דלפי תייצר ערכות בטיחות וערכות נהיגה אוטונומית הכוללות את חיישני ה-LiDAR של חברת Innoviz מכפר-סבא. כדי לחזק את ההסכם, דלפי ביצעה השקעה באינוביז. החיישנים ייוצרו על-ידי Jabil במרכז הפיתוח והייצור האופטי בחיפה
החברה פיתחה חיישן LiDAR לרכב אוטונומי שיימכר בכעשירית מהמחיר של החיישנים הקיימים היום בשוק. חתמה על הסכם שיתוף פעולה עם יצרנית המערכות לרכב, Magna International מקנדה
תספק הדמייה של אותות החיישן לצורך פיתוח תוכנת עיבוד מידע. באוגוסט זכתה בחוזה לאספקת סימולטורים לפיתוח רכב אוטונומי עבור yundai MOBIS, שהיא מספקיות חלקי הרכב החשובות בקוריאה
הוקמה על-ידי יוצאי אינוויז ומפתחת פלטפורמת תוכנה המסייעת ליצרני אלקטרוניקה לשפר את קווי הייצור. בין לקוחותיה: אינוויז. החברה גייסה עד היום 6 מיליון דולר
הכריזה על דור חדש של חיישני LiDAR המאפשר לתעשיית הרכב לבצע מעבר חלק מנהיגה אוטונומית ברמה שתיים לרמה שלוש המתקדמת. עומר כילף: "חיישן InnovizTwo משחרר את צוואר הבקבוק של המעבר לנהיגה אוטונומית"
השותפות החזקה בעולם בתחום הרכב האוטונומי התפרקה לשתי קבוצות יריבות: BMW תפתח רכב אוטונומי באמצעות שיתוף פעולה עם מובילאייי ואינטל, ומרצדס תפתח מערכת מתחרה ביחד עם אנבידיה
בעקבות הסגירה, הועבר הייצור הישראלי של אינוויז אל המפעל של ג'ייביל בעיר ינה שבגרמניה. ג'ייביל מעסיקה כ-600 עובדים בישראל בשלושה מפעלי ייצור: ביקנעם, באזור התעשייה בר לב ובקרית גת
שנקסי היא אחת מיצרניות המשאיות הגדולות בסין. המשאיות יצוידו בחיישני ה-LiDAR ותוכנת הראייה הממוחשבת של אינוויז, שיאפשרו להן לנווט עצמאית בנמל ולהעמיס ולפרוק סחורות
קוגנטה פיתחה סימולטור לבדיקת מערכות חישה לרכב, החוסך במספר נסיעות המבחן הדרושות. בעוד המערכת של אינוויז מתבססת על חיישן לייזר, פורסייט פיתחה מערכת המתבססת על ארבע מצלמות
אינוויז בחרה בסימולטור מרחובות לאחר שבדקה את כל המתחרים בשוק. החיישן של אינוויז מתוכנן להיכנס למכוניות SUV חשמליות של ב.מ.וו במהלך שנת 2021. "הסימולציה חוסכת מאות שנים של מבחני דרכים"
ענקית הרכב הגרמנית בחרה בפלטפורמה של אופטימל-פלוס לפקח על 230 מפעליה, ובסימולטור של קוגנטה כדי לבדוק מערכות ADAS. מובילאיי מסייעת לה בפיתוח מערכת נהיגה חצי-אוטונומית ברמה 2+
תוכנית מס' 3 בפודקאסט של Techtime, עם אורן רוזנצווייג, סמנכל"ל הפיתוח העסקי של אינוויז, שפיתחה LiDAR לרכב אוטונומי, ועם טל קרייזלר, מנכ"ל נו-טראפיק, שפיתחה פלטפורמה חכמה לניהול אופטימלי של הרמזורים בעיר
החברה התקינה מערך של חיישני LiDAR בחזית מכונית KIA לבנה כדי לבדוק את ביצועיהם. ברשתות החברתיות סברו שמדובר ברכב משטרתי סמוי מסוג חדש, והחלו להזהיר מפניו את הנהגים
