מחבר: Techtime

אפל ו-iDigital משקיעות 7 מיליון דולר בהקמת רשת APP

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: פתיחת חנות iDigital APP בקניון רמת אביב. צילום: Techtime

חברת iDigital, המפיצה ומספקת שירות למוצרי אפל (Apple) בישראל, ארגנה מחדש את סניף החברה בקניון רמת אביב, והסבה אותו למתכונת פעילות של APP –Apple Premium Partner. המתכונת החדשה מבוססת של שיתוף פעולה הדוק בין החברה לבין המפיצה המקומית. במסגרתו הן מבצעות השקעה של כ-7 מיליון דולר בסניפים בארץ, והופכים חלק מהם למרכז תמיכה ופעילות המוצרי אפל. רשת iDigital פועלת תחת החברה האם iCon Group ומהווה היבואנית הרשמית של מוצרי Apple בישראל. כיום היא מונה 20 סניפים מחיפה ועד אילת.

מנכ"ל iCon Group ו-iDigital, דורון סלע, אמר במהלך ההשקה הבוקר (יום ד'), שזו הפעם הראשונה שפורמט APP מגיע לישראל. "המהלך מבטא הבעת אמון של אפל בשוק הישראלי. זוהי בשורה של ממש הן בחוויית הביקור בחנות והן במגוון המוצרים ובשירות. אנחנו מביאים את ניו יורק לישראל". לצד ארגון מחדש של החנות והגדלת מגוון המוצרים, החברה הקימה בה מעבדת שירות המספקת שירותי תיקון למחשבי מק ולטלפונים ברמה של המעבדה המרכזית.

זוהי המעבדה הסניפית הראשונה ש-iDigital מקימה, במסגרת תוכנית להקים ארבע מעבדות כאלה בארץ, אשר יספקו את שירותי התיקון בתוך עד 48 שעות. הצוות בחנות עבר הכשרה בארה"ב ומספק שירותי ייעוץ ללקוחות כיצד למצות את היכולות של המכשירים, כולל הדרכות והרצאות של מומחים ויוצרי תוכן אשר יתקיימו בחנות באופן סדיר, במרחב מפגשים מיוחד אשר שולב בה. ביקור בחנות מגלה שאפילו הריהוט הובא על-ידי אפל מארה"ב, כדי לעמוד בכל הדרישות של פורמט APP בעולם.

החברה מסרה שהמהלך מתבצע במקביל לעידכון התשתית הדיגיטלית: היא החלה בהקמת מערכת CRM חדשה, אשר תאפשר ניהול הקשר של החברה עם לקוחות ותרכז את המידע מכל נקודות המפגש שלהם עם החברה. אחד מפרוייקטי הדגל של המהלך הזה מתבצע בשיתוף פעולה עם Apple העולמית ועם פלטפורמת הסחר הדיגיטלי Shopify. במהלכו מוקם אתר אינטרנט חדש שיהיה גם אתר תוכן וגם אתר מסחר אלקטרוני, אשר יושק בשנת 2025.

TSMC ו-UMC סגרו מפעלים בעקבות רעידת האדמה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

רעידת האדמה שזיעזעה אתמול את טאיוואן מרעידה גם את תעשיית השבבים הגדולה של המדינה. רעידת האדמה בעוצמה של 7.4 בסולם דרגות היכתה אתמול ב-08:00 בבוקר בחלקו המזרחי של האי, ונחשבת לרעש החזק ביותר במדינה ב-25 השנים האחרונות. עד היום דווח על 50 הרוגים, יותר מ-800 פצועים וכ-50 נעדרים. הפגיעה העיקרית היתה בעיר התיירות Hualien השוכנת בחוף המזרחי של האי, ונמצאת כ-120 ק"מ מדרום לבירה טאיפה.

קבלנית ייצור השבבים הטאיוואנית TSMC הודיעה לעיתון ניקיי שהיא סגרה חלק ממתקני הייצור שלה בטאיוואן במסגרת צעדי זהירות שהיא נוקטת בפני רעידות אדמה נוספות. "מספר מתקני ייצור פונו מעובדים, ובחלק מהם העובדים מתחילים לחזור בהדרגה". החברה כרגע מבצעת עבודות להערכת השפעת הארוע. בנוסף, TSMC הודיעה שהיא הפסיקה את עבודות הבנייה באתרי ייצור חדשים הנמצאים בהקמה, והעבודות יתחדשו לאחר השלמת בדיקות וביצוע הערכות.

גם חברת UMC דיווחה על פינוי קווי ייצור: "מספר מכונות ייצור שבבים הפסיקו לעבוד, וכעת הצוותים שלנו בודקים אותן במטרה להחזיר את הייצור למתכונת הרגילה במהירות האפשרית", מסר מנהל הכספים של החברה לניקיי היפני. מאוחר יותר פירסמה UMC דיווח מיוחד שבו היא מסרה שרעידת האדמה הפעילה מערכות אבטחה אוטומטיות במפעלי החברה בעיר Hsinchu ובמתקן הייצור Fab 12A בעיר Tainan. "מספר פרוסות סיליקון בקווי הייצור נפגעו, אולם כעת הפעילות חוזרת לשגרה הרגילה והארוע לא צפוי להשפיע עסקית או פיננסית על UMC".

הריכוז התעשייתי מעורר דאגה

חברת המחקר TrendForce פירסמה סקר מהיר של השפעת רעידת האדמה. מהבדיקה שלה עולה שהיא השפיעה גם על מפעל ייצור DRAM של Micron ומפעל ייצור DRAM של Nanya. "שניהם צפויים לחדש את הפעילות בתוך מספר ימים". מפעל Fab 12 של TSMC סבל מדליפות מים בשל נזקים לצנרת, אולם השפעתו על החברה תהיה קטנה מאוד מכיוון שהוא מייצר בטכנולוגיית 2 ננומטר שעדיין לא נכנסה לשלב הייצור ההמוני. "רעידת האדמה הורגשה גם במפעלים אחרים של TSMC המייצרים רכיבים בטכנולוגיות של 3, 4 ו-5 ננומטר, אולם הם לא פינו עובדים והצליחו לחזור לכ-90% מהפעילות בתוך 6-8 שעות מרעידת האדמה".

חברת TSMC לא דיווחה על מהות והיקף הנזק, אולם ראוי לציין שהיא מייצרת את השבבים המתקדמים ביותר בעולם בטכנולוגיות מתקדמות של פחות מ-7 ננומטר. הייצור שלהם דורש עבודה שוטפת בתנאי ואקום מבוקרים וללא הפסקה. קיים חשש שאם היו הפרעות, הן גרמו להרס אצוות ייצור שלמות. טאיוואן היא שחקנית מרכזית בתעשיית הסמיקונדקטור העולמית, והדבר העלה בעבר חששות רבים מתופעת הריכוז הזו, בעיקר לנוכח המתיחות מול סין והחשש ממלחמה בטאיוואן.

בעולם מוכרות בעיקר קבלניות הייצור הגדולות TSMC ו-UMC, אולם האקו-סיסטס של טאיוואן בתחום הוא רחב בהרבה: כיום פועלים במדינה 77 מפעלי ייצור שבבים (בהשוואה ל-76 מפעלים בארה"ב), ובמדינה פועלות יותר מ-1,000 יצרניות סמיקונדקטור בכל מגזרי התעשייה: מחברות ייצור, חברות פאבלס ועד חברות IP וספקיות שירותי תכנון. בתקשורת הכלכלית דווח שגם יצרניות הצגים AUO ו-Innolux סגרו את קווי הייצור.

ננוקס מאיצה את פריסת מערכות הרנטגן בארה"ב

פורסם בתאריך ע"י Techtime

לאחר שקיבלה לפני כשנה את האישור המיוחל מה-FDA וביצעה ברבעון השלישי התקנה מסחרית ראשונה במרכז רפואי בניו-ג'רזי, חברת ננוקס (Nanox) דיווחה, במסגרת פרסום הדו"ח השנתי אתמול (ב'), כי הרחיבה את פעילותה לכחמש מדינות בארצות הברית והתקינה מערכות ראשונות, שכבר סורקות מטופלים, גם בניו-יורק, פלורידה, קנזס וג'ורג'יה, וצפויה להמשיך בפריסה במדינות נוספות בכפוף לקבלת אישורים במדינות השונות.

"אנחנו בשלבי הרחבת פריסת מערכות ננוקס, ושואפים להרחיב בהתמדה את קצב הפריסה ככל שאנחנו מגבירים את המודעות לפתרון שלנו", כך אמר מנכ"ל החברה, ארז מלצר, בשיחת המשקיעים לאחר פרסום הדו"ח.

בשאר העולם, כך עדכן המנכ"ל, ננוקס ביצעה עד כה 3 התקנות באפריקה, חתמה על הסכם הפצה בפרו, ושלחה שתי מערכות למקסיקו, אשר יותקנו לכשיתקבלו האישורים הרגולטוריים המקומיים. כמו כן, בבית החולים בלינסון בישראל מבצעת מערכת של ננוקס סריקות במטופלים הסובלים תסמונות ריאה חריגות. באירופה, ננוקס עדיין מצויה בשלבים מתקדמים בהליך קבלת אישור CE.

בתחום פתרונות ה-AI, המתבססים על טכנולוגיית חברת זברה מדיקל שרכשה החברה, ננוקס מדווחת על גידול של 250% במאגר הלקוחות. לאחרונה השיקה החברה פתרון AI  לזיהוי הצברות סידן בעורקים, סממן מקדים לאירועים לבביים, וכן קיבלה אישור לעוד אלגוריתם AI לזיהוי כבד שומני. ברמה הפיננסית, החברה רשמה ברבעון הרביעי של 2023 הכנסות של 2.1 מיליון דולר והפסד נקי של 10.2 מיליון דולר.

ננוקס פיתחה מכשיר דימות המבוסס על ייצור קרני רנטגן באמצעות רכיב MEMS במקום באמצעות מנורת להט, שחימומה מביא לפליטה של אלקטרונים. המערכת “הקרה” של ננוקס מהווה שינוי פרדיגמה לעומת מערכות הדימות ה”חמות”. להערכת החברה, הטכנולוגיה החדשה מאפשרת לייצר מערכות דימות ניידות ונגישות יותר במחיר נמוך יותר בהשוואה למערכות אחרות בשוק ובמודל שירות (SaaS).

גילת פתחה את 2024 עם הצלחות אסטרטגיות

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: מסוף DKET 3421 שגילת תספק למשרד הביטחון האמריקאי

חברת גילת (Gilat Satellite Networks) מפתח תקווה פתחה את שנת 2024 בסדרת זכיות והזמנות, המרמזות שתחזית הצמיחה שלה צפויה ככל הנראה להתממש. החברה נסחרת בנסד"ק ובבורסה של תל אביב לפי שווי חברה של כ-1.16 מיליארד שקל. בשנת 2023 צמחו מכירותיה בכ-11% והסתכמו בכ-266 מיליון דולר. בנובמבר 2023 היא השלימה את רכישת חברת DataPath מג'ורג'יה, ארה"ב, הממוקדת באספקת פתרונות תקשורת מאובטחים עבור משרד ההגנה האמריקאי (DoD), שהוא הלקוח העיקרי שלה. החברה פירסמה תחזית צמיחה של כ-18% לשנת 2024, ומצפה שמכירותיה יסתכמו בכ-305-325 מיליון דולר.

היום (ג') היא הודיעה שהחברה הבת DataPath זכתה בחוזה בהיקף של 12 מיליון דולר מצבא ארה"ב עבור תוכנית קישוריות לוויינית בכל זמן ובכל מקום. במסגרת החוזה היא תספק מגברי מצב מוצק מדגם 50W Ka SSPA, של החברה הבת האמריקאית הנוספת שלה, Wavestream. בשבוע שעבר קיבלה DataPath הזמנה נוספת ממשרד הביטחון האמריקאי, בהיקף של כ-5 מיליון דולר, לאספקת מסופי תקשורת לווייניים מדגם DKET 3421. מדובר במסוף מרובה רשתות נייד במשקל של כ-2,300 ק"ג, שניתן לשנע באמצעות מלגזה ולהביא אותו לכל מקום בעולם כדי להקים רשת תקשורת לוויינית מלאה בתוך כשלוש שעות.

