חברת טאואר סמיקונדקטור (Tower) ממגדל העמק דיווחה היום שמכירותיה ברבעון הראשון של 2021 צמחו ב-16% בהשוואה לרבעון הראשון 2020 והסתכמו בכ-347 מיליון דולר. מתוך זה החברה מסרה שהייתה צמיחה של 21% במכירות האורגניות, שהן המכירות לכל לקוחות החברה ללא המכירות לחברת נובוטון יפן (לשעבר פנסוניק סמיקונדקטור) ולחברת מקסים במפעל החברה שבסן אנטוניו. בשני המקרים יש לטאואר הסכמי ייצור ארוכי טווח בעקבות רכישת חלק מקווי הייצור שלהן.
תחזית המכירות של טאואר לרבעון השני 2021, היא של 360 מיליון דולר – היקף המכירות הגבוה ביותר אי-פעם בתולדות החברה. הדבר מייצר עומס בקווי הייצור של החברה. בחודש פברואר 2021 היא הודיעה על תוכנית להרחבת כושר הייצור בקווים האלה, וכעת היא מדווחת שהיא השלימה את ההזמנה של מכונות וציוד בהיקף של 150 מיליון דולר עבור מימוש תוכנית ההתרחבות. הגידול בהיקף הייצור יתחיל להיות מורגש החל מהמחצית השנייה של 2021, והמהלך כולו יסתיים עד הרבעון הראשון של שנת 2022.
מנועי הצמיחה המרכזיים של החברה הם המעבר לדור החמישי, שבו מרכיב הסיליקון גדול יותר בכל האבזרים וציוד התקשורת בהשוואה לדור הרביעי. הדור החמישי מורגש במיוחד בטכנולוגיות ייצור שבבי סיליקון גרמניום, המאפשרים מהירות העברת נתונים גדולה מאוד. המנוע הגדול השני הוא תהליך החישמול של כלי-רכב בכל העולם, אשר מייצר דרישה מוגברת לרכיבי ניהול ובקרת הספק ורכיבים המיועדים לעבוד בהספקים גבוהים. בנוסף, אלוונגר סיפר על התאוששות חזקה בתחום חיישני התמונה מבוססי CMOS, בעיקר מהשוק התעשייתי ומהשוק הרפואי.
קודם מקבלים הזמנות – ואז רוכשים ציוד ייצור
לדבריו, החברה מאמינה שכל המכונות שהיא רכשה ייכנסו לעבודה שוטפת, מכיוון שמתודולוגיית העבודה של טאואר היא להשקיע בציוד ייצור חדש רק לאחר שמתקבלות התחייבויות של לקוחות לרכוש שירותי ייצור עבור הציוד החדש. למרות כל אלה, לאחר פרסום הדו"ח הרבעוני ירדה מניית החברה בנסד"ק ירדה בכמעט 8.5% והיא נסחרת כעת לפי שווי שוק של כ-2.7 מיליארד דולר.
חברת טאואר מספקת שירותי ייצור שבבים בטכנולוגיות עצמיות. כיום החברה מעסיקה כ-5,500 עובדים ומנהלת 7 מתקני ייצור בעולם: ארבעה מהם בבעלותה המלאה (2 בישראל ו-2 בארה"ב) ועוד שלושה מפעלים ביפן במסגרת חברת TPSCo הנמצאת בבעלות משותפת של טאואר (51%) ושל Nuvoton הטאיוואנית. בשנת 2020 הסתכמו מכירותיה בכ-1.27 מיליארד דולר.
מנכ"ל ונשיא תאגיד התקשורת היפני NTT, הודיע היום על הקמת מעבדת חדשנות בישראל בשם NTT Innovation Laboratory Israel. היא תשמשמוקד עסקי בישראל לכל חברות הבת של NTT. תאגיד NTT מספק פתרונות IT לעסקים ומונה 982 חברות בת. הוא מעסיק יותר מ-300 אלף עובדים בעולם ומכירותיו גבוהות מ-100 מיליארד דולר בשנה. מעבדת החדשנות תיפתח בחודשים הקרובים. היא תשתף פעולה עם חברות ישראליות בפיתוח טכנולוגיות התומכים ב-NTT ובלקוחותיה, ותפעל לשילוב טכנולוגיות ישראליות בשירותים ובמוצרים של NTT.
עד היום התמקדה פעילות NTT בהשקעה בחברות ישראליות, בהן: כמו Riskified ,SundaySky ,Otonomo ,Vdoo Connected Trust, WSC Sports, Wiliot. בעקבות ביקור המנכ"ל ג'ון סוואדה בישראל בפברואר 2020, הוחלט על הרחבת הפעילות ובמרץ הודיעה NTT Finance על הקמת קרן NTT Finance Israel L.P בהיקף של של 15 מיליון דולר (בשיתוף עם OurCrowd). מעבדת החדשנות הישראלית תנוהל על-ידי נועה אשר. היא תתמקד בהגנת סייבר, בריאות דיגיטלית ורובוטיקה.
סוואדה: "אני מאמין שטכנולוגיות ישראליות יתמכו בנו ובלקוחותינו ויסייעו לנו להתמודד עם אתגרי השעה". נועה אשר: "חברות ישראליות שיצרו שתופי פעולה עם היחידות העסקיות השונות ב-NTT ועם חברות הבת יוכלו לפעול דרכן לא רק ביפן אלא גם ב-88 השווקים האחרים בהם אנחנו פועלים. ההכרזה על הקמת הפעילות בישראל מאותתת ליתר החברות היפניות על החשיבות בהידוק היחסים עם החדשנות הישראלית".
רוב העומסים האלקטרו-מכניים או מוליכים למחצה דורשים המרת מתח DC-DC אמינה וייצוב הדוק כדי לפעול כהלכה. ממירי DC-DC המבצעים את הפעולה הזו נקראים מייצבי נקודת עומס (point-of-load regulators – PoL) ומספקים טווח פעולה יציב מוגדר מראש. רשת אספקת המתח לממירים האלה (power delivery network -PDN) היא בעלת מורכבות מגוונת התלויה במספר ובסוג העומסים, בארכיטקטורת המערכת הכוללת, בהספק העומסים, וברמות המתח ודרישות הוויסות והבידוד.
מעצבי מערכות חשמל רבים מחשיבים ממירי DC-DC מווסתים כחיוניים לתכנון המערכות הכללי שלהם. יחד עם זאת, ויסות ברמת ה-PDN אינו הכרחי תמיד כדי לספק את המתח המתאים למייצבי נקודת העומס. במקרים רבים כדאי לשקול שימוש בממירי DC-DC בעלי יחס קבוע, המעניקים יתרונות משמעותיים לביצועי ה-PDN.
כיצד לייעל את רשת אספקת החשמל
ביצועי PDN נמדדים בדרך-כלל במונחים של הפסדי הספק, תופעות מעבר, גודל פיזי, משקל ועלות. במידה והעומסים במערכת הם בטווח של קילוואטים, רשת PDN בעלת מתח גבוה מפחיתה את הזרם במערכת (P= V•I), ומאפשרת להקטין את הגודל, המשקל והעלות (כבלים, פסי צבירה, מקצועות חשמליות מנחושת בלוח האם), לפי המשוואה: PLOSS = I2R). מכאן שלהבאת המתח הגבוה ככל האפשר אל נקודת העומס שבה הוא מומר למתח נמוך יותר יש יתרון גדול.
עם זאת, הדבר דורש ממיר DC-DC יעיל ובעל צפיפות הספק גבוהה. אם דרושה המרה במדרגת מתח גבוהה מאוד, כמו למשל המרת מתח של 800V-400V למתח של 48V, הממירים היעילים ביותר יהיו ממירים בעלי יחס קבוע שאינם מוגבלים על-ידי דרישות ויסות מחמירות. הם מציעים צפיפות הספק טובה יותר וניהול תרמי קל בזכות פיזור הספק נמוך יותר.
ממיר בעל יחס המרה קבוע
ממיר בעל יחס המרה קבוע פועל כמו שנאי, אך במקום לבצע המרת AC-AC, הוא מבצע המרת DC-DC, כאשר היחס בין מתח הכניסה ומתח המוצא הוא קבוע. היחס הזה נקרא גורם K, ובדרך-כלל הוא נע בין K = 1 ועד ל-K = 1/72, בהתאם לארכיטקטורת ה-PDN ודרישות מייצב ה-PoL.
מתח PDN אופייני נע בין מתח נמוך (LV) למתח גבוה (HV) למתח גבוה במיוחד (UHV), כאשר ממירים ביחס קבוע יכולים להיות מבודדים או לא מבודדים, ולספק זרימת חשמל דו-כיוונית עם המרת מתח הפוכה. לדוגמא, ניתן להפעיל ממיר K = 1/16 בעל יחס קבוע ויכולת דו-כיוונית גם כממיר מאיץ עם K בגובה 16/1.
רשתות PDN עוברות שינויים רבים עקב דרישה גואה להספק בקצות הרשת וביישומים רבים. ככל שמתווספות תכונות חדשות ורמות הביצועים מתקדמות, נעשה שימוש במתח גבוה יותר ב-PDN, למשל 48V בכלי-רכב חשמליים והיברידיים. מתח של 48V עומד בתקן הבטיחות SELV (משוואות ההספק הפשוטות P = V•I ו-PLOSS = I2R, מסבירות מדוע PDN במתח גבוה יעילה יותר).
כלומר, עבור רמת הספק נתונה, הזרם נמוך פי ארבעה ב-48V מאשר במערכת 12V ויש לו הפסדים נמוכים פי 16. במצב כזה הכבלים והמחברים יכולים להיות קטנים יותר, קלי משקל וזולים יותר. סוללת 48V בכלי-רכב היברידי היא בעלת הספק גדול פי ארבעה מסוללת 12V.
כניסת הבינה המלאכותית אל מרכזי הנתונים הגדילה את צריכת ההספק של מסדי המחשבים ליותר מ-20kW, דבר שהפך את השימוש ב-PDN 12V למגושם ולא יעיל. השימוש ב-PDN 48V מאפשר להשיג את אותם היתרונות שיש בכלי הרכב ההיברידיים. בשני המקרים האלו, ההעדפה היא לשמור על עומסי 12V מהדור הקודם ולהשתמש בווסתים מוכנים מהמדף כדי לצמצם את מספר השינויים שיש לבצע.
מימין: פתרון Vicor NBM2317 מאפשר המרה דו-כיוונית יעילה 48V-12V במסדי שרתים. משמאל: ארכיטקטורת 48V מבוזרת ברכב חשמלי. ממירים קטנים וחסכוניים ממוקמים בסמוך לעומסי ה-12V.
פתרון בעיות באמצעות ממירי יחס קבוע לא-מבודדים
מכיוון ש-48V הוא תואם SELV, בחירה ממיר יחס קבוע לא-מבודד היא בחירה מושלמת עבור דרגת ההמרה שבין 48V ל-12V. ממיר יחס קבוע שאינו מבודד ואינו מווסת הוא ממיר בעל הספק גבוה יותר בכל ערוץ, דורש פחות פיזור הספק נמוך יותר ובעל צפיפות הספק גבוהה יותר בעלות נמוכה. צפיפות ההספק הגבוהה מאפשרת ליישם ארכיטקטורות מבוזרות חדשות בכלי-רכב היברידיים שבהם ניתן למקם ממירים בעלי יחס קבוע שאינם מבודדים ליד העומסים, המספקים פיזור הרבה נקודות עומס PDN 48V קטנות ויעילות. בשרתים ניתן למקם לוח האם ממיר קטן ולא-מבודד בעוצמה של 48V-12V.
כרטיסי האצת AI חדשים, כגון SXM של NVidia וכרטיסי ה-OAM של חברי ה-Open Compute Project – OCP, מתוכננים עם קלט של 48V בשל רמת הספק 500W-750W במעבדי AI. כדי שהכרטיסים האלה ישמשו חברות מחשוב בענן ושרתים שעדיין עושים שימוש בלוח אחורי PDN 12V במסדי השרתים, נדרשת המרה של 12V ל-48V. הוספת ממיר דו-כיווני K = 1/4 בעל יחס קבוע שאינו מבודד כממיר מאיץ של 12V ל-V48 ביחס של K = 4/1, מאפשרת להתקין מאיצי AI חדשים במסדים ישנים.
כיצד לטפל ביישומי מתח גבוה תובעניים הדורשים בידוד
רכב חשמלי: ביישומי רכב חשמלי, מתח הסוללה חייב להיות גבוה בהרבה מ-48V המשמש כיום במכוניות היברידיות, כאשר סוללת 400V היא בחירה נפוצה. לאחר מכן ה-400V מומר ל-48V עבור הפצה לעומסים השונים ברכב. כדי לתמוך בטעינה מהירה, סוללת 400V נטענת מתחנת טעינה עם יציאת 800V DC מווסתת באמצעות ממיר של 800V ל-400V.
בשני המקרים (המרות 400V/48V ו-800V/400V) ובשל דרישות ההספק הגבוהות, מערך מקביל של ממירי יחס קבוע בעלי גורם K של 1/8 (400/48) ו-1/2 (800/400) נותנים פתרון ביעילות גבוהה מ-98%. הייצוב מתבצע לפני או אחרי דרגת ההמרה. התוצאה: פתרון בעל הספק גבוה מאוד המפשט את הניהול התרמי.
מערכות עתירות עיבוד (HPC): מערכות מחשוב בעלות ביצועים גבוהים של Exascale (HPC) משתמשות ב-380VDC כ-PDN הראשי מכיוון שרמות הספק של המסד בדרך-כלל גבוהות מ-100kW. ביישומים אלה ממירים מבודדים בעלי יחסים קבועים של 1/8 ו-1/16 משולבים בשרתים או בכרטיסי הביניים כדי לספק מתח של 48V או 12V ללוחות האם. לאחר מכן הוויסות מסופק על ידי מערך מסגרת ממיר רב-שלבי או ארכיטקטורות מתקדמות בעלות יעילות גבוהה יותר של 48V ל-PoL. הצפיפות והיעילות של ממיר ביחס קבוע ממלאות שוב תפקיד קריטי המאפשר לסוג זה של ארכיטקטורת PDN לספק ביצועים גבוהים.
