצרים ביטחוניים מחברות מקומיות, נקסט ויז’ן בוחנת הקמת חברה-בת אמריקאית או רכישה של חברה-בת אמריקאית. החברה-בת תקים קו ייצור של מוצרי החברה ותשווק אותם ללקוחות אמריקאים.

חברת נקסט ויז’ן מערכות מיוצבות הוקמה בשנת 2009 על-ידי חן גולן, בוריס קיפניס והמנכ”ל מיכאל גרוסמן ומעסיקה כיום 27 עובדים. היא מפתחת ומייצרת מצלמות יום ולילה (אור נראה וצילום תרמי) מיוצבות באמצעות גימבל, במשקל כולל של 90-500 גרם. המצלמות מיועדות לשימוש בכלי רכב קרקעיים ואוויריים, דוגמת מל”טים קטנים וזעירים, רחפנים וכדומה. רוב לקוחותיה הם יצרני מערכות המוכרים את המוצרים שלהם ללקוחות סופיים.

החברה פיתחה טכנולוגיית ייצוב מוגנת בפטנט המבוססת על ייצוב מכני וייצוב אלקטרוני הפועלים בו-זמנית, המאפשרים ייצוב מצלמה בזמן אמת ותיקון עיוותים הנובעים מצילום התנועה. לדברי החברה, הטכנולוגיה שלה מאפשרת למצלמה לבצע זום עמוק מכלים בתנועה מבלי לפגוע ביציבות התמונה.

היעד: 100 מיליון דולר מכירות ב-2024

כיום כולל קו המוצרים של נקסט ויז’ן שמונה דגמי מצלמות בגדלים וביכולות שונים, אשר מורכבים במפעל החברה בישראל. היעד העסקי של החברה הוא צמיחה שנתית בשיעור של יותר מ-70% אשר צפוי להביא אותה לרמת מכירות של 73-120 מיליון דולר בשנת 2024. העמידה ביעד תלויה במידה רבה ביכולת הכניסה לשוק האמריקאי.

מפת הדרכים האסטרטגית היא גם טכנולוגית. כיום החברה מפתחת טכנולוגיית זום לכל המצלמות שלה, בכל המשקלים, ובונה יכולת של רובוטיקה אוטומטית הכוללת שילוב בינה מלאכותית בתוך המצלמות. במקביל היא מגבירה את המאמץ במימוש אסטרטגיית הפתרון המלא: פיתוח ואספקת אבזרים ומוצרים משלימים שנועדו להקל על שילוב המצלמה במערכת היעד.

מל”ט הרמס קיבל אישור טיסה במרחב האווירי האזרחי של ישראל

רשות התעופה האזרחית (רת”א) במשרד התחבורה העניקה לכלי טיס בלתי מאויש (כטב”מ) מסוג הרמס סטארליינר, של חברת אלביט ‘תעודת סוג’ המאפשרת לו לטוס בישראל בכל המרחב האווירי של התעופה האזרחית, כמו כל מטוס אחר, ולא רק במסדרונות אוויריים המיועדים לצורכי ביטחון. מנהל רת”א, יואל פלדשו, אמר שזו הפעם הראשונה בעולם שמוענק לכלי טיס בלתי מאויש רישוי זהה לרשיון של מטוס אזרחי. “הרישוי שקיבל הרמס סטארליינר תואם את הפעילות הבינלאומית בנושא, והוא מגיע בסופו של תהליך שארך 6 שנים וכלל אלפי שעות עבודה, עשרות ביקורות, ניסויי מעבדה, ניסויי קרקע וניסויי טיסה אינטנסיביים שנעשו בפיקוחנו”.

האישור משלים את עמידת הרמס בתנאי התקינה הבינלאומיים (נאט”ו) לשילוב כלי טיס לא מאוישים במרחבי תעופה אזרחיים. עד היום הורשו כטב”מים לטוס רק במרחבי טיסה צבאיים או במסדרונות תעופה נפרדים. הרישוי שהעניקה רת”א לכטב”מ של אלביט משנה את המציאות הזאת. הסטארליינר של אלביט הוא כלי טיס עם מוטת כנפיים של 17 מטרים ומשקל של 1.6 טון. הוא מסוגל לשהות באוויר במשך עד 36 שעות ברצף, לטוס בגובה של עד 25 אלף רגל, ולשאת מערכות צילום יום ולילה, מערכות מכ”מ ומערכות טכנולוגיות נוספות במשקל נוסף של 450 ק”ג.

הוא מבוסס על המל”ט הרמס 900 מתוצרת אלביט, ומשולבות בו טכנולוגיות מתקדמות מתחום התעופה האזרחית, דוגמת מערכת אזהרה מפני קירבה לקרקע או התנגשות; יכולת המראה ונחיתה אוטומטיות בתנאי ראות קשים וטיסה בתנאי מזג אוויר קשים לרבות עמידות לפגיעת ברק, גיבויים למערכות האלקטרוניות ועוד. אלביט כבר זכתה בחוזים לאספקת הרמס סטארליינר לשווייץ ולקנדה.

ארה”ב ביצעה ניסוי ראשון בהטסה אוטונומית של מסוק

המעבר של חילות אוויר אל כלים בלתי מאויישים נמצא בתהליך האצה, ומתרחב גם אל כלי-טיס שעד עכשיו נחשבו בלתי מתאימים לתפישת הכטב”ם. היום (ד’) הודיעו לוקהיד מרטין-סיקורסקי והסוכנות למחקרי ביטחון מתקדמים בארה”ב (DARPA), על השלמת פרוייקט יוצא דופן: טיסה אוטונומית מלאה של המסוק Black Hawk UH-60A – ללא אנשי צוות על המסוק. הטיסה התבצעה במסגרת תוכנית ALIAS – Aircrew Labor In-Cockpit Automation System. המסוק שהה באוויר במשך כ-30 דקות מעל בסיס חיל האוויר בפורט קמפבל, קנטקי, כשהוא מנוהל באמצעות מערכת ההטסה האוטונומית Sikorsky MATRIX.

צבא ארה”ב בוחן אפשרויות שימוש רחבות למערכת ההטסה האוטונומית, כולל עבור תוכנית המסוק העתידי, FVL. בנג’מין וויליאמסון, טייס הניסוי הראשי בפורט קמפבל אמר שהמערכת תאפשר לטייסים לעבור בצורה בטוחה מטיסה רגילה לאוטונומית, בכל שלב במשימה, באמצעות לחיצה על כפתור בקוקפיט. “בכך יתאפשר להם להוריד מעומס העבודה במגוון רחב של משימות או בתנאי מזג אוויר ירודים או בסביבה מאוימית. המערכת תזהה בצורה אוטומטית סכנות למסוק או לביצוע המשימה שעלולות לגרום לתאונה, ובכך לשמור על חיי הצוות והלוחמים”.

לכתבה באנגלית>>>

הניוזלטר השבועי של Techtime מספק מדי יום חמישי עדכונים על כל מה שקרה במהלך השבוע בהייטק

הירשמו לניוזלטר

אלביט תייצר את טלסקופ החלל של Ultrasat

חברת אלביט קיבלה הזמנה בהיקף של 16 מיליון דולר לייצור טלסקופ חלל עבור לוויין המחקר הישראלי אולטראסאט (ULTRASAT) אשר מיוצר בתעשייה האווירית ומיועד לשיגור בשנת 2024. הטלסקופ יהיה באורך של 170 ס”מ ובמשקל של 125 ק”ג. הוא יסקור את קרינת השמיים בתדר אולטרה-סגול (220 – 280 ננומטר) ובזווית ראייה של 200 מעלות ריבועיות. הטלסקופ כולל מצלמת חלל המורכבת מארבעה חיישני CMOS המיוצרים בחברת טאואר סמיקונדקטור הישראלית: כל חיישן הוא בעל בעלי נפח של 22.4 מגה-פיקסל וביחד הם מספקים ביחד חיישן צילום בשטח של 90X90 מ”מ.

הפלטפורמה החללית: לוויין תקשורת של התע”א

מטרת הפרוייקט היא לאסוף מידע כדי להבין תופעות פיסיקליות כמו היווצרות אלמנטים כבדים, חורים שחורים וגלי כבידה וחקר תופעות אסטרונומיות דוגמת “מות כוכבים” (סופרנובות). מאחורי הפרוייקט מסתתר רעיון יוצא דופן, שביקש לבדוק האם ניתן ליישם פרוייקט מחקר חלל מרכזי בתקציב הנמוך ועל בסיס פלטפורמות קיימות. לצורך זה הצטרפה התעשייה האווירית לפרוייקט והיא מייצרת את הלוויין שעליו יותקן הטלסקופ. מדובר בגוף המבוסס על משפחת המיקרו-לווייני תקשורת של התעשייה האווירית, אשר שוקל 160 ק”ג בלבד. הלוויין יוצב בחלל בנקודת GEO, כלומר בגובה של 36,000 ק”מ שזהו המיקום של לווייני התקשורת.

השליטה והניהול של הלוויין יבתצעו באמצעות מערך השליטה טהבקרה של התעשייה האווירית, כאשר המשימה המדעית תבוצע על-ידי מכון וייצמן, בניהולו של המדען הראשי של הפרוייקט, פרופ’ אלי וקסמן. בזכות מימדיו הקטנים, הלוויין ישוגר במתכונת של מטען נלווה המשגר גדול, ובכך תתאפשר הוזלה גדולה מאוד בעלויות השיגור. האתגר היה להוכיח שניתן לבצע משימה מדעית מרכזית באמצעות פלטפורמה זולה וקטנה, ובעלות כוללת של עד 100 מיליון דולר.

הפרוייקט ממומן בסיוע סוכנות החלל הישראלית. להערכת מכון וייצמן, שדה הראייה של הטלסקופ יהיה רחב יותר מזה של טלסקופי חלל אחרים ונפח החלל שיהיה נגיש לטלסקופ החלל של אלביט גדול פי 300 מזה שהיה נגיש לטלסקופ האולטרה-סגול רב העצמה ביותר עד כה. הלוויין מתוכנן לשיגור ברבעון האחרון של 2024 ממתקן שיגור של נאס”א בארה”ב.

חה”א הברזילאי השלים ניסויים ברדיו של אלביט

בתמונה למעלה: מטוס F-5M של חיל האוויר הברזליאי עם מערכת E-LynX בקידמת המטוס

חיל האוויר הברזילאי ביצע בהצלחה טיסות מבחן עם מערכות התקשורת הדיגיטליות של אלביט ממשפחת E-LynX, המבוססות על טכנולוגיית רדיו דיגיטלי (Software Defined Radio – SDR). הניסוי נערך במסגרת פרוייקט Link-BR2 של צבא ברזיל, אשר מטרתו יצירת ערוץ תקשורת מאוחד לכל זרועות הצבא, אשר מאפשר להעביר מידע דיגיטלי דוגמת נתוני מכ”ם, תמונות, צילומי וידאו וכדומה, בין כל הזרועות ופלטפורמות הלחימה של הצבא.

הניסויים שביצעה אלביט בברזיל כללו טיסות מבחן במטוס הקרב F-5M מתוצרת נורתרופ, שהוא הגרסה הברזילאית המשודרגת של מטוס הקרב F-5. במהלכם נבדקו יכולות כמו הפעלת רשת תקשורת רב-ערוצית להעברת נתונים, קול ותמונה אוויר-אוויר ואוויר-קרקע, בטווחים ארוכים. הניסויים כללו בניית תמונת מצב משותפת ואחודה בין כל ה”חברים ברשת”, בהם הטייסים באוויר ובקרי טיסה על הקרקע, ויכולת סגירה מהירה של מעגלי אש.