אסטרטגיית Non-Terrestrial Networks (NTN)

לשתי ההכרזות האלו יש חשיבות אסטרטגית, מכיוון שהחברה הגדירה את השוק הביטחוני האמריקאי כשוק יעד חשוב (ולכן גם רכשה את DataPath). גם לדיווח מאתמול, שלפיו החברה קיבלה מספקיות שירותי לוויין הזמנות מצטברות בהיקף של יותר מ-13 מיליון דולר לאספקת פלטפורמות SkyEdge IV, יש חשיבות אסטרטגית. מדובר בפתרון חדש יחסית שהושק בתחילת 2022 לאחר שלוש שנות פיתוח. הוא מיועד לספק מענה למה שהחברה מכנה בשם "עידן הרשתות האלסטיות" (Elastix Era of satellite communication), המבוסס על שימוש בלוויינים במסלולים רבים (GEO, MEO ו-LEO), לוויינים מוגדרי תוכנה (Software Defined Satellite), לווייני קיבולת גבוהה (HTS) מערכת ניהול מבוססת ענן ויכולת גישה גמישה, הפותחת את הרשת גם בפני יישומים חדשים דוגמת IoT, תחבורה חכמה ו-5G.

היישומים האחרונים ברשימה מייצגים את שוק היעד החדש שהחברה תתמקד בו בשנים הבאות: 5G NTN. מדובר ברשתות לווייניות אשר מצד אחד כוללות קישוריות ישירה בין לווייני התקשורת מכל הסוגים, ומהצד השני מחוברת אל הרשתות הסלולריות הנמצאות על הקרקע. באופן כזה, כל אבזר 5G מקבל גישה ישירה גם אל תקשורת לוויינית. סמנכ"ל טכנולוגיות ראשי בגילת, דובי ליבר, הסביר שפלטפורמת SkyEdge IV תוכננה שבאופן שהיא תאפשר מעבר חלק ביותר ל-5G NTN. מדובר בשוק המצוי בשלבי ההתפתחות הראשונים שלו. להערכת חברת המחקר Markets and Markets, השוק הזה מציג צמיחה שנתית של כ-41% וצפויה להגיע להיקף של כ-28.5 מיליארד דולר בשנת 2028, בהשוואה לכ-4.2 מיליארד דלר בשנת 2023. 

היילו גייסה 120 מיליון דולר

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת היילו (Hailo) מתל-אביב השלימה גיוס הון בהיקף של 120 מיליון דולר, במסגרת סבב הגיוס השלישי שלה שהחל בשנת 2022. בפעימה הקודמת של הסבב הזה החברה גייסה 136 מיליון דולר, ובסך הכל מאז הקמתה בשנת 2017 היא גייסה כ-340 מיליון דולר. פעימת המימון הנוכחית הובלה על-ידי משקיעים קיימים וחדשים, בהם משפחת זיסאפל, גיל אגמון, דלק מוטורס, אלפרד אקירוב, חברת ההשקעות DCLBA, Vasuki, OurCrowd, Talcar, קומסקו, AEV ופועלים אקוויטי.

במקביל לסגירת המימון, החברה הכריזה על מאיץ הבינה המלאכותית החדש מדגם Hailo-10, אשר מספק עוצמת עיבוד של עד 40TOPS, ומיועד לבצע עיבוד של מודלי שפה גדולים (LLM) בצריכת הספק נמוכה מאוד. מדובר במאיץ של יישומי בינה מלאכותית יוצרת (GenAI), המאפשר להרחץ אותם באבזרי קצה ובמכשירים של המשתמש, בלא צורך להתבסס על שירותי ענן. הוא מותאם לשימוש ביישומים בשוק אבזרי הקצה ותעשיית הרכב. "תכננו את Hailo-10 כך שישלב באופן רציף יכולות בינה מלאכותית יוצרת בחיי היומיום של המשתמשים, וישחרר אותם מהמגבלות של רשתות מבוססות ענן", אמר מנכ"ל ומייסד משותף של היילו, אור דנון.

חברת היילו פיתחה שבבי האצה של יישומי בינה מלאכותית, המבוססים על ניתוח והגדרה מחודשת של ארכיטקטורת העיבוד. כיום החברה מספקת את השבבים וכרטיסי העיבוד לכ-300 לקוחות בעולם. היא מעסיקה כ-250 עובדים בישראל ובחו"ל, ומוכרת את המוצרים באמצעות משרדים באירופה, באסיה, באמריקה ובאוסטרליה. המאיץ Hailo-10 יהיה זמין בשוק במהלך הרבעון השני 2024. הוא שומר על תאימות תוכנה לאחור מול השבבים האחרים של החברה (Hailo-8 ו-Hailo-15) מאפשר שילוב רציף של אפליקציות בינה מלאכותית על פני מכשירי קצה שונים ובפלטפורמות מגוונות.

כרטיס SoM של SolidRun מבוסס Hailo-15, המספק עיבוד תמונות וידאו בתוך המצלמה
כרטיס SoM של SolidRun מבוסס Hailo-15, המספק עיבוד תמונות וידאו בתוך המצלמה

דנון: "ככל שהבינה המלאכותית היוצרת נעשית לכלי-עבודה ולחלק בלתי נפרד מחיי היומיום שלנו, אנו נדרשים לעבד מודלי שפה גדולים בהספק הנמוך ביותר האפשרי. בפועל, Hailo-10 מאפשר לבצע את המשימה בפחות מ-5 ואט". כך למשל, המאיץ יכול להריץ את מודל השפה הפופולרי Llama2-7B באמצעות TPS 10 (Tokens Per Second), או לעבד את מודל Stable Diffusion 2.1 הפופולרי ולייצר תמונות מהגדרות טקסטואליות בתוך פחות מ-5 שניות – בהספק של פחות מ-5 ואט. להערכת החברה, הוא מספק פי שניים מהביצועים ביחס למעבד ה-NPU של אינטל Core Ultra, במחצית מההספק.

קיידנס ואנבידיה מרחיבות השת"פ בתחום הבינה המלאכותית

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: תכנון מרכז נתונים באמצעות מערכת התאומים הדיגיטליים של אנבידיה וקיידנס

חברת קיידנס הכריזה על הרחבת שיתוף הפעולה ארוך הטווח שלה עם NVIDIA, וחשפה שני פתרונות שפותחו ביחד: מערכת תאומים דיגיטליים (Digital Twin) לפיתוח מרכזי נתונים, ופלטפורמת בינה יוצרת (Generative AI) לפיתוח תרופות. החברה מסרה שבמסגרת שיתוף הפעולה בין שתי החברות, שולבה פלטפורמת Cadence Reality Digital Twin בפלטפורמת NVIDIA Omniverse, כדי לאפשר תכנון וירטואלי מלא של מרכזי נתונים, כולל הדמיות פיסיקליות של צריכת ופיזור האנרגיה במרכז.

שתי החברות פיתחו תאימות בין קבצי Universal Scene Description – OpenUSD לתכנון וסימולציה תלת מימדית, לבין שפות ההדמייה הפיסיקלית של נוזלים וגזים. הדבר מאפשר לייצר סימולציה של ביצועי מערכות קירור אויר ונוזלים משולבות, ליצור ויזואליזציה של ביצועי מרכז הנתונים ולתכנן תרחישים אפשריים שונים. להערכת החברה, המערכת מאפשרת להקטין את צריכת האנרגיה של מרכזי הנתונים בעד 30% ולקצר את זמני התכנון והסימולציה עד פי 30.

שיתוף הפעולה הטכנולוגי בין שתי החברות החל לפני כ-20 שנה והתמקד עד היום בנושאים כמו תכנון שבבים, אופטימיזציה ואימות של התכנון ופיתוח מעבדי ה-GPU של אנבידיה באמצעות כלי התכנון של קיידנס. החידוש בהכרזה הנוכחית הוא בהרחבת שיתוף הפעולה אל פתרונות שלמים המבוססים על שימוש בבינה מלאכותית. נשיא ומנכ"ל קיידנס, ד"ר אנירוד דווגן, אמר שלשיתוף הפעולה בין שתי החברות תהיה השפעה נרחבת על התעשייה. "ביחד אנחנו מובילים את מהפיכת הבינה המלאכותית".

במסגרת חקר התרופות, שתי החברות הודיעו על שילוב של מערכת NVIDIA BioNeMo לגילוי תרופות באמצעות בינה מלאכותית, עם פלטפורמת Orion של קיידנס, אשר מבצעת סימולציה ביולוגית של התנהגות התרופות (Biosimulation) במטרה להעריך את השפעתן על הגוף. שילוב שני הכלים מאפשר לחוקרים לייצר מולקולות חדשות באמצעות BioNeMo, ולהעריך את השפעתן באמצעות הכלים של Orion.

שיתוף פעולה בין פורטליקס לאנבידיה יאפשר סימולציות ברמת החיישן

פורסם בתאריך ע"י Techtime

שיתוף פעולה בין חברת פורטליקס (Fortellix) לבין אנבידיה (Nvidia), יאפשר ליצרניות רכב וספקיות של מערכות נהיגה (Tier-1) לייצר סימולציות ריאליסטיות המדמות במדויק את תפיסת המציאות של כל אחד מחיישני הרכב, וזאת כחלק מתהליכי האימות, הבדיקה, וגם האימון, של מערכות נהיגה אוטונומית. אנבידיה השתתפה בסבב הגיוס שביצעה פורטליקס בחודש דצמבר בהיקף כולל של 85 מיליון דולר.

היכולות הללו, שהוצגו בכנס GTC שנערך באחרונה, מתאפשרות הודות לממשק המחבר בין פלטפורמת Foretify של פורטליקס, המייצרת תרחישי נסיעה וירטואליים לאימות מערכות נהיגה, לבין שירותי הענן של אנבידיה, NVIDIA Omniverse Cloud. האומניברס היא פלטפורמת ענן לפיתוח יישומי AI, והיא מושתתת על יכולות העיבוד העוצמתיות של אנבידיה.

אחד היישומים שמספקת פלטפורמת האומניברס היא "מידול חיישנים" (sensor rendering), כלומר, יצירת תמונת עולם המדמה את נקודת המבט הייחודית של החיישן, בין אם מדובר במצלמה, מכ"ם, LiDAR או חיישן תרמי. כיום, בעולם הנהיגה האוטונומית עושים שימוש בעיקר בסימולציות מופשטות יותר, ברמת האובייקט, שבהן, למשל, מכונית מיוצגת כמעין "'קופסה על גלגלים". סימולציות אלה בוחנות בעיקר את הביצועים של מערכת קבלת ההחלטות, אך לא את מערך החיישנים, וזאת מאחר שסימולציית חיישנים מצריכה יכולות עיבוד גבוהות יותר, כאלה שרק חברות כמו אנבידיה יכולות להציע.

בשיחה עם Techtime, הסביר מנכ"ל ומייסד-שותף של פורטליקס, זיו בנימיני, על החשיבות של סימולציית חיישנים: "בסימולציות ברמת האובייקט לא רואים את הדקויות של העולם האמיתי כמו צבעים וצללים.  כדי לבדוק את המערכת האוטונומית השלמה – מהמידע החזותי הנקלט בחיישנים ועד קבלת ההחלטות במחשב המרכזי – יש צורך  לבצע סימולציה של החיישנים, וזו חייבת להיות ברמה פוטוריאליסטית גבוהה הקרובה באיכותה לעולם האמיתי".

פלטפורמת Foretify שפיתחה פורטליקס משמשת לאימות התכנון של כלי-רכב אוטונומיים. המערכת מאפשרת לייצר באופן ממוחשב מיליוני תרחישי נסיעה כדי לבדוק את ביצועיהן, בטיחותן והעמידה ברגולציה של מערכות נהיגה. השימוש בפלטפורמה מאפשר להפחית את התלות בנסיעות מבחן ולקצר ולייעל באופן דרמטי את תהליכי האימות והבדיקה. 

שיתוף הפעולה בין פורטליקס לאנבידיה יאפשר כעת למפתחים של יישומי נהיגה לייצר באמצעות הפלטפורמה של פורטליקס תרחישי-נסיעה הכוללים מידע ברמת החיישנים, כדי לבצע סימולציות מדויקות באמצעות פלטפורמת הענן של אנבידיה.

 

המכונית הופכת ל-"AI על גלגלים"

לפני מספר חודשים הכריזה פורטליקס כי היא מפתחת כלי בינה מלאכותית גנרטיבית (Gen AI) שישולבו בפלטפורמת התרחישים. לדברי בנימיני, טכנולוגיית ה-AI נכנסת יותר ויותר לעולם הנהיגה האוטונומית. "יש בעולם הנהיגה האוטונומית, מעבר ממערכות מבוססות-כללים (rule-based) למערכות מבוססות AI. למעשה, הכיוון הוא שמערכות נהיגה יהיו מבוססות מקצה-לקצה על בינה מלאכותית. יש לנו לקוחות ראשונים שעושים שימוש בפלטפורמה שלנו לא רק לצורך בדיקה ואימות של המערכת לאחר פיתוחה, אלא גם בשלב האימון".