רחפנים קשורים (Tethered Drones): יישום נוסף במתח גבוה הדורש בידוד הוא רחפן קשור. כבלים חשמליים עבור רחפנים קשורים יכולים להיות להגיע לאורך של יותר מ-400 מטר. השימוש במתח גבוה כגון 800V מפחית דרמטית את הגודל, המשקל והעלות של כבלי החשמל האלה. ממיר מובנה בעל יחס קבוע, בדרך כלל K = 1/16, להמרה ל-48V, מספק פתרון יעיל ביותר עבור המטעדים הייעודיים שבתוך הרחפן.
תקשורת הדור החמישי (5G): העולם מצויד כעת במגדלי רדיו ואנטנות ברשת 4G שיש לשדרג למערכות 5G חדשות הצורכות הספק בשיעור של פי חמישה יותר מאשר ציוד 4G. ה-PDN של 4G עובדת ב-48V ומסופקת באמצעות כבל ממערכת חשמל קרקעית. מעבר לרמת ההספק של 5G דורשת שימוש בכבלי חשמל בעלי קוטר גדול מאוד ומשקל כבד, לכן חברות התקשורת בוחנות כעת את השימוש ב-PDN 380VDC. עם ממיר בעל יחס K 1/8 במצב דחיפה, מערכת חשמלית מבוססת הארקה בעוצמה של 48V מסוגלת לספק 380V (K: 8/1) לראש המגדל. באמצעות ממיר מווסת 380V-48V בראש המגדל, הן מערכות 5G והן 4G מקבלות אספקת מוסדרת בעוצמה של 48V ומשיגות אספקת חשמל בעלות נמוכה יותר באמצעות כבל חשמל קטן המעביר 380V.
ממירים ביחס קבוע מספקים גמישות בתכנון PDN
דרישות להספק בעל ביצועים גבוהים עולות מדי יום. מערכות מתקדמות בתחום המחשוב הארגוני ומחשוב בעל ביצועים גבוהים, תשתיות תקשורת ורשת, רכבים אוטונומיים ויישומי תחבורה רבים הם רק חלק מהענפים שנמצאים בצמיחה גבוהה ומשוועים לעוד חשמל. לשווקים אלו יש מכנה משותף: לכל אחד מהם יש דרישות הספק אדירות והם ירוויחו מהפיתרון של ממיר DC-DC קטן וצפוף, שיכול לחסוך להם מקום ומשקל. מהנדסי מערכות חשמל חייבים להתייחס לממירים בעלי יחס קבוע כפתרון חשוב וגמיש שמאפשר ל-PDN בעלות ביצועים גבוהים להשיג יתרון תחרותי בעזרת ביצועי המערכת הכוללים.
אודות: חברת Vicor הינה חברת טכנולוגיה עולמית מובילה למודולים חשמליים, שמתמקדת באספקת פתרונות מודולריים מתקדמים בעלי ביצועים גבוהים עבור מעצבי מערכות חשמל כדי לסייע להם באתגרי תכנון החשמל הקשים ביותר שלהם. אנו מקדמים באופן רציף את יכולות הצפיפות, היעילות ואספקת החשמל של המודולים החשמליים שלנו על ידי הישארות בחזית אדריכלות ההפצה, טופולוגיות ההמרה וטכנולוגיות האריזה. אנו מאפשרים יתרון תחרותי ללקוחותינו ביישומי תשתיות, תעשייה ורכב על מנת לקדם במהירות את עיצובי מערכות החשמל הייחודיות שלהם. אתר החברה: www.vicorpower.com
חברת סיוה (CEVA) מהרצליה רוכשת את חברת Intrinsix Corp ממסצ'וסטס, ארה"ב, תמורת 33 מיליון דולר במזומן. אינטרינסיקס מתמחה בתכנון שבבים לשוק החלל והתעופה ולשוק הביטחוני. העסקה צפויה להיסגר כבר בשבועות הקרובים. חברת Intrinsix הוקמה לפני 35 שנה, ומספקת שירותי תכנון רכיבי ASIC מורכבים בטכנולוגיות RF, mixed signal, דיגיטל, מעבדי אבטחת מידע ומעבדים המבוססים על ארכיטקטורת המחשוב הפתוחה RISC-V. היא מספקת תכנונים של מערכי שבבים עבור שווקים קריטיים כמו תעופה וחלל, השוק הביטחוני, השוק הרפואי ותעשיית הרכב.
העיסקה מבטאת שינוי מעניין במודל העסקי של סיוה – מחברת קניין רוחני טהורה המספקת מודולים (IP) למתכנני שבבים וליצרני שבבים – היא הופכת בעקבות העיסקה גם לחברה המספקת שירותי תכנון מלאים – עם קשרים עמוקים בתעשיית הביטחון האמריקאית. עד היום תכננה Intrinsix יותר מ-1,500 שבבים. בין לקוחותיה: אינטל, IBM, Leidos, ולוקהיד מרטין. החברה גם מעורבת בפיתוח מערכי שבבים ומעבדים מאובטחים לפרויקטים של הסוכנות האמריקאית למחקרי ביטחון מתקדמים (DARPA). בין השאר היא משתתפת בפרוייקט DARPA CHIPS המתמקד בפיתוח מתודולוגיות תכנון שבבים יעילות ומאובטחות. היא תספק לפרוייקט ערכת שבבים מבוססת ארכיטקטורת המחשוב הפתוחה RISC-V, עבור שבבים ביטחוניים ויישומי IoT ותקשורת.
קירבה מבטיחה אל DARPA ואל אינטל
מנכ"ל סיוה, גדעון ורטהייזר, אמר: שרכישת Intrinsix תספק לסיוה מקורות צמיחה חדשים ותגדיל את שוקי היעד שלה. "נוכל להציע ללקוחותינו סל מוצרים רחב ומלא שיכלול יכולות RF, mixed signal, אבטחת מידע ועוד. ניסיונה של Intrinsix בפיתוח מעבדי אבטחת מידע ומערכי שבבים ללקוחותיה ולפרויקטים של DARPA צפוי להרחיב את נוכחותנו בשוק זה ולהגדיל את הכנסותינו". ורטהייזר הסביר בשיחת הוועידה עם אנליסטים, שהרכישה מוסיפה נדבכים נוספים לקניין הרוחני של סיוה, בעיקר מעבדים מאובטחים ליישומי IoT וממשקים המקילים על שילוב מודולי קניין רוחני בתוך תכנוני שבבים.
ורטהייזר: "שוק התעופה והביטחון הוא עתיר במעבדי DSP הדרושים לביצוע עיבוד ביישומים כמו מכ"ם ו-GPS, ואנחנו מחפשים זמן רב דרכים להיכנס אליו. המטרה היא לשלב את ה-DSP שלנו בתכנונים שאינטרינסיקס מבצעת עבור לקוחותיה בשוק הזה". לדבריו, העיסקה גם מביאה לסיוה טכנולוגיות Hybrid SoC, כלומר המתודולוגיה והממשקים המאפשרים לייצר רכיב הכולל מספר שבבים ייעודיים נפרדים (chiplets) בתוך מארז יחיד. "לאינטרינסיקס יש שיתוף פעולה אסטרטגי עם אינטל בתחום הזה, שהוא אחד מהמרכיבים הבסיסיים באסטרטגיית שירותי הייצור (Foundry Strategy) של אינטל".
מנכ"ל Intrinsix, ג'ים גובס, אמר שיצרניות רבות עוברות לפיתוח עצמי של שבבים באמצעות טכנולוגיות קניין רוחני. "אנחנו שמחים לאחד את פתרונות הפיתוח שלנו עם טכנולוגיות הקישוריות האלחוטית והחישה החכמה של סיוה". מכירות Intrinsix בשנה האחרונה הסתכמו בכ-20 מיליון דולר. מכירות סיוה ברבעון הראשון של 2021 צמחו בכ-8% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד והסתכמו בכ-25.4 מיליון דולר. העיסקה מחזקת את סיוה בשלושה תחומים צומחים: שוק השבבים לתעשיות החלל והביטחון המוערך בכ-6 מיליארד דולר בשנה, שילוב טכנולוגיות הקישוריות והחישה של סיוה עם יכולות התכנון של Intrinsix ליצירת פתרון כולל, והוספת טכנולוגיות עיבוד מאובטחות לסל המוצרים הקיים של סיוה.
תחזית צמיחה של 16% בשנת 2021
רכישת Intrinsix תמומן מקופת המזומנים של סיוה, הכוללת היום כ-174 מיליון דולר. היא צפויה לתרום 10-11 מיליון דולר להכנסות סיוה במחצית השנייה של 2021. בעקבות העיסקה, סיוה צופה לסיים את שנת 2021 עם מכירות בהיקף של 116-117 מיליון דולר (בכפוף למועד סגירת העסקה) בהשוואה לתחזית הקודמת של כ-106 מיליון דולר. התחזית החדשה משקפת צמיחה של כ-16% בהשוואה לשנת 2020. למרות זאת בשוק לא התרשמו מהעיסקה ומניית סיוה בנסד"ק ירדה בכ-18.7%. כעת החברה נסחרת לפי שווי שוק של 967.2 מיליון דולר.
חברת יבמ (IBM) הכריזה על פיתוח השבב הראשון בעולם המבוסס על טכנולוגיית Nanosheets בגודל 2 ננומטר. להערכת החברה, שבבים אשר ייוצרו בטכנולוגיה החדשה יוכלו לספק ביצועים גבוהים ב-45% או להפחית את צריכת האנרגיה ב-75% בהשוואה לשבבים המיוצרים בגיאומטריה של 7 ננומטר, הנחשבים כיום למתקדמים בתעשייה. "הטכנולוגיה החדשה חיונית לכל תעשיית המידע", אמר מנהל מעבדות המחקר של יבמ (IBM Research) דריו גיל.
הטכנולוגיה פותחה במעבדת המחקר של יבמ באולבני, ניו יורק, שם ממוקמת מחלקת הננו-טק של החברה. טכנולוגיית Nanosheets שאיפשרה את ייצור השבב החדש, פותחה במסגרת שיתוף פעולה בין יבמ, גלובלפאונדריז וחברת סמסונג, ושימשה כבסיס לפיתוח טכנולוגיית ייצור בגיאומטריה של 5 ננומטר שהשותפות הכריזו עליה בחודש יוני 2017. בארבע השנים שחלפו מאז ההכרזה הזאת, שיפרה יבמ את הטכנולוגיה והביאה אותה לרמה של 2 ננומטר.
חברת יבמ דיווחה שטרנזיסטורי Nanosheets (בתמונה למטה) הם להערכתה בעלי ביצועים טובים יותר מאשר טרנזיסטורי FinFET, המשמשים כיום כטכנולוגיה המרכזית לייצור שבבים בתהליכים מתקדמים כמו 14,10 ו-7 ננומטר. השבב החדש מאפשר לייצר פיסות סיליקון "בגודל ציפורן", הכוללות עד 50 מיליארד טרנזיסטורים. בהנחה שהשטח של ציפורן האצבע נחשב לכ-150 מילימטר מרובע, פירוש הדבר שהטכנולוגיה מאפשרת להגיע לרמת צפיפות של עד 333 מיליון טרנזיסטורים במילימטר מרובע.
ההכרזה דוחה במספר שנים את ההכרזה על "מותו של חוק מור", אשר העריך שמספר הטרנזיסטורים בשבב יוכפל בכל 18 חודשים. הדבר מאפשר להוסיף פונקציות חדשות לשבבים, דוגמת יכולות בינה מלאכותית, דרכים חדשות להצפנת ואבטחת חומרה ועוד. יחד עם זאת, ראוי לציין שככל שקטן גודל הצומת בטרנזיסטורים, עולה המחיר של הקמת מתקן ייצור וקטן מספר החברות המסוגלות לאמץ את הטכנולוגיה. כך למשל, כיום רק סמסונג ו-TSMC מצליחות לייצר שבבים בטכנולוגיות של 7 ננומטר או מתחתיה.
חברת EVR Motors מפתח תקווה חשפה מנוע חשמלי בעל טופולוגיה חדשה המאפשרת לשפר את הביצועים ולהפחית את המשקל בהשוואה למנועים החשמליים המקובלים היום בתעשייה. המנוע מבוסס על שיפור שבוצע במבנה של מנועי שטף מגנטי היקפי (radial flux) המוכרים לתעשייה עשרות שנים. במנועים האלה המרכיב הנייח (Stator) מורכב מסדרה של אלקטרו-מגנטים המייצרים שדות מגנטיים הנעים בתנועה היקפית מסביב למנוע. השטף המגנטי שלהם ניצב לציר המסתובב (Rotor) ומפעיל כוחות משיכה ודחייה על מגנטים קבועים המצויים על-גבי הרוטור, ועל-ידי כך גורם למנוע להסתובב.
החברה פיתחה מבנה חדש של המנועים הוותיקים האלה, המבוסס על שימוש בסלילים אלקטרו-מגנטיים הבנויים במבנה טרפזי אשר משפר את פיזור השטף המגנטי ומקטין את הפסדי האנרגיה במנוע. החברה ביצעה שיפורים נוספים, דוגמת שימוש במגנטים מחומרים מיוחדים (Soft Magnetic Composites), שיפורים מבניים המפשטים את תהליך הייצור, דוגמת שימוש בסלילים מוכנים מראש המותקנים רק בשלבי ההרכבה הסופיים, ועוד.
מגוון דגמים בהתאם לצורכי שוק הרכב
החידושים האלה מוגנים באמצעות פטנטים הרשומים בארה"ב, באירופה, בסין בוישראל. היום (ה') החברה הכריזה על השלמת הפיתוח והבדיקות של אבטיפוס של המנוע החדש, ועל היערכות למכירות מסחריות מאוחר יותר השנה (2021). המנוע שנבדק שוקל 9 ק"ג בלבד, מגיע להספק מירבי של עד 17kW ומספק מומנט פיתול (Torque) של עד 40Nm (ניוטון למטר).