חברת אלביט מסרה שבשלב הבא הניסוי יורחב למטוסי הקו הראשון של ברזיל, Gripen NG, שהוא שדרוג ייעודי עבור ברזיל של מטוס הקרב השבדי Saab JAS 39, שאותו רכשה ברזיל בשנת 20219. חברת אלביט היא האינטגרטור והספק הראשי של התוכנית הלאומית לרדיו אווירי בברזיל. לאחר השלמת ניסויי ההמשך, יותקנו מערכות הרדיו הדיגיטלי בכל המטוסים של חיל האוויר הברזילאי.

רדיו דיגיטלי היא טכנולוגיית תקשורת אלחוטית שבה פונקציות אלחוט רבות, כמו אפנון, עירבול, גילוי’ סינון תדרים והגברת אותות, מתבצעים באמצעות תוכנה ולא באמצעות חומרה כמו במערכות רדיו אנלוגיות מסורתיות. משפחת E-LynX כוללת גם מכשירים המותקנים בכלי-רכב קרקעיים וימיים ומכשירים ניידים המיועדים לשימוש חיילי החי”ר. היא כוללת יכולות מיוחדות, כמו למשל הקמת רשת ניידת אד-הוק (Mobile Ad- Hoc Networking) בשדה הקרב.

רדיו דיגיטלי מעביר את פונקציות התקשורת אל התוכנה

השימוש ברדיו SDR מספק קשר אמין ומאובטח בשדה הקרב, מכיוון שהוא כולל אמצעים דיגיטליים להתמודדות עם הפרעות. למשל, אלגוריתמים לתיקון שגיאות מקטינים את הסיכוי לאבד חבילות תקשורת. התוכנה במכשירי E-LynX מאפשרת לספק תקשורת מאובטחת ומוצפנת של קול, וידאו ונתונים במספר ערוצים במקביל. בשנים האחרונות אלביט שילבה במשפחה הזו אלגוריתמים מבוססי בינה מלאכותית המאפשרים לעקוב אחר מיקום הכוחות בשטח באמצעות גלי רדיו, לבצע זיהוי אוטומטי של עומסים, לאתר נסיונות חסימה ולנהל את הניתוב ומשאבי הספקטרום באופן אוטונומי.

משפחת E-LynX של חברת אלביט
משפחת E-LynX של חברת אלביט

מערכות E-LynX מפותחות ומיוצרות בשלושה מרכזי הנדסת רדיו של אלביט בעולם: ישראל, גרמניה וברזיל. הם נמצאים בשימוש בצבאות רבים, בהם צה”ל והצבאות של גרמניה, הולנד, שוויץ, שבדיה וספרד. בשנת 2020 זכתה אלביט בחוזה בהיקף של כ-338 מיליון דולר לאספקת רשת רדיו טקטית ניידת מבוססת E-LynX, לצבא היבשה השווייצרי, ובהזמנת המשךה לאספקת 1,000 מכשירי קשר לצבא שבדיה. בחודש אוקטובר 2021 היא הכריזה על שידרוג משפחת E-LynX באמצעות טכנולוגיה רשומה כפטנט המאפשרת לשדר ולקלוט שידורים בו-זמנית (דופלקס) באמצעות שימוש במספר תדרים במהלך התקשורת.

אלביט תספק מערכת DIRCM לאיחוד האמירויות

חברת אלביט מערכות (Elbit) קיבלה הזמנה בהיקף של 53 מיליון דולר לאספקת מערכת הגנה בפני טילי-כתף מסוג DIRCM ומערכת להגנה אלקטרונית (EW) עבור מטוס התידלוק והתובלה של חיל האוויר של איחוד האמירויות, מסוג A330. ההזמנה התקבלה בחברה הבת שאלביט הקימה באיחוד האמירויות, Elbit Systems Emirates. במסגרת העיסקה, אלביט תתקין במטוס את מערכת ההגנה J-MUSIC ואת מערכת ההתראה הפאסיבית המבוססת על זיהוי איומים באמצעות חתימת החום שלהם.

מערכת DIRCM של החברה צברה יותר מ-350,000 שעות פעילות מבצעית ומותקנת כיום בכ-25 סוגי מטוסים שונים. טכנולוגיית DIRCM של אלביט (Directed Infrared Counter Measure) מיועדת להגן על כלי טיס בפני האיום של טילי כתף בעלי ראש ביות תרמי, בשלבים שבהם המטוס נמצא בגובה נמוך (ברגעי ההמראה, הנחיתה, או במהלך שיוט בגובה נמוך של מסוקים).

מערכת ההגנה משבשת את פעילות הטיל התוקף. היא כוללת מספר מרכיבים מרכזיים: מערכת התראה המבוססת על חיישני אינפרא-אדום סיבים אופטיים, קרינת UV או מכ”ם; לייזר חזק המייצר קרן המשבשת את ראש הביות של הטיל התוקף; מצלמה תרמית העוקבת אחר הטילים המשוגרים לעבר המטוס; צריח בעל מהירות סיבוב גבוהה מאוד שעליו ממוקמים המצלמה התרמית ומשדר קרן הלייזר, ומערכת שליטה ובקרה המנהלת את פעולת הגילוי והשיבוש ושולטת בכל תתי-המערכות.

מערכת ההגנה J-MUSIC של אלביט
מערכת ההגנה J-MUSIC של אלביט

כיום כוללת משפחת DIRCM של אלביט ארבע מערכות שונות: מערכת MUSIC להגנה על מטוסים ומסוקים גדולים ובינוניים, מערכת C-MUSIC להגנה על כלי-טיס מסחריים רחבי גוף, מערכת mini-MUSIC  להגנה על כלי-טיס קטנים ובינוניים ומערכת מערכת J-MUSIC המיועדת להגנה על מטוסי תובלה , תדלוק, מטוסי מנהלים וכדומה.

מערכת J-MUSIC בנויה במתכונת מבוזרת המאפשרת להתקין את כל מרכיביה בצריח יחיד מתחת לגוף המטוס, או לפזר אותה בנקודות שונות, בהתאם למגבלות הספציפיות של המבנה. בין השאר, היא מגינה על צי מטוסי התובלה הרב-שימושיים הנמצאים בבעלות משותפת של 6 מדינות מברית נאט”ו (גרמניה, בלגיה, הולנד, נורווגיה, צ’כיה ולוקסמבורג), היא מותקנת בצי מטוסי התובלה של חיל האוויר הגרמני.

מפעל תעש בנגב ישתרע על שטח של 52 אלף דונם

בתמונה למעלה: הדמיית המפעל החדש של תעש ברמת בקע. מקור: חברת ניהול הפרוייקטים BPM

המפעל החדש של תעש (IMI) המוקם בימים אלה על-ידי אלביט ברמת בקע מדרום לבאר שבע, ישתרע על-פני שטח של כ-52 אלף דונם ויכלול כ-150 מבנים, מרכזים טכנולוגיים ותשתיות ייצור מתקדמות. בחודש שעבר גילה מנכ”ל אלביט, בצלאל מכליס, שכל קווי הייצור של תעש המצויים היום במרכז הארץ יועברו אל האתר החדש. להערכתו, המעבר יושלם בשנת 2024. “המהלך הזה הוא מרכיב מרכזי בתוכנית השינוי של תעש, המרכיב השני יהיה בהגדלת מרכיב הייצוא במכירותיה. תהליך שכבר החל: כ-60% ממכירות תעש בתשעת החודשים הראשונים של 2021 היו בשוק הבינלאומי, בהשוואה לכ-20% בשנת 2018, כאשר רכשנו אותה”.

הקריה הטכנולוגית החדשה תכלול כ-150 מבנים, הכוללים מרכזים טכנולוגיים, תשתיות ייצור מתקדמות ומתקני ניסוי ומערכים לוגיסטיים. חברת הייעוץ משיק אשר זכתה במכרז לתכנון חלק מהמהערכות במפעל, דיווחה שאלביט מכינה תשתית למערכי ייצור עתידיים המבוססים על רובוטיקה ובינה מלאכותית. במתחם החדש יוקמו מבנים בשטח של 25 אלף מ”ר, שישמשו לייצור חימוש וראשי ביות ויכללו מעבדות ושטחי ניסוי, כאשר פסי הייצור יכללו רובוטיקה ומערכות רנטגן.

מקור תעסוקה חדש בדרום

בשל הקרבה היחסית לרצועת עזה, מתוכננים להיבנות ארבעה מרכזי ייצור חפורים בוואדיות, והאתר כולו יהיה מגודר בגדר רחוקה (בדומה לכור בדימונה). משיק מספקת שירותי ייעוץ ותכנון בתחומי הרכש, לוגיסטיקה ושרשרת אספקה. חלק מהמערכות הטכנולוגיות מפותחות על-ידי חברת התוכנה Mashik-tech הנמצאת בבעלותה. בין לקוחותיה: חברת החשמל, רפאל, אלביט מערכות, קבוצת קוקה קולה, סולאר-אדג’, מקורות, ועוד. לחברה משרדים בישראל, בארה”ב ובאירופה והיא עובדת בשיתוף פעולה עם חברת הייעוץ הבינלאומי Kearny.

המפעל החדש של אלביט יהיה מוקד משיכה תעסוקתי וצפוי לגייס מאות עובדים מקומיים, בהם עובדי ייצור, מהנדסים ואנשי פיתוח. בעבר פורסם שאלביט, אשר רכשה את תעש מהמדינה לפני שלוש שנים תמורת כ-1.8 מיליארד שקל, תקבל מהמדינה מימון להעברת מפעלי תעש. על פי ההערכות מדובר בהשקעה בהיקף של כמיליארד שקל. הקרקעות ברמת השרון בשטח של כ-7,500 דונם שיתפנו לאחר מעבר תעש, ישמשו לבניית מבני מגורים. על-פי ההערכות ייבנו באתר כ-36,000 יחידות דיור חדשות.

אלביט תוביל מאגד של רשות החדשנות לעבודה משותפת של בני-אדם ורובוטים

בתמונה למעלה: רובוט קרקעי של אלביט המנוהל באמצעות תוכנת Torch-X

רשות החדשנות אישרה את הקמת מאגד אסימוב שיזמה חברת אלביט מערכות (Elbit), אשר יעסוק במחקר ופיתוח טכנולוגיות לאינטראקציה בין אנשים ומערכי רובוטים הפועלים ביחד לביצוע משימה משותפת. המאגד מובל על-ידי אלביט מערכות תקשוב וסייבר (Elbit Systems C4I and Cyber). מטרת המאגד היא לפתח תהליכים וטכנולוגיות לתקשורת טבעית ומהירה בין רובוטים ובני אדם, לצורך ביצוע משימות משותפות בסביבות משתנות. במסגרת פעילותו המאגד יתמקד במתן פתרון טכנולוגי למערך רובוטים המבצעים משימות שוטפות בסביבה של מחלקה בבית החולים.

חברת אלביט כבר מעורבת בפיתוח מערכות שבהן התבצע תפעול משותף של משימות על-ידי רובוטים ובני אדם, ועל ידי בני ארדם הפועלים בצוותא עם מערך היברידי של כלים אוטונומיים: רובוטים קרקעיים ורחפנים אוטונומיים הפועלים בצותא במתכונת של נחיל (Swarm). פלטפורמת Torch-X של החברה היא מערכת תוכנה מבוססת בינה מלאכותית הממוקדת בתיאום הפעולות של כלים רובוטיים מול כלים רובוטיים אחרים, ומול משתמשים אנושיים.

צבא הולנד מתעניין בטכנולוגיית העבודה השיתופית של אלביט

התוכנה מאפשרת למפקד המקומי להקצות משימות לכלים הרובוטיים וללוחמים האנושיים, ולקבל מהיחידות הרובוטיות מידע על איתור מטרות והמלצות כיצד לנטרל אותן. המפקד שולט ברמת האוטונומיות של הרובוטים השונים, ויכול להפעילם ברמות בקרה שונות: משליטה מלאה מרחוק ועד הפעלה אוטונומית מלאה. בסרטון קונספט של אלביט שעלה לרשת בחודש שעבר, ניתן לראות רובוטים קרקעיים המובילים את הכוחות אל אתרים מסוכנים, מאתרים איומים ובמקרה הצורך משגרים רחפנים שהם נושאים בקרבם, לצורך איסוף מידע מזוויות תצפית נוספות.