חיישן ה-LiDAR החדש מאפשר הטיית קרן הלייזר באמצעות שליטה חשמלית בזווית ההחזרה של משטח הבנוי במתכונת של Metamaterials. לטענת חברת לומוטיב, הטכנולוגיה שלה טובה יותר מטכנולוגיית MEMS, שבה משתמשת אינוויז
סבב הגיוס שהוכרז במרץ הורחב ב-38 מיליון דולר. החברה לא חשפה את המשקיעים החדשים. אינוויז צירפה שני מומחים מהאקדמיה בתחום הלמידה העמוקה לצוות פיתוח התוכנה
הקבוצה כוללת את הענקיות AMS, SICK ו-ZF Friedrichshafen, אשר החלו בפיתוח חיישן מבוסס מוליכים למחצה שיוכל להתחרות בחיישן הישראלי שנבחר על-ידי חברת במוו ונכנס כעת לשלב הייצור ההמוני
להערכת מכון המחקר Yole, השוק צפוי להגיע להיקף של כ-6.4 מיליארד דולר בשנת 2024. תעשיית הרכב תייצג כ-70% מהשוק כולו. אחת מהשחקניות הבולטות בשוק הזה צפויה להיות אינוויז הישראלית
יצרנית חיישני ה-LiDAR מראש העין קיבלה התחייבויות בהיקף של 132 מיליון דולר בסבב גיוס הון שעדיין לא הסתיים. ההון ישמש להקמת קו ייצור בסין שבו ייוצרו חיישנים עבור ב.מ.וו, ולפיתוח דור החיישנים הבא
החברה פיתחה שפת אימות חדשנית לבדיקה אוניברסאלית ואוטומטית של כלי-רכב אוטונומיים, שתאפשר ליצרני רכב להדגים את רמת הבטיחות של הרכב במאות מיליוני תרחישי נהיגה
החברה עברה למבנה חדש בפארק אפק, ונערכת לייצור המוני בהתאם ללוח הזמנים של חברת ב.מ.וו. המנכ"ל עומר כילף: "אנחנו מבצעים פעילות חלוצית בתחום הסימולטורים ותוכנות תלת-מימד לחיישני LiDAR"
הכנס המיועד למפתחים, חוקרים ומהנדסים המתעניינים בנושאי טכנולוגיית הרכב האוטונומי. בין המשתתפים: פרופ' אמנון שעשוע מחברת מובילאיי, מנהל תחום הרכב ב-NVIDIA, ראש מרכז הבינה המלאכותית של תאגיד בוש, ועוד. קוראי Techtime זכאים להנחה של 20% בדמי ההרשמה
החברה חתמה על הסכם עם ספקית המערכות לרכב הסינית HiRain לשילוב הלידאר שלה במערכות לרכב אוטונומי עבור יצרניות רכב סיניות. בחברה מתכוונים גם להקים משרדים בסין ואף להעביר חלק מהייצור העתידי
המרכז בפארק מת"ם בחיפה מעסיק 16 עובדים וכולל חדר נקי בעל יכולת השמה אופטי בדיוק של 3 מיקרון. כיום הוא מייצר את המערכות האופטיות של eyeSight ושל Innoviz. החברה מתכנת להכפיל את שטח החדר הנקי
הישג עצום לחברת Innoviz הישראלית: במוו בחרה בחיישן ה-LiDAR שלה בייצור הסדרתי של כלי-רכב מתוצרתה החל משנת 2021, אשר יעמדו בדרישות נהיגה אוטונומית ברמות 3-5. בנוסף, תשתמש במוו במעטפת האלגוריתמית של אינוויז
הרכב האוטונומי העתידי צפוי להתבסס בין היתר על חיישן LiDAR לצורך מיפוי הסביבה החיצונית. המירוץ בקרב יצרניות המערכות לפיתוח LiDAR ישים וזול שיעמוד שיאפשר נהיגה אוטונומית ויהפוך לסטנדרט בתעשייה, עולה כעת מדרגה. גם אינוויז הישראלית חזקה במירוץ
החברה התאימה את המכ"ם שלה לרכבים אוטונומיים ברמות 4 ו-5. לפי החברה, המכ"ם מספק רזולוציה הגבוהה פי 10 מהמכ"מים הקיימים בשוק. בשבועות הקרובות תחל החברה לבצע מבדקים עם מספר יצרניות רכב