החברה הודיעה שהטכנולוגיה שפיתחה מאפשרת לה להתאים את גודל וביצועי המנוע בהתאם לדרישות הלקוח, ולייצר מבחר דגמים העובדים בטווח המתחים 48V-800V. שוקי היעד המרכזיים של המנוע החדש הם בעיקר כלי-רכב חשמליים והיברידיים, דוגמת קטנועים וכלי-רכב תלת גלגליים (48V-96V), מנועים חשמליים למכוניות היברידיות (48V) ומנועים חשמליים למכוניות משפחתיות וכלי-רכב מסחריים הפועלים בטווח המתחים 400V-800V.
מעבדת הבדיקות של EVR Motors בפתח תקווה
חברת EVR Motors הוקמה על-ידי הנשיא ומנהל התפעול אלי רוזינסקי, הטכנולוג הראשי ויקטור כסלו וסמנכ"ל המו"פ רוסלאן שבינסקי. יו"ר החברה הוא אופיר שוהם, לשעבר ראש מפא"ת במשרד הביטחון וכיום מנהל את השקעות ההייטק של מריוס נכט (אשר השקיע בחברה), והמנכ"ל הוא עופר דורון, לשעבר מנהל חטיבת מערכות חלל בתעשייה האווירית. עד היום החברה גייסה 5.5 מיליון דולר וכיום היא מעסיקה כ-20 עובדים בפיתוח, בדיקות וייצור מנועים.
לדברי המנכ"ל עפר דורון, הטרנספורמציה של תעשיית הרכב יצרה לחץ חזק על היצרנים להביא את המנועים החשמליים לביצועים ולעלויות של מנועי בעירה פנימית. "כדי להתמודד עם האתגר, שינינו מהיסוד את המבנה הבסיסי של המנוע שבמשך עשרות השנים האחרונות לא חל בו שינוי משמעותי, תוך-כדי שימור היתרונות המסורתיים של מנועישטף רדיאלי (radial flux)".
קבוצת אימקו (IMCO Group), המספקת פתרונות לשוק הצבאי בתחומי האלקטרוניקה, החשמל, האלקטרו-מכניקה והמכניקה, מובילה בשנה האחרונה אסטרטגיית התרחבות עסקית. כעת מתברר שהאסטרטגיה הזאת כוללת גם תשתיות ייצור עצמיות. בהודעה שהיא פרסמה לפני מספר ימים על הדגמת פתרון חדש בתחום אחיזת-השטח, היא ציינה שיש לה כעת גם יכולת עצמית (in-house) לתכנון מעגלים מודפסים והרכבת כרטיסים אלקטרוניים. רואי לציין שב-19 בינואר 2021 היא דיווחה לבורסה על מזכר הבנות לרכישת השליטה (70% מהמניות) בחברה ישראלית פרטית העוסקת בתכנון, בדיקה וייצור כרטיסים אלקטרונים, תמורת כ-2.5 מיליון שקל. החברות הקציבו 90 יום להשלמת העסקה. החברה לא דיווחה מאז לבורסה על הנושא.
אחיזת-שטח מהאוויר לכוחות על הקרקע
כחלק מאסטרטגיית החברה להציע פתרונות משולבים מקצה-לקצה, אימקו ביצעה בתחילת השבוע הדגמה חיה, שנמשכה יומיים, של פתרון משולב להשגה מהירה של אחיזת שטח כוללת (Terrain Dominance) עבור כוחות צבא, ביטחון מולדת וחילוץ והצלה. ההדגמה התקיימה במתחם החברה בראש העין ונערכה בפני שגרירים, לקוחות ונספחים צבאיים ממדינות שונות. במקור, החברה תכננה לחשוף את היכולות החדשות ביריד הביטחוני IDEX באבו-דאבי בחודש פברואר, אך הדבר לא יצא לפועל בעקבות החלטת ממשלת ישראל לסגור את נתב"ג על רקע התפשטות מגפת הקורונה.
אחיזת שטח הינה היכולת לספק לכוחות הקרקע תמונת מצב מודיעינית פרטנית בזמן אמת על הנעשה בשדה הקרב, כולל תנאי השטח ופריסת האויב. המערך שאותו הציגה החברה בהדגמה מתבסס על אינטגרציה של טכנולוגיות ופתרונות של עוד מספר חברות ישראליות, והוא כולל צי של מיני-רחפנים, כטב"מים, קוואדקופטרים ופלטפורמות אוויריות מרחפות, המצוידים בחיישנים מתקדמים ואמצעי תקשורת, ומנוהלים על ידי מערכת בקרה ושליטה מאוחדת.
המטרה: התרחבות בשוק העולמי
קבוצת אימקו כוללת ארבע חברות: אימקו תעשיות, ניר-אור, אתנה ו-ADT. חברת אימקו תעשיות, שנוסדה עוד בשנות השבעים, הינה ספקית ראשית של ערכות חשמל לטנקים ונג"משים תוצרת ישראל, דוגמת טנק המרכבה והנגמ"שים נמר ואיתן. שלוש החברות האחרות נרכשו או הוקמו על-ידי אימקו לאורך השנים ונוצר מבנה של קבוצת אחזקות כשבראש הפירמידה ניצבת אימקו תעשיות. בסך הכול מעסיקה הקבוצה כ-350 עובדים.
בשנת 2020 הסתכמו הכנסותיה של אימקו ב-164 מיליון שקל. כ-75% מהן מגיעות מהשוק בישראל, כאשר משרד הביטחון הוא אחד הלקוחות המרכזיים של החברה. יתר ההכנסות מגיעות מהשוק בארצות הברית, שם החברה פעילה באמצעות חברת-בת (ADT). אחת ממטרות האסטרטגיה החדשה היא להיכנס לשווקים בינלאומיים נוספים.
לאחר יותר מחצי שנה של פיתוח משותף, הודיעה חברת ארבה (Arbe) שאנבידיה צירפה את המכ"ם שלה אל חבילת הפיתוח של כלי-רכב אוטונומיים, NVIDIA DRIVE, שהיא מספקת ליצרניות רכב ולספקיות הדרג הראשון שלהן (Tier-1). חברת ארבה מתל אביב פיתחה ערכת שבבים למימוש מכ"ם ברזולוציה גבוהה (4D Imaging Radar) עבור מערכות נהיגה אוטונומית. מנהל העסקים הראשי של החברה, רם מכנס, סיפר ל-Techtime שעד היום לא היה לפלטפורמה של אנבידיה חיישן מכ"ם בקנה המידה של ארבה, אשר מזרים מידע בסדר גודל של חיישן LiDAR ומסוגל לייצר תמונה תלת מימדית של סביבת הרכב.
"הפלטפורמה של אנבידיה תמכה במצלמות ובחיישני LiDAR אבל לא בחיישן מכ"ם. בשבעת החודשים האחרונים התקיים מאמץ גדול מצד הצוות שלנו בישראל והצוות של אנבידיה בארה"ב, ובעקבותיו שולב החיישן שלנו ב-NVIDIA DRIVE. למעשה, ארבה היא כיום ברירת המחדל בכל האקו-סיסטמם של מערכת הפיתוח". מערכת NVIDIA DRIVE היא סביבת פיתוח שלמה עבור יישומי רכב מונחה חיישנים, הכוללת את המחשב NVIDIA DGX, חבילת החיישנים Hyperion, מערכת הפעלה ייעודית וחבילת תוכנות המאפשרת לתכנן את היישום המלא – החל מאימון הרשתות הנוירוניות וכלה ביצירת מדיניות נהיגה.
הפרדוקס המפתיע של שוק הרכב: רמה 4 תגיע לשוק לפני רמה 3
מבחינת חברת ארבה מדובר בעיסקה משמעותית: זהו שיתוף הפעולה הראשון שלה עם חברת ענק המספקת תשתיות פיתוח רכב לחברות הגדולות בתעשייה. מעניין לציין שלהערכת החברה הפירות משיתוף הפעולה הזה יתחילו קודם כל ברמות המתקדמות ביותר של נהיגה אוטונומית (Level 4-5) ורק מאוחר יותר ברמות הנמוכות יותר (Level 2-3). מכנס: "יצרניות המכוניות האוטונומיות הן בינתיים חברות קטנות יותר וצעירות, וזמני התגובה שלהן קצרים יותר מאלה של יצרניות הרכב הגדולות, אשר פעילות כיום ברמה 2-3 – אלה חברות גדולות מאוד ולכן כניסת מערכות חדשות אל קווי הייצור שלהן היא איטית יותר".
המודל העסקי של חברת ארבה מבוסס על מכירת השבבים. כמו כל החברות בתעשיית האלקטרוניקה, היא מספקת ללקוחות ערכות פיתוח הכוללות מערכת מכ"ם מלאה, כדי שהן יפתחו את היישום העצמי שלהן ולאחר מכן ירכשו את השבבים עבורו. כיום נמצאות ערכות הפיתוח האלה אצל 26 לקוחות גדולים המשתמשים בהן לפיתוח מערכות חדשות, וככל הנראה המכירות בהיקף גדול יתחילו במחצית השנייה של 2022. בחודש שעבר היא חתמה על עסקת ענק ראשונה עם חברת AutoX הסינית, אשר בחרה בפתרון של Arbe עבור כלי-רכב האוטונומיים בדרגה 4 שהיא מפתחת.
מכ"ם בתוך רובוטים אוטונומיים
דרגה 4 היא דרגה מתקדמת שבה הנהג לא נדרש להניח את ידיו על ההגה בכל מהלך הנסיעה, אלא צריך להיות מוכן להשתלט על הנהיגה במקרה חירום. במסגרת ההסכם, צפויה AutoX להטמיע כ-400,000 יחידות מכ"ם מתוצרת ארבה בצי כלי הרכב האוטונומיים שלה במהלך חמש השנים הקרובות. בתוך כך, מכנס סיפר שכיום החברה מתכננת לקדם את שבבי המכ"ם שלה גם ביישומים נוספים המצויים מחוץ לתעשיית הרכב: "שוק הרובוטים האוטונומיים הוא מאוד חם כיום, ולהערכתנו הוא יהיה אחד מהשווקים הראשונים שייאמץ את המכ"ם שלנו בקנה מידה רחב".
המכ"ם של ארבה מבוסס על שימוש בטכנולוגיית אות רציף (FMCW) שבה משודר אות אלקטרומגנטי רציף, ולא פולסים כמו במערכות מכ"ם סטנדרטיות, כאשר הגילוי מבוסס על אפקט דופלר. הטווח היעיל שלו הוא 300 מטר ברמת דיוק של 7.5 ס"מ. הוא מזהה תנועה ברזולוציה של עד 0.1m/sec וכולל 48 אנטנות שידור ו-48 אנטנות קליטה. המכ"ם מתחבר אל הרכב באמצעות ערוץ תקשורת איתרנט ו/או CAN, ומזהה מאות אובייקטים בכל פריים, כאשר הפריימים מתרעננים 30 פעמים בשנייה.
בתמונה למעלה: ניווט בדרכים באמצעות החיישנים ותוכנת התמצאות של אינוויז. צילום: אינוויז
חברת אינוויז מראש העין (Innoviz Technologies), המייצרת חיישני LiDAR עבור תעשיית הרכב, מתכננת להתעלם מפרדיגמה מרכזית בתחום מערכות הנהיגה האוטונומיות ולפתח מערכת נהיגה המבוססת על שימוש בחיישני LiDAR בלבד. זאת בניגוד לתפישה המקובלת בתעשייה, שלפיה מערכת הניהוג צריכה להתבסס על חיישנים מסוגים שונים, על מנת להבטיח יתירות מלאה ויכולת התמודדות עם חסרונות של כל אחת מטכנולוגיות החישה הנפרדות.
החברה הודיעה על שיתוף פעולה עם חברת Vueron Technology הקוריאנית לפיתוח משותף של פלטפורמת נהיגה אוטונומית אשר תתבסס אך ורק על חיישני LiDAR. החברה הקוריאנית מפתחת תוכנות התמצאות לכלי רכב (perception software platform) עבור יישומי ADAS ונהיגה אוטונומית. בחודש ינואר 2021 היא קיבלה אישור לבצע ניסוי בקוריאה, שבמהלכו ביצע רכב המצוייד בחיישני LiDAR נסיעה אוטונומית מהבירה סיאול אל עיר הנמל הדרומית בוסאן. מדובר במרחק של 414 ק"מ כאשר בחלק מהדרך נסע הרכב במהירות של 100 קמ"ש.
"התרשמנו עמוקות מהביצועים של תוכנת ההתמצאות של Vueron", אמר מייסד משותף ומנכ"ל אינוויז, עומר כילף. "אנחנו מצפים להתחלת העבודה המשותפת שלנו". מנכ"ל חברת Vueron ג'וזף קים, אמר שלהערכת החברה אינוויז היא מחברות המתקדמות בעולם בתחום ה-LiDAR, "אנחנו נעבוד בשיתוף פעולה עם אינוויז ונשתמש בחיישנים שלה בשנים הבאות, בתחומים כמו מערכות ADAS, מערכות נהיגה אוטונומית, וביישומים אחרים דוגמת מערכות בטיחות תעשייתיות, IoT ומערכות אבטחה".
חיישן LiDAR מהדור החדש, InnovizTwo, אשר הוכרז בחודש שעבר
ההכרזה הזאת מגלה פרט מעניין באסטרטגיה העסקית של אינווייז: היא כבר לא רואה עצמה כספקית LiDAR לתעשיית הרכב בלבד, אלא מחפשת דרכים לשלב את הטכנולוגיה במערכות קריטיות נוספות מחוץ לתעשיית הרכב. לשתי החברות יש גם משקיע משותף, חברת Naver Corporation הקוריאנית שנכנסה לאינוויז בשלבי הגיוס הראשונים בשנת 2017.