באמצע נובמבר 2021 ביצעה הדגימה אלביט בפני הצבא ההולנדי יכולת הפעלה מבצעית של המערך עבור תוכנית ההערכה של צבא הולנד להפעלת כלים רובוטיים אוטונומיים (Robotic Autonomous Systems – RAS). ההדגמה בוצעה בצפון הארץ, ובמהלכה ביצעו שני רחפנים רובוטיים, רכב קרקעי רובוטי ומפעיל אנושי, סדרה של פעולות מבצעיות, בהן איסוף מידע, זיהוי מטרות, ואספקת ציוד ללוחמים בשטח. מנהל קבוצת המודיעין והסייבר באלביט, גיל מעוז, הסביר שההדגמה התמקדה בהצגת היכולת של נחיל אוטונומי להיעזר בתוכנת בינה מלאכותית ולעבוד בשיתוף פעולה עם מפעילים אנושיים”.

הנושאים בהם יעסוק מאגד אסימוב:

  • שליטה ובקרה על מערך רובוטים הפועלים בסביבה הטרוגנית.
  • הרובוט כישות חברתית, מודלים התנהגותיים לאינטראקציה עם רובוטים (קודי התנהגות).
  • חיזוי כוונת המפעיל/רובוט והבטחת פונקציונליות ושימושיות הממשק לרובוט usability & sustainability.
  • מתודולוגיות לקביעת רמות האוטונומיה של פלטפורמה רובוטית (Adjustable Autonomy), החלטה על רמות ואופן שיתוף הפעולה.
  • ממשקים מתקדמים של מפעיל-רובוט ופיתוח תקשורת טבעית ומובנת seamless & natural & understandable interaction.
  • מדדים לאיכות הממשק אדם-רובוט Quality of Interaction.

למידע נוסף: אלביט הדגימה יכולת הפעלה של נחיל רובוטים

אלביט תעביר ייצור לחו”ל כדי להתמודד עם התחזקות השקל

חברת אלביט מערכות (Elbit) תעביר קווי ייצור לחו”ל כדי להתמודד עם ההשלכות של הירידה המתמשכת בשער השקל מול הדולר ושאר המטבעות הבינלאומיים הנהוגים במסחר העולמי. במהלך שיחת הוועידה עם אנליסטים אתמול לאחר פרסום תוצאות הרבעון השלישי של 2021, גילה סמנכ”ל הכספים יוסף גספר, שההתמודדות של החברה עם הסיטואציה הזו היא גם פיננסית וגם תפעולית. גספר: “אנחנו ממשיכים לנקוט בפעולות שנועדו להגביל את השפעות התחזקות השקל.

“בטווח הקצר אנחנו נוקטים בפעולות גידור פיננסיות ושיפור היעילות. בטווח הרחוק יותר אנחנו מתכננים להגדיל את מרכיב הייצור במדינות שבהן יש ייצור איכותי במחיר נמוך יותר, כדי לצמצם את סיכוני החשיפה שלנו לשערי המטבע”. אלביט לא מסרה איזה קווי ייצור יועברו לאן, אולם הכוונה היא ככל הנראה להגדיל את משקל הייצור בחברות הבנות של אלביט הפועלות מחוץ לישראל. “יש לנו עשרות חברות בנות העובדות במדינות דוגמת ברזיל, ארה”ב, גרמניה, בריטניה, הודו ועוד”, אמר המנכ”ל בצלאל מכליס בשיחה. “אנחנו מנצלים את מעמדנו בשווקים האלה ומרחיבים בהן את הייצור”.

מפעל חדש בארה”ב יתמוך בפרוייקט התותח האוטומטי

דוגמה למהלך כזה היא הקמתו של מפעל חדש לייצור מערכות קרקע בעיר צ’רלסטון בדרום קרוליינה, אשר יעסיק כ-300 עובדים ויעסוק בהרכבת המערכות הקרקעיות שאלביט מוכרת באמצעות החברה הבת אלביט ארה”ב (ESA). המפעל מתוכנן להתחיל לפעול ברבעון השלישי של 2022, ולייצר בין השאר חלק מהמערכות של התותחים האוטומטיים המתנייעים שצה”ל הזמין מאלביט.

מדובר במכרז משרד הביטחון בהיקף של 125 מיליון דולר לפיתוח ואספקת תותח נייד בעל יכולת טעינה אוטומטית (Self Propelled Howitzer), בשם SIGMA 155. התותח מותקן על-גבי משאית גלגלים ולא מרכב זחלילי כמו תותחי ה-155 הנמצאים כיום בשימוש צה”ל. הוא יבצע טעינה וכיוון אוטומטיים, כולל יכולת עצמונית לבצע בחירה של הפגז המתאים ולהפעלת המרעום. צה”ל יצטייד בתותחים החדשים ויאמן את הצוותים באמצעות סימולטור שאלביט תפתח עבורם. בשבוע שעבר דיווחה אלביט על קבלת הזמנה בהיקף של 106 מיליון דולר לאספקת תותחי סיגמה מתנייעים למדינה בדרום מזרח אסיה.

המפעל החדש של תעש יהיה מוכן ב-2024

במקביל למהלך הזה, אלביט החלה בעבודות ההקמה של אתר ייצור חדש ומודרני עבור תעש (IMI) ברמת בקע בנגב, שאליו יועברו קווי הייצור שלה המצויים כיום במרכז הארץ. להערכת מכליס, המעבר יושלם בשנת 2024. “המהלך הזה הוא מרכיב מרכזי בתוכנית השינוי של תעש, המרכיב השני יהיה בהגדלת מרכיב הייצוא במכירותיה. תהליך שכבר החל: כ-60% ממכירות תעש בתשעת החודשים הראשונים של 2021 היו בשוק הבינלאומי, בהשוואה לכ-20% בשנת 2018, כאשר רכשנו אותה”.

ברבעון השלישי של 2021 צמחו המכירות של חברת אלביט בכ-20% והסתכמו בכ-1.36 מיליארד דולר, בהשוואה למכירות של 1.13 מיליארד דולר ברבעון המקביל אשתקד. צבר ההזמנות של החברה הסתכם בכ-13.6 מיליארד דולר. החברה נסחרת כיום בנסד”ק לפי שווי שוק של כ-6.8 מיליארד דולר.

BVI תשווק בארה”ב את קסדת ניתוחי העיניים של חברת ביוניקס

BVI מדיקל האמריקאית, העוסקת בייצור והפצת ציוד לביצוע ניתוחי עיניים, החלה לשווק בשוק האמריקאי את משקפי המציאות הרבודה שפיתחה חברת ביוניקס (Beyeonics) מחיפה לשיפור ההתמצאות והדיוק של כירורגים בניתוחי עיניים. כחלק משיתוף הפעולה האסטרטגי בין החברות, ביצעה BVI בחודש שעבר השקעה בביוניקס, בדמות הלוואה הניתנת להמרה למניות. הסכם ההפצה עם BVI מהווה את תחילת מסחור המערכת של ביוניקס לאחר מספר שנים של פיתוח. הסכם ההפצה עם BVI מהווה את תחילת המסחור של המערכת ביוניקס, לאחר תהליך פיתוח של מספר שנים. המערכת קיבלה אישור שיווק מה-FDA לאחר שסייעה בביצוע כ-300 ניתוחי קטרקט ורשתית מוצלחים שבוצעו בישראל ובארצות הברית.

BVI מתמחה במכשור לניתוחי עיניים כדוגמת הסרת קטרקט, היפרדות רשתית, גלאוקומה וכדומה, ופעילה ב-115 מדינות. במסגרת שיתוף הפעולה הוצגה בסוף השבוע בארצות הברית המערכת של ביוניקס בכנס הגדול השנתי של איגוד רפואת העיניים האמריקאי (AAO) שנערך בניו אורלינס לעיני אלפי אנשי מקצוע ומנהלי מוסדות רפואיים, זאת כיריית הפתיחה של מהלך השיווק ברחבי ארצות הברית. ביוניקס הוקמה על-ידי אלביט לפני כשלוש שנים ופיתחה מערכת ראש הכוללת מצלמות 3D ותוכנת מציאות מדומה, מציאות רבודה והדמאה המיועדות לשימוש על-ידי מנתחי עיניים. הטכנולוגיה מבוססת על מערכת הראייה של הקסדה החכמה של אלביט, אשר משולבת במטוס F-35.

המערכת מאפשרת למנתח קבלת כל הנתונים מול עיניו ממש כפי שהיא מתקיימת בתא הטייס. למעשה מדובר במעין מיקרוסקופ רפואי לחדר הניתוח, אשר כולל מספר ערכות ראש (תמונה למעלה) המעניקות לכל הרופאים המעורבים בתהליך גישה אל המידע ואל התוצרים של המיקרוסקופ. לאחרונה החליטה ביוניקס להרחיב את פעילותה לתחומי הניתוחים אורתופדיים וניתוחי המוח. בחודש שעבר השלימה ביוניקס גיוס הון בהיקף של 36 מיליון דולר, שבעקבותיו הפכה אלביט למחזיקת מניות מיעוט.

אלביט מוכרת לקרן פימי את חברת עשות אשקלון ב-88 מיליון דולר

בתמונה למעלה: תיבת הילוכים אוטומטית לכלי-רכב כבדים מתוצרת עשות אשקלון

חברת אלביט מוכרת לקבוצת פימי את חברת עשות אשקלון לקבוצת פימי, תמורת 88 מיליון דולר. עשות הגיעה לידי אלביט בעקבות אמצעות רכישת תעש מערכות (IMI Systems) בנובמבר 2018 תמורת 495 מיליון דולר. התעשייה הצבאית החזיקה בכ-85% ממניות עשות אשקלון. עשות אשקלון הינה תעשייה כבדה מובהקת ואינה תואמת למיקוד המרכזי של אלביט, המבוסס על מערכות חכמות ולתעשייה הביטחונית. מנכ”ל אלביט, בצלאל מכליס, אמר שהעיסקה עולה בקנה אחד אסטרטגיית ההתמקדות בעסקי הליבה.

חברת אלביט נסחרת בנסד”ק לפי שווי שוק של כ-6.4 מיליארד דולר, וההודעה על העיסקה לא השפיעה על המסחר במניה שלה. בעקבות הודעה זינקה מניית עשות אשקלון בבורסה בתל אביב ביותר מ-12% וכעת היא נסחרת לפי שווי שוק של כ-319 מיליון שקל. ההפרש בין שווי החברה למחיר שפימי תשלם נובע מכך שהציבור מחזיק בכ-15% ממניות עשות אשקלון.

חברת עשות אשקלון עוסקת בעיקר בייצור מערכות מבוססות גלגלי שיניים, גלים למנועי סילון, ממסרות לשימושים צבאיים ותעופתיים, כלי-רכב כבדים ומוצרים מטונגסטן מסונטר, בעיקר תחמושת חודרת שריון. בשנת 2020 הסתכמו מכירותיה בכ-237 מיליון שקל. החברה דיווחה על רווח תפעולי של כ-14 מיליון שקל.

הלקוח המרכזי: משרד הביטחון

עשות היא אחת מהקבלניות המרכזיות של משרד הביטחון באספקת מכלולים לכלי-רכב משוריינים, ובכללם טנק המרכבה בכל הגרסאות שלו. בחודש אוגוסט 2021, למשל, היא קיבלה ממשרד הביטחון הזמנה בהיקף של כ-170 מיליון שקל לייצור ממסרות ומתלים לרק”ם וכן לחידוש מכונות בקווי הייצור המשמשים לייצור מערכות לרק”ם, על מנת לייעל את הייצור ולאפשר הפחתת מחירים בעתיד. בשנת 2020 היוו ההזמנות של משרד הביטחון כ-75% ממכירות החברה.

