להערכתה, חיישן ה-LiDAR החדש מספק ביצועים טובים פי 30 מחיישן הדור הראשון, InnovizPro, וניתן לייצר אותו במחיר נמוך בכ-70%. נערכת לייצור בכמות של יותר מחצי מיליון יחידות בשנה
דלפי תייצר ערכות בטיחות וערכות נהיגה אוטונומית הכוללות את חיישני ה-LiDAR של חברת Innoviz מכפר-סבא. כדי לחזק את ההסכם, דלפי ביצעה השקעה באינוביז. החיישנים ייוצרו על-ידי Jabil במרכז הפיתוח והייצור האופטי בחיפה
החברה פיתחה חיישן LiDAR לרכב אוטונומי שיימכר בכעשירית מהמחיר של החיישנים הקיימים היום בשוק. חתמה על הסכם שיתוף פעולה עם יצרנית המערכות לרכב, Magna International מקנדה
הזמינה חיישני LiDAR בהיקף של כ-6.6 מיליארד דולר. ההזמנה בוצעה באמצעות חברת CARIAD, שהיא הזרוע הטכנולוגית של הקבוצה. בין השאר היא בונה פלטפורמת מידע אחידה לכל מותגי פולקסווגן
החיישנים של אינוויז יותקנו על משאיות דואר לצורך יצירת מפות דיגיטליות לנהיגה אוטונומית, השבב הסולארי של סול צ’יפ, שניזון מהשמש בלבד, ינטר בזמן אמת את מיקומן של החבילות
המערכת מותקנת על-גבי רכב אשר נוסע לאורך קווי המתח, ממפה את האזור בצורה מפורטת ומייצר מודל תלת ממדי של קווי החשמל, הצמחייה סביבם ושל תופעות בלתי סדירות המחייבות התערבות
במשך 11 שנים הוא ניהל את מכירות TI ישראל בשוק ה-Broad Market. לפני-כן שימש כמנהל שיווק טכני וראש צוות מהנדסי תמיכה בתחום התקשורת האלחוטית באינטל. Chain Reaction מפתחת שבבים ותוכנות בתחום המטבעות הווירטואליים
משלחת של נציגי חברות מסינגפור תגיע בחודש יולי לישראל כדי לבחון שיתופי פעולה. “יספק לאלפי חברות סטארט-אפ הזדמנות לשתף פעולה עם תאגידים סינגפוריים במגזרי הייצור והשירותים, וביניהם בריאות, הנדסה מדויקת וכימיקלים”
לדברי עומר כילף, ההסכם בהיקף של 4 מיליארד דולר נחתם עם אחת משלוש קבוצות הרכב הגדולות בעולם, ויכלול בשלב ראשון כ-8 מיליון כלי-רכב. במסגרת ההסכם, אינוויז הוגדרה כספקית של היצרן במעמד Tier-1
תספק את חיישן ה-Lidar ליצרנית רכב גדולה. יצרניות נוספות בקבוצה עשויות לאמץ את הפתרון. “ישפיע על תעשיית הרכב כולה”. לאחרונה השיקה ב.מ.וו את הסדרה הראשונה הכוללת את חיישן החברה
כתב הרכב המוביל, כריס צואי, התפעל ממערכות ה-ADAS ויכולות הנהיגה האוטונומית בסדרה 7 החדשה, אשר נשענות על החיישן של אינוויז. הוא סיכם את החוויה: “המכוניות בסדרה החדשה יודעות לנהוג יותר טוב מכם”
התכנון עבור ב.מ.וו השלים את כל המבנים וקבלת האישורים, והגיע לשלב “הקפאת התכנון”. החלה בפיתוחת מערכת אופטית ושבב ASIC חדשים עבור הדור הבא של חיישני LiDAR, אשר מתוכננים לצאת במהלך 2023
תו התקן, המקובל בעיקר בקרב יצרניות רכב אירופיות ואמריקאיות, נועד להבטיח את איכות הייצור. “הוכחה לכך שהחיישן שלנו מהימן ובטוח”. בתוך כך, אמזון משקיעה במתחרתה של אינוויז, Velodyne
הוקמה על-ידי יוצאי אינוויז ומפתחת פלטפורמת תוכנה המסייעת ליצרני אלקטרוניקה לשפר את קווי הייצור. בין לקוחותיה: אינוויז. החברה גייסה עד היום 22 מיליון דולר
החיישן החדש מסוג Innoviz360 מעניק כיסוי היקפי של 360° ומספק רזולוציית סריקה גבוהה פי 10 בהשוואה לחיישנים הקיימים היום בשוק. עומר כילף: “שברנו את מחסומי המחיר והביצועים המאפיינים חיישנים סיבוביים”
יצרנית ה-LiDAR צפויה להכריז על קבלת הסמכת טיר-1 מיצרן רכב גדול מאוד. עומר כילף: “אספקת פתרון מלא מעניקה מחירים גבוהים יותר, שליטה גדולה יותר בתהליך והבנה עמוקה של צורכי הלקוח. היצרנים מבינים שעבודה ישירה מולנו תוזיל את המחיר”
כעת, ניתן יהיה להשתמש בתוכנה של אינוויז, המתרגמת אותות LiDAR לתמונה מפורטת, על גבי Nvidia Drive, אחת מפלטפורמות המחשוב לרכב המובילות. בנוסף, החיישן של אינוויז הוטמע בסימולטור הרכב של אנבידיה
החיישן החדש מבוסס על אופטיקה משופרת וקלה לייצור. מכירות אינוויז הסתכמו בכ-1 מיליון דולר ברבעון. בשנת 2022 החברה צופה להגדיל את מכירותיה לכ-23 מיליון דולר. ניהלה את שיחת הוועידה הראשונה שלה מתוך מכונית נוסעת
סנסגרייט פיתחה פלטפורמה מבוססת ראייה ממוחשבת המותקנת בצמתים, מנטרת את התנועה ומפיקה תובנות חכמות. בסנסגרייט הסבירו כי הבחירה באינוויז נבעה מהרזולוציה והטווח של החיישן
שיתוף הפעולה עם חברת Vueron הקוריאנית מגלה פרט מעניין באסטרטגיה של אינוויז: היא לא רואה עצמה כספקית LiDAR לתעשיית הרכב בלבד, אלא מחפשת דרכים לשלב את החיישנים במערכות קריטיות נוספות מחוץ לתעשיית הרכב
יצרנית ה-LiDAR נכנסה לבורסה דרך מיזוג עם חברת SPAC. בתוך כך, השיקה החברה פלטפורמה מוכנה הכוללת את החיישנים ואת תוכנת העיבוד והסיווג. “הבנו שיש לנו מוצר שאנחנו יכולים להציע לתעשיית הרכב כולה”