לפני כשלושה שבועות, בעקבות כניסתה לנסד"ק (בסימול INVZ) היא פירסמה את התוצאות הכספיות שלה: בשנת 2020 הסתכמו מכירותיה בכ-5.4 מיליון דולר, בהשוואה למכירות של כ-1.6 מיליון דולר בשנת 2019. אולם החברה עדיין רחוקה מהשלב המסחרי: הוצאות המו"פ וההיערכות לייצור גבוהות מאוד והיא סיימה את השנה בהפסד של כ-81.5 מיליון דולר. כיום החברה מעסיקה כ-280 עובדים, מהם כ-200 במחקר ופיתוח. הקניין הרוחני שלה כולל 18 פטנטים רשומים ועוד 49 פטנטים הנמצאים בשלבי רישום.
בתמונה למעלה: אורי סיון (מימין) וזיו בלפר. צילום: ניצן זוהר
חברת התוכנה PTC והטכניון חתמו על הסכם שת"פ אסטרטגי שבמסגרתו תעביר החברה את 100 עובדי מרכז הפיתוח החיפאי שלה, ששכן עד כה בפארק התעשייה מת"ם, לבניין ייעודי בטכניון בחיפה בהשקעה של 15 מיליון שקלים לחמש שנים. בהחברה מתכננת להרחיב את מרכז הפיתוח בשנים הקרובות. נוסף, היא תסייע במחקר ובשדרוג תהליכי לימוד בתחומים הקשורים לטכנולוגיות ייצור מתקדם. הטכניון ו-PTC יפעלו להקמת מועדון חברות תעשייתיות שיתמקד בשיתופי פעולה ביניהן.
לפני מספר שנים השיקה PTC יחד עם הטכניון תוכנית לרובוטיקה ותוכן דיגיטלי בפקולטה לחינוך למדע וטכנולוגיה. במסגרת זו הוקמה מעבדה להוראת טכנולוגיות מתקדמות הקשורות לאינטרנט של הדברים, תיב"מ, מציאות רבודה וכו'. במעבדה זו כבר למדו מאות סטודנטים ונערכו מחקרים משותפים שתוצאותיהם פורסמו והוצגו בעולם. בשנים האחרונות הרחיבה PTC את התמיכה בפקולטות שונות דרך קורסים מקצועיים, פרויקטים והרצאות. החברה גם התחייבה לתקצב מחקרים משותפים בתחומים כמו IoT, מציאות רבודה, סימולציות ו-Generative Design ולתמוך בכל הפקולטות בטכניון באמצעות תוכנות ומלגות.
המחשה של תכנון רכב באמצעות תוכנת Creo 8.0 CAD של חברת PTC
נשיא הטכניון פרופ' אורי סיון אמר כי פריצות דרך מדעיות וטכנולוגיות מצריכות כיום מחקר רב-תחומי ושיתוף פעולה הדוק בין האקדמיה לתעשייה. "ההסכם הנוכחי מעגן קשר רב שנים בין הטכניון לבין חברה". סגן נשיא עולמי למו"פ ומנכ"ל PTC ישראל, זיו בלפר אמר שפרוייקט דומה עם אוניברסיטת אאכן בגרמניה הביא להקמת מיזמים מוצלחים שהפכו לחברות מסחריות. "כעת אנחנו רוצים לשכפל את ההצלחה הזאת עם הטכניון ובשוק הישראלי".
חברת PTC מספקת כלים לניהול את מחזור חיי המוצר משלבי התכנון ועד התחזוקה, כולל כלים לתכנון דיגיטלי תלת מימדי והדמיית תפקודו. לחברות דוגמת טויוטה, לוקהיד מרטין, בואינג, אאודי, קאטרפילר, ג'נרל אלקטריק, רייתיאון, EADS, סמסונג, דל, טושיבה ומוטורולה. מרכז הפיתוח של PTC בישראל פועל מאז 1991, ומאז היווסדו הוא מובל על-ידי בוגרי הטכניון. כיום היא מעסיקה כמה מאות עובדים בישראל במרכזי פיתוח בהרצליה ובחיפה.
חברת PTC פועלת מבוסטון ובשנת 2020 הסתכמו מכירותיה בכ-1.46 מיליארד דולר. היא נחשבת למתחרה של דאסו סיסטמס הצרפתית ומוכרת את מוצריה ליותר מ-28,000 ארגונים בעולם. פועלת מבוסטון ונסחרת בנסד"ק לפי שווי שוק של 15.2 מיליארד דולר. מרכז הפיתוח בישראל אחראי לפיתוח מוצרים מובילים של החברה.
חברת סרגון (Ceragon) התל אביבית מפתחת פלטפורמת תקשורת חדשה עבור מערכות התמסורת האלחוטית שהיא מספקת לחברות תקשורת בעולם. הפלטפורמה החדשה, בשם IP-100, תחליף את הפלטפורמה הקיימת של החברה, FibeAir IP-50, אשר מאפשרת מעבר מרשתות LTE לרשתות 5G, אולם לא פותחה במיוחד עבורן. הפלטפורמה החדשה תהיה מותאמת לרשתות הדור החמישי אשר ייבנו במתכונת של רשתות פתוחות (Open RAN) ותיבנה על בסיס שבב SoC מרכזי חדש המיישם טכנולוגיות רדיו-מוגדר תוכנה (Software-defined radio).
מערכת IP-100 תרחיב את טווח התדרים של פלטפורמת התמסורת של סרגון אל מעבר לתחום הגלים המילימטריים (MW) ורצועות V-Band ו-E-Band בתדרי 4GHz-86GHz, שבהם היא פעילה כיום. תחומי התדר הנוספים כוללים את רצועת W-band בתדרים של עד 110GHz ורצועת D-band המגיעה עד לתדר של 170GHz. ליבת הפלטפורמה החדשה הוא מעבד בעל 8 ליבות, הכולל בין השאר את מעבדי ה-DSP של חברת סיוה (CEVA) הישראלית, מדגמי CEVA-X2 ו-CEVA-XC4500.
בשיחת הוועידה אתמול לאחר פרסום הדו"ח הרבעוני, אמר המנכ"ל עירא פלטי ששנת 2021 צפויה להיות שנה טובה עבור החברה, בזכות הדרישה הגוברת לפתרונות תמסורת עבור פריסת רשתות הדור החמישי. "אני שמח לדווח שכבר יש לנו 12 ניצחונות תכנון בתחום הדור החמישי". הוא ציטט את הערכת ארגון GSMA ו-ABI Research, מספר המנויים לשירותי 5G צפוי לצמוח בקצב של כ-41% בשנה בשש השנים הבאות, להיקף של כ-4.2 מיליארד מנויים, כאשר יותר מ-80% מתעבורת הנתונים צפוייה להגיע מרשתות הדור החמישי. "לכן תמסורת רחבת פס ובתדרים גבוהים היא חיונית לעמידה בדרישות התעבורה של הדור החמישי".
כאן נכנס לתמונה השבב החדש: הוא מיועד להגדיל את קיבולת התמסורת של סרגון מקצב העברת נתונים של 20Gbps לקיבולת של 20Gbps ולספק תמיכה מלאה ב-Open RAN. פלטי העריך שאבטיפוס ראשון ייוצר במתכונת ניסוי (Tape out) בחודש יולי 2021, ושעד סוף השנה יסתיימו הבדיקות והתיקונים האחרונים של השבב. "אנחנו מצפים להוציא את המוצרים הראשונים בסוף 2022 או בתחילת 2023. צריך לזכור שהזמן המפריד בין Tape out לבין ייצור סדרתי הוא בדרך-כלל 18 חודשים".
סרגון מספקת פלטפורמות לתמסורת אלחוטית (Backhaul) המקשרות בין אתרים מרוחקים ובין תאים סלולריים וליבת הרשת, ומאפשרות למפעילות תקשורת להרחיב את קיבולת הרשת. ברבעון הראשון של 2021 הסתכמו מכירותיה בכ-68.3 מיליון דולר, צמיחה של 22.2% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד. החברה צופה שמכירותיה השנתיות יסתכמו ב-275-295 מיליון דולר, בהשוואה למכירות בהיקף של כ-263 מיליון דולר בשנת 2020. כיום החברה נסחרת בנסד"ק לפי שווי של כ-272 מיליון דולר. בתחילת חודש יולי השנה ייכנס דורון ארזי לתפקיד המנכ"ל במקומו של עירא פלטי, אשר ישמש כסגן יו"ר החברה, זוהר זיסאפל.
בתמונה למעלה: מסוף תקשורת VSAT של גילת מספק תשתית תמסורת לוויינית עבור רשת סלולרית בבריטניה
חברת גילת רשתות לוויין (Gilat) חתמה על הסכם אסטרטגי שהיקפו נאמד להערכתה בעשרות מיליוני דולרים עם תאגיד ממשלתי גדול בדרום מזרח אסיה. החברה מסרה מעט מאוד פרטים, אולם דיווחה שבמסגרת ההסכם היא תספק ציוד תקשורת לוויינית, תספק שירותי ניהול רב-שנתיים ותהיה אחראית על הקמת ותפעול הרשת אשר תספק כיסוי תקשורתי ברחבי המדינה, ותתבסס על פלטפורמת SkyEdge II-c של גילת ועל מסופי התקשורת הלוויינית (VSAT) שלה, שנועדה להבטיח קישוריות מלאה גם באזורים המרוחקים ביותר במדינה.
הרשת שתוקם תספק מענה ליישומים דוגמת מתן תשתיות לתקשורת סלולרית, פתרונות תקשורת ארגוניים, שירותי תקשורת במקרי חירום, ויישומי קישוריות בתנועה במצב נייד ונייח. החברה דיווחה היום (ב') שההסכם מגדיל מאוד את הסיכויים לבצע פרוייקטים נוספים עם גופים ממשלתיים באזור. "הסכם השותפות האסטרטגי הזה הוא תוצאה של שנים רבות בהן גילת סיפקה את שירותיה בהצלחה", מר סגן נשיא אזור דרום מזרח אסיה בחברה, אבהי קומר. "אנחנו מחוייבים באופן מלא להצלחת הפרוייקט ולאספקת חוויית המשתמש האיכותית הנדרשת על-ידי התאגיד הממשלתי".
חברת גילת נמצאת בשליטת קרן פימי ונסחרת בתל אביב ובנסד"ק לפי שווי חברה של כ-574 מיליון דולר. לאחרונה היא דיווחה על מספר הצלחות, בהן הסכם בהיקף של 20 מיליון דולר לאספקת מקמ"שים אלחוטיים בהספק גבוה מתוצרת החברה הבת Wavestream, עבור תקשורת עם מערך של לוויינים נמוכי מסלול (LEO). בשנת 2020 הסתכמו מכירותיה ב-165.9 מיליון דולר בהשוואה למכירות בהיקף של 263.5 בשנת 2019, בעיקר עקב הפגיעה של מגיפת הקורונה בשוק התעופה האזרחי, שהוא לקוח מרכזי של החברה.
ההכנסות ברבעון הראשון של שנת 2021 הסתכמו ב-44.7 מיליון דולר בהשוואה ל-47.7 מיליון דולר ברבעון הראשון של שנת 2020.
חברת אינטל ומובילאיי מרחיבות את ההשקעות בישראל. מנכ"ל אינטל העולמית, פט גלסינגר (בתמונה למעלה), הגיע אתמול (א') לביקור במסגרתו אישר כי אינטל ממשיכה להגדיל את השקעותיה בארץ. לדבריו, אינטל תבצע בישראל שלוש השקעות גדולות: הקמת מגה-קמפוס לתכנון שבבים בחיפה שייקרא IDC12. המרכז החדש יוקם בהשקעה של 200 מיליון דולר ליד מרכז המו"פ הנוכחי בפארק התעשייה מת"ם בחיפה, ועל-ידי כך ייווצר קמפוס פיתוח שבבים ענק שיעסיק כ-6,000 עובדים.
במקביל, אינטל החלה לבנות מפעל ייצור חדש בקרית גת, בנוסף למפעל הייצור הנוכחי המייצר מעבדים בטכנולוגיית 10 ננומטר. אינטל תשקיע כ-10 מיליארד דולר בתשתית הייצור החדשה. בימים אלה מתבצעות גם עבודות הבנייה של הקמפוס החדש של מובילאיי בירושלים, בהשקעה כוללת של כ-400 מיליון דולר. גלסינגר: "אני מבקר בישראל כבר ארבע עשורים ובכל פעם מחדש מרגש אותי לראות את הצמיחה של אינטל ישראל – מארבעה עובדים אי-שם בעבר, ליותר מ-14,000 עובדים כיום. אני רואה באינטל ישראל מיקרוקוסמוס של אינטל העולמית עם הובלה במחקר, פיתוח וייצור בהיקף נרחב, ואנו משקיעים בה בהתאם".
ברבעון הראשון של 2021 הסתכמו מכירות אינטל בכ-19.7 מיליארד דולר, ירידה של 1% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד. המכירות של חברת מובילאיי (הנמצאת בבעלות אינטל) צמחו ב-48%, והסתכמו בכ-377 מיליון דולר ברבעון. עוד הוסיף: "ההשקעה המתמשכת שלנו בהרחבת מרכזי המו"פ הקיימים שלנו והגדלת כושר הייצור בישראל, לצד הרכישות שביצענו של מובילאיי, המובילה העולמית בתחום פתרונות לסיוע בנהיגה אוטונומית, מוביט, והבאנה לאבס המובילה בבינה מלאכותית, מבטיחים עתיד מרגש לאינטל ולישראל לעשרות השנים הבאות".
בחודש מרץ 2021, חודשיים לאחר שנכנס לתפקידו כמנכ"ל חברת אינטל, הציג גלסינגר את התוכנית האסטרטגית החדשה של החברה, בשם IDM 2.0. היא כוללת המשך ייצור עצמאי של השבבים של אינטל, לצד כניסה אל תחום אספקת שירותי ייצור (Foundry) עבור יצרניות שבבים ללא מפעל (Fabless).
אינטל מתכננת להשקיע בשלב הראשון כ-20 מיליארד דולר בבניית תשתיות ייצור חדשות עבור חטיבת Intel Foundry Services החדשה. לפני כשבועיים מסר גלסינגר שבעקבות ההכרזה על אסטרטגיית IDM 2.0, החלו מגעים עם כ-50 לקוחות פוטנציאליים, בהם חברות גדולות דוגמת יצרניות רכב, יצרניות מחשבים גדולים וחברות מתחום הענן.