קרן פימי היא גוף ההשקעה הגדול בישראל המתמקד בתחום התעשייה. הקרן מנהלת נכסים בהיקף של כ-5.5 מיליארד דולר, כאשר האסטרטגיה שלה מבוססת על רכישת חברות תעשייתיות בעלות מוצרים ושוק מוכחים, והבאתן לצמיחה ולריווחיות. בשנים האחרונות היא רכשה את השליטה בהרבה מאוד חברות טכנולוגיות, ובהן: אורביט, פי.סי.בי טכנולוגיות, תאת תעשיות, ח.מר תעשיות, בירד אירוסיסטמס, יוניטרוניקס ועוד.

אלביט מפתחת תותח אוטומטי מתנייע עבור צה”ל

בתמונה למעלה: תותחים מתנייעים של אלביט מהדור הקודם

חברת אלביט מערכות (Elbit) נמצאת בשלבים המתקדמים של פיתוח תותח מתנייע אוטומטי בעל חימוש חכם, בשם Sigma 155. הפרוייקט נחשף לראשונה בחודש מרץ 2019, כאשר אלביט זכתה במכרז משרד הביטחון בהיקף של 125 מיליון דולר לפיתוח ואספקת תותח נייד בעל יכולת טעינה אוטומטית (Self Propelled Howitzer). “זהו אחד מהפתרונות המתקדמים ביותר כיום בשוק, אם לא המתקדם ביותר. כבר התחלנו לקדם את התותח במספר מדינות והוא מעורר עניין רב”, סיפר בסוף השבוע מנכ”ל אלביט, בצלאל מכליס, לאחר פרסום הדו”ח הרבעוני של החברה.

הפיתוח יתבסס על הטכנולוגיה של אלביט בייצור תותחים מתנייעים, המבוססת על הטכנולוגיה של חברת סולתם שאותה היא רכשה בשנת 2010. התותח החדש מוצב על גבי משאית גלגלים ולא מרכב זחלילי כמו תותחי ה-155 הנמצאים כיום בשימוש צה”ל. התותח יבצע טעינה וכיוון אוטומטיים, כולל יכולת עצמונית לבצע בחירה של הפגז המתאים, ולהפעיל את המרעום. עם השלמת הפיתוח, צה”ל יצטייד בתותחים החדשים ויאמן את הצוותים באמצעות סימולטור שאלביט תפתח עבורם. העיתון Janes דיווח בחודש שעבר שצה”ל בחר עבורו במשאית 10 גלגלים של אושקוש, ארה”ב. הוא יוכל לשגר פגזים בקוטר של 155/152 מ”מ.

המשאית מתוצרת אושקוש שעליה יותקן התותח האוטומטי של אלביט
המשאית מתוצרת אושקוש שעליה יותקן התותח האוטומטי של אלביט

ניסויי הירי יתחילו ב-2022

התותח כולל מערכת בקרת ירי, יכולת מוגבלת של איסוף מודיעין, ושימוש בכל סוגי החימוש, כולל חימוש חכם מונחה. לדברי המנכ”ל מכליס, הפרוייקט גם נהנה מהעובדה שבחודש אפריל 2021 רכשה אלביט מתאגיד BAE Systems את חברת Rokar מהר חוצבים בירושלים, תמורת 31 מיליון דולר במזומן. רוקאר מעסיקה כ-120 עובדים ומתמחה בפיתוח, ייצור, אינטגרציה ותמיכה של מקלטי GPS מתקדמים, מערכות הגנת מקלטי GPS ומערכות הנחייה עבור חימוש מדוייק. “אחד מהנכסים של רוקאר הוא מרעום מונחה שניתן להתקינו על פגזים סטנדרטיים, אשר מאפשר לנו לספק ללקוחות מערכת שלמה”.

ביום ה’ האחרון דיווחה אלביט על תוצאות הרבעון השני 2021, שבו הציגה גידול של 21% במכירות להיקף של כ-1.3 מיליארד דולר ועל צבר הזמנות של כ-13.6 מיליארד דולר. במהלך שיחת הוועידה עם אנליסטים לאחר פרסום הדו”ח, גילה מנכ”ל אלביט, בצלאל מכליס, שהתותח מגיע לטווח של עד 40 ק”מ. “אנחנו נמצאים באמצע תהליך הפיתוח אשר אמור להסתיים לקראת סוף שנת 2022. במהלך השנה הבאה נתחיל לבצע ניסויי ירי”.

בעקבות הדו”ח הרבעוני עלתה מניית אלביט בנסד”ק בקרוב ל-10% וכעת היא נסחרת לפי שווי שוק של כ-6.34 מיליארד דולר.

אלביט תייצר אנטנות באמצעות מדפסות תלת מימד

בתמונה למעלה: אנטנת תקשורת לוויינית אשר יוצרה בטכנולוגיית התלת-מימד של SWISSto12 השווייצרית

חברת אלביט מערכות (Elbit) נכנסת לתחום הייצור התוספי (Additive Manufacturing) של אנטנות למערכות בתדר גבוה. החברה דיווחה על הסכם לשיתוף פעולה לטווח ארוך עם חברת SWISSto12 השווייצרית, שבמסגרתו שתי החברות יפתחו וייצרו אנטנות RF ותת-מערכות בתדר גבוה עבור מערכות הלוחמה האלקטרונית הימיות של אלביט. האנטנות ייוצרו בטכנולוגיית הדפסת תלת-מימד של החברה השווייצרית, אשר פיתחה מדפסות 3D המייצרות אלמנטים אלחוטיים ממתכת.

חברת SWISSto12 יצאה בשנת 2011 מהמכון הטכנולוגי של לוזאן, שווייץ, עם טכנולוגיה לתכנון וייצור אנטנות לתדרי טרה-הרץ. בשנים האחרונות היא פיתחה טכנולוגיית ייצור תוספי של מבנים מתכתיים, לייצור אנטנות ואלמנטים בתדר גבוה כמו מוליכי גלים. להערכת החברה, טכנולוגיית הייצור שלה מאפשרת לייצר בקלות מבנים מאוד מורכבים, להוזיל ולהאיץ את הייצור ולהקטין את משקל האנטנות פי עשרה בהשוואה לטכניקות ייצור מתכת סטנדרטיות. בעקבות השלמת פיתוח הטכנולוגיה, היא החלה לאחרונה לספק אנטנות אלחוטיות ליישומי צבא ותעופה ועובדת עם קבלניות הביטחון הגדולות באירופה.

ישראל היא שוק יעד אסטרטגי

“זה כבוד גדול להיות שותפה אסטרטגית של אלביט בתחום אנטנות ה-RF”, אמר מנכ”ל ומייסד SWISSto12, ד”ר אמיל דה רייק. “השותפות הזאת תאפשר לנו להגדיל את יכולות הייצור שלנו”. בסוף 2019 החברה גייסה 19 מיליון דולר למימון כניסתה אל שוק הדפסות ה-3D של אנטנות, ובעקבות הגיוס היא הגדירה את ישראל כשוק יעד אסטרטגי לצד השוק האמריקאי. בחודש יוני 2021 היא ביצעה את הכניסה הראשונה שלה אל השוק הישראלי, כאשר חתמה על הסכם לשיתוף פעולה עם חברת SatixFy מרחובות, לפיתוח משותף של מערכות תקשורת חלליות המבוססות על האנטנות שהיא תייצר ועל שבבי הסיליקון של SatixFy.

שיתוף הפעולה יתמקד במטעד תקשורת המבוסס על טכנולוגיית דילוג-אלומה (Beam Hopping), שנועדה לשפר את קיבולת התעבורה של לווייני תקשורת ולהוריד את עלותם באמצעות אספקת רוחב פס לפי דרישה בתאי שטח קטנים מאוד. טכנולוגיית דילוג-אלומה מיועדת להתמודד בעיית העומס הגובר על לווייני תקשורת באמצעות חלוקת התדר על בסיס זמן. היא מאפשרת להעביר במהירות את רוחב הפס הנדרש מתא לתא, ועל-ידי כך להבטיח מענה מיידי לצרכים המשתנים של צרכני התקשורת.

הלך לעולמו עוזיה גליל, ממעצבי ההייטק הישראלי

עוזיה גליל, מראשי ההייטק הישראלי ומייסד חברות כמו אלרון, אלביט וצורן, הלך אתמול לעולמו בגיל 96. גליל עמד מאחורי יוזמות רבות שעיצבו את פני תעשיית ההייטק הישראלית והביאו אותה להצלחה הנוכחית. עוזיה גליל נולד בבוקרשט, רומניה בשנת 1925, והספיק לעלות לישראל ערב השואה ברומניה, בשנת 1941. לאחר שלמד בפקולטה להנדסת חשמל בטכניון, גוייס עם הקמת המדינה לחיל הים, ומאוחר יותר נשלח מטעמו ללמוד הנדסת אלקטרוניקה בארצות הברית. לאחר שובו שימש כמנהל מחקר ופיתוח מערכות אלקטרוניות בחיל הים, ולאחר מכן לראש המחלקה לאלקטרוניקה בטכניון.

בשנת 1962 הקים את חברת אלרון כחברה פרטית לפיתוח מוצרי אלקטרוניקה אשר פעלה בתחילה מתוך דירתו. המהלך הגדול הראשון שלו היה הקמת אלביט. המהלך החל בעקבות המיתון של שנות ה-60 שהביא לקיצוץ חד בתקציבי הביטחון, בהם התקציבים של חברת רפאל. עוזיה גליל העיד בסרטון שהופק על-ידי אלביט, שבעקבות ההחלטה הוא פנה למשרד הביטחון והזהיר אותו שיש ברפאל יידע עצום בתחום המחשבים, אשר עשוי ללכת לאיבוד.

הוא קיבל אישור לגייס את אנשי רפאל והקים בשנת 1967, ביחד עם דן טולקובסקי ובתמיכת שמעון פרס, את חברת אלביט מחשבים כשותפות של אלרון ושל משרד הביטחון. בשנת 1970 היא עשתה היסטוריה כאשר פיתחה את המיני-מחשב הראשון בעולם הבנוי כולו מרכיבים משולבים. מהחברה הזאת צמחה חברת אלביט, מערכות שמכירותיה כיום מסתכמות ביותר ממיליארד דולר לרבעון. בין השאר, טכנולוגיית המחשבים של אלביט הזניקה את חברת EMC והפכה אותה לענקית איחסון גלובלית.

“היסטוריה לא כותבים, אלא עושים”

עוזיה גליל עמד גם מאחורי הקמת חברת אלסינט, שהוקמה כחברה בת של אלרון על-ידי ד”ר אברהם סוחמי. אלסינט הוקמה ב-1969 והייתה המובילה העולמית בפיתוח וייצור מערכות הדמאה רפואית מסוג CT ו-MRI. היא גם היתה החברה הישראלית הראשונה שהונפקה בנסד”ק. בסוף שנות ה-90 פוצלה החברה ונמכרה למספר חברות זרות, אולם חלק מהחטיבות עדיין פועלות בישראל במסגרת מרכז מו”פ של פיליפס וחטיבת הייצור הישראלית של חברת סנמינה, הפועלת כיום במעלות תרשיחא.

באמצעות אלרון כחברת השקעות, גליל עומד גם מאחורי הקמת חברת צורן בשנת 1981 ביחד עם  ד”ר לוי גרצברג. החברה פעלה בחיפה והייתה אחת מהחברות המובילות בתחום השבבים למוצרי אלקטרוניקה בידורית כמו מכשירי DVD, מצלמות דיגיטליות ומדפסות. גליל שימש כיו”ר החברה עד למכירתה לחברת CSR הבריטית בשנת 2011, בעקבות התערבות של קרן הון גידור בעסקי החברה. בשנת 1981 הקימה אלרון את חברת אפוטרוטק שהיתה חלוצה עולמית בתחום הבדיקה האופטית האוטומטית של מעגלים מודפסים. מאוחר יותר היא התאחדה עם אורבוט והוקמה חברת אורבוטק (פועלת בישראל ונמצאת כיום בבעלות KLA).