בנימיני מספר כי ניכר באחרונה ביקוש גובר לשירותי החברה. "יותר ויותר חברות מתקרבות לשלב הפריסה של יישומי נהיגה אוטונומית. זה מצריך היקף נרחב יותר של בדיקות, ואת הסקייל הזה מספקת המערכת שלנו".

 

ניסטק מכניסה רובוטים אל קווי הייצור

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: רובוט הדגמה במפעל ניסטק בפתח תקווה

חברת ניסטק (Nistec) המספקת שירותי ייצור אלקטרוני בקבלנות משנה (EMS), החלה להכניס רובוטים אל קווי ההרכבה של החברה, במטרה להגדיל את האוטומציה של תהליכי הייצור וההרכבה אשר מייעלת את העבודה ומגבירה את התפוקה. החברה מסרה ל-Techtime שהיא ביצעה פרוייקט של התקנת מספר רובוטים שיתופיים (Cobots) במחלקות שונות במפעל הייצור בפתח תקווה, ולאור הצלחת הפרויקט היא מתכננת להשקיע כ-3 מיליון שקל בשנתיים הקרובות, לצורך התקנת מערכות נוספות ברצפות הייצור של מפעלי החברה.

חברת ניסטק היא אחת מקבלניות ייצור האלקטרוניקה הגדולות בישראל, ומעסיקה כ-900 עובדים בארבעה מפעלים בפתח תקווה, במעלות ובקצרין. להערכתה, המערכות הרובוטיות יאפשרו להשיג התייעלות של כ-15% על בסיס כוח האדם הקיים. הפרויקט בוצע לאחר תהליך מחקר שנמשך כשנה שבדק את הפתרונות הקיימים היום בשוק. במסגרת הפרויקט, בוצעו ניסויים במגוון מערכות אוטומטיות, ולבסוף נבחרה מערכת רובוטית מדגם OB7 של חברת Productive Robotics מארה"ב, אשר הוטמעה בקווי ההרכבה בפתח תקווה.

עבודה שיתופית לצד בני-אדם

הרובוטים שנבחרו כוללים 7 צירי תנועה במקום 6 צירים כפי שיש למרבית הרובוטים. הדבר מעניק לרובוט גמישות רבה ואין צורך למקם את הרובוט בזווית או במיקום מיוחדים. בניגוד לזרוע אדם, הרובוט יכול להסתובב 360 מעלות בשני הכיוונים, ולכן הוא יכול לעבוד בתוך תא עבודה קטן ובמקומות שבהם רובוטים בעלי 6 צירים לא יכולים לתפקד, למשל כמו בתהליך טעינה של מכונות. הרובוטים השיתופיים תוכננו לעבוד לצד בני אדם. הם קומפקטיים בהשוואה לרובוטים תעשייתיים מסורתיים וניתן לשלב אותם באופן בטוח בסביבה אנושית ללא צורך "בכלובי הגנה". הם כוללים חיישנים המזהים אנשים או עצמים קרובים, ומתאמים את תנועת הקובוט על-מנת למנוע פגיעה.

זמן ההתקנה שלהם קצר והתכנות אינטואיטיבי ומהיר. למעשה, הרובוט לומד מיקום חלקים ללא תכנות וכל איש צוות יכול ללמד אותו לבצע מטלות, בלא צורך במומחה או במתכנת. בין השאר, הרובוט שהוטמע במחלקת הבדיקות החשמליות, מבצע בדיקה חשמלית מהירה של המעגלים האלקטרוניים המורכבים באתר. זרוע הרובוט אוספת את המעגל מקו הייצור, מעבירה אותו לעמדת הבדיקה החשמלית ולאחר ביצוע הבדיקה החשמלית, הרובוט מעביר את המעגל בצורה אוטומטית לתחנה הבאה, בהתאם לתוצאות הבדיקה.

מנהל האוטומציה במפעל ניסטק בפתח תקווה, מתי דבש, אמר שרובוטיקה היא פתרון מושלם לתעשייה הישראלית: "אופי הייצור בארץ הוא של מנות קטנות עם גיוון רחב (Low Volume High Mix). לכן גם בחרנו פתרון שבו יש לרובוט מגוון אפשרויות לביצוע פעולות מדויקות, ותהליך התכנות שלו הוא קל ומהיר. הרובוט שלProductive Robotics ענה על הדרישות האלה, וכעת אנחנו בוחנים הטמעה שלו בתחנות נוספות ברצפת הייצור". להערכת חברת Markets&Markets תחום הרובוטים התעשייתיים יצמח ב-5 השנים הקרובות בקצב של כ-13.8% בשנה ויגיע להיקף של כ-32.5 מיליארד דולר בשנת 2028.

אלקטריאון תכפיל המכירות ב-2024 פי ארבעה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למלעה: אוטובוסים חשמליים של חברת אלקטרה אפיקים בחניון הטעינה האלחוטית בראש העין

חברת דנסו (Denso) היפנית תשקיע 10 מיליון דולר בחברת אלקטריאון וויירלס (Electreon) מבית ינאי תמורת כ-1.96% מהמניות. בסוף השבוע נחתם בין שתי החברות הסכם ההשקעה, אשר מבטא את כוונת שתי החברות להעמיק את שיתוף הפעולה ביניהן. דנסו נמצאת בבעלות טויוטה, ונחשבת לאחת מחברות הטיר-1 החשובות בתעשיית הרכב.

הסכם ההשקעה הוא המשך להסכם פיתוח טכנולוגי משותף שנחתם בין אלקטריאון, דנסו וטויוטה לפני כחודשיים. במסגרת שיתוף הפעולה הזה, שלושת החברות יפתחו ביחד מערכת טעינה אלחוטית להתקנה פשוטה על כלי-רכב קיימים (After Market), וכן מערכת טעינה אלחוטית שתשולב באופן אינטגרלי (Built-in) בכלי-רכב פרטיים חדשים של טויוטה. הקניין הרוחני של המערכת החדשה יהיה בבבעלות כל השותפות, והן יתחלקו ביניהן בתמלוגים הנובעים משימוש בקניין הרוחני.

אלקטריאון מצאה את הדרך אל השוק

במכתב לבעלי המניות מיום ה' האחרון עם פרסום הדו"חות הכספיים לשנת 2023, מסר היו"ר ומנכ"ל החברה, אורן עזר, ששיתוף הפעולה עם דנסו וטויוטה הוא חלק מאסטרטגיית שיתופי פעולה עם חברות רכב מובילות. כיום החברה משתפת פעולה עם 15 יצרניות רכב, בהן: פורד, פולקסווגן, IVECO, סטלנטיס ועוד. בתחום הטעינה האלחוטית לאוטובוסים היא השיגה השנה שתי אבני דרך מרכזיות: הפרוייקט המסחרי עם חברת האוטובוסים אפיקים מתחיל להביא נתונים ומהם עולה שהלקוח מרוצה והמערכת עונה לציפיות, במקביל, מערכת הטעינה המורכבת על אוטובוסים השלימה את תהליך התקינה האירופי.

בשנת 2023 הסתכמו הכנסות החברה בהיקף של כ-23 מיליון שקל, בהשוואה לכ-8.65 מיליון שקל ב-2022. החברה דיווחה על רווח גולמי של כ-3.5 מיליון שקל. החברה צופה שמכירותיה בשנת 2024 יוכפלו פי ארבעה, ויסתכמו בכ-102 מיליון שקל. בין השאר, היא כבר חתמה על הזמנות עבור 2024 בהיקף של כ-89 מיליון שקל. "הטכנולוגיה האלחוטית מוכחת ועובדת, הלקוחות מרוצים. אני מאמין שבעתיד הלא רחוק תהפוך הטעינה האלחוטית של כלי-רכב חשמליים למוצר בסיסי בכל בית ובכל צי, בתהליך דומה לזה שהתרחש במעבר לשימוש בטלפונים אלחוטיים".

בשנה האחרונה עידכנה החברה את אסטרטגיית הפעילות שלה, וכיום היא מתמקדת בשני שווקים מרכזיים: שוק הציים המסחריים הכולל חברות תחבורה ציבורית עירונית, ציי משלוחים ותותלה מנקודה לנקודה ומוניות עירוניות; ושוק המכוניות הפרטיות, שבו היא מתמקדת בפיתוח רכיב טעינה שיוטמע בכלי-רכב פרטיים כחלק בלתי נפרד מתהליך הייצור, וכן במערכות After Market שיאפשרו לשלב את הטכנולוגיה שלה בכלי רכב קיימים. בתגובה להשקעה ולדו"ח זינקה מניית אלקטריאון בבורסה בתל אביב בכ-13% וכיום היא נסחרת לפי שווי שוק של כ-1.62 מיליארד שקל.

הלקוח הגדול של סיפיה נחשף

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה: רכב ה-SUV של Rivian. מקור: אתר Rivian

הדו"ח השנתי שפרסמה היום (א') חברת סיפיה ויז'ן (Cipia Vision) חושף את זהותו של לקוח אסטרטגי של החברה: יצרנית הרכבים החשמליים האמריקאית Rivian, אחת השחקניות המסקרנות והמבטיחות בעולם ה-EV. בעבר דיווחה סיפיה על זכיית תכנון עם יצרנית אמריקאית של רכב SUV חשמלי, אך לא חשפה עד היום כי מדובר בריוויאן. אזכור שמה של ריוויאן הופיע בסעיף הגילוי של לקוחות מהותיים. מהדו"ח עולה כי ב-2023 היתה אחראית ריוויאן לכ-44% מהכנסות החברה. יתרה מכך, מתוך כלל ההכנסות החזויות מכלל ההסכמים הנוכחיים של סיפיה ל-5 השנים הקרובות, המוערכות ב-39 מיליון דולר – כ-56% מכלל סכום זה מיוחס לריוויאן.

ריוויאן, שנוסדה ב-2011, השיקה בסוף 2021 את הרכב הראשון שלה, R1T, טנדר (pickup truck) חשמלי, בעל טווח נסיעה של 450-550 ק"מ. ב-2022 השיקה את ה-R1S, רכב SUV חשמלי ל-7 נוסעים. הרכב, שחולק כ-91% מהרכיבים עם ה-R1T, מצויד בטכנולוגיה לנהיגה אוטונומית רמה 3. החברה ייצרה עד כה 85 אלף רכבים והכנסותיה ב-2023 עמדו על 4.4 מיליארד דולר.

זכיות תכנון ל-61 דגמים

סיפיה פיתחה מערכת חישת פנים-הרכב המאפשרת לבצע מעקב אחר רמת העירנות של הנהג באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על עיבוד תמונה (ראיית מכונה) ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת עירנותו יורדת. האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד.

הכנסותיה של סיפיה בשנת 2023 הסתכמו ב-5.35 מיליון דולר, כמעט ללא שינוי בהשוואה ל-2022. עם זאת, הרווח הגולמי השנתי עלה ב-130% ל-2.7 מיליון דולר. שיעור הרווחיות עלה מ-22% ל-50%, ובחברה מסבירים זאת בנעבר למודל עסקי של מכירת רישיונות תוכנה, ללא אספקת ציוד נלווה כגון מצלמות. ההפסד הנקי ב-2023 עמד על 9.1 מיליון דולר, לעומת הפסד נקי של 13 מיליון דולר ב-2022. בקופת המזומנים של החברה נותרו כ-5.8 מיליון דולר. החברה השיגה עד כה זכיות תכנון עבור 61 דגמים של 9 יצרניות רכב, ועוד שתי זכיות תכנון בקרב יצרניות של מערכות טלמטריה וציי רכב עבור מערכת ה-aftermarket שלה. 9 דגמים כבר נמצאים בייצור סדרתי, והיתר צפויים להגיע לשלב הייצור ב-2024-2026.