בחודש פברואר 2020 דיווחה פוקסקון על הקמת חברה בת חדשה לייצור חלקי חילוף ומרכבים עבור כלי רכב חשמליים בהשקעה של כחצי מיליארד דולר בשיתוף פעולה עם קבוצת הרכב הטאיוואנית Yulon (51% בבעלות פוקסקון). החברה החדשה, Foxtron, נועדה להכניס את ענקית הייצור המעסיקה כ-1.3 מיליון עובדים בעולם, אל תעשיית הרכב החשמלי. אלא שלאחרונה מתברר שהמהלך הזה היה רק צעד ראשון ביצירת מהפיכה בתחום הייצור של מכוניות חשמליות.
כעת פוקסקון מנסה לייצר מתכונת תעשייתית חדשה אשר הועתקה מתחום השבבים: חברות רכב אשר יפעלו במתכונת של Fabless (חברות ללא מפעל ייצור). הן יפתחו את המכוניות ופוקסקון תייצר אותן. וכדי לזרז את המהלך היא מקדמת היום רעיון נועז יותר: שיתוף פעולה תעשייתי לפיתוח משותף של רכב חשמלי – אשר יהיה זמין ללקוחות במתכונת של קוד פתוח (Open Source). לצורך זה היא הקימה את ארגון MIH Open Platform Alliance, אשר יהיה אחראי על יצירת שיתוף פעולה תעשייתי רחב היקף אשר יגדיר תכנים, יספק כלי פיתוח ויפתח תכנונים של תת מערכות ופלטפורמות רכב שלמות – שהתכנונים שלהן יהיו זמינים עבור יצרניות רכב.
כמו REE – אבל בקנה מידה ענק
בתוך זמן קצר הצטרפו ל-MIH כ-400 חברות מכל תחומי התעשייה, בהן ענקיות כמו ARM, AWS, Green Hills, EATON, סמסונג, שרפ, Rohm Semicondutor ועוד. שלא במפתיע, ענקיות מותגי הרכב הגדולות ויצרניות המעבדים הגדולות, דוגמת אינטל, AMD ואנבידיה נשארו בינתיים מחוץ ליוזמה הזאת. לפני כחודש היא חתמה על הסכם הבנות עם חברת Nidec היפנית, המייצרת מנועים חשמליים לכלי רכב בהספק של 50kW-200kW. לפני סוף 2021 הן מתכננות לחשוף תכנון לפלטפורמת רכב משפחתי ורכב מסחרי.
המטרה של MIH היא לפתח ארכיטקטורה שלמה של פלטפורמה מודולרית המאפשרת ליצרנים להשתמש במרכיביה כדי לתכנן, למתג ולייצר מגוון גדול של כלי רכב. במובנים רבים הרעיון דומה מאוד לרעיון של חברת REE הישראלית, אולם בקנה מידה גדול יותר, מכיוון שהפלטפורמה של MIH לא תתמקד במרכב ובמערכות התמסורת והמנוע – אלא בכל מכלולי הרכב – עד לרמת מערכות המחשב, תשתיות המידע, הנהיגה האוטונומית ומערכות התקשורת והקישוריות של הרכב.
המחשת קונספט של פלטפורמת MIH Open Platform Alliance
הארגון מובל על-ידי המנכ"ל ג'ק צ'נג, שהוא מייסד משותף של ענקית הרכב החשמלי הסינית NIO, ועד לאחרונה מנכ"ל Fiat China. הטכנולוג הראשי של הארגון הוא ויליאם וויי, המשמש כיום בתפקיד הטכנולוג הראשי של כל קבוצת פוקסקון. לפני-כן הוא היה חבר בצוות ההקמה של חברת המחשבים NeXT שהוקמה על-ידי סטיב ג'ובס, ולאחר מכן הצטרף לחברת אפל ומילא תפקידים בכירים בפיתוח מערכות ההפעלה iOS ו-Mac OS X של חברת אפל.
התקפה חזיתית על חברות ה-Tier-1
פלטפורמת MIH תתבסס על ארבעה עקרונות: מודולריות מלאה הניתנת להתאמה לצרכים שונים, המרכב בנוי מיחידה אחת המבוססת על מתכות קלות, הארכיטקטורה החשמלית מותאמת לכל הצרכים של הדגמים השונים, הפלטפורמה תהיה מותאמת לרכב מקושר ולנהיגה אוטונומית. עדיין לא ברור כיצד יופץ תכנון המקור של המכוניות העתידיות, אולם מדובר רק באחד מהמהלכים שבאמצעותם נכנסת פוקסקון אל תעשיית הרכב החשמלי. במקביל ליוזמת הקוד הפתוח, היא מקימה תשתית ייצור מלאה, שנועדה להתחרות ביצרניות המותגים ובספקיות הדרג הראשון שלהן (Tier-1).
לפני כחודשיים היא חתמה על הסכם פיתוח וייצור עם חברת Fisker האמריקאית, אשר פיתחה את ה-SUV החשמלי Ocean, אשר צפוי לצאת לשוק ברבעון האחרון של 2022. שתי החברות יפתחו ביחד רכב חשמלי חדש בשם Project PEAR – Personal Electric Automotive Revolution, אשר ישווק בכל העולם, בעיקר בצפון אמריקה אירופה, הודו וסין. להערכת פוקסקון הייצור של המכונית יתחיל ברבעון האחרון של 2023, כאשר היא נערכת לייצור בקנה מידה של רבע מיליון מכוניות בשנה, בשלב הראשוני.
חברת ג'נסל אנרג'י (GenCell Energy) מפתח תקווה, המפתחת מערכות גיבוי ואספקת חשמל המבוססות על שימוש בתאי דלק אלקליים (Alkaline Fuel Cells), השלימה גיוס הון בהיקף של 14.3 מיליון דולר, באמצעות הקצאת מניות פרטית לשורה של משקיעים מוסדיים בינלאומיים.
הגיוס הובל על ידי בנק ההשקעות הצרפתי BNP Paribas, באמצעות קרן ההשקעות של הבנק המתמקדת באנרגיות מתחדשות, ועל ידי תאגיד האלקטרוניקה היפני TDK, שמושקע בג'נסל ומעורב עימו בפרויקט לפיתוח מערכת להפקה נקייה של אמוניה. הקצאת המניות בוצעה לפי מחיר של 13.5 שקל למניה, דיסקאונט של 4.6% בהשוואה למחיר הנעילה של המניה בבורסת תל אביב ב-7 באפריל. החברה נסחרת לפי שווי שוק של 1.16 מיליארד שקל.
ייצור חשמל נקי באמצעות מימן וחמצן
תא דלק הינה שיטה חלופית לייצור חשמל באמצעות ריאקציה כימית בין מימן לחמצן, הגורמת ליצירה של זרם חשמלי ופליטה של אנרגיית חום. שיטה זו נחשבת לנקייה מאחר שתוצר הלוואי היחיד בתהליך הינו מים, ללא פליטה של גזים מזהמים. ג'נסל הצליחה להוזיל באופן משמעותי את עלויות ייצור החשמל באמצעות פיתוח טכנולוגיית תאי דלק המאפשרת לעשות שימוש במימן ברמה תעשייתית, שהינו זול יותר, וללא שימוש במתכות יקרות כמו פלטיניום כקטליזאטור.
החברה השיקה עד כה שלושה מוצרים עיקריים. ה-G5 Long Duration UPS הינה מערכת אל-פסק, המבוססת על תאי-דלק, אשר משמשת כמערכת גיבוי, בהספק של 5 קילו-וואט, למתקני תשתית קריטיים ומערכות חירום, על מנת להבטיח את המשך אספקת החשמל הרציפה גם במקרים של הפסקות ושיבושי חשמל.
מערכת ה-G5rx דומה במהותה ל-G5, אך היא כוללת כלוב מגן המבטיח את תפקודה גם במקרים של רעידות אדמה. באחרונה קיבלה המערכת בארצות הברית אסמכת עמידות בפני רעידות אדמה (IEEE 693), מה שיאפשר את שיווקה למתקנים באזורים המועדים לרעידות אדמה. בניגוד לשתי מערכות ה-G5, המשמשות כמערכות גיבוי, ה-A5 היא מערכת ראשית לאספקה רציפה של חשמל עבור מתקנים באזורים מרוחקים שאינם מחוברים לרשת החשמל.
חברת IC-SHINE GLOBAL מהרצליה וחברת AIMobile הטאיוואנית, יקיימו ביום ג', ה-1 ביוני 2021 בשעה 10:00 לפי שעון ישראל, וובינר בתחום הבינה המלאכותית באבזרי קצה (Edge AI). הוובינר יועבר על-ידי ג'ף שו, טכנולוג ומנהל הפיתוח העסקי של חברת AIMobile. הארוע יימשך שעה אחת בלבד.
הוובינר יתמקד בהצגת מערכת תקשורת משולבת הכוללת פריפריה ומבוססת על מעבדי אנבידיה Jetson תוך הצגת דוגמאות ו-Case Studies כמו למשל כיצד ניתן לפתח ולהוציא לשוק פתרונות מבוססי בינה מלאכותית באבזרי הקצה. בהם: בקרה תנועה חכמה, יישומי מצלמות למעקב וזיהוי פנים, יישומי מצלמות תלת-מימד (3D) ועוד.
הוובינר מיועד למהנדסים, מנהלי צוותים ואנשי פיתוח העוסקים באימוץ טכנולוגיות בינה מלאכותית במכשיר קצה ובמערכות משובצות. השתתפות בוובינר היא בחינם, וכרוכה ברישום מראש.
חברת IRP מנס-ציונה, המפתחת מערכות הנעת כוח (powertrain) לכלי-רכב חשמליים, השלימה גיוס נוסף בהיקף של 31 מיליון דולר, שמעלה את סך גיוסיה ל-57 מיליון דולר. חברות הביטוח "כלל" ואלטשולר שחם הובילו את הסבב, והשתתפו בו סוכנויות הרכב קרסו (היבואנית של רנו-ניסאן בישראל) מוטוס ושלמה סיקסט, וכן זרוע ההשקעה של סמסונג.
IRP מדווחת כי בשנה האחרונה השיגה לקוחות מתעשיית הרכב באירופה ובמזרח-אסיה, שני השווקים שהחברה מתמקדת בהם כעת ומתכוונת להעמיק את נוכחותה. כספי הכיוס ישמשו גם כדי להגדיל את מערכי התפעול, השיווק והמכירות, וכן להשקיע במו"פ.
החברה פיתחה את טכנולוגיית TrueDrive, שהיא מערך של מנועים ושל בקרים הכוללים אלגוריתם מוגן בפטנט, אשר משפר את היעילות של מנועים חשמליים, מקטין את מחירם ומאפשר להגדיל את טווח הנסיעה של רכב חשמלי.
החברה הוקמה על-ידי המנכ"לית מורן פרייס והטכנולוג הראשי פול פרייס. הטכנולוגיה הראשונה פותחה עבור יישומים בתעשיית התעופה, אולם בשנים האחרונות החברה שינתה מיקוד והסבה את הטכנולוגיה אל תחום הרכב, ומפתחת פתרונות הנעה לקטנועים, אופנועים וכלי-רכב קטנים (quadricycles) בעלי הספק של כ-15kW ומכוניות נוסעים. הפתרון של החברה בנוי משלושה מרכיבים עיקריים: בקרים, מנועים, ומערכת לניהול הסוללה.
החברה השתתפה בשנה שעברה במעבדת החדשנות של רנו-ניסאן בתל אביב. במהלך שיתוף הפעולה הזה נבדקה הטכנולוגיה שלה ברכב החשמלי הקל של של רנו, Twizy. במסגרת ניסוי Proof of Concepts משותף, הותקנו ארבעה מנועים חשמליים ומערך הבקרה של IRP ברכב החשמלי הקל של רנו, Twizy. החברה דיווחה שגודל המנועים החדשים הוא כשליש בלבד מגודל המנועים המקוריים, ושהם השיגו הכפלה של טווח הנסיעה בין טעינות סוללה, ומהירות תאוצה גבוהה יותר הודות לעוצמה חזקה יותר (Torque) של המנועים.
בתמונה למעלה: הדמיית הלובי המרכזי בקמפוס החדש של אינטל בחיפה
חברת אינטל החליטה להקים קמפוס חדש בחיפה בהשקעה של 200 מיליון דולר אשר יעסיק כ-6,000 עובדים. ההכרזה הרשמית תתקיים בשבוע הבאה, כאשר מנכ"ל אינטל העולמית, פט גלסינגר, יגיע לביקור בישראל ויכריז על הקמת הקמפוס החדשני, המוגדר על-ידי החברה כ"קמפוס היברידי ראשון מסוגו בעולם". הבניין החדש יוקם בצמוד לבנייני החברה הקיימים בפארק מת"ם בחיפה. הוא יתפרס על פני שטח של כ-70,000 מ"ר ויאכלס צוותי פיתוח שבבים, וצוותי פיתוח חומרה ותוכנה.
העובדים והעובדות יעבדו במודל עבודה היברידי, המשלב בית ועבודה. בניית המבנה החדש צפויה להתחיל בימים הקרובים במטרה להסתיים בשנת 2023. חוויית העבודה ההיברידית כוללת שטחים לעבודה פרטנית, חללי עבודה משותפים ומודולריים הניתנים לשינוי לפי הצורך, תשתיות לפגישות פרונטליות משולבות משתתפים בווידאו, מסעדות ובתי קפה ואלפי מ"ר של שטחי ספורט ואזורי טבע ירוקים סביב הבניין ועל הגג. בקמפוס החדש יהיו מרכז מבקרים פתוח לציבור ואודיטוריום לצורכי הקהילה.
גיוס 1,000 עובדים חדשים
בניית הקמפוס מלמדת על הרחבת פעילות הפיתוח של אינטל בישראל. במקביל, היא הודיעה על קמפיין לגיוס כ-1,000 עובדים ועובדות חדשים במהלך שלושת רבעונים הבאים, במטרה לממש פרויקטים מרכזיים שאינטל ישראל קיבלה מהנהלת החברה העולמית. ליבת הגיוס הנוכחי היא גיוס מהנדסי ומהנדסות חומרה, תוכנה ובינה מלאכותית. הם יגוייסו מהפקולטות להנדסת חשמל, תוכנה ומדעי מחשב: החל מסטודנטים ועד למהנדסים מנוסים ובעלי תארים מתקדמים.