גליל שימש כיו”ר אלרון ואלביט עד לשנת 1999. בעשרות שנות פעילותה השקיעה אלרון במאות חברות סטאר-אפ ישראליות. חברות רבות, דוגמת גיוון אימג’ינג, צמחו בעקבות היחסים הקרובים שבין אלרון ורפאל, כאשר שתי החברות ביצעו עשרות השקעות משותפות בטכנולוגיות שיצאו מרפאל לצורך פיתוח יישומים אזרחיים. ראש עיריית חיפה, עינת קליש, הספידה את עוזיה גליל ואמרה: “דוד בן-גוריון אמר פעם כי היסטוריה לא כותבים, אלא עושים. עוזיה גליל היה דוגמה מופתית לאמירה הזו”.

אלרון מספידה את האב המייסד

מטעם אלרון נמסר: “עוזיה גליל הוא האב המייסד של תעשיית ההייטק הישראלית. בתחילת שנות השישים כשהמותג של ישראל היה תפוזים ופרדסים, הוא הקים את אלרון תחת החזון של בניית תעשיה “מבוססת ידע”. אלביט, אלסינט, אורבוטק, צורן, נטוויז’ן וגיוון אימג’ינג הן רק חלק מעשרות רבות של חברות שניבנו וצמחו באלרון. תמיד הוא הקדים זמנו: בתחילה תעשיית אלקטרוניקה ולאחר מכן תעשיית המידע ורפואה מבוססת מידע. עד יומו האחרון הוא היה מעורב עם יזמים צעירים וחברות חדשות – והכל בצניעות ובאיכות אנושית נדירים. זהו יום עצוב למדינת ישראל בכלל ולחברת אלרון בפרט. יהי זכרו ברוך”.

מנכ”ל אלרון, ירון אלעד: “אני זוכר את המפגש הראשון שלי עם עוזיה לפני 13 שנים בימי הראשונים באלרון. הוא נכנס לחדרי להכיר אותי ולהציג בפני את חזונו. השיחות בינינו המשיכו לאורך השנים. המפגשים עם עוזיה היו תמיד מלאי השראה. התיאורים שלו על החזון שבהקמת אלביט, אלסינט וחברות נוספות, החשיבה החזונית שלו על הדרכים והאמצעים למנף את הידע האקדמי הישראלי, היו פשוט השראה בהתגלמותה. אחת מהתובנות החשובות שלו היו לגבי יזמים. אומנם המנגנון שהוא הקים חולל חברות מתוך אלרון, אך במרוצת השנים הוא הטיף להקים חברות בדרך אחרת. הוא תמיד אמר שהיזם נמצא במרכז ואלרון צריכה לספק לו את התמיכה העסקית והפיננסית, ולהעמיד לרשותו את מלוא הכלים להצלחה. את קו החשיבה הזה אנו מיישמים באלרון גם היום”.

אלביט תספק מערכות ראיית לילה לצבא בריטניה

חברת אלביט מערכות (Elbit) זכתה בחוזה ראשוני בהיקף של כ-16 מיליון דולר לספק לצבא בריטניה מערכות ראיית לילה מסוג XACT. החוזה הראשוני יבוצע במהלך תקופה של 18 חודשים, וכולל אופציה להזמנות המשך במהלך תקופה של חמש שנים. במסגרת החוזה, החברה הבת הבריטית של אלביט תספק מערכת מיקרו דו-עינית קלת משקל לראיית לילה (Night Vision Goggles) מסוג XACT nv33 NVG בתצורת קסדה.

מערכת XACT nv33 מאפשרת נהיגה בטוחה בשטח ללא שימוש בפנסי הרכב. אלביט מייצרת מערכות ראיית לילה ממשפחת XACT במספר תצורות, בהן כוונת ירי לילית לנשק קל, משקפת ראיית לילה בעלת עדשת ראייה אחת או שתיים, עינית ראיית לילה המתקנת על-גבי קסדה, עינית לחימה אישית לתנאי יום/לילה וכוונת ירי לצלפים. מנכ”ל אלביט בריטניה, מרטין פוסייט, אמר שמערכות הראייה של הצבא הבריטי ייוצרו בבריטניה.

אלביט מספקת מערכות ראיית לילה ללקוחות דוגמת ארה”ב, הולנד, גרמניה, ישראל (צה”ל) ועוד. ב-18 החודשים האחרונים היא חתמה על הזמנות בהיקף של כ-95 מיליון דולר למשקפות ראיית לילה עבור צבא היבשה וכוחות המארינס בארה”ב, הכוחות המיוחדים של משטרת גרמניה ועבור צבא הולנד. ההזמנה האחרונה היא החוזה השלישי של אלביט בריטניה מתחילת 2021, לצד הזמנה בהיקף של 166 מיליון דולר לאספקת טכנולוגיות לאימון צוללות לחיל הים הבריטי והזמנה בהיקף של 137 מיליון דולר עבור מערכות הרכשת מטרות לשימוש קציני סיוע אווירי וצוותי סיוע אש.

אלביט תספק מערכות מודיעין מבוססות AI לחיל ים באסיה

אלביט מערכות (Elbit Systems) קיבלה הזמנה בהיקף של 80 מיליון דולר לאספקת מערכות מודיעיניות אלקטרו-אופטיות מתקדמות מסוג SPECTRO XR לביצוע משימות תצפית, מודיעין ורכישת מטרות. החוזה, אשר יתבצע במהלך 4 שנים, נחתם עם מדינה באסיה-פסיפיק, והמערכות אמור להיות משולבות בסוגים שונים של כלי-שיט.

SPECTRO XR הינה מערכת אלקטרו-אופטית, מולטי ספקטרלית לטווחים ארוכים במיוחד, הפועלת ביום ובלילה כאחד. המערכת מתבססת על מצלמה מולטי ספקטרלית גדולה המשלבת מספר מצלמות. על ידי כך המערכת מציעה ביצועים משופרים ללא הגדלה של שטח או משקל המערכת. חיישנים דיגיטליים ולייזרים ברמה גבוהה ביותר של ייצוב, המוטמעים במערכת, מעניקים למשתמשים ביצועים מיטביים בתנאי מזג אוויר קשים. המערכת משתמשת ביכולות בינה מלאכותית כדי לזהות ולסווג מטרות באופן אוטומטי בזמן אמת, והיא גם מספקת תובנות על המשימה באמצעות ניתוח וידיאו.

העיצוב המודולרי מאפשר למשתמשים לבחור את התצורה המתאימה ביותר לצרכיהם, הן מבחינת הביצועים והן מבחינת העלויות. המערכת ניתנת להרכבה על מגוון פלטפורמות, ובכלל זה מסוקים ומטוסי כנף, בלוני תצפית, ספינות ויישומים יבשתיים.

מערכת SPERCTRO לפני התקנתה בכלי-שיט

נשק הלייזר של אלביט יהיה מבצעי בתוך כשלוש שנים

חברת אלביט (Elbit) נמצאת בשלבים מתקדמים של הכנת מערכת מבוססת לייזר ליירוט טילים ורקטות, אשר תהיה יעילה וזולה בהרבה ממערכות הגנה קינטיות דוגמת כיפת ברזל. בשיחת הוועידה שהתקיימה היום (ג’) לאחר פרסום תוצאות הרבעון הראשון 2021, החברה מסרה שהמערכת צפויה להיכנס לשימוש מבצעי בתוך שנתיים-שלוש. בין השאר הדבר תלוי באישור תקציב הביטחון של מדינת ישראל. להערכת אלביט, כאשר יאושר התקציב היא תוכל להשלים את הפיתוח ולהתחיל בייצור של פתרון מבצעי.

בסרטון וידאו שהחברה פירסמה בחודש שעבר, היא הציגה את התפישה של המערכת: התקנת לייזר רב-עוצמה בחרטום כטב”ם המשייט בשמים, ומיירט טילים ורקטות המשוגרים מתא השטח שאותו הוא מכסה. להערכת אלביט, המערכת יעילה יותר מהפתרון הקיים היום בשוק, בחלקיק מהמחיר של מערכות הגנה קינטיות. “משרד הביטחון בחר בנו כדי לספק פתרון מבוסס לייזר שיגן על ישראל בפני טילים ורקטות”. אלביט העריכה שהטכנולוגיה הזאת צפויה להיות אחד ממנועי הצמיחה שלה בשנים הקרובות.

הטכנולוגיה נחשפה לראשונה בחודש ינואר 2020, כאשר מפא”ת הודיעה שמחקר טכנולוגי שבוצע בשנים האחרונות בשיתוף רפאל, אלביט וחוקרים מהאקדמיה בישראל, הביא לפריצת דרך טכנולוגית בתחום הלייזר הרב-עוצמה. ראש מו”פ מפא”ת במשרד הביטחון, תא”ל יניב רותם, אמר: “באמצעות הטכנולוגיה החדשה הצליחה מערכת הביטחון למקד ולייצב את האלומה על מטרה בטווחים ארוכים, כולל התגברות על הפרעות באטמוספירה”.

בעקבות ההישג הזה התניעה מפא”ת שלוש תוכניות לפיתוח מדגימי לייזר רב-עוצמה, בשיתוף עם רפאל ואלביט מערכות: פיתוח מדגים למערכת לייזר קרקעית שתשלים את מערכת כיפת ברזל; פיתוח לייזר מתמרן שיותקן על כלי-רכב ויספק הגנה לכוחות מתמרנים, ופיתוח מדגים לייזר המבצע יירוט מפלטפורמה אווירית, כדי להגן על שטחים נרחבים. ככל הנראה זאת המערכת אשר תיוצר על-ידי אלביט ותיכנס ראשונה לשימוש מבצעי.

לייזר ליירוט טילים בליסטיים

הלייזר פועל באמצעות מיקוד קרן אנרגיה על הנשק התוקף, אשר מחממת אותו לטפרטורות גבוהות מאוד הגורמות לו להתפוצץ או להתפרק באוויר. בסרטון וידאו של מפא”ת שהופץ לפני שנה ניטען שיש לטכנולוגיה הזאת גם יכולת ליירט טילים בליסטיים, דוגמת טילי סקאד או טילים ארוכי טווח המצויים בידי איראן. כאשר היא מותקנת במטוס או על-גבי כטב”ם, היא מסוגלת ליירט טיל בליסטי באוויר, או להשמיד אותו בעמדת השיגור על הקרקע.

ברבעון הראשון של 2021 הסתכמו המכירות של אלביט בכ-1.1 מיליארד דולר, בכ-4.4% יותר מאשר ברבעון המקביל 2020. יחד עם זאת, צבר ההזמנות צמח ב-9% להיקף של כ-11.8 מיליארד דולר. החברה שומרת על תקציב מחקר ופיתוח בשיעור של 7.5% מהמכירות. ברבעון האחרון הוא הסתכם בכ-84.3 מיליון דולר. החברה נסחרת בנסד”ק לפי שווי שוק של כ-5.8 מיליארד דולר.

הירשמו לניוזלטר השבועי של Techtime וקבלו מדי יום חמישי עדכונים על כל מה שקרה השבוע בהייטק>>>

אלביט תספק לחה”א היווני בי”ס לטיסה ב-1.65 מיליארד דולר

שר הביטחון היווני ניקולאוס פנאגיוטפולוס (משמאל) עם יורם שמואלי, מנכ״ל חטיבת כלי טיס באלביט, מיד לאחר חתימת החוזה

האגף לסיוע בטחוני במשרד הביטחון (סיב”ט) חתם בסוף השבוע באתונה על הסכם הרכש הביטחוני הגדול ביותר שנחתם בין ישראל ויוון: משרד הבטחון יקים באמצעות חברת אלביט מערכות; מרכז בינלאומי לאימוני טיסה עבור חיל האוויר היווני, על-פי המודל של בית הספר לטיסה של חיל האוויר. במסגרת ההסכם, אלביט תספק מטוסי אימון מסוג M-346 ותתחזק את כלל מערך טייסת האימונים, המורכבת מעשרות מטוסי אימון מסוג M-346 ו-T-6 לתקופה של כ-20 שנה.