 

Silicon Labs הכריזה על שבב Wi-Fi 6 ו-Bluetooth LE 5.4

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת סיליקון לאבס (Silicon Labs) הכריזה על רכיב SoC חדש מדגם SiWx915, אשר משלב תקשורת Wi-Fi 6 plus ביחד עם Bluetooth LE 5.4, Matter וקישוריות IP לרשתות תקשורת. הרכיב כולל מעבד CPU למודול התקשורת ומיקרו-מעבד (MCU) לניהול היישומים, מודולי אבטחה, זיכרון, ואבזרים היקפיים. הוא מופיע במארז QFN בגודל של 6×6 מ"מ. המודול האלחוטי כולל מעבד ThreadArch העובד במהירות של עד 160MHz, מעבד DSP עבור המודם, מעגל כניסה אנלוגי, מקמ"ש RF בתדר 2.4GHz ומעבד ARM® Cortex-M4F המטפל ביישומים ובממשקי התקשורת ההיקפיים.

הרכיב כולל זכרון SRAM וזכרון FLASH בנפח של עד 8MB. הפתרון מספק מענה ליישומי IoT  עתירי ביצועים כאשר מעבד ה-ARM אחראי לניהול היישומים ומעבד ה-ThreadArch מטפל במשימות התקשורת האלחוטית והקישוריות. הפתרון מיועד ליישומי בית חכם, מוצרי בריאות ומכשור רפואי, אבזרים לבישים, יישומים תעשייתייים, מעקב אחר נכסים ערים חכמות ועוד. הוא מופיע ביחד עם כרטיסי פיתוח, חבלית תוכנות לפיתוח יישומים וכרטיסי הרחבה.

 

 

חברת Silicon Labs מיוצגת בישראל על-ידי אלינה הנדסה.

לפרטים נוספים: יוסי חן, מהנדס אפליקציות, 054-4902499

דיימלר משאיות אימצה את פלטפורמת ניהול הסייבר של C2A Security

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת C2A Security חשפה היום כי דיימלר משאיות (Daimler Truck AG), יצרנית המשאיות והרכבים המסחריים הגדולה בעולם, אימצה את פלטפורמת EVSec של החברה לצורך ניהול תהליכי אבטחת הסייבר בדגמיה. 

דיימלר משאיות, המשתייכת לקבוצת מרצדס-בנץ, מעסיקה כ-100 אלף עובדים ברחבי העולם והכנסותיה ב-2023 הסתכמו ב-55.9 מיליארד אירו. בין המותגים המשתייכים לחברה: מרצדס-בנץ, ווסטרן סטאר, דטרויט דיזל ועוד. ב-2023 מכרה החברה 526 אלף משאיות ואוטובוסים ועוד כ-3,500 מכוניות חשמליות.

פלטפורמת EVSEC של C2A Security מאפשרת ליצרניות רכב וספקיות מערכות לנהל את כל היבטי הסייבר משלב הפיתוח ולכל אורך מחזור החיים של הרכיבים והמערכות גם לאחר יציאת הדגם לכביש. הפלטפורמה כוללת כלים אוטומטיים שמוודאים כי רכיבי התוכנה ביחידות הבקרה האלקטרוניות (ECUs) ברכב עומדים ברגולציות ובתקנים השונים המקובלים כיום בתעשיית הרכב כמו WP.29 ו-ISO 21434. הפתרון גם מספק הגנת "חומת אש" על התקשורת בערוץ CAN, ותוכנה המזהה חדירות לרשת ובולמת אותן באמצעות שילוב של בדיקת פרמטרים שונים ביחד עם הפעלת תוכנת לימוד מכונה המאתרת חריגות בלתי מוסברות בהתנהגות הרשת.

לצד ההכרזה על שיתוף הפעולה עם דיימלר משאיות, ב-C2A Security מדווחים על ביקוש גבוה לפלטפורמה שלה, וזאת לאור דרישות הרגולציה החדשות בתחום הסייבר בתעשיית הרכב, ובפרט הכניסה לתוקף השנה של תקן UN R155, המחייב הטמעה של מערכת ניהול סייבר (CSMS) לאורך כל חיי הרכב, משלב הפיתוח ועד עלייתו לכביש.

בחודש דצמבר הודיעה יצרנית הרכב פורשה כי תפסיק לשווק בחודשים הקרובים את הדגם Macan SUV באיחוד האירופי, וזאת מאחר שהדגם אינו עומד בתקנה 155 של האו"ם. מדובר באחד הדגמים הפופולריים ביותר של פורשה, שמכרה במחצית הראשונה של 2023 כ-47,500 מכוניות מהדגם זה. פורשה מסרה כי תיקון הליקוי לאחר יציאת הדגם לכביש הינו יקר מדי – ולכן החליטה לחדול משיווק הדגם.

גלובלפאונדריז מאמצת המחבר של טרמאונט

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת גלובלפאונזריז (GlobalFoundries – GF) תשלב את טכנולוגיית המחברים האופטית של חברת טרמאונט (Teramount) מירושלים בחבילת פתרונות הסיליקון פוטוניקס שלה. שתי החברות הכריזו על שיתוף פעולה בתחום החיבור של סיבים אופטיים אל רכיבי סיליקון פוטוניקס (Silicon Photonics – SiPh) עבור הלקוחות של GF. במסגרת שיתוף הפעולה הזה, גלובלפאונדריז תשלב את מחבר הסיבים האופטיים (Universal Photonic Coupler) של טרמאונט בתהליך GF Fotonix 45CLO, לייצור רכיבים הכוללים סיליקון פוטוניקס על-גבי פלטפורמת SOI בתהליך של 45 ננומטר, הכוללת אופטיקה, RF ואנלוג.

טכנולוגיית PhotonicPlug של טרמאונט מאפשרת לכל קבלן ייצור מארזים (OSAT) לחבר את הסיבים האופטיים אל שבב הסילקון פוטוניקס בלא בשימוש בציוד ייעודי (Active Alignment) יקר ומורכב. הדבר מתבצע באמצעות מבנה המקשר בין מוליכי האור אל נקודות התחברות (photonic-bumps) אופטיות שממדיהן דומים לנקודות ההתחברות הסטנדרטיות של שבבי CMOS.

בשיטה הזאת ניתן לבצע את החיבור באמיצעות מכונות ייצור אוטומטיות ובלא צורך בכיוונון Active Alignment שהוא איטי וכרוך בהרבה עבודה ידנית. היתרון הזה נעשה משמעותי משום שברכיבים החדשים הנכנסים למרכזי הנתוניםף לתשתיות תקשורת ולמחשבים עתירי עיבוד, יש מאות חיבורים מהסוג הזה, ולכן בלא אוטומציה ואמינות גבוהים לא ניתן לייצר אותם. מייסד משותף ומנכ"ל פטרמאונט, הישאם טהא, אמר שהלקוחות מאוד התרשמו מביצועי המחברים המיוחדים.

טהא: "הם מעוניינים שקבלני הייצור הגדולים יתמכו בה. פלטפורמת 45CLO Fotonix של GF ומעמדה בשוק הסיליקון פוטוניקס, הופכים אותה לשותף אידיאלי במעבר לייצור המוני של פתרונות מחשוב מתקדמים". בחודש מרץ 2023 הושלם שיתוף פעולה דומה בין טרמאונט לבין חברת טאואר סמיקונדקטור הישראלית, שבמסגרתו שולבה טכנולוגיית המחברים האופטיים בתהליך PH18 של טאואר, לייצור המוני של רכיבי סיליקון פוטוניקס.

בחודש דצמבר 2023 החברה השיקה דור חדש של מחברים אופטיים, TeraVERSE, המאפשרים לחבר אל השבב 32 סיבים במחבר יחיד (תמונה למעלה) בעל מירווחים של 127µm. החברה מסרה שהטכנולוגיות הקיימות היום בתעשייה מאפשרות חיבור של עד 16 סיבים לרכיבי סיליקון פוטוניקס במירווחים של 250µm. החשיבות של הטכנולוגיה בתשתיות העיבוד נעוצה בעובדה שהיא מביאה במהירות כמויות מידע גדולות אל המעבד. מהפיכת הבינה המלאכותית דורשת גידול מהיר בקצב ובכמות המידע המגיע למעבד, ולכן השאיפה היא לייצר רכיבים המתחברים אל הכ-2,000 סיבים אופטיים.

קבוצת אימקו: גידול של 18% בהכנסות ב-2023

פורסם בתאריך ע"י Techtime

קבוצת אימקו (IMCO) דיווחה היום (ה') כי הכנסותיה ב-2023 הסתכמו ב-266.3 מיליון שקל, גידול של כ-18% לעומת 226.4 מיליון שקל ב-2022. בשורה התחתונה, החברה עברה מהפסד נקי של 1.4 מיליון שקל ב-2022 לרווח נקי של 6.2 מיליון שקל ב-2023. בחודשים האחרונים, מאז פרוץ המלחמה בעזה, דיווחה החברה על שורה של הזמנות משמעותיות ממשרד הביטחון, על מנת לתת מענה לצרכי המלחמה, ואימקו אף הגבירה את תפוקת הייצור כדי לעמוד בביקוש.

קבוצת אימקו מאגדת תחתיה מספר חברות-בנות, העוסקות בתחומי התעשייה הביטחונית והאזרחית, בישראל ובארצות הברית. אימקו פרויקטים, המספקת מערכות חשמל, אלקטרו-מכאניקה ובקרה לרכב קרבי משוריין ועובדת בעיקר מול משרד הביטחון, רשמה ב-2023 הכנסות של 111.8 מיליון שקל. ככלל, משרד הביטחון היה אחראי לכ-42% מהכנסות הקבוצה כולה.

חברת ניר-אור, המספקת מוצרי אלקטרוניקה ליישומים צבאיים כמו מחשבים מוקשחים, צגים ויחידות בקרה וניהול כוח, תרמה ב-2023 35.4 מיליון דולר לכלל ההכנסות. ההכנסות מהשוק הבטחוני בארצות הברית הסתכמו ב-44.8 מיליון שקל. בתחום האזרחי, חברת אתנה, שהיא קבלנית ייצור בתחום המכשור הרפואי ומכשור אלקטרוני, רשמה הכנסות של 64.3 מיליון שקל.

צבר ההזמנות של הקבוצה כולה בסמוך למועד פרסום הדו"ח עומד על כ-350 מיליון שקל, זאת לעומת 311 מיליון שקל נכון לסוך 2022. אריאל קנדל, שנכנס לתפקידו כמנכ"ל קבוצת אימקו בנובמבר 2022 לאחר שניהל קודם לכן את חברת קומטקט, אמר: "התוצאות של שנת 2023 הן תוצאה ישירה של פעילות אסטרטגית הנותנת דגש למיקסום הסינרגיה התפעולית והעסקית בין חברות הקבוצה וכן לבניית קשרים עסקיים ארוכי טווח עם לקוחות הליבה של החברות ובהתפתחות לשווקים חדשים". ב-12 החודשים האחרונים עלתה מניית החברה, הנסחרת בתל אביב, ב-178% והיא נסחרת בשווי שוק של כ-137 מיליון שקל.

וובינר סינופסיס ל-SoC Security יתקיים ב-16 באפריל

פורסם בתאריך ע"י Techtime

ביום ג', ה-16 באפריל 2024, תקיים חברת סינופסיס (Synopsys) וובינר בנושא תכנון רכיבי SoC אמינים ומאובטחים עבור מחשבים עתירי עיבוד (HPC), ויישומי AI ו-IoT. ההדרכה המקוונת בשם Enabling SoC Security and Reliability,  תתמקד בשבבים המיוצרים בתהליך TSMC N5. היא תתקיים בשעה בשעה 18:00 לפי שעון ישראל, ותימשך 60 דקות.

Hardware security is essential for high-performance computing (HPC), AI, and Edge IoT applications when designing SoCs in advanced process nodes. These designs include Gigabits of SRAM and require storing >16Kb of repair information to meet yield requirements. Designers are facing the challenges of creating secure, reliable, and cost-effective SoC designs in a timely manner. If you are considering integrating non-volatile memory (NVM) in your next advanced node SoC design, attend this webinar to learn:

  • How inherent design needs for security, reliability, configurability, and SRAM repair are best addressed by one-time programmable (OTP) NVM
  • The options for OTP in the market and the design considerations when selecting OTP
  • How to achieve your product goals with silicon-proven OTP IP in TSMC N5, designed for security, reliability, and easy integration

למידע נוסף ורישום: Enabling SoC Security and Reliability for HPC, AI & IoT with NVM OTP IP in TSMC N5

סולאראדג': "גובר הלחץ על הלקוחות להחרים אותנו"

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בדו"ח השנתי שאותו פירסמה ב-4 במרץ 2023, עידכנה חברת סולאראדג' (SolarEdge) את פרק "גורמי הסיכון": אל האמירות הכלליות על פעילות באזור גיאופוליטי לא יציב והשלכות אפשריות של ההפיכה המשטרית בישראל, היא הוסיפה סיכון חדש ומפחיד במיוחד: "מאז תחילת המלחמה עם החמאס, אנחנו נתקלים בלחצים גוברים המופעלים על לקוחותינו שלא לעשות איתנו עסקים בגלל הקשר שלנו לישראל. אם המאמצים האלו יימשכו או יתגברו, הם עשויים לפגוע בעסקינו עם לקוחות ובקשרינו עם ספקים".