הדמייה של הקמפוס החדש של אינטל בחיפה
הקבוצות העיקריות שמגייסות בימים אלה עובדים, הן קבוצות פיתוח בתחומי המחשוב, דטה וענן. חברת אינטל נחשבת למעסיקה הגדולה ביותר בישראל. מתוך 14,000 עובדיה בארץ, 7,000 עובדים בפיתוח, 4,900 עובדים במפעל הייצור ו-2,100 עובדים מועסקים בחברות הבנות מובילאיי, מוביט והבאנה לאבס. להערכת החברה, היא מעסיקה עוד כ-54,000 עובדים ישראלים באופן עקיף. החברה מפעילה כיום שלושה מרכזי פיתוח (חיפה, פתח תקווה וירושלים), ומפעל ייצור שבבים מתקדם בקריית גת.
בתמונה למעלה: מנכ"ל ג'וניפר נטוורקס, רמי רחים. "תוכנת ה-AI שלנו נעשית חכמה יותר מיום ליום – ללא מגע יד אדם"
מנהלי המחשוב ותשתיות המידע בארגונים העסקיים מעוניינים לאמץ טכנולוגיות בינה מלאכותית (AI) בתוך ארגוניהם, אבל מתקשים לבצע את המהלך מכיוון שחסרים להם טכנולוגיה, כישורים ומדיניות מסודרת המאפשרים לבצע את המהלך. כך עולה מתוצאות סקר בינלאומי שביצעה יצרנית ציוד ותשתיות התקשורת, חברת ג'וניפר נטוורקס (Juniper Networks). הסקר נערך בקרב 700 מנהלי IT בארגונים גלובליים, המעורבים בתוכניות אימוץ והטמעת יכולות בינה מלאכותית בארגוניהם.
למרות ש-95% מהמשיבים אמרו שארגוניהם יפיקו תועלת רבה משימוש בבינה מלאכותית ו-88% אמרו שהם רוצים להשתמש בטכנולוגיות בינה מלאכותית בכל מקום שבו הדבר ניתן – רק 22% מהם דיווחו שארגוניהם באמת עושים שימוש בכלים הנתמכים בבינה מלאכותית כדי להגביר את האוטומציה או לשפר את תהליכי קבלת ההחלטות. מתוך מנהלי דרג הביניים (C-level), רק 6% אמרו שארגוניהם אימצו כלי בינה מלאכותית.
בתוך כך מתגלה פער בתעשייה: בעוד יצרניות מחשבים ומעבדים דוגמת אינטל ואנבידיה מאמינות שהזמינות של עוצמת עיבוד היא הבסיס להאצת השימוש בבינה מלאכותית – האנשים אשר יחליטו על רכישת המחשבים האלה – חושבים הפוך: רק 5% מהנשאלים אמרו שעוצמת מחשוב היא תנאי קריטי לשימוש בבינה מלאכותית. 34% חושבים שהתנאי המכריע הוא כלי תוכנה יעילים, 29% אמרו שיש צורך בזמינות טובה יותר של מידע ו-18% טענו שזמינות ויעילות הענן היא הגורם הקובע.
הבינה המלאכותית מגיעה לרשת לפני שהיא מגיעה לארגון
חברת ג'וניפר עצמה מנהלת אסטרטגיית בינה מלאכותית אגרסיבית אשר קיבלה תאוצה בשנת 2019 בעקבות רכישת חברת Mist, אשר פיתחה את תוכנת הבינה המלאכותית Marvis. במקור היא נועדה לפשט את ההקמה והתיפעול של רשתות Wi-Fi באמצעות לימוד רציף של הרשת, אולם כיום היא משמשת לביצוע תיקונים אוטומטיים של הרשת באמצעות הרצתה על-גבי המתגים של ג'וניפר.
בכנס הלקוחות של החברה שהתקיים השבוע, אמר המנכ"ל רמי רחים שהחברה מקדימה את המתחרים במספר שנים. "בחמש השנים האחרונות אנחנו אוספים מידע מרשתות בעולם. תוכנת מארוויס שלנו נעשית חכמה מיום ליום – ללא מגע יד אדם. זהו מרכיב הכרחי ברשתות התקשורת של הדור הבא. היום אנחנו מבצעים תיקון אוטומטי של נפילת וידאו בתוך שנייה אחת, במקום 30 שניות. וכאשר חושבים על מערכות הדור החמישי – לא ניתן לספק את השירות הנדרש ללא רשת מטרו מהירה, יעילה וחכמה".
ברבעון הראשון של שנת 2021 שברה חברת קמטק (Camtek) ממגדל העמק שיא חדש של מכירות, בהיקף של כ-57.4 מיליון דולר. צמיחה של 90% בהשוואה לרבעון הראשון 2020. החברה צופה שהצמיחה תימשך גם ברבעון הבא, אשר צפוי להגיע להיקף מכירות של 63-65 מיליון דולר. "כפי שנראה כיום", אמר המנכ"ל רפי עמית, "שנת 2021 צפויה להיות שנת שיא מבחינת מכירות, צמיחה וריווחיות". שנת 2021 היא גם השנה שבה קמטק מבצעת שינוי בתמהיל המכירות שלה והופכת להיות חברה הממוקדת בתחום המארזים המתקדמים, שבהם מונחים שבבים נפרדים על-גבי מצעי סיליקון המקשרים בינם לבין המגעים החיצוניים והמעגל המודפס.
במהלך שיחת הוועידה גילה עמית שהמכירות לשוק המארזים המתקדמים תפסו כ-55% ממכירות החברה ברבעון הראשון. "המכירות בתחום הזה עשויות להערכתנו להגיע ל-55%-60% מהמכירות שלנו בכל שנת 2021". כך למשל, בתחילת חודש אפריל החברה דיווחה על קבלת הזמנות למערכות בדיקה ומדידה בהיקף של מעל ל-20 מיליון דולר, ממספר לקוחות העוסקים בייצור מארזים מתקדמים ומוליכים למחצה מורכבים. "אנחנו מגדילים את נתח השוק שלנו בתחום הזה. ידוע לנו על לקוחות שעברו משימוש במערכות של המתחרים לשימוש במערכות שלנו".
התחזיות של החברה נשענות גם על התופעה שלפיה הצמיחה בשוק הבדיקה והמדידה בתעשיית השבבים (Inspection and Metrology) גדולה יותר מהיקף הצמיחה של שוק השבבים כולו: המוצרים החדשים, דוגמת רכיבים לשוק הדור החמישי, מיחשוב עתיר ביצועים או תעשיית הרכב, הם עתירי בדיקות מכיוון שהם מיוצרים כיום בגיאומטריות מורכבות ומחומרים חדשים. למרות שהמרכיב היחסי של המכירות בתחומי חיישני התמונה (CIS) והזיכרונות ירדו לשיעור של כ-10% מהמכירות (כל אחד), החברה מעריכה שהמכירות ימשיכו לצמוח במונחים מוחלטים, כאשר שוק הזיכרונות צפוי להראות צמיחה מואצת בשנת 2022.
חברת קמטק מספקת ציוד בדיקה ומדידה לקווי ייצור של תעשיית השבבים, עם התמחות בשוק המארזים המתקדמים, זיכרונות, רכיבי CMOS Image Sensors, MEMS ורכיבי RF. הצמיחה שלה בשנה האחרונה באה לידי ביטוי גם בבורסה: מחיר המנייה שלה בנסד"ק צמח מ-9.8 דולרים באפריל 2020, לכמעט 35 דולר, והיא נסחרת כיום לפי שווי שוק של כ-1.46 מיליארד דולר.
ביום ג', ה-25 במאי 2021, תקיים חברת קיסייט (Keysight Technologies Israel) וובינר בנושא הבטחת עמידת התכנון בדרישות הזרם והמתח הנדרשים בכל אחד ממרכיבי המעגל (Power Integrity Flow – Simulation to Lab). הסמינר מיועד לתעשייה הישראלית וההרצאות יינתנו בעברית ובאנגלית. הארוע המקוון ייפתח בשעה 11:00 בבוקר לפי שעון ישראל ויימשך 90 דקות.
Speakers
Dov Yancu, Application Engineer for Digital Interfaces, Keysight Technologies
Andrzej Cimiński, Application Engineer, Expert, Keysight PathWave Software Solutions
Summary
Power integrity has become a major factor in systems design and validation due to higher chips density, lower supply voltages and increasing energy efficiency needs. At the first part of the webinar we will introduce the power integrity challenges and measurements tools. At the second part we will discuss the design flow and methodologies of the power integrity eco-system that helps to address power delivery network degradation at the early stages of development.
About the speakers:
Dov is application engineer with Agilent & Keysight from 2010. During that period, he supported companies in Israel on measurements solutions. Prior to that position Dov have been at Intel in the communication group involved in PCI express and Giga bit-Ethernet interfaces.
Andrzej is Keysight PathWave Software Solutions Technical Consultant – Applications Engineer at Keysight Technologies Sweden AB. His interest focuses around RF and Microwave applications, Signal and Power Integrity, High Speed Data Links and Power Electronics.
ביום ד', ה-19.5.2021, בשעות 10:00–18:30 לפי שעון ישראל, יתקיים באופן מקוון הכנס בינלאומי בהובלת מאגד הגרפן של רשות החדשנות (The Israeli Graphene Consortium). הגרפן הוא מבנה של חומר שגילויו נחשב וגילוי תכונותיו נחשבים לתגליות משמעותיות מאוד. החומר הוא בעל השפעה רבה על תכונות פיזור חום במעגלים חשמליים ואלקטרוניים ועל קבלת ביצועים גבוהים במערכות תדר גבוה. בכנס ישתתפו PCB Technologies, NVIDIA, אלביט מערכות, אלישרא, סימטל, אוניברסיטת בר-אילן, הטכניון, אוניברסיטת בן-גוריון בנגב ואוניברסיטת תל אביב.
מאגד הגרפן הוקם בשנת 2019 במסגרת תכנית מגנ"ט בהובלתה, במטרה לקדם טכנולוגיות פורצות דרך המשלבות את החומר גרפן. הכנס מחולק ל-3 מושבים. את המושב הראשון ינחה פרופ' דורון נוה מאוניברסיטת בר-אילן וישתתפו בו המדען הראשי מטעם משרד הכלכלה ויו"ר דירקטוריון רשות החדשנות, ד"ר עמי אפלבאום; מתאם הפעילות של מאגד הגרפן הישראלי, ענר שהם, שיסקור את פעילות המאגד; פרופ' רודני רוף מהמכון הלאומי למדע וטכנולוגיה באולסן, קוריאה הדרומית (UNIST), שהיה הראשון לגדל את החומר ב-CVD; מהנדס הפיתוח הראשי ב-NVIDIA, ד"ר אלעד מנטוביץ', ידבר על השימוש המתוכנן בגרפן בחברה; ה-CTO של חברת PCB Technologies, יעד אליה, ידבר על פתרונות הולכת חום עם גרפן ושילובו במעגלים מודפסים. פרופ' אריאל ישמח מהפקולטה להנדסה באוניברסיטת תל אביב ידבר על המעבר של עבודה עם גרפן מהמעבדה לתעשייה.
את המושב השני בכנס יוביל ד"ר אלעד מנטוביץ', מהנדס הפיתוח הראשי ב-NVIDIA, וישתתפו בו פרופ' אנדריאה פרארי ממרכז הגרפן של אוניברסיטת קיימברידג', שידבר על גרפן וחומרים שכבתיים בתחומי פוטוניקה ואופטו-אלקטרוניקה; ד"ר משה בן-שלום מביה"ס לפיזיקה באוניברסיטת תל אביב שידבר על מערכת פרו-אלקטרית המבוססת על החומר השכבתי בורון-ניטריד; ראש אגף PCB ב-NVIDIA, בועז אטיאס, ידבר על תכנון כרטיסים עם גרפן במעגל המודפס; פרופ' ארנסטו יוסלביץ' ממכון ויצמן למדע שידבר על אלקטרו-מכניקה של ננו-צינוריות פחמן ופרופ' דורון נוה מהפקולטה להנדסה באוניברסיטת בר-אילן שידבר על ייצור המוני של גרפן עבור מעגלים מודפסים.
את המושב השלישי ינחה פרופ' אריאל ישמח מהפקולטה להנדסה באוניברסיטת תל-אביב וישתתפו בו המנהלת המדעית של חברת Graphenea הפועלת מספרד ומבוסטון, ד"ר אמאיה זורוטוזה, שתדבר על ייצור גרפן והשימוש בו בגלאים; פרופ' ארן רגב מהמחלקה להנדסה כימית באוניברסיטת בן-גוריון בנגב על פתירת בעיות של נקודות חמות במעגלים באמצעות ציפויים מבוססי גרפן; פרופ' אלעד קורן מהפקולטה להנדסת חומרים בטכניון ידבר על ננו-מניפולציה של מגעי גרפן דו-שכבתיים; פרופ' עילם ילון מהפקולטה להנדסת חשמל בטכניון שידבר על היבטים תרמיים של ננו-חומרים שכבתיים; פרופ' אלכסנדר באלנדין מהפקולטה להנדסת חשמל וחומרים באוניברסיטת קליפורניה ידבר על תכונות הולכת חום ייחודיות בגרפן ופרופ' קאוסטב בנרג'י מהמחלקה להנדסה באוניברסיטת קליפורניה, ידבר על הדור הבא של אינטגרציית חומרים שכבתיים באלקטרוניקה.
חברת טקסס אינסטרומנטס (Texas Instruments) משיקה בישראל את אירועי Tuesday Tech Talk, שהיא סדרה של הרצאות וסדנאות קצרות ומקצועיות במגוון נושאים המצויים כיום בליבת העניין של התעשייה. בהם: רפואה, תעשיית הרכב, מכשור ביתי, מכשור תעשייתי ועוד. המפגשים הם בני 45 דקות בלבד כל אחד.