בנוסף, אלביט תספק אוויוניקה ייעודית לצורכי אימון שתתוקן על מטוסי האימון ותהיה מקושרת אל סימולטורים לטיסה, תחנות אימון קרקעיות ומערכות שליטה ובקרה המאפשרות ניהול אפקטיבי האימונים. היקף העסקה נאמד בכ-1.65 מיליארד דולר. לצורך הפרוייקט, חיל האוויר היווני יצטייד ב-10 מטוסי M-346 של חברת לאונרדו האיטלקית, שבארץ קיבלו את הכינוי “לביא”, כאשר החליפו ב-2012 את מטוסי סקייהוק A-4 כמטוס האימונים הסילוני של חה”א.

אלביט גם תספק קיטים לשדרוג מטוסי T-6 Texan של חיל האוויר היווני (שקיבלו בארץ את הכינוי “עפרוני”). מדובר במטוס בוכנה המשמש להכשרת טייסים לפני שלב המעבר למטוסי סילון. הוא משמש כמטוס האימונים הבסיסי גם בחיל האוויר הישראלי וגם בחילות האוויר של יוון, ארה”ב, בריטניה וקנדה. אלביט תפעיל את המרכז לאימוני טיסה במשך 20 שנה ותספק גם הדרכות, סימולטורים ותמיכה לוגיסטית.

מטוסי M-436 (לביא) בבית הספר לטיסה של חה"א הישראלי
מטוסי M-436 (לביא) בבית הספר לטיסה של חה”א הישראלי

מדובר בעיסקה מהותית מאוד, לא רק מבחינת שיתוף הפעולה הבטחוני בין ישראל ויוון, אלא גם בפורטפוליו של אלביט עצמה, שכן היקף העסקה זהה בגודלו להיקף כל המכירות של חטיבת התעופה של אלביט בשנת 2020, האחראית לכ-35% מהמכירות השנתיות של אלביט. העיסקה גם מבטאת צמיחה במגזר השירותים של החברה, שאספקת שירותי ותשתיות אימון הוא חלק מרכזי בהם.

בינואר השנה אלביט זכתה בפרוייקט בהיקף של 166 מיליון דולר ל-12 שנה לאימון חיל הים הבריטי, במסגרת פרוייקט המובל על-ידי קונסורציום  Fisher Training, המספק לצי הבריטי שירותי אימון בהיקף של כ-2.7 מיליארד דולר. בחודש נובמבר 2020 היא זכתה בפרוייקט בהיקף של 96 מיליון דולר לספק שירותי אימון למספר חילות אוויר באירופה בתחום הפעלת מסוקים.

אלביט רוכשת את Rokar ב-31 מיליון דולר

חברת אלביט מערכות (Elbit) רוכשת מתאגיד BAE Systems את חברת Rokar מהר חוצבים בירושלים, תמורת 31 מיליון דולר במזומן. חברת רוקאר מעסיקה כ-120 עובדים ומתמחה בפיתוח, ייצור, אינטגרציה ותמיכה של מקלטי GPS מתקדמים, מערכות גנה על מקלטי GPS, וכן מערכות הנחייה עבור חימוש מדוייק ומערכות ביטחוניות מתקדמות. נשיא ומנכ”ל אלביט, בצלאל מכליס, אמר שישנה עליה בדרישה לפתרונות אש מדויקים ומרושתים.

מכליס: “הטכנולוגיות של Rokar כבר מוטמעות במערכות שלנו. הרכישה נועדה לחזק את היכולות שלנו בתחום הזה הנמצא בצמיחה”. מערכות הניווט הלווייני (GPS) הממוגנות של החברה מותקנות כיום בלוויינים, פגזי ארטילריה, רקטות ארטילריות וטילים, במטוסים, מל”טים ובפלטפורמות קרקעיות וימיות. חברת רוקאר הוקמה בשנת 1982, ובשנת 1998 היא נמכרה לתאגיד BAE. לאורך השנים התקיים שיתוף פעולה בין אלביט ובין BAE, כולל רוקאר.

פרוייקט הנגמ”ש ההולנדי

בין השאר, אלביט שותפה בפרוייקט הענק של BAE Systems לשידרוג נגמ”שי הלחימה של הצבא ההולנדי. מדובר בפרוייקט בהיקף של כ-500 מיליון דולר לשדרוג 122 נגמ”שי לחימה מסוג CV90 של הצבא ההולנדי, עם אופציה לשדרג 19 נגמ”שים נוספים. חברת אלביט משתתפת בפרוייקט בהיקף כולל של כ-82 מיליון דולר. היא תספק את מערכת ההגנה האקטיבית בפני טילים ופגזים מסוג Iron Fist את הכוונת האלקטרו-אופטית עבור התותח. מעניין לציין שהולנד הייתה מהמדינות הראשונות שבדקו את ההיתכנות של הצטיידות מאסיבית במערכות הגנה אקטיביות, וכבר בשנת 2019 החליטה להצטייד במערכת של אלביט.

ברבעון האחרון של 2020 הסתכמו המכירות של אלביט בכ-1.38 מיליארד דולר, בהשוואה לכ-1.32 מיליארד דולר ברבעון המקביל אשתקד. המכירות ב-2020 כולה הסתכמו בכ-4.66 מיליארד דולר, בהשוואה למכירות בהיקף של כ-4.50 מיליארד דולר בשנת 2019. צבר ההז\מנות של החברה מסתכם בכ-11 מיליארד דולר, כ-65% מהן מיועד לאספקה במהלך 2021-2022.

אלביט ומפא”ת פיתחו פגז מרגמה מונחה GPS ולייזר

בתמונה למעלה: רגע לפני השיגור של פגז Iron Sting מנגמ”ש M113, במהלך הניסויים הסופיים שנערכו בדרום

לאחר עשר שנות פיתוח, חשפו חברת אלביט מערכות (Elbit) והמינהל למחקר ופיתוח אמצעי לחימה ותשתית טכנולוגית (מפא”ת) במשרד הבטחון, פגז מרגמה מדוייק המונחה אל המטרה באמצעות GPS ומציין לייזר, בשם Iron Sting. מדובר בפגז עבור מרגמה מתנייעת בקוטר של 120 מ”מ אשר משיג דיוק פגיעה של פחות מ-1 מטר. לאחרונה הושלמו ניסויי השדה הסופיים והמערכת מוכנה לייצור המוני עבור שימוש בצה”ל.

הניסויים בוצעו על גבי שתי מערכות מרגמה מתנייעת מתוצרת אלביט: מרגמת “קרדום” המותקנת על-גבי נגמ”ש M113 ומרגמת “קרדום” המותקנת על-גבי האמר. המערכת פותחה במטרה לספק יכולת פגיעה מדוייקת ברמת הגדוד בלחימה בשטח פתוח ובשטח בנוי, כדי לצמצם את הסיכויים לפגיעה בגורמים שאינם מעורבים בלחימה.

ראש תחום מחקר ופיתוח במפא”ת, תת-אלוף יניב רותם, אמר שהמערכת הגיעה לדרגת בשלות מבצעית. “היא מספקת לכוחות הלוחמים יכולת פגיעה מדוייקת שמומשה עד היום רק בטילים ובחימוש אווירי”. מפקד זרוע החימוש בכוחות היבשה, אלוף אריק אביבי, אמר שמערכת Iron Sting נמצאת כעת בתהליך שילוב בצה”ל. מנהל חטיבת היבשה בחברת אלביט, יהודה ורד, אמר שהמערכת משנה את מאפייני המרגמה – “ממערכת נשק בעלת דיוק סטטיסטי למערכת נשק מדוייקת ברמה הטקטית”.

הניסוי בדרום: הפגז החכם משיג רמת דיוק של פחות ממטר
הניסוי בדרום: הפגז החכם משיג רמת דיוק של פחות ממטר

מערכת Iron Sting מיועדת לשימוש בטווחים של 1-12 ק”מ. הפגז כולל יכולת ניווט בשלוש תצורת שונות: שילוב של ניווט לווייני עם מדידות חיישן התאוצה המותקן בפגז (GPS+IMU), שילוב של מדידות תאוצה ואיתור נקודת ההארה של ציין הלייזר (SAL+IMU) וכן באמצעות שילוב כל החיישנים: לייזר, תאוצה וניווט לווייני (GPS+IMU+SAL). ראש החיפוש בציין הלייזר (Seeker) מותאם לעבודה הן במתכונת גל רציף (CW) והן במתכונת לייזר פולסים הנמצא בשימוש בצבאות ברית נאט”ו (STANAG 3733).

פגז המרמה החכם הוא תוצר של טכנולוגיות שפותחו באלביט לאספקת ראש ביות חכם לפגזי מרגמה סטנדרטיים, הדומה באופן הפעלתו לראשי הביות של פצצות חכמות מונחות לייזר ו-GPS, המוטלות מהאוויר. בין השאר, אלביט פיתחה ערכת לייזר/ניווט לווייני, שניתן להתקינה על פצצת מרגמה סטנדרטית ועל-ידי כך להפוך אותה לפצצה חכמה.

אלביט תקים תשתית אימונים לחה”א היווני ב-1.68 מיליארד דולר

בתמונה למעלה: מטוסי M-436 (לביא) בבית הספר לטיסה של חה”א הישראלי

אלביט וסיבט במשרד הביטחון זכו במכרז חיל האוויר היווני לרכש ושדרוג מטוסי אימון והקמת מרכז לאימוני טיסות. הפרוייקט יבוצע במשך 20 שנה על-ידי חברת אלביט מערכות (Elbit). משרד הביטחון מסר שמדובר בעיסקה שהיקפה צפוי להגיע לכ-1.68 מיליארד דולר, ושזו העיסקה הביטחונית הגדולה ביותר שנחתמה בין שתי המדינות.

ממשלת יוון אישרה כי משרד הביטחון הישראלי זכה בתחרות בינלאומית להקמת מרכז לאימוני טיסה עבור חיל האוויר היווני, באמצעות חברת אלביט. אישור הזכייה מאפשר להתחיל במו”מ שיביא לחתימה על חוזה. מדובר בהקמת ותפעול מרכז לאימוני טיסה עבור חיל האוויר היווני, במודל בית הספר לטיסה של חיל האוויר הישראלי. בנוסף, חיל האוויר היווני יצטייד ב-10 מטוסי הדרכה מסוג M-346 של חברת לאונרדו האיטלקית. בישראל הם קיבלו את הכינוי “לביא”. החל משנת 2012 הם משמשים כמטוס האימונים הסילוני של חה”א במקום מטוסי סקייהוק A-4 הישנים.

חברת אלביט גם תספק קיטים לשדרוג מערך מטוסי T-6 Texan של חיל האוויר היווני, שקיבלו בארץ את הכינוי “עפרוני”. מדובר במטוס בוכנה המשמש להכשרת טייסים לפני שלב המעבר להטסת מטוסי סילון. הוא משמש כמטוס האימונים הבסיסי גם בחיל האוויר הישראלי וגם בחילות האוויר של יוון, ארה”ב, בריטניה וקנדה. אלביט תפעיל את המרכז לאימוני טיסה ותספק גם הדרכות, סימולטורים ותמיכה לוגיסטית. בהמשך ייבחנו גם שיתופי פעולה בין בתי הספר לטיסה של ישראל ושל יוון.