ראוי לציין שסולאראדג' רגישה במיוחד להשפעות חרם אפשרי, מכיוון שהיא מוכרת מוצרים גם ישירות לצרכנים סופיים וגם לעסקים קטנים. בשנת 2023 כולה הסתכמו מכירותיה בכ-3 מיליארד דולר, ירידה של כ-4% בהשוואה לשנת 2022. שוק היעד העיקרי של החברה הוא אירופה, שחלקה בתמהיל המכירות גדל בשנים האחרונות והיה אחראי בשלב מסוים ליותר ממחצית מההכנסות. החברה הסבירה את הירידה בהצטברות מלאי עודף בערוצי ההפצה, ריבית גבוהה ואי-ודאות באשר למדיניות תמרוץ השוק הסולארי במדינות כמו אוסטריה והולנד. אולם באירופה יש גם את הריכוז הגדול ביותר של ביקורת כלפי ישראל.

החלטת מועצת הביטחון על הפסקת אש מיידית בעזה והסירוב של ארה"ב להטיל עליה וטו, המחישו את הבידוד הבינלאומי הגובר של ישראל. בתעשייה מביטים בתהליך הזה בחשש הולך וגובר, ומתחילים לחוש בסימנים הראשונים של חרם על מוצרים ישראלים. מדובר בתהליך שמסרבים עדיין לדבר עליו. מפיץ רכיבים סיפר ל-Techtime שחברות רבות מתחילות לדבר על החרם, אולם טוענות הן עצמן לא נפגעות ממנו. לאחרונה סיפרה יצרנית גדולה של ציוד דפוס דיגיטלי על לקוח שהזמין ממנה מכונת דפוס לאחר שביצע את כל הבדיקות והמבחנים – ובאופן פתאומי ולא מובן ביטל את ההזמנה – בלא לספק שום נימוק.

פרק "גורמי הסיכון" חושף אווירה

גם החברות הנסחרות בבורסה שומרות בינתיים על שתיקה ולא מדווחות על פגיעתו של חרם בהכנסותיהן, מלבד בפסקאות חדשות הנכנסות אל פרק גורמי הסיכון בדו"חות לבורסה: הן מזהירות את המשקיעים שמתחולל משהו גדול שצריך לעקוב אחריו. אחת מהחברות הראשונות שעשו את זה הייתה חברת סקודיקס מראש העין, המייצרת מערכות להשבחת תוצרי דפוס. בדו"ח השנתי של 2023 היא מנתחת את השפעת המלחמה על פעילותה ומסבירה שבינתיים היא לא הופרעה. יחד עם זאת, היא הוסיפה משפט קצר ותמוה: "למלחמה יש השפעה על דעת הקהל העולמית ביחס לישראל".

חברת נובה מרחובות, המספקת מערכות בדיקה ומדידה לתעשיית ייצור השבבים, היא אחת מהחברות הישראליות הצומחות (גם בשנה האחרונה). בדו"ח השנתי שלה היא מספקת סעיף מורחב של גורמי הסיכון בעקבות המלחמה, כולל חששות מחרם. החברה כותבת: "חלק מהמדינות בעולם אוסרות או מטילות איסור על עשיית עסקים עם ישראל. במידה והלחימה וחוסר הביטחון האזורי יימשכו, מדינות נוספות עשויות להטיל הגבלות על מסחר עם ישראל. במקביל, גוברים המאמצים לקדם חרם על תוצרת ישראלית. קיים חשש שבעקבות החלטת בית הדין בהאג, יבוטלו, או שכבר בוטלו, עסקאות עם ישראל".

הפיגוע הכלכלי של החמאס

חברת ננו דיימנשן, המאגדת מספר חברות המספקות ציוד לתעשיית הייצור האלקטרוני, הזהירה בדו"ח השנתי שפורסם בשבוע שעבר, שהחל קמפיין להחרמת מוצרים ישראלים, "אשר עשוי להשפיע על עסקיה". חברת סרגון (Ceragon) מראש העין, המפתחת פתרונות תמסורת אלחוטית לרשתות תקשורת, מפרטת את החשש המתגבר: "לחרם, להגבלות, או למדיניות כלפי ישראל, צפויה להיות השפעה ממשית על עסקינו. במידה והשפעת ה-BDS תגבר בארצות הברית ובאירופה, הדבר ישפיע לרעה על מצבנו העסקי והפיננסי. המשך ההידרדרות ביחסים בין ישראל והפלשתינאים תגביר את ההפרעה למסחר הבינלאומי של ישראל ועשויה להשפיע לרעה על עסקינו ולפגוע במחיר המניה של החברה".

גם חברת גילת רשתות לוויין מזהירה את המשקיעים: "מאמצים גוברים של אקטיביסטים לגרום לחברות ולצרכנים להחרים את ישראל, עשויים להשפיע לרעה על יכולתנו למכור מוצרים. בנוסף, חוסר היציבות החברתית והפוליטית שהחל לפני אוקטובר 2023, עם הנסיון לשנות את מערכת המשפט, עשוי להשפיע עלינו לרעה". אודיוקודס מדווחת בניסוח דומה: "גוברים המאמצים של אקטיביסטים לגרום לחברות ולקוחות להחרים תוצרת ישראלית. אם הפעולות האלה יתרחבו, הם עשויים להשפיע עלינו לרעה".

NEXTY Electronics תפיץ את מוצרי היילו בשוק הרכב היפני

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת שבבי ה-AI היילו (Hailo) מתל-אביב מעמיקה את חדירתה לשוק הרכב ביפן עם מינויה של NEXTY Electronics מקבוצת Toyota Tsusho למפיצה שלה בשוק הרכב היפני. ההודעה החדשה מגיעה שבועות אחדים לאחר הכרזת היילו על שיתוף פעולה עם ספקית פתרונות הנהיגה האוטונומית הסינית iMotion, שבעקבותיו ישולב מאיץ הבינה המלאכותית Hailo-8 אותו פיתחה ברכבים של יצרנית מכוניות סינית, שייצורם ההמוני יתחיל במחצית השנייה של 2024.

NEXTY Electronics היא אחת החברות המרכזיות במגזר עסקי האלקטרוניקה של קבוצת Toyota Tsusho והיא מתמחה באלקטרוניקה לרכב, IT, תקשורת, פתרונות לתעשייה דוגמת מפעלים חכמים ורובוטיקה ותוכנה. החברה אף ביצעה התאמות לטכנולוגיות שלה בתחומי הנהיגה האוטונומית, הרכב המקושר ותחומים אחרים כך שיוכלו לשרת גם תעשיות שמעבר לענף הרכב.

הסכם ההפצה עם NEXTY Electronics מצטרף להסכם ההפצה הראשון עליו הודיעה היילו ביפן בספטמבר 2021, שנחתם עם מפיצת הסמיקונדקטורים המובילה מאקניקה (Macnica). ההסכם הקיים עם מאקניקה מאפשר להיילו לשרת לקוחות בתחומים דוגמת קמעונאות חכמה, ערים חכמות, בתים חכמים, תעשייה 4.0 ותחומים נוספים.

בשבוע שעבר הכריזה היילו על חתימה על הסכמים עם שני מפיצים חדשים בצפון ובדרום אמריקה. חברת Mancina DHW תפיץ את מוצרי היילו בדרום אמריקה, בדגש על השוק הברזילאי, וחברת J-Squared Technologies תפיץ את מוצרי החברה בצפון אמריקה.

היילו הוקמה בפברואר 2017 על ידי בוגרי יחידת עילית טכנולוגית של חיל המודיעין. החברה הפכה ב-2022 ליוניקורן לאחר השלמת סבב גיוס C בהיקף 136 מיליון דולר. היילו מעסיקה כיום מעל 250 עובדים בתל-אביב ובחו"ל, ומגייסת עובדים נוספים כדי לתמוך בצמיחה המואצת. המעבדים של היילו הם תוצר של חשיבה מחדשה על ארכיטקטורת המחשוב הרגילה והם מאפשרים למכשירים חכמים לבצע משימות למידה עמוקה מתוחכמות דוגמת זיהוי ופילוח של עצמים בזמן אמת, תוך מזעור של צריכת ההספק, גודל ועלות השבב. המעבדים מיועדים להשתלב בסוגים רבים של מכונות חכמות ומכשירים חכמים במגוון מגזרים ובכללם רכב, אבטחה, תעשייה 4.0 וקמעונאות.

אלביט: צמיחה של 30% במכירות חימוש

פורסם בתאריך ע"י Techtime

למלחמה יש השפעה עמוקה על הפעילות של חברת אלביט: במהלך הרבעון האחרון של 2023 צמחו המכירות של חימוש ארטילרי בכ-30% והמכירות של מערכות לוחמה אלקטרונית וציוד אלקטרו-אופטי בכ-15% – בשעה שכלל המכירות עלו בכ-6% בלבד. ראוי לציין שהמכירות האלה כוללות גם מכירות לאירופה אשר מגדילה את תקציבי הרכש שלה בעקבות המלחמה באוקריאנה. בסך הכל, המכירות ברבעון האחרון הסתכמו בכ-1.62 מיליארד דולר, בהשוואה לכ-1.5 מיליארד דולר ברבעון האחרון 2022.

המלחמה דרשה מאלביט לא רק להגביר את קצב הייצור עבור צורכי המלחמה של ישראל, אלא גם להתמודד עם העברת קווי ייצור מאזורי עימות, בעיקר בצפון, ולמצוא פתרון לבעיית המילואים. עד דצמבר 2023 היו 15% מעובדי החברה מגוייסים לשירות מילואים. החברה מסרה שכיום 7% מהעובדים מגוייסים לצבא. במהלך שיחת הוועידה שלאחר פרסום הדו"חות, גילה סמנכ"ל הכספים של החברה, יוסף גספר, שבעקבות פרוץ המלחמה החברה נאלצה לבצע שינוי בסדרי העדיפות שלה: היא העניקה עדיפות לאספקות לצה"ל וביקשה מהלקוחות הבינלאומיים להגמיש את זמני האספקה.

5 מיליארד דולר להגדלת הרכש של צה"ל

המכירות בשנת 2023 כולה צמחו בכ-8% והסתכמו בכ-5.97 מיליארד דולר. צבר ההזמנות של החברה בסוף מרץ 2024 מסתכם בכ-17.8 מיליארד דולר, בהשוואה לכ-15.1 מיליארד דולר לפני שנה. המנכ"ל בצלאל מכליס אמר לסוכנות רויטרס שהיקף המכירות לצורכי צה"ל הסתכמו בכ-1.2 מיליארד דולר בשנת 2023, אולם הן צפויות לגדול משמעותית בעקבות אישור תקציב רכש חדש, אשר מגדיל את הרכש הצבאי של ישראל בכ-5 מיליארד דולר. חלקה של אלביט בחבילה החדשה צפוי להסתכם בכ-500 מיליון דולר – כלומר המכירות לישראל יצמחו להיקף של כ-1.7 מיליארד דולר ב-2024.

בסך הכל, אלביט צופה שמכירותיה השנה יסתכמו בכ-6.5-7 מיליארד דולר. היציבות היחסית של מכירות אלביט נעוצה בעובדה שהיא מגדילה בהדרגה את היקף עסקאות הענק הרב-שנתיות. כך למשל, בנובמבר 2023 היא קיבלה הזמנת מסגרת בהיקף של 500 מיליון דולר לאספקת מערכות ראיית לילה לצבא ארה"ב למשך מספר שנים. בחודש פברואר 2024 היא זכתה בהזמנה לחמש שנים בהיקף של 600 מיליון דולר לאספקת מערכות אלקטרוניקה ושליטה ובקרה לנגמ"ש הלחימה האוסטרלי החדש, והשבוע היא זכתה בהזמנה בהיקף של 300 מיליון דולר ל-10 שנים, לאספקת פתרונות הגנה ללקוח בינלאומי.