הם מיועדים לאנשי התעשייה בישראל, וייערכו בהנחיית מהנדסים מומחים בתחומם מחברת טקסס אינסטרומטס העולמית. סדרת ההרצאות הראשונה תתמקד בתחום המכשור הרפואי, האפליקציות והתכן הרפואי ומה ניתן ליישם בעזרת הכלים הטכנולוגיים שיש לחברת TI להציע. המפגש הראשון יתקיים ביום ג', ה-5 למאי 2021, ויוקדש לנושא Biosensing Front End Devices – ECG, EEG & SPO2.
ההרשמה להרצאות היא ללא עלות, ומיועדת לכל המהנדסים המעוניינים להרחיב ולחדד את הידע שלהם בתחומים אלה.
חברת אורורה לאבס (Aurora Labs) מתל אביב מינתה את פיטר מרטנס (Peter Mertens) ליו"ר החברה. מרטנס (בתמונה למעלה) הוא בעל נסיוןן של יותר מ-35 שנה בתעשיית הרכב. הוא שימש בתפקידי ניהול בכירים בדיימלר, ניהל את קו המכוניות הקומפקטיות בג'נרל מוטורס ושימש כסמנכ"ל מחקר ופיתוח בוולוו, וכמנהל הטכנולוגיות הראשי וסמנכ"ל המו"פ באאודי, ממנה פרש ב-2018 עקב סיבות בריאותיות. בסוף 2019 חזר מרטנס לפעילות בתעשייה והצטרף למספר דירקטוריונים של חברות בתחום המוביליטי, בהן החברות הישראליות ואלנס ו-proteanTecs.
אורורה לאבס פיתחה פלטפורמה לניהול הכתיבה, הפיתוח והעידכון של תוכנות קריטיות בכלי-רכב, אשר כוללת יכולות תיקון עצמי של טעויות (Self-Healing Software). היא מבוססת על טכנולוגיית Line-Of-Code Behavior שפותחה בחברה, המוגנת על-ידי יותר מ-20 פטנטים רשומים. המשימה נעשית קשה מיום ליום מכיוון שהתוכנות הופכות מרכיב מרכזי בתוך רכב מודרני, אשר כולל היום תוכנות בגודל ממוצע של כ-100 מיליון שורות קוד.
טויוטה ופורשה השקיעו באורורה לאבס
הפתרון של החברה מאפשר ליצרניות רכב לעמוד בדרישות המחמירות של תקני ISO 26262 ו-UNECE WP.29, הדורשים יכולת עידכון בטוחה, ניהול תקלות תוכנה ומעקב אחר כל שורת קוד בתוכנות.החברה הוקמה בשנת 2016 על-ידי המנכ"ל זוהר פוקס ומנהל התפעול אורי לדרמן. עד היום היא גייסה 34 מיליון דולר, כאשר הגיוס האחרון בהיקף של 23 מיליון דולר הושלם בחודש ספטמבר 2020. בין המשקיעות בחברה: LG Group, פורשה, טויוטה ומריוס נכט.
זוהר פוקס אמר שהניסיון, הידע והמוניטין של פיטר בקרב מנהלי המו"פ בתעשיית הרכב, יקדמו את החברה בשלב הצמיחה. "פיטר מבין את החשיבות הקריטית של בטיחות ואבטחת התוכנות בכלי רכב מקושרים, אוטונומיים וחשמליים. הוא מביא עמו גם תובנות עמוקות בנוגע לתהליכי האימוץ והיישום של טכנולוגיות חדשות בתעשיית הרכב".
FPGA prototyping is one of the main verification tools used when designing an SoC. There are many requirements for developing prototypes ranging from handling DesignWare IP to automated gated clock conversion. Synopsys’ ProtoSynthesis Software provides customers with the capability to develop a single FPGA prototype quickly and efficiently, and supports DesignWare IP and Unified Power Format (UPF).
This Synopsys webinar will cover: How to complete a gated clock conversion; Enabling DesignWare IP within an FPGA prototyping project; How to include power management intent in an FPGA prototype.
Speakers: Nilesh Shilankar and Poojitha Bommu
Nilesh Shilankar is Sr. Applications Engineer at Synopsys for FPGA-based synthesis software tools. Prior to joining Synopsys, Nilesh worked with leading semiconductor and EDA companies as a Product Engineer and Applications Engineer. Nilesh holds a bachelor’s degree in Electronics Engineering and has pursued a PG Diploma in VLSI from the Center for Development of Advanced Computing.
Poojitha Bommu is an Application Engineer for FPGA-based synthesis software tools in the Verification Group at Synopsys. She has 4 years of experience on Synopsys FPGA synthesis and prototyping tools. She has worked with many FPGA implementation and prototyping based customers to achieve their design requirements. She holds a BTech degree in Electronics and Communications from Amrita University, Bengaluru, India.
לחברה בתחום יבוא והפצת רכיבים אלקטרוניים מרמת החייל, תל אביב, המתמחה ב-Microcontrollers וב-Analog דרוש/ה מנהל/ת תיק לקוח.
התפקיד משלב עבודה משרדית וביקור אצל לקוחות החברה. במסגרת התפקיד המועמד יידרש לבצע:
ניהול קשר רציף עם לקוחות החברה, זיהוי צרכי הלקוח, מתן ייעוץ וליווי פרויקטים.
הכנת הצעות מחיר ללקוחות וניהול מו"מ.
עבודה שוטפת מול ספקי החברה
איתור וגיוס לקוחות חדשים
קביעת פגישות וביקורים אצל הלקוח.
דרישות:
השכלה הנדסאית.
הכרת שוק רכיבי האלקטרוניקה המקומי והעולמי.
הכרת תחום רכיבי הסמיקונדקטור
ניסיון של 3 שנים לפחות בתפקיד דומה
רישיון נהיגה
אנגלית ברמה גבוהה.
כושר ביטוי, ניהול מו"מ ברמה גבוהה, יכולת עבודה בצוות ויחסי אנוש מעולים!
חברת Han's Laser הסינית מקימה בכרמיאל חברה לפיתוח מערכות בדיקת פרוסות סיליקון עבור מארזי שבבים מתקדמים. כך נודע ל-Techtime. ההחלטה על הקמת החברה התקבלה לאחרונה, לאחר השלמת פרוייקט פיתוח ראשוני שנעשה בחברת נקסטק (Nextec Technologies) הפועלת מכרמיאל. המערכת הניסיונית עמדה החודש בהצלחה במבחני ההערכה שנעשו לה במפעל ייצור שבבים בסין. בימים אלה החברה נמצאת בתהליכי הקמת החברה החדשה ובאיתור משקיעים אסטרטגיים.
מנהל הפרוייקט, מיכה גפן, אשר ככל הנראה צפוי להיות מנכ"ל החברה החדשה, סיפר שהיעד הוא להקים חברת פיתוח בישראל, ולייצר את המכונות במתקני האנס לייזר בסין. המערכת הראשונה היא מערכת בדיקה אופטית (2D/3D) של מצעי הסיליקון המתווכים בין פיסות סיליקון ייעודיות לבין המעגל המודפס ברכיבים מרובי שבבים (2.5D) ובמארזי שבבים מתקדמים. גפן: "זיהינו את התחום הזה כתחום צומח אשר עדיין אין לו פתרונות מספקים. להערכתנו מדובר כיום בשוק בהיקף של כחצי מיליארד דולר".
מצעי השבבים דורשים פתרון ייעודי
לדבריו, סדרי הגודל של הווייפרים האלה הם בקנה מידה של מיקרונים (אלפית המילימטר), בהשוואה לסדרי גודל של ננומטרים בייצור פיסות סיליקון ייעודיות, כמו למשל מעבדים. "אולם זהו תחום שיש בו צרכים מיוחדים, כמו למשל מבנים תלת מימדיים גבוהים מאוד, והתמודדות עם חוסר אחידות (process variation) מאוד גדול בין מצעי הסיליקון השונים, אפילו כשהם מגיעים מאותה אצווה (batch). במכונה שפיתחנו שילבנו הרבה מאוד מתודולוגיות של לימוד מכונה (machine learning)".
גפן הוא בעל ותק רב בתחום המדידות עבור תעשיית השבבים. הוא היה בקבוצת המהנדסים שהקימו בשנת 1986 את הפעילות הישראלית של חברת KLA. ב-1996 הוא ייסד את חברת Inspectech אשר פיתחה טכנולוגיה לבדיקת החיתוך של פרוסות סיליקון לשבבים נפרדים, אשר נמכרה לקמטק (Camtek) ב-2001 תמורת כ-4.5 מיליון דולר. בהמשך ייסד לפני כ-15 שנים את חברת Brossh Inspection Systems המפתחת ציוד בדיקה אופטי מדוייק.
תחרות מול ענקים
הפיתוח של מערכת הבדיקה החל לפני כשנתיים במסגרת פרוייקט חשאי בתוך חברת נקסטק מכרמיאל (הנמצאת בבעלות האנס-לייזר) שהחל בדצמבר 2018, לאחר שהאנס-לייזר פנתה אל גפן וביקשה ממנו סיוע בפיתוח טכנולוגיה חדשה. המערכת שפותחה מאתרת פגמים דו-מימדיים בגודל של 0.5 מיקרון ויכולה לבצע מדידת גובה של כדוריות המגע (Bumpers) עד לגובה של 300 מיקרון. היא מספקת קצב בדיקה של עד 15 פרוסות סיליקון בשעה.
עבור החברה הסינית מדובר בפרוייקט בעל חשיבות אסטרטגית. האנס-לייזר הוקמה בשנזן בשנת 1996 ומתמחה בטכנולוגיות חיתוך, סימון וריתוך לייזר עבור קווי ייצור תעשייתיים, בעיקר של מערכות אלקטרוניות. בין לקוחותיה: Jabil, Flex, Foxconn, לנובו, שיאומי ועוד. החברה הישראלית החדשה תאפשר לה להיכנס לשוק חדש בתחום המיקרואלקטרוניקה, שבו היא תתחרה בכמה ענקיות מטרולוגיה מהעולם. כיום היא נסחרת בבורסה של שנזן לפי שווי שוק של 6.7 מיליארד דולר. בשנת 2020 הסתכמו מכירותיה בכ-1.85 מיליארד דולר.
למרות שהאימוץ של בינה מלאכותית (machine learning) מצוי עדיין בתחילתו, ארגונים רבים כבר משתמשים בטכנולוגיה בזכות היתרונות הרבים שלה בשיפור היעילות, חיזוי התנהגות והפקת תובנות עסקיות ואחרות. חברת McKinsey מעריכה שעד היום אימצו 39% מהארגונים טכנולוגיות לימוד מכונה בדרך כזו או אחרת. גם בשוק שידורי הרדיו והטלוויזיה והאודיו-וידאו המקצועי (Pro AV) יש לטכנולוגיות האלה תפקיד חשוב ביצירת מודלים עסקיים ומקורות רווח חדשים. להלן ארבע דוגמאות:
קידוד האזור הרלוונטי (ROI – Region-of-Interest)
טכנולוגיית קידוד האזור הרלוונטי (ROI – Region-of-Interest) מאפשרת להפחית את העומס על הרשת בלא לפגוע ברזולוציה באמצעות טיפול באזורים החשובים, והתעלמות מאזורים לא חשובים. כך למשל, כאשר מצלמת מעקב עוקבת אחר אזור בזירה מסויימת, יש פרטים בתמונה שהם חשובים מאוד, ואחרים שהם חסרי חשיבות. כך למשל, אם מדובר במצלמת זיהוי פנים, יש צורך בכל המידע שהיא מספקת על הפנים, אולם ניתן להתעלם מהרקע שאינו תורם למשימת זיהוי הפנים.
מבחינת הצופה האנושי, ההבדל כמעט ואינו מורגש. המקודד יכול לצמצם את קצב העברת הנתונים של האזורים הלא-רלוונטיים בתמונה מ-5Mbps ל-1.5Mbps ועל-ידי כך להפחית בכ-70% את עלות הזרמת הווידאו, נתון שניתן לתרגם במקרים רבים לחסכון של כ-700 דולר לשעה על הזרמת וידאו לכ-10,000 צופים. הדבר נכון גם לגבי עלויות האיחסון: כיום עלות האיחסון קבצי וידאו בענן בנפח של 2,000GB מסתכמת בכ-1,000 דולר לחודש. צמצום הנפח הזה בכ-70% מאפשר להשתמש באמצעי אחסון קטנים וזולים בהרבה, או לחלופין לאחסן כמות גדולה יותר של מידע בכוננים הקיימים.
מודול KRIA של Xilinx ליישום בינה מלאכותית בקצה הרשת (Edge)
ליכולת לבצע קידוד מסתגל במתכונת ROI יש השלכות נוספות. נניח שאנחנו מצויים בחדר בקרה וצריכים להקרין על מסך רחב קטעי וידאו שבהם יש צורך להבחין בפרטים חיוניים שונים. ניתן במקרה הזה לבצע קידוד מסתגל סטטי על פריטים הכוללים טקסטים (שעון למשל), וקידוד מסתגל דינמי מוכוון בינה מלאכותית (ML-based coordinates), כדי לקבל את כל המידע על פניהם של אנשים.
שילוט דיגיטלי חכם
פרסום ממוקד הוא "הגביע הקדוש" של אנשי השיווק. שימוש במודלים של בינה מלאכותית כדי לנתח את מאפייני האנשים הנחשפים בפני שלט דיגיטלי, מאפשר למקד את הפרסום בקהל יעד רלוונטי בהתאם למדדים כמו גיל או מין, ועל-ידי כך לגבות תשלום גבוה יותר מהמפרסמים. הדבר גם מייצר נתונים בעלי ערך למפרסמים, כמו למשל הבנת תחומי העניין של הצופים הספציפיים, והתאמת התוכן הפרסומי אל קהל היעד (personalised ads). הדבר נכון גם ביישומים אחרים: רבות דובר על רמת הסניטציה הירודה של צגי המגע בעמדות שירות דיגיטליות (כספומטים למשל). המרתם למכשירים המספקים שירות באמצעות פיקוד מבוסס מחוות – במקום פיקוד מבוסס מגע – מאפשרת לספק שירות נקי ובריא יותר.