מטוס האימונים T-6 טקסאן
מטוס האימונים T-6 טקסאן

מדובר בעיסקה שיש לה משמעות אסטרטגית. ראש ‘סיבט’ במשרד הביטחון, תא”ל (במיל’) יאיר קולס, אמר שהאישור של ממשלת יוון מהדק את היחסים הביטחוניים בין שתי המדינות. “זהו לא הסכם ייצוא ביטחוני, אלא שותפות ל-20 השנים הבאות לפחות”. שר הביטחון, בני גנץ, אמר שההסכם מבטא שותפות ארוכת טווח שתקדם את היציבות באזור הים התיכון ותיצור מאות מקומות עבודה בשתי המדינות. נשיא אלביט, בצלאל מכליס, אמר שהבחירה הזו מעידה על המיצוב של החברה בתחום האימון.

אלביט רוכשת את Sparton ב-380 מיליון דולר

בתמונה למעלה: המחשה של ספארטון עבור הצי האמריקאי – שיגור מל”ט מתוך מתקן צף המשוחרר מכלי טיס או מכלי שיט

חברת אלביט מערכות (Elbit) חתמה על הסכם לרכישת חברת Sparton Corporation האמריקאית תמורת 380 מיליון דולר. חברת ספארטון פועלת מסן דיאגו, פלורידה, ומפתחת ומייצרת ציוד אלקטרוני ללוחמה תת-ימית: מערכות המותקנות בצולללות ומערכות נגד צוללות. נשיא ומנכ”ל אלביט, בצלאל מכליס, אמר שהעיסקה תתבצע באמצעות החברה הבת Elbit Systems of America ותאפשר להרחיב את פעילות הקבוצה בתחום הימי.

ספארטון מעסיקה כ-700 עובדים ונחשבת לאחת מהחברות הבטחוניות הוותיקות בארה”ב: היא הוקמה בשנת 1900 ומספקת מערכות לצי האמריקאי מאז מלחמת העולם הראשונה. המוצרים המובילים שלה כוללים בקרי עומק עבור הפעלת פצצות עומק נגד צוללות ומערכות סונאר אקטיביות ופסיביות (Sonobuoys) שאותן היא מספקת לארה”ב ולבעלות בריתה ב-60 השנים האחרונות. המערכות האקטיביות כוללות שידור אותות והאזנה לאותות החוזרים, כאשר המערכות הפאסיביות הן מערכות האזנה בלבד.

הקרנות השתלטו על החברה, פרקו אותה ומכרו אותה

חברת ספארטון חוותה זעזועים שינויים רבים בשנתיים האחרונות: בעבר היא עסקה גם במתן שירותי ייצור, ותיקון מערכות אלקטרומכניות ומעגלים אלקטרוניים עבור השוק הצבאי, הרפואי והתעשייתי, באמצעות מפעל בדקוטה ארה”ב ומפעל בווייטנאם. החברה פעלה בריווחיות נמוכה שלא איפשרה לה להחזיר חוב של 120 מיליון דולר. בחודש מרץ 2019 היא נמכרה לקרן Cerberus Capital Management המשקיעה בחברות שנקלעו למצוקה.

בחודש יולי 2020 מכרה סרברוס את חטיבת שירותי הייצור לקרן השקעות הנמצאת בבעלות בנק ההשקעות ג’יי פי מורגן, המפעילה אותה כיום תחת השם Spartronics, וכעת היא מוכרת את השארית לחברת אלביט. הדו”ח האחרון שהחברה פירסמה כולל את התוצאות העסקיות מהמחצית הראשונה של שנת 2019. ממנו עולה שמכירות חטיבת הייצור הסתכמו בכ-118 מיליון דולר ומכירות חטיבת המערכות הימיות הסתכמו בכ-76 מיליון דולר. רק במעט יותר מאשר במחצית הראשונה 2018.

אלביט מביאה אל הים ידע אווירי ויבשתי

ניתן לצפות שחברת אלביט תשלב את הפעילות של ספארטון עם הפעילות של חברת GeoSpectrum הקנדית שאותה היא רכשה בשנת 2007: החברה פיתחה מערכת תקשורת אקוסטית (Long-Range Acoustic Messaging) המאפשרת תקשורת דו-כיוונית תת-ימית למרחק של אלפי קילומטרים בין מפעיל המצוי מעל פני הים, לבין צוללת מאויישת או לא מאויישת.

מאחורי העיסקה האחרונה עומד מהלך שקט שאלביט מבצעת בעקביות בשנים האחרונות, אשר מיועד להפוך אותה למעצמה ביטחונית ימית, באמצעות טכנולוגיות מתקדמות וניצול הידע והמוניטין שלה בתחום המערכות האחרות שבהן היא פועלת: מערכי שליטה ובקרה, תקשורת לוויינים ותורת לחימה שהיא מביאה מתחום המטוסים הלא מאויישים, מערכות מודיעין אלקטרואופטי ומודיעין תקשורת שבהן היא פעילה עשרות שנים, ומערכות ירי אוטומטיות מחטיבת היבשה.

לקריאה נוספת: מהי האסטרטגיה הימית של חברת אלביט

אלביט תספק למדינה אירופית סימולטור לאימון טייסי מסוקים

חברת אלביט מערכות (Elbit) זכתה בחוזה בהיקף של כ-96 מיליון דולר לספק למדינה באירופה מרכז לאימון משימתי של טייסי מסוקים צבאיים, ושירותי תמיכה לאימון טייסים וצוותי האוויר של מערכי המסוקים של חיל האוויר, היבשה והים של אותה מדינה. החוזה יבוצע על-פני תקופה של 9 שנים, עם אופציה להארכתו ב-10 שנים נוספות.

המרכז לאימון משימתי למסוקים הנו מרכז אימון מסוקים הכולל מספר פלטפורמות. הוא מאפשר אימון טקטי מדמה מציאות תוך שימוש בכלל המערכות שעל המסוקים, ופותח באלביט על בסיס ידע שהובא ממרכזי האימון המשימתיים של מטוסי הקרב. ליבת מרכז האימון והסימולציה הוא מערך של “סימולטורים מקושרים”, המאפשר אימון משולב בין סימולטורים שונים, עד לרמת חיל האוויר ואפילו ברמה הבין זרועית. צוותי האוויר יכולים להתאמן במבנים של זוגות, רביעיות ושמיניות תחת בקרה מלאה של בקרי טיסה.

מערכת הסימולטורים נמצאת גם בשימוש בצה”ל ומקושרת אל מערכות אימון אחרות כמו מערכות למפעילי מל”טים ולכוחות קרקע. כמו-כן, המערכת מאפשרת לבצע אימון משותף על תרחישים מבצעיים, גם כאשר המתאמנים השונים נמצאים בריחוק גיאוגרפי אחד מהשני. מאלביט נמסר שהיכולות של מרכז לאימון משימתי מאפשרות לחיל האוויר להחליף חלק מגיחות האימון המבוצעות כיום במטוסי הקרב, ולבצע את האימון באמצעות מאמני טיסה.

אלביט מתארגנת מחדש ומאחדת תחומי פעילות

חברת אלביט מערכות (Elbit) מארגנת מחדש את החטיבות באמצעותן היא פועלת וממזגת חלק מהן כדי לפשט את המבנה הארגוני ולשפר את התיאום בין תחומים סמוכים. הארגון מחדש יתחיל להתבצע בחודשים הקרובים וצפוי להסתיים עד סוף 2021. כיום פועלת אלביט מערכות באמצעות של שמונה חטיבות נפרדות: חטיבת מסוקים ומטוסים צבאיים, חטיבת תעופה אזרחית וחלקי מטוסים, חטיבת מערכות בלתי מאוישות (אוויריות, יבשתיות וימיות), חטיבת האלקטרו-אופטיקה, חטיבת מערכות יבשה, חטיבת חימוש, חטיבת סייבר ומערכות שליטה ובקרה, וחטיבת מודיעין ולוחמה אלקטרונית.

במסגרת הארגון מחדש היא ממזגת את קבוצת החימוש המדוייק (Precision Guided Munition) בתוך חטיבת המערכות היבשתיות שהוקמה בעקבות רכישת תעש בסוף 2018. אותה עיסקת ענק (כחצי מיליארד דולר) הולידה ארגון פנימי רחב היקף, כאשר חטיבת היבשה והתקשוב המקורית פוצלה לשתי חטיבות נפרדות: חטיבת תקשוב וסייבר, וחטיבת מערכות יבשתיות. חטיבת התקשוב והסייבר כוללת את תחומי הרדיו, התקשוב והסייבר. חטיבת המערכות היבשתיות כוללת כלי-רכב צבאיים, מערכות ארטילריה ואת כל הפעילויות של תעש.

שילוב תחום החימוש המדוייק בחטיבה מגדיל את היעילות התפעולית, מכיוון שגם תעש (לשעבר) עוסקת בפיתוח חימוש מדוייק. במקביל, אלביט מקימה חטיבת תעופה הכוללת את כל הפעילויות שלה בתחומי התעופה הצבאית, בהן: ייצור חלקי חילוף למטוסי קרב, מערכות אוויוניקה ושידרוג מטוסים. אל החטיבה הזאת יצורפו כל הפעילויות בתחום המערכות האוויריות הבלתי מאויישות. זוהי אחת מהקבוצות החזקות בחברת אלביט וכוללת מל”טים בגדלים שונים, החל ממערכות אסטרטגיות וכלה במערכות טקטיות.

רכב הלחימה בראדלי של צבא ארה"ב. אלביט מספקת את מערכות השליטה בתותח
רכב הלחימה בראדלי של צבא ארה”ב. אלביט מספקת את מערכות השליטה בתותח

החטיבה החדשה השלישית היא חטיבת המודיעין והלוחמה האלקטרונית (ISTAR & EW Division). היא תהיה מורכבת מכל הפעילויות של החברה בתחום המערכות האלקטרו-אופטיות (לשעבר אלאופ) ומכל הפעילויות שלה בתחומי הלוחמה האלקטרונית והמודיעין האלקטרוני. ראוי לציין שיש לאלביט מעין חטיבה נוספת: החברה הבת Elbit Systems of America הפועלת בארה”ב. היא משמשת כקבלן של הצבא האמריקאי ומספקת שירותי תחזוקה ושיפוץ מטוסים, אספקת מערכות אלקטו אופטיות, מל”טים ועוד. בסוף שנת 2019 היא רכשה את חטיבת מערכות ראיית הלילה של חברת L3Harris תמורת כ-351 מיליון דולר.

המכירות עולות הרווחים יורדים

ברבעון השלישי של 2020 הסתכמו מכירות אלביט בכ-1.34 מיליארד דולר, בהשוואה למכירות בהיקף של 1.1 מיליארד דולר ברבעון המקביל אשתקד. יחד עם זאת הרווח הנקי ספג מהלומה: מ-72 מיליון דולר אשתקד לכ-17 מיליון דולר בלבד ב-2020. התמונה חוזרת על עצמה גם בתוצאות של תשעת החודשים הראשונים של השנה: היקף המכירות צמח מ-3.18 מיליארד דולר לכ-3.28 מיליארד דולר – אולם הרווח הנקי הצטמצם מכ-177 מיליון דולר לכ-170 מיליון דולר. יכול להיות שהדבר נובע ממחיקה של 60 מיליון דולר שהחברה ביצעה, עקב הפגיעה של נגיף הקורונה בשוק התעופה האזרחי של החברה.

הקורונה פגעה בשוק התעופה האזרחית של אלביט

בתמונה למעלה: מטוס אל על המצוייד במערכת DIRCM של אלביט להגנת מטוסים אזרחיים בפני טילי כתף

חברת אלביט מערכות (Elbit) פירסמה היום (ב’) אזהרת רווח יוצאת דופן שלפיה מגיפת הקורונה צפויה להשפיע לרעה על תוצאות הרבעון השלישי שלה, אשר יתפרסמו בחודש נובמבר 2020. החברה דיווחה שהמגיפה הביאה לירידה בביקוש למוצריה בשוק התעופה האזרחית. “הירידה הגדולה בהיקף התנועה האווירית המסחרית, וההערכה שכדי לחזור להיקפי הפעילות של שנת 2019 יידרשו מספר שנים, פגעו בדרישה למוצרים ולשירותים בשוק התעופה המסחרית”.