הרווח של אקסס נחתך על רקע המשבר בסין

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת אקסס (ACCESS) הישראלית-סינית רשמה בשנת 2023 הכנסות של כ-241.8 מיליון דולר, קיטון של כ-2.8% ביחס להכנסות של כ-248.8 מיליון דולר בשנת 2022 – כך עולה מהדו"ח השנתי שהגישה היום (ג') לבורסה בתל אביב קבוצת האחזקות פריורטק, המחזיקה בבעלות בחברה. בשורה התחתונה, הרווח הנקי של אקסס בשנת 2023 נחתך יותר מפי 2 והסתכם בכ-10.4 מיליון דולר, לעומת רווח נקי של כ-26.1 מיליון דולר בשנת 2022.

אקסס עוסקת בפיתוח וייצור מצעים עבור שבבים (Semiconductors), על בסיס טכנולוגיית מצעים שפותחה בישראל על ידי חברת אמיטק שהוקמה בשנת 2000 על ידי פריורטק ונמצאת בבעלותה. בשנת 2008 הקימה פריורטק, באמצעות אמיטק ובשותפות קרנות השקעה מסין ומדרום קוריאה, את חברת אקסס בסין וזאת במטרה לספק ללקוחות בשוק הסיני את שירותי הייצור המבוססים על הטכנולוגיה של אמיטק.

באקסס תולים את הירידה ברווחיות בשנת 2023 בניצולת נמוכה של פאב B, פאב B הוקם בעיקר על מנת לייצר מצעים מסוג Flip Chip BGA מתקדמים. הטכנולוגיה הנדרשת לייצור מצעי FCBGA מתקדמים היא מאוד מאתגרת ונדרשו השקעות גדולות בתשתיות ייצור כמו חדרים נקיים וציוד ברמת אוטומציה גבוהה.

לדברי אקסס, בגלל המצב הכלכלי בסין תהליך ה qualification הוא איטי, הלקוחות לא ממהרים לתת הסמכות ולכן אין אפשרות לייצר סדרות ייצור בהיקף שיעלה משמעותית את הניצולת של קווי הייצור. עם זאת, באקסס מזהים כי קיימת מגמה של הגדלת הרכישה של רכיבים המיוצרים בסין על חשבון ייבוא רכיבים מחו"ל, דבר שיאפשר גידול במכירות של מצעי FCBGA – ועל כן מעריכים כי ב-2024 תחול עלייה בניצול של FAB B. שוק ה-FCBGA בסין מוערך ב-1.5 מיליארד דולר.

לצד זאת, אקסס מעריכה כי תמשיך בצמיחה יציבה בשנת 2024 לאור העובדה כי חלק מהותי ממכירותיה מופנה לתחום ה-RF (הנתמך בביקושים יציבים עקב הגדלת הביקושים בסין לטלפונים סלולריים) ביחד עם ביקושים יציבים למוצרים הצורכים רכיבי PM (Power management) ומצעים לתחום הביטקוין.

StoreDot הקימה מרכז מחקר ופיתוח בארה"ב

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: מנהל מרכז הפיתוח של סטורדוט בארה"ב, ד"ר דייוויד לי

חברת סטורדוט (Storedot) מהרצליה הקימה מרכז מחקר ופיתוח באירווינג קליפורניה, אשר יעסוק בפיתוח חומרים חדשים עבור סוללות לטעינה מהירה, ויתמוך במאמצי השיווק של החברה בשוק האמריקאי. חברת סטורדוט פיתחה טכנולוגיה של סוללות טעינה מהירה (eXtreme Fast Charging – XFC) עבור כלי רכב חשמליים. בשבוע שעבר היא חתמה על הסכם ייצור עם חברת EVE Energy, המעניק לה תשתיות ייצור לאספקה מסחרית של סוללות בעלות יכולת טעינה מהירה. הסכם הייצור כולל גם רישוי טכנולוגי המאפשר ל-EVE Energy לייצר ולמכור בעצמה את הסוללות. במקביל, סטורדוט הודיעה שהיא מתכננת לחתום על הסכמי רישוי דומים עם יצרני סוללות נוספים.

טכנולוגיית FlashBattery של החברה מאפשרת לייצר סוללות הטוענות בתוך 5 דקות אנרגיה המספיקה לנסיעה של כ-100 מייל. היא מבוססת על שימוש בגבישים חדשים בגודל של 2 ננומטר בשם Nanodots, שיש להם קיבוליות אנרגיה גבוהה. בסוללות של החברה, הוחלף הנוזל האלקטרוליטי (שדרכו עוברים היונים בתהליך הטעינה והפריקה בין שתי האלקטרודות) בנוזל המכיל Nanodots. כיום החברה נמצאת במאמץ לבצע שינוי טכנולוגי בסוללות שלה: לפתח סוללות מצב-מוצק (Solid State) שבהן האלקטרוליט עשוי מחומר מוצק ולא נוזלי, המעניק יתרון בטיחותי גדול לסוללות ולכן מקל על כניסתן לשוק הרכב. מדובר באתגר טכנולוגי, שכן יש צורך לפתח חומר מוצק שהוא גם יציב ובעל מוליכות גבוהה – אבל אינו נוטה להיסדק ולהישבר בקלות.

חברת סטורדוט פועלת מהרצליה, שבה היא מעסיקה כ-130 עובדים. מאז הקמתה השקיעו בה חברות רכב וחברות גדולות, בהן: דיימלר, וולוו, Polestar (שבבעלות וולוו), Ola Electric ההודית, TDK, סמסונג וגם שותפת הייצור שלה, EVE Energy. מנהל מרכז הפיתוח ד"ר דייוויד לי, אמר שהמרכז החדש יעסוק בפיתוח החומרים חדשים לסוללות המצב מוצק של החברה, ויסייע לחזק את הקשרים עם יצרניות רכב אמריקאיות.

עסקת ענק לקמטק מיצרנית זכרונות ליישומי AI

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת קמטק (Camtek) דיווחה היום (ב') על קבלת הזמנת ענק בהיקף של כ-25 מיליון דולר למערכות בדיקה ומדידה עבור יצרנית של זכרונות בפס רחב (HBM). קמטק צפויה לספק את מרבית המערכות במהלך המחצית השנייה של 2024. מניית החברה, שכבר השלימה ב-12 החודשים האחרונים עלייה של 225%, מטפסת היום בשיעור של 5% לשווי שוק של 3.91 מיליארד דולר.

רכיבי HBM הם מארז תלת-מימדי המקבץ מספר זכרונות אחד על גבי השני. זכרונות אלה מציעים קיבולת גבוהה בשטח סיליקון מצומצם יחסית והם גם נחשבים לחסכוניים בצריכת הספק. רכיבים אלה, שנכנסו לשוק בעשור האחרון, משמשים כמרכיב עזר במעבדים גרפים עוצמתיים בשרתי נתונים ומחשבי-על, והם מאפשרים לווסת את צווארי הבקבוק הנוצרים במעבר הנתונים בין יחידות העיבוד השונות.

בחודש שעבר הכריזה יצרנית הזכרונות מיקרון (Micron) כי רכיב ה-HBM שלה ישולב כחלק אינטגרלי ב-H200 Tensor Core, המעבד הגרפי העוצמתי החדש של אנבידיה (Nvidia) לחוות שרתים ומשימות AI, שצפוי לצאת לשוק במחצית השנייה של השנה.

לפני כחודש פרסמה קמטק את דו"חותיה הכספיים ל-2023, ובהם דיווחה על ההכנסות של כ-315.4 מיליון דולר; קיטון של 1.7% ביחס ל-2022. ברבעון הראשון ל-2024 צופה החברה הכנסות של 93-95 מיליון דולר, גידול של כ-30% בהשוואה לרבעון הראשון של 2023. על רקע הביקוש הגובר בשוק השבבים, קמטק צופה כי היא תרשום ב-2024 הכנסות שיא.

רפי עמית, מנכ"ל קמטק מסר: "המערכות של קמטק ממשיכות להיות ברירת המחדל בקרב היצרניות הגדולות ותומכות בביקוש הגובר ל-HBM. הזמנה זו משפרת את הנראות שלנו למחצית השנייה של 2024. אנו מצפים להזמנות HBM נוספות בהמשך השנה, אשר צפויה להיות שנת שיא עבור קמטק".

שיתוף פעולה בין ARM וקיידנס בתחום השבבים לרכב

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: מנהלת חטיבת הרכב ב-Arm, ואשאני דיפטי

חברת קיידנס (Cadence Design Systems) הכריזה על שיתוף פעולה עם Arm לאספקת פלטפורמת תכנון ופיתוח תוכנה מבוססת צ'יפלט עבור מערכות עזר לנהג (ADAS) ויישומי שליטה מבוססת תוכנה ברכב (SDV). בנוסף לכלי פיתוח, שתי החברות יספקו גם תכנוני ייחוס. הפתרון יתבסס על הטכנולוגיות של Arm לעולם הרכב ועל התוכנות והקניין הרוחני של קיידנס. הפלטפורמה המשלימה לפיתוח Stack של תוכנה מסופקת בתצורה דיגיטלית תואמת באופן מלא לחומרה, באופן העומד בדרישות תקן SOAFEE – Scalable Open Architecture for Embedded Edge. שיתוף הפעולה מיועד להתגבר על בעיה מעיקה בתחום: הצורך לוודא שצ'יפלטים מספקי IP שונים יתפקדו ביחד באופן חלק ביחד.

בנוסף, הפלטפורמה מיועדת לאפשר פיתוח תוכנה כבר בשלבים המוקדמים של התהליך, כאשר ה-IP והצי'פלטים עדיין נמצאים בתהליך תכנון. המודולים של קיידנס בפתרון המשותף כוללים: Helium Virtual and Hybrid Studio, פתרונות I/O IP, בהם: Universal Chiplet Interconnect Express – UCIe לתקשורת במהירות גבוהה בין צ'יפלט לצ'יפלט, פתרון ה-AI מסוג NEO לרשתות נוירוניות, ערכת פיתוח התוכנה NeuroWeave לפתרונות למידת מכונה (ML), פתרונות חישוב DSP ועוד.

"תעשיית הרכב מתפתחת באופן מואץ וההתקדמות בתחומי הבינה המלאכותית והתוכנה מדגישות את הצורך הגובר בהאצת מחזורי הפיתוח", אמרה מנהלת חטיבת הרכב ב-Arm, ואשאני דיפטי. "פלטפורמות וירטואליות וצ'יפלטים כאחד מהווים גורמי מפתח, התומכים בדרישות של מפתחי 3D-IC SoC לעולם הרכב" אמר פול קנינגהאם, מנהל קבוצת ה-System Verification ב-Cadence. "באמצעות העבודה עם Arm, אנו נותנים מענה לתחומי אי-יעילות מרכזיים בפיתוח חומרה ותוכנה, ובתהליכי האימות, ומעניקים תמיכה באקוסיסטם של multi-die chiplet עבור שבבים לתעשיית הרכב".

הפלטפורמה הווירטואלית ורכיב ה IP עבור reference platform זמינים כעת עבור משתמשים מוקדמים.

למידע נוסף: הבלוג ואתר רכב מוגדר–תוכנה.

קרן החירום של OurCrowd מגדילה את היקף התמיכה

פורסם בתאריך ע"י Techtime

]בתמונה: מייסד OurCrowd ג'ון מדבד]

פלטפורמת ההשקעות OurCrowd, המשקיעה הפעילה ביותר בהון סיכון בישראל, הגדילה את מספר התחייבויות ההשקעה שלה בקרן Israel Resilience Fund שבבעלותה מ-8 ל-34 סטארט אפים, מתוכם מחצית אינם נמנים על הפורטפוליו הנוכחי שלה. הקרן מיועדת לתמוך בחברות סטארט אפ המושפעות מהמלחמה. כמו כן, OurCrowd ו-PwC Israel הכריזו היום על שיתוף פעולה במסגרתו PwC Israel תספק תמיכה עסקית לחברות פורטפוליו בקרן Israel Resilience Fund.

"לקרן Israel Resilience Fund יש עכשיו 17 מיליון דולר בהתחייבויות ו-34 סטארט אפים ישראלים שיש בהם יותר מ-1,000 משרות בישראל בסך הכל קיבלו אישור להשקעה", אמר ג'ון מדבד, מייסד ומנכ"ל OurCrowd. "הקרן, שהושקה בפברואר 2023, היא יוזמה חלוצית בהשקעה בסטארט אפים ישראלים שהושפעו מהמלחמה. OurCrowd מוותרת על כל דמי הניהול ודמי ההצלחה, במהלך שיחזק עוד יותר את ההחזר הפיננסי של המשקיעים".