מעקב אחר אובייקטים באמצעות "חלונות"
תתארו לכם אירוע צנוע: מתקיים דיון של פנל הכולל שלושה מומחים מבית הספר לאמנות, אשר בו מנתחים את עבודותיו של אמן מסויים. זהו פרוייקט בעל תקציב נמוך מאוד המיועד לקהל מצומצם. בדרך-כלל מציבים מצלמה יחידה מול פנל הדוברים, אשר מכסה את הארוע כולו. לחלופין, באמצעות מודל מבוסס בינה מלאכותית, אפשר להשתמש במצלמת 4K יחידה אשר מכסה את הארוע כולו, ובמקביל מייצרת "חלונות צפייה" ברזולוציה נמוכה יותר של כל אחד מהמשתתפים (Object Tracking & Windowing).
התוצאה היא ארבעה סוגים של מקורות וידאו שונים: צילום תקריב של כל אחד מהדוברים וצילום רחב של כל הפנל המלא. המפעיל פשוט בוחר את תמונה הרלוונטית בכל רגע, כאשר התוצאה שוות ערך לשימוש בארבע מצלמות שונות במקביל – אולם בעלות של מצלמה יחידה. ניתן להתאים את הגישה הזאת, באמצעות מודלים שונים של לימוד מכונה, לאירועים מסוגים שונים, כמו למשל אירועים ספורטיביים שבהם הצופה יכול לעקוב אחר כל משתתף או אובייקט המעניינים אותו.
זיהוי דיבור
היכולת לזהות דיבור (Speech Recognition) באמצעות עיבוד דיבור טבעי (Natural Language Processing – NLP) כבר נכנסה לבתים רבים בתוך מכשירים דוגמת Alexa של גוגל או סירי של אפל. הטכנולוגיה הזאת ישימה גם בציוד Pro AV מקצועי כדי לפשט ולזרז את תהליך התקנת הציוד בלא צורך בקישוריות לענן ובתמיכה מקוונת, ואפילו לבצע תמלול אוטומטי של דיונים מרובי משתתפים. התרגום מתבצע בזמן אמת ומייצר כתוביות בשפות שונות, כאשר בכל אזור שפה מופיעות כתוביות בשפה המקומית.
לסיכום, ניתן ליישם את יכולות הבינה המלאכותית האלה בקצות הרשת באמצעות שימוש בפלטפורמת Zynq UltraScale+ MPSoC של חברת Xilinx. לעיבוד ישיר בקצה הרשת בלא צורך בקישוריות אל מעבדים בענן, יש יתרונות רבים בקבלת ביצועים גבוהים, זמני השהייה קצרים (low latency), שמירה על הפרטיות והגברת היעילות העסקית והפיננסית של הארגון.
לפרטים נוספים:
איתמר קהלני, מנהל קו מוצרי Xilinx בחברת אבנט סיליקה, 054-5206287, [email protected]
חברת קיידנס (Cadence) הכריזה על שתי ליבות DSP IP חדשות ממשפחת Tensilica Vision DSP, המיועדות ליישומי ראייה במערכות משובצות ויישומי בינה מלאכותית. מעבד Tensilica Vision Q8 DSP מספק עוצמת עיבוד של 3.8 טרה פעולות לשנייה (TOPS) ופי שניים ביצועים ורוחב פס עבור לזיכרון בהשוואה למעבד הקודם, Tensilica Vision Q7 DSP. הוא מותאם ליישומי דימות וראייה מתקדמים בשוק הרכב והתקשורת הניידת. מעבד Tensilica Vision P1 DSP מותאם ליישומי חישה חכמים ויישומי always-on בשוק מוצרי הצריכה.
המעבדים החדשים מבוססים על ארכיטקטורת SIMD ו-VLIW הדומה ל-Tensilica Vision DSPs הקיימים. הם מספקים מודל תכנות N-way המשמר תאימות תוכנה להקלת המעבר מהדור הקודם של המעבדים. כמו שאר משפחת מוצרי המשפחה, גם המוצרים החדשים תומכים בשפת TIE – Tensilica Instruction Extension, המאפשרת לבצע התאמה אישית של מערך הפקודות. שני המעבדים החדשים תומכים במהדר הרשת העצבית של טנסיליקה, XNNC, בממשק פיתוח היישומים העצביים של אנדרואיד (NNAPI), בכ-1,700 פקודות של ספריות ראייה מבוססות OpenCV, במהדר Halide וב-OpenCL ליישומי דימות וראיית מחשב.
החברה מסרה ששתי הליבות מוכנות ליישומי רכב ועברו הסמכת ASIL-B עבור כשלי חומרה אקראיים ו-ASIL-D עבור כשלים מערכתיים. "השימוש בסוגים שונים של חיישנים נמצא בצמיחה בשוקי המובייל, הרכב והמציאות הרבודה (AR) והמדומה (VR)", אמר אנליסט בכיר ב- Linley Group, מייק דמלר. מעצבי SoC מחפשים IP של חומרה עם טווח רחב של נקודות ביצוע".
חברת סקייוורקס (Skyworks Solutions) מטקסס חתמה על הסכם לרכישת חטיבת התשתיות והרכב של סיליקון לאבס (Silicon Laboratories) מקליפורניה תמורת 2.75 מיליארד דולר במזומן. העיסקה כוללת את כל הנכסים של החטיבה, כולל 350 עובדיה אשר צפויים לעבור לסקייוורקס. היא מיועדת להכניס את סקייוורקס אל שווקים צומחים דוגמת רכב חשמלי והיברידי ורכיבי תיזמון ושידור. להערכת החברה, המיזוג יגדיל את שוק היעד של מוצריה בכ-5 מיליארד דולר, להיקף של כ-20 מיליארד דולר בשנה.
העיסקה אושרה על-ידי הדירקטוריונים של שתי החברות, וצפויה להסתיים ברבעון השלישי של 2021. חברת סקייוורקס מייצרת רכיבים אנלוגיים לתחומי בקרת ההספק והתקשורת האלחוטית, דוגמת דיודות, מגברים, מתגים, רכיבי בקרת הספק, מודולים לתקשורת אלחוטית ועוד. החברה נסחרת בנסד"ק לפי שווי שוק של כ-30.8 מיליארד דולר. בשנת 2020 הסתכמו מכירותיה בכ-3.35 מיליארד דולר. חברת סילקון לאבס מייצרת רכיבים אקטיביים ומודולים במספר תחומים: פתרונות תקשורת אלחוטית, מיקרו-בקרים, פתרונות תזמון, רכיבים אנלוגיים ועוד.
בשנת 2020 הסתכמו מכירותיה בכ-887 מיליון דולר, מתוכם הסתכמו מכירות חטיבת התשתיות והרכב בכ-373 מיליון דולר. העיסקה נעשתה במסגרת אסטרטגיה שמטרתה למקד את החברה בתחום ה-IoT. לצורך זה היא רכשה באפריל 2020 את Redpine Signals (תמורת 317 מיליון דולר), יצרנית טכנולוגיות Wi-Fi ו-Bluetooth. למרות הפרידה מחטיבה האחראית לכ-40% ממכירותיה, מחיר המנייה של החברה לא הושפע מההודעה, וכעת היא נסחרת בנסד"ק לפי שווי שוק של כ-6.5 מיליארד דולר.
אנו עושים שימוש בקבצי עוגיות לצרכים שיווקיים ושיפור חוויית השימוש באתר. איסוף המידע באתר נעשה באופן אנונימי, למעט בטפסי יצירת קשר והרשמה לניוזלטר בהם אתם מתבקשים למלא פרטים אישיים. אנו עושים שימוש במגוון תוכנות לאיסוף וניתוח אנליטי של הנתונים באופן אנונימי לרבות: גוגל אנליטיקס, פייסבוק פיקסל ועוד.
What personal data we collect and why we collect it
We collect anonymous data on visitors in this website for business purposes such as enhancing user experience, digital marketing and search engine optimization.
We collect personal data such as email address and names on various forms – all forms present in this website include consent checkboxes and clear reason for collecting the data: general inquiries on our products, newsletter subscription, professional inquiries job applications. All forms are designed in accordance with GDPR requirements.
Comments
When visitors leave comments on the site we collect the data shown in the comments form, and also the visitor’s IP address and browser user agent string to help spam detection.
An anonymized string created from your email address (also called a hash) may be provided to the Gravatar service to see if you are using it. The Gravatar service privacy policy is available here: https://automattic.com/privacy/. After approval of your comment, your profile picture is visible to the public in the context of your comment.
Media
If you upload images to the website, you should avoid uploading images with embedded location data (EXIF GPS) included. Visitors to the website can download and extract any location data from images on the website.
Contact forms and newsletter
We use Gravity Forms as our platform of choice for all forms present in this website. Forms present in this website have been modified to fit GDPR requirements.
Unless specifically specified and approved by visitor, we do not use the collected data for marketing purposes.
We use Mailchimp to collect email addresses and send periodical marketing materials to our customers.
Handling and management of all email addresses and mailing operations is conducted under GDPR terms and guidelines provided by Mailchimp.
All subscribers are able to change their subscriptions preferences or unsubscribe at any given time.
Techtime has accepted the Data Processing Addendum agreement provided by Mailchimp for all its Mailchimp accounts.
All our lead collection forms have been altered in accordance with GDPR requirements and now include unchecked checkboxes in order to accept the explicit consent of the user prior to form submission.
Cookies
If you leave a comment on our site you may opt-in to saving your name, email address and website in cookies. These are for your convenience so that you do not have to fill in your details again when you leave another comment. These cookies will last for one year.
If you have an account and you log in to this site, we will set a temporary cookie to determine if your browser accepts cookies. This cookie contains no personal data and is discarded when you close your browser.
When you log in, we will also set up several cookies to save your login information and your screen display choices. Login cookies last for two days, and screen options cookies last for a year. If you select “Remember Me”, your login will persist for two weeks. If you log out of your account, the login cookies will be removed.
If you edit or publish an article, an additional cookie will be saved in your browser. This cookie includes no personal data and simply indicates the post ID of the article you just edited. It expires after 1 day.
Embedded content from other websites
Articles on this site may include embedded content (e.g. videos, images, articles, etc.). Embedded content from other websites behaves in the exact same way as if the visitor has visited the other website.
These websites may collect data about you, use cookies, embed additional third-party tracking, and monitor your interaction with that embedded content, including tracing your interaction with the embedded content if you have an account and are logged in to that website.
Analytics
We use Google Analytics regularly for monitoring user behavior and traffic sources and utilize the gathered information for enhancing user experience and for business purposes.
The use of Google Analytics in done according to GDPR terms and guidelines provided by Google.
Legal Entity: Techtime.
Primary Contact (a.k.a. “Notification Email Address”): [email protected] – this email is designated for receiving notices under the Google Ads Data Processing Terms.
Who we share your data with
We use various cloud platforms and third party providers for the purpose of operating this website.
We do not share or sell your data for any commercial purpose other than specified above.
We use the following processors for the operating this website and executing related digital marketing campaigns:
WP Engine – Hosting Provider
Cloudflare – Cloud based security and web performance processor.
Google Cloud Platform – data centers provider for WP Engine
Sucuri – Website security provider
Mailchimp – Newsletter service provider
Google Analytics, Adwords, Webmasters
Facebook – We use Facebook for advertising and place tracking code on our website for enhancing digital marketing campaigns (i.e – Facebook Pixel).
Planwize Ltd – Digital Marketing Agency.
How long we retain your data
If you leave a comment, the comment and its metadata are retained indefinitely. This is so we can recognize and approve any follow-up comments automatically instead of holding them in a moderation queue.
For users that register on our website (if any), we also store the personal information they provide in their user profile. All users can see, edit, or delete their personal information at any time (except they cannot change their username). Website administrators can also see and edit that information.
What rights you have over your data
If you have an account on this site, or have left comments, you can request to receive an exported file of the personal data we hold about you, including any data you have provided to us. You can also request that we anonymize or erase any personal data we hold about you. This does not include any data we are obliged to keep for administrative, legal, or security purposes.
Request for Receiving Data Associated with One’s Email Address
Users may request to receive access to all related information submitted to this website for their review.
In accordance with GDPR compliance, user may further request the anonymization of such data.
In order to request access for all data associated with a given email address, users may submit the request here. Users then receive an email with a link to a page with all related information.
The link is valid for 24 hours. Users may submit additional request for the same email address once in every 24 hours.
A request for anonymization should be sent separately: User may select the data he or she wishes the site owner to anonymize so it cannot be linked to his or her email address any longer. An email confirmation will be sent once linked data has been successfully anonymized.
Where we send your data
Visitor comments may be checked through an automated spam detection service. All our processors and third party providers comply with GDPR requirements and apply privacy by design and necessary measure to ensure that personal data is being processed and handled in accordance with requirements. The list of our third party service providers and processors is listed above.
Contact information
For all privacy-specific concerns inquiries, you may contact us at [email protected]
How we protect your data
We use rigorous practices in order to protect our website and data collected, as well as world class cloud and hosting providers.
Communication between visitor and the server is encrypted using SSL.
The site is protected with web application firewall and is undergoing daily security scans, regular software updates by a dedicated team in order to minimize the risk of data breach.
What data breach procedures we have in place
Once a data breach is detected, our providers execute a dedicated standard operational procedure in order to assess the scope and potential damage, provide immediate remedy, patch any potential security holes and notify users who may be affected by the breach.
We may contact affected users with one or more form of communication within 72 hours and provide the needed information as to the scope of the data breach and actions taken.
What third parties we receive data from
We do not receive data from third parties for our marketing campaigns.
What automated decision making and/or profiling we do with user data
We may apply remarketing/retargeting methods while conducting online advertising using Google Facebook and the likes.
The above is conducted by applying various tracking codes into our website in order to track and retarget users based on
By visiting and using this website you are hereby provide your consent for the use of the above means and methods.