בעקבות האזהרה ירדה מניית אלביט בנסד”ק בקרוב ל-6% וכעת היא נסחרת לפי שווי שוק של כ-5.1 מיליארד דולר. אלביט מסרה שכתוצאה מכך הכריזו מספר יצרני מטוסים על צמצום היקף הפעילות שלהם. בעקבות זה היא תבצע מחיקה של 60 מיליון דולר בהיקף הנכסים שלה, אשר תירשם במאזן בתוך הסעיף “עלות המכר”. פעילות אלביט בתחום התעופה האזרחית כוללת אספקת מערכות אוויוניקה, תקשורת וניהול טיסה למסוקים ולמטוסים בעלי כנף קבועה, וייצור חלקים תעופתיים דוגמת דלתות לחץ, כנפיים וחלקים נוספים מחומרים מרוכבים.

במסגרת הזאת היא משווקת לשוק האזרחי פתרונות כמו מערכת להנחתת מטוסים אזרחיים בתנאי ערפל, המבוססת על מצלמת IR מתוצרת חברת אופגל הנמצאת בבעלות אלביט ומערכת מחשב המשלבת את התמונה המתקבלת ביחד עם תמונה סינתטית של מסלול הנחיתה. היא משווקת ללקוחות אזרחיים את מערכת DIRCM המספקת הגנה למטוסים רחבי מטען ומסוקים בפני מתקפת טילי כתף בשלבי ההמראה והנחיתה. היא מפעילה בגיאורגיה מתקן לייצור חלקי מטוסים רחבי גוף. היא גם משתתפת בפרוייקט ANGI-HUD האירופי לפיתוח מערכת תצוגה עלית עבור התעופה האזרחית.

מניית אלביט השבוע בנסד"ק. מקור: yahoo!
מניית אלביט השבוע בנסד”ק. מקור: yahoo!

אסטרטגיית הפתרונות החופפים

החברה אינה מדווחת על היקף הפעילות במגזרים השונים, אולם בשנים האחרונות היא ביצעה מספר פעולות שנועדו לחזק את פעילותה בתחום התעופה האזרחית, במסגרת אסטרטגיה של כניסה לתחומים אזרחיים המשיקים לפעילות הצבאית של החברה. באפריל 2018 היא רכשה את Universal Avionics Systems מטוסון, אריזונה, תמורת כ-120 מיליון דולר. יוניברסל אוויוניקס המציאה מערכת ניווט מוטסת שבעקבותיה התפתח השוק של מערכות ניהול טיסה בתעופה האזרחית.

בשנת 2010 היא רכשה את חברת LP M7 Aerospace מסן אנטוניו, טקסס, תמורת 85 מיליון דולר, ומפעילה אותה כיום כזרוע הרכבת מטוסים אזרחיים ואספקת מערכות אוויוניקה לתעשייה האזרחית. היא מוזגה בתוך החברה הבת Elbit Systems of America, ומספקת גם שירותי תחזוקת מטוסים עבור השוק האזרחי.

צבא ארה”ב יזמין מאלביט מערכות ראיית לילה ב-442 מיליון דולר

חברת אלביט מערכות (Elbit) קיבלה ממשרד הביטחון האמריקאי הזמנת מסגרת לאספקת מערכות ראיית לילה (Enhanced Night Vision Goggle – Binocular) בהיקף של עד 442 מיליון דולר. במסגרת הזכייה, אלביט כבר קיבלה הזמנה ראשונה בהיקף של 22.5 מיליון דולר עבור מערכות שייוצרו בארה”ב לצבא האמריקאי עד לסוף 2021. מדובר במערכות שפותחו בחטיבת מערכות ראיית הלילה של חברת האריס (Harris) האמריקאית, שנירכשה על-ידי אלביט בספטמבר 2019 תמורת כ-350 מיליון דולר.

בהתאם לכך, המערכות שהוזמנו ייוצרו במפעל של החברה ברואנוק, וירג’יניה. זוהי הזמנת הענק השנייה שאלביט מקבלת בזכות עסקת האריס: כשבועיים לאחר העסקה היא קיבלה הזמנה לאספקת מערכות ראיית לילה לחיל הים האמריקאי בהיקף של 23 מיליון דולר, במסגרת חוזה לחמש שנים בהיקף של כ-240 מיליון דולר. ההסכם נחתם ימים ספורים לפני העברת הפעילות לאלביט.

הזמנת המסגרת החדשה נעשתה במתכונת מיוחדת הנקראת OTA – Other Transaction Authority. בדרך כלל זוהי מתכונת המאפשרת לבצע הזמנות גמישות שאינן כפופות לתקנות המכרזים הרגילות של הממשל, מכיוון שיש בהן מרכיבים של פיתוח, ניסוי והתאמה לצרכים, שאינם מאפשרים תחזית מדוייקת והשוואת מחירים מול מתחרים. בהתאם, אלביט דיווחה שהמערכות החדשות יעברו סדרה של מבחני ביצועים וניסויי שדה.

מערכות ENVG-B הינן משקפי ראיית לילה מקושרות הכוללות תקשורת אלחוטית עם הכוונת התרמית הנמצאת על רובה הלוחם, ועם חבילת האבזרים המשלימה שאלביט מגדירה בשם משפחת Nett Warrior. מדובר באבזרים לבישים דוגמת מערכת SmartEye המספקת מידע דיגיטלי ללוחם המגיע ממקורות שונים (אפילו מרחפן) באמצעות משקפי מציאות מדומה, צג פרק כף היד המקושר Smart WristView, והכוונת החכמה SmartSight. כל המערכות כוללות נתוני GPS ומידע דיגיטלי המגיע ממקורות רבים.

אלביט ממזגת לתוכה את החברה הבת הגרמנית

חברת אלביט מערכות מיזגה לתוכה את החברה הבת טלפונקן (TELEFUNKEN  RACOMS), אשר פועלת כעת תחת השם אלביט גרמניה (Elbit Systems Deutschland). החברה תנוהל על-ידי תומאס ניוצל (בתמונה למעלה), אשר ב-10 השנים האחרונות ניהל את טלפונקן אשר מרכזה בעיר אולם (Ulm) הסמוכה למינכן. טלפונקן ראקום קשורה לחברת טלפונקן ההיסטורית, שהיא אחת מחברות האלקטרוניקה הוותיקות בעולם. היא הוקמה בשנת 1903 בסיועו של היינריך הרץ, אשר בשנת 1873 הוכיח לראשונה את קיומם של גלים אלקטרומגנטיים, כפי שחזה המדען הבריטי ג’יימס קלארק מקסוול.

החברה עברה תהפוכות רבות לאורך השנים, התמזגה עם AEG והתפצלה לחטיבות משנה שחלקן נמכר לחברות שונות. בהיסטוריה של תעשיית האלקטרוניקה היא מוכרת בתור היצרנית הראשונה של ציוד שידור רדיו באיכות גבוהה, חלוצת השידורים בטכנולוגיית FM והחברה שהמציאה את תקן הטלוויזיה האנלוגי PAL. חטיבת המכ”ם שלה, אשר מחזיקה במרכז פיתוח וקו ייצור בעיר אולם, נמכרה בשנת 2000 לחברת EADS, אשר מכרה אותה בשנת 2004 לחברת תדיראן תקשורת.

בשנת 2007 רכשה אלביט את תדיראן, וטלפונקן רדקום הפכה לחברה בת של אלביט. נשיא ומנכ”ל אלביט, בצלאל מכליס, אמר שגרמניה היא שוק חשוב עבור אלביט. “אנחנו תומכים בצא הגרמני יותר מעשור ובונים במדינה תשתית הנדסית ופיתוח משותף עם התעשיות המקומיות”. מנכ”ל אלביט גרמניה, תומאס ניוצל, אמר שהחברה מרחיבה את היצע המוצרים שלה לשוק הגרמני: “אנחנו מתכננים להרחיב את היקף שיתופי הפעולה עם תעשיות מקומיות ולחפש הזדמנויות חדשות בגרמניה”.

לחברת אלביט מספר פרוייקטים משמעותיים בגרמניה: היא מספקת מכשירי קשר טקטיים לצבא גרמניה ומכשירי אישיים ממשפחת E-LynX. בחודש יוני 2019 היא קיבלה הזמנה בהיקף של 73 מיליון דולר לאספקת מערכות J-MUSIC להגנת מטוסי Airbus A400M של חיל האוויר הגרמני בפני טילי כתף. בנוסף, היא מספקת מערכות מכ”ם ולוחמה אלקטרונית למסוקי התובלה CH‑53 של צבא גרמניה, ומערכות תצוגת קסדה חכמות (HMDS) עבור מסוקי H215 החדשים של המשטרה.

אלביט תספק ידיות-תותחן ומפקד לנגמ”שי בראדלי של צבא ארה”ב

בתמונה למעלה: ידית התותחן (מימין) וידית מפקד הנגמ”ש. צילום: אלביט

חברת אלביט מערכות (Elbit) קיבלה מצבא ארה”ב הזמנה פתוחה בהיקף של עד 79 מיליון דולר לאספקת ידיות תותחן, ידיות מפקד וכרטיסי עיבוד אלקטרוניים עבור נגמ”ש הלחימה בראדלי (Bradley) של הצבא. בשלב הראשון הצבא ביצע הזמנה ראשונית בהיקף של 26 מיליון דולר והגיש הזמנה נוספת בהיקף של 12 מיליון דולר לאספקה מזורזת בתוך שלוש שנים. הידיות מאפשרות עבודת צוות מתואמת בין מפקד הנגמ”ש לבין התותחן.

בעוד שהתותחן משתמש בידיות כדי לכוון את התותח אל המטרה, הידיות של המפקד שולטות בצריח המסתובב. הכרטיסים האלקטרוניים מספקים את המתח לידיות השליטה ומבצעים את הפעולות החישוב המאפשרות לתאם בין התותח לבין הצריח ולוודא שיעבדו בתיאום מלא. כך למשל, עמדת התותן יכולה לשלוט בפעולות הצריח ולתקשר עם מערכת בקרת האש הנמצאת בצריח.

מדובר בהזמנה השנייה של אלביט לאספקת ידיות תותחן וידיות מפקד עבור נגמ”שי בראדלי. ההזמנה הקודמת נעשתה בשנת 2016 והסתכמה בסכום של 7.3 מיליון דולר. בימים אלה ממתינה אלביט להשלמת עסקה גדולה בהרבה הקשורה לנגמשי בראדלי האמריקאים. הצבא האמריקאי החליט לפני כשנה לצייד את חטיבת נגמ”שי Bradley 2 שלו ב-138 מערכות הגנה אקטיביות נגד טילים (APS) מסוג “חץ דורבן” (Iron Fist) כדי להגן עליהם מפני טילי נ”ט דוגמת טילי RPG.

מדובר בחוזה בהיקף משוער של כמה מאות מיליוני דולרים, שהאינטגרציה שלו מתוכננת להתבצע על-ידי חברת BAE Systems, יצרנית הנגמ”ש. אלא שלעת עתה לא ברור מה יהיה היקף ההצטיידות. ידיעות שפורסמו בעיתונות בארה”ב העריכו שקיצוצים בתקציב הבטחון האמריקאי יביאו לדחייה של שנה לפחות ביישום הפרוייקט.

נגמ"ש הלחימה בראדלי של צבא ארצות הברית. צילום: US Army
נגמ”ש הלחימה בראדלי של צבא ארצות הברית. צילום: US Army

נגמ”שי בראדלי