"בלב המצב הנוכחי בסביבה העסקית בישראל, אנחנו גאים לשלב כוחות עם OurCrowd בקרן ההשקעות Israel Reslience Fund, המיועדת לחברות טכנולוגיה נבחרות שהושפעו במיוחד מהמלחמה ", אמר גיא פרמינגר, ראש תחום היי טק ב-PwC ישראל. "המעורבות שלנו בתוכנית ממוקדת בעזרה לחברות הפורטפוליו בתחומי הפיתוח העסקי ומאמצי גיוס ההון בישראל ובחו"ל; קשרים למאגר גדול של מנהלים פיננסיים, שמחויבים לתמוך בחברות; שירותי מנטורינג ייעודיים מהמומחים שלנו, ועוד".

ג'ף קופיצקי, שותף ב-Israel Resilience Fund, אמר: "שותפות זו עם PwC Israel תגביר עוד יותר את התמיכה שלנו בחברות הפורטפוליו של קרן החוסן, שמנסות להשיג פריצות דרך בפעילות העסקית שלהן למרות לחץ אינטנסיבי שהן נתונות בו. העצות של מומחים ושירותי המנטורינג של PwC Israel ושותפותיה יעזרו לסטארט אפים אלה להמשיך לצמוח באופן שיביא תועלת ישירה למאות עובדים ויפשיע לחיוב על הכלכלה הישראלית בתקופה קריטית זו".

ננו-דיימנשן פיתחה מודל AI שממשיך ללמוד בנקודת הקצה אצל הלקוח

פורסם בתאריך ע"י Techtime

חברת ננו-דיימנשן (Nano-Dimension) דיווחה בשבוע שעבר כי קיבלה ממשרד הפטנטים האמריקאי (USPTO) אישור לבקשת פטנט נוספת בתחום ה-AI. כותרתו של הפטנט היא "מערכת ושיטות לחקות רשת נוירונים ללא גישה לצבר הנתונים ששימש לאימון המודל וללא גישה למודל המטרה", והוא פותח על ידי צוות חברת הבינה המלאכותית DeepCube, שנרכשה על ידי ננו דיימנשן באפריל 2021 ב-70 מיליון דולר

דיפקיוב רשמה עד כה 27 פטנטים ב-8 תחומי שיפוט שונים, ויש עוד 23 בקשות שממתינות לאישור. לדברי החברה, הפטנט החדש נוגע לאתגר הכרוך בפריסת מודלי AI בעולם האמיתי, ובפרט, כיצד ניתן להמשיך ולאמן את מודל ה-AI על דאטה חדש, כאשר הדאטה הזה שייך ללקוח. "בעולם התעשייתי ככלל ישנה מגבלה באשר לשימוש בדאטה מלקוח חדש, וזאת מטעמי רגישות וחיסיון. הפטנט החדש נותן מענה לאתגר זה בכך שהוא מאפשר לאמן ולשפר מודלי AI במתחם הלקוח [on-premises], מבלי שלננו-דיימנשן תהיה גישה לדטה או למודל", נכתב בהודעה.

בננו-דיימנשן מציינים כי קבלת הפטנט היא נדבך נוסף במאמצי החברה להפוך את האלגוריתמים של דיפקיוב, שכרגע משמשים את החברה באופן פנימי, למוצר מסחרי שניתן לשווק ללקוחות תעשייתיים. דיפקיוב מפתחת פתרון AI שלם ליישומים תעשייתיים שאינם מוגבלים רק לייצור תוספתי. מודל ה-AI שהחברה מפתחת אמור לרוץ באופן אוטונומי אצל הלקוח ולהשתפר עם הזמן. תהליך האימון של המודל מושתת ברמת החומרה על מעבדים גרפיים של אנבידיה, ואילו ההספקות (inference) מושתתות על המעבדים הגרפיים של אנבידיה ומעבדים מרכזיים של אינטל ו-AMD.

בחודש ספטמבר 2023 דיווחה ננו-דיימנשן כי הגישה בקשת פטנט עבור מודל שפה גדול (LLM) שפיתחה לניתוח בזמן אמת של קבצי יומן (log) של מכונות תעשייתיות.

מפעל דיגיטלי מבוזר שיפתור את בעיות שרשרת האספקה

דיפקיוב, שהיא כיום חלק מננו דיימנשן, נוסדה ב-2017 על ידי ד"ר אלי דויד וירון איתן. החברה פיתחה אלגוריתמים פטנטיים לניתוח מידע, המאיצים את תהליכי האימון של רשתות נוירונים ואת יישומן בקצה (inference. לדברי החברה, האלגוריתמים שלה מביאים להאצה של פי 10 במהירות העיבוד וחיסכון של פי 10 במשאבי הזיכרון הנדרשים, מה שמאפשר ליישם מודלים של למידת-מכונה באביזרי-קצה על גבי חומרה פשוטה וזולה יותר.

כאשר רכשה ננוש-דיימנשן את דיפקיוב ב-2021
הציגה החברה חזון לפיו טכנולוגיית הבינה המלאכותית של דיפקיוב תשמש כדי להציע לתעשיית ייצור המעגלים המודפסים מודל חדש של "מפעל ייצור דיגיטלי מבוזר", מעין פלטפורמה וירטואלית, שבה כל מדפסת תלת-מימד היא למעשה אביזר-קצה בתוך רשת של אביזרי-קצה שמתקשרים ביניהם. במסגרת הקונספט הזה, הטכנולוגיה של דיפקיוב תהווה המוח המנהל את רשת הנוירונים הזו, תוך שימוש בלמידת-עומק כדי לייעל את כל חלקי השרשרת ולהגדיל את התשואה של התעשייה, ואילו המדפסות של ננ-דיימנשן יהוו אביזרי-קצה של הרשת אשר יבצעו את הייצור בפועל.

בשבוע שעבר פרסמה ננו-דיימנשן את דו"חותיה השנתיים, ולפיהם הכנסותיה ב-2023 עמדו על 56.3 מיליון דולר, לעומת 43.6 מיליון דולר ב-2022. ההפסד הנקי ב-2023 הסתכם ב-54.5 מיליון דולר. בקופת המזומנים של החברה יש כ-851 מיליון דולר. החברה עשויה להוציא לפועל תוכנית לרכישת מניות (buyback) בהיקף של 200 מיליון דולר, וזאת לאחר שב-2023 ביצעה רכישה עצמית של מניות בהיקף של יותר מ-90 מיליון דולר.

בוטלה עסקת קואלקום-אוטוטוקס

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בעקבות התנגדות גוברת באירופה, חברת קואלקום (Qualcomm) הודיעה בסוף השבוע שהיא מבטלת את הצעת הרכישה של חברת אוטוטוקס (Autotalks) מכפר נטר. בהודעה שנמסרה לסוכנות רויטרס היא הודיעה: "קואלקום ביטלה את עיסקת הרכישה של אוטוטוקס בגלל עיכוב במתן אישורים רגולטוריים. תעשיית הרכב היא שוק חשוב עבור קואלקום, והיא ממשיכה לתמוך בה". אוטוטוקס נחשבת לחלוצה ולאחת מהחברות המובילות בתחום שבבי ה-V2X (תקשורת בין כלי רכב ובין תשתיות הדרך). המתחרה המרכזית שלה היא קואלקום (Qualcomm), אשר הגדירה את הרכב כתחום אסטרטגי.

החברה החדשנית ביותר בתחום ה-V2X

במאי 2023 הכריזה קואלקום על חתימת הסכם לרכישת אוטוטוקס (ככל הנראה תמורת 350-400 מיליון דולר), אולם הרעיון נתקל בהתנגדות רבה באירופה. באוגוסט 2023 הודיעה הנציבות האירופית שהיא תחקור את העיסקה, לאחר שקיבלה תלונות מ-15 מדינות אשר טענו כי מדובר בשתי הספקיות המרכזיות של שבבי V2X לתעשיית הרכב האירופית, ולכן העיסקה תייצר מונופול ותפגע בכושר התחרות של אירופה. לתמונה נכנסה גם רשות התחרות בבריטניה (Competition and Markets Authority), שהחלה לבדוק את העיסקה בסוף 2023, ובפברואר 2024 החליטה לחקור את המיזוג מתוך חשש שהוא מייצר מונופול.

ראוי לציין שאוטוטוקס היא מהחברות היחידות בעולם שהצליחו לשלב בשבב V2X יחיד גם את טכנולוגיית התקשורת הייעודית DSRC המקודמת בעיקר באירופה, וגם את טכנולוגיית C-V2X אשר גובשה ביוזמת קואלקום וכוללת מרכיבים שהובאו מתחום התקשורת הסלולרית, ומועדפת במקומות אחרים בעולם. מאוטוטוקס נמסר: "אנו מודים לקואלקום על כוונתה לרכוש את אוטוטוקס. מצאנו שותפים לחזון שלנו להציל אלפי חיים של אנשים בכל שנה באמצעות V2X. אנחנו מאוכזבים שהעסקה לא הצליחה לקבל את האישורים הרגולטוריים הנדרשים וכתוצאה מכך לא תגיע לידי השלמה. בעקבות המצב החדש שנוצר, אנחנו בוחנים דרכים חלופיות להמשך הצלחתה של החברה".

V2X מסתמנת כאסטרטגיה אירופית מרכזית

חברת Research and Markets פירסמה בשבוע שעבר מחקר שוק המאיר את הגורמים להתנגדות העזה של האירופים למיזוג בין קואלקום ואוטוטוקס. החברה מעריכה ששוק ה-V2X יהיה מגזר השוק בעל הצמיחה המהירה ביותר בתעשיית הרכב, ויצמח מהיקף של כ-42 מיליון דולר בשנת 2023 להיקף של כ-778 מיליון דולר בשנת 2030 – צמיחה של 51% בשנה. אירופה מסתמנת כשוק היעד המרכזי בתחום הזה, עקב תקנות רגולטוריות מחמירות, דרישה לרכב מקושר ושליטה בשוק מכוניות היוקרה (גרמניה אחראית לכ-70% מהמכירות העולמיות של מכוניות יוקרה). יצרניות הרכב הגרמניות החלו לשלב את המערכות בדגמים המובילים, והאיחוד האירופי יזם תוכניות מחקר ופיתוח משותפות בתחום ה-V2X, כדי למצות את היתרונות של הטכנולוגיה לתעשייה המקומית.

שבבי הדור השלישי

אוטוטוקס: "במהלך 15 השנים האחרונות אוטוטוקס הינה החברה החדשנית בתחום ה-V2X. לאחרונה, השקנו את מערך שבבי הדור השלישי שלנו, שהוא היחיד התומך בתקשורת 5G-V2X, במקביל לתקשורת DSRC מסורתית. המערך החדש סולל את הדרך ליכולות V2X עתידניות בזכות העובדה שהוא מאפשר בלימה אוטומטית על בסיס V2X ויישומי Day-2 מתקדמים. כתוצאה מהיכולות האלה, אוטוטוקס נבחרה כספקית לפלטפורמות לייצור המוני של 10 יצרני רכב (OEM) וחברת אופניים חשמליים, וחתמה על עסקאות שייצרו צבר הזמנות של מאות מיליוני דולרים. כל זה לא היה קורה ללא החיבור הנפלא בין טכנולוגיה פורצת דרך, וצוות עובדים נפלא ששותף למימוש החזון. כל הצוות ממשיך לפתח את המוצרים ולתמוך בלקוחות שלנו".

סולרום תיכנס לבורסה באמצעות מיזוג עם 3DM

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: מערכות בקרת ואספקת חשמל מתוצרת סולרום אלקטרוניקה

חברת סולרום אלקטרוניקה (Solrom Electronics) מכפר מסריק צפויה להיכנס בקרוב למסחר בבורסה בתל אביב, בעקבות עיסקת מיזוג הופכית עם חברת 3DM מראש העין. שתי החברות חתמו על מזכר הבנות לא מחייב לפיו רוכשת 3DM את חברת סולרום, אלא שבפועל המהלך הוא הפוך: 3DM מתמזגת לתוך סולרום. על-פי ההסכם, עם השלמת המיזוג, יקבלו בעלי המניות של סולרום 74% ממניות החברה הממוזגת, וימנו דירקטוריון מטעמם. בעקבות ההודעה לפני כשבוע וחצי זינקה מניית 3DM בבורסה בתל אביב בכ-6.5% והיא נסחרת כעת לפי שווי שוק של כ-10 מיליון שקל.

סולרום עוסקת בפיתוח, ייצור ומכירת מערכות אלקטרוניקה וחשמל המיועדות בעיקר לשימוש צבאי. היא עוסקת בתכנון וייצור כבלים ומערכות אלקטרו-מכניות לתעשיות התעופה, החלל והביטחון, ומבצעת פרוייקטי Turnkey, הנדסה ו-Built to Spec – BTS. בין לקוחותיה: רפאל, אלביט והתעשייה האווירית. השלמת העיסקה תלויה בהשלמת בדיקת הנאותות ובכך שמתוצאות הבדיקה יעלה ששווייה של סולרום הוא יותר מ-60 מיליון שקל, ושבידי חברת 3DM יהיו במועד העיסקה מזומנים ונכסים זמינים חמכירה בשווי של 6.65 מיליון שקל לפחות. העיסקה צפויה להסתיים בתוך כ-50 יום, אם יתקבלו כל האישורים הרגולטוריים.

צמיחה באמצעות רכישת מפעלים

חברת סולרום הוקמה בשנת 1976 מעסיקה כיום כ-140 עובדים. בשנים האחרונות היא צומחת באמצעות רכישות: ב-2017 היא רכשה את חברת אביב תעופה וחלל וקיבלה לידיה מפעל מארזים ופתרונות כבילה צבאיים בכפר מסריק. בשנת 2019 היא רכשה את מנרה מערכות, וקיבלה לידיה מפעל פיתוח וייצור מערכות חשמל צבאיות בראש פינה. בשנת 2020 היא רכשה את חברת ישראטק, בעלת מפעל ביבנה המתמחה בתכנון וייצור ציוד אלקטרוניקה ופתרונות כבילה צבאיים. בנוסף, היא מחזיקה בבעלותה נכס מקרקעין באזור התעשיה של ראש פינה בשטח של כ-14, שעליו נבנה כיום פרויקט בשטח בנוי תעשייתי של כ-6,800 מ"ר.

ראש האלומה של 3DM. מאפשר להפעיל 6 מקורות לייזר במדפסות SLS
ראש האלומה של 3DM. מאפשר להפעיל 6 מקורות לייזר במדפסות SLS

חברת 3DM מראש העין הוקמה בשנת 2016 פיתחה ראש הדפסה עבור מדפסות תלת מימד, המבוסס על לייזר מצב מוצק פרי פיתוח עצמי. הטכנולוגיה של החברה מאפשרת לשלוט בפליטת אורכי גל בטווח Mid IR (4-15 מיקרון) ועל-ידי כך להשיג ייצור מוזל של חלקים בטכנולוגיית “המסת לייזר סלקטיבית” (Selective Laser Sintering – SLS), שבה מתיכים באופן מבוקר שכבות של אבקת פלסטיק. בינואר 2023 החברה דיווחה על תוכנית התייעלות להפחתת את קצב שריפת המזומנים של החברה. להערכתה, קצב שריפת המזומנים של החברה לאחר יישום תוכנית ההתייעלות יעניק לה 24 חודשי עבודה.

בשבוע שעבר החברה דיווחה על צמצום נוסף בהיקף פעילותה, שנועד לעמוד ביעדי תוכנית המיזוג עם סולרום (6.65 מיליון שקל בקופתה): צמצום מקיף בכוח האדם בחברה וביטול כל הפעילויות הקשורות לפיתוח וייצור ראשי הדפסה עבור מדפסות תעשייתיות. החברה החליטה להתמקד במחקר ופיתוח של לייזרים מסוג Quantum Cascade Lasers – QCL, אשר יש להם שימוטש רבים בתעשייה הביטחונית, בנוסף ליישומים בתחום מדפסות התלת-מימד.

מובילאיי ואינוויז בזכיית תכנון מול פולקסווגן

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: המסחרית האוטונומית הראשונה בעולם, ID Buzz. צילום: פולקסווגן

חברת מובילאיי (Mobileye) הכריזה על זכיית התכנון הראשונה שלה בתחום נהיגה אוטונומית רמה 4. החברה חתמה על הסכם עם פולקסוואגן, שבמסגרתו היא תתאים את מערכת הנהיגה האוטונומית המתקדמת ביותר שלה, Chauffeur, עבור הדגם האוטונומי של המיני-בוס החשמלי של פולקסואגן ID Buzz, שמיועד לשמש כרכב היסעים ציבורי וכרכב תובלה. ההסכם נחתם לאחר ביצוע פיילוט בשנה האחרונה במינכן ובטקסס.

זוהי בשורה גם עבור אינוויז הישראלית, שחשפה לא מכבר כי חיישן ה-LiDAR שלה מוטמע כחלק ממערך החיישנים בפלטפורמת Chauffeur. ואמנם, מניותיהן של מובילאיי ואינוויז חתמו את יום המסחר אתמול בנסד"ק בעליות של 7.5% ו-4.5% בהתאמה.

פולקסוואגן החלה לפתח את הדגם ב-2021 וצפויה להתחיל השנה בנסיעות מבחן בכבישים ציבוריים בטקסס ובמינכן, כאשר ההשקה המסחרית מתוכננת ל-2026. מערכת Chauffeur של מובילאיי כוללת מערך היקפי של 13 מצלמות, 7 מכ"מים, 7 חיישני LiDAR ושני מחשבים, והיא אינה מחייבת את הנהג לאחוז בהגה ולהביט אל הכביש (eyes-off hands-off).

כריסטיאן זנגר, דירקטור בחטיבת המכוניות המסחריות של פולקסוואגן, אמר: "אנחנו מפתחים את הרכב האוטונומי הראשון שייוצר באופן המוני – ומובילאיי מביאה את הנהג הדיגיטלי שלה".

סמינר איסטרוניקס: בינה מלאכותית במערכות משובצות

פורסם בתאריך ע"י Techtime

ביום ה', ה-28 במרץ 2024 תקיים חברת איסטרוניקס את כנס Eastonics Embedded Technologies Multi Track Conference 2024. הכנס ייערך במלון דניאל בהרצליה ויימשך יום שלם: 09:00-15:00. אחד מהנושאים המרכזיים בכנס ובהרצאות הההדרכה המקצועיות יהיה כיצד לשלב יישומי בינה מלאכותית במערכות משובצות. במסגרת ההרצאות יוצגו פתרונות החומרה של Intel וחברות צד שלישי ליישומי אימון (Inference), הסקה (Training) ו-Generative AI.

יוצגו הפתרונות של Advantech ליישומי בינה מלאכותית ביחידות קצה המבוססות על מעבד NVIDIA Jetson AGX Orin לביצועי הסקה, בינה מלאכותית בסביבת העבודה של אלטרה: הוספת יכולות AI לרכיבי FPGA, יכולות AI של מערכות משובצות, שילוב תיכון רכיבי FPGA בסביבת פיתוח של אלטרה, מאיצי AI מבוססי FPGA של חברת BittWare ועוד.

בנוסף, יוצגו מודולים של Kontron Embedded במגוון Form Factors ייעודיים ליישומים משובצים: COMe ,SMARC ,Qseven ,OSM מבוססי מעבדי Intel Architecture וארכיטקטורות נוספות. פתרונות של DRAM ואחסון ב- Form Factors ייעודיים ליישומים משובצים המיוצרים על-ידי החברות Micron ו-Kingston, פתרונות מוקשחים בתנאי סביבה מאתגרים המבוססים על מעבדי x86 ו-ARM ויוצגו המגמות החדשות בתחום ה-IoT, בהן:  שילוב רשתות סלולריות דור 5 ביישומי IoT בעלויות נמוכות בהשוואה ל-5G המסורתי, באמצעות מודמים המיוצרים, אבטחת והגנת יישומי IoT משובצים, ועוד.

במהלך הארוע יוצגו פתרונות של אינטל, אלטרה, Check Point ,Telit Cinterion, מיקרוסופט, Micron ,Solidigm ,Advantech ,Kontron ,BittWare ,HPE ,ASUS ,ארדואינו ,Kingston, נורדיק סמיקונדקטור, Taoglas ,MaxLinear, ועוד. הארוע מיועד לסמנכ"לי פיתוח, CTOs, מנהלי פיתוח, מנהלי פרויקטים, מהנדסי מערכת, מהנדסי רכיבים, מהנדסי חומרה ותוכנת Embedded.

למידע נוסף ורישום:

Embedded Technologies Multi Track Conference 2024

 

מכירות יוניטרוניקס צמחו בכ-36% לכ-212 מיליון שקל

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בשנת 2023 צמחו המכירות של חברת יוניטרוניקס (Unitronics) מקרית שדה התעופה בלוד והסתכמו בכ0211.7 מיליון שקל, בהשוואהל מכירות של כ-155.5 מיליון שקל בשנת 2022. החברה הסבירה את הצמיחה בעלייה בביקושים למוצריה ובהתחזקות הדולר והאירו ביחס לשקל. יוניטרוניקס נמצאת בשליטת קרן פימי (31.5%) והיו"ר חיים שני (13.8%). היא עוסקת בפיתוח וייצור בקרים מיתכנתים המשלבים פנל הפעלה (לוח מקשים ותצוגה) וקישוריות לאינטרנט, אינטרה-נט ולטלפונים סלולריים; יחידות הרחבה חיצוניות ותוכנות לבקרים, בקרי סרוו ולאחרונה היא גם החלה לספק פלטפורמת שירותי ענן (SaaS) לשימוש בבקרים.

בשור הבקרים היא פועלת בשלושה מגזרים עיקריים: ננו-בקרים (Nano PLC), מיקרו-בקרים (Micro PLC או Compact PLC), ובקרים בינוניים המכונים גם בקרים מודולריים (Modular PLC). השוק שלה הוא בעל צמיחה יציבה, למעט בשנת 2020 שבה הוא נפגע עקב משבר הקורונה. להערכת חברת Mordor Intelligence, השוק העולמי של בקרים מיתכנתים לוגיים צומח בקצב יציב של כ-4.2% בשנה, וצפוי לצמוח מהיקף של כ-12.8 מיליארד דולר ב-2024 להיקף של כ-15.1 מיליארד דולר ב-2029.

הוצאות המו"פ של החברה נמצאות בצמיחה עקבית, והסתכמו בשנת 2023 בכ-13.2 מיליון שקל. בדו"ח השנתי החברה הסבירה שהיא חייבת להתבסס על חדשנות טכנולוגית, מכיוון שהמתחרות העיקריות שלה הן חברות גלובליות גדולות ובעלות משאבים רבים, דוגמת ABB, סימנס, מיצובישי, שניידר אלקטריק ורוקוול קולינס. הייצור של הכרטיסים והמארזים מבצע אצל קבלני משנה, בעיקר חברת פי.סי.בי טכנולוגיות המבצעת את רוב עבודות ההשמה עבורה, כאשר ההרכבה הסופית והבדיקות מתבצעים במתקני החברה באירפורט סיטי. החברה מעסיקה כ-160 עובדים ונסחרת בבורסה בתל אביב לפי שווי שוק של כ-447.6 מיליון שקל.

ירידה של 74% בהשקעות קרנות ההון-סיכון

פורסם בתאריך ע"י Techtime

בתמונה למעלה: מנכ"ל רשות החדשנות דרור בין

דו"ח המשקיעים של IVC, גורניצקי, KPMG ישראל ורשות החדשנות שפורסם היום (ד'), מספק המחשה למשבר שאליו נקלע ההייטק הישראלי בשנת 2023. הדו"ח בחן את פעילות המשקיעים בחברות הייטק ישראליות, ואיתר צניחה חדה בכל המדדים שנבדקו, מהיקף ההון שגייסו קרנות הון-סיכון ממשקיעים – ועד להיקף ההשקעות שאותן קרנות ביצעו בפועל בחברות הישראליות.

לפי הדו"ח, במהלך שנת 2023 הצליחו קרנות הון-סיכון ישראליות לגייס 1.52 מיליארד דולר, ירידה של 74% בהיקפי ההון בהשוואה ל-2022 – והסכום הנמוך ביותר מאז 2015. כמו-כן, את הסכום הכולל גייסו רק כ-21 קרנות הון-סיכון ישראליות, וזוהי ירידה של 66% בהשוואה ל-2022. כ-51% מההון ב-2023 גוייס על-ידי שלוש קרנות בלבד: Qumra Capital IV, TLV Partners V ו-Viola Growth IV. מבחינת זמינות ההון לחברות עצמן, בשנת 2023 היקצו קרנות הון סיכון ישראליות כ-1.14 מיליארד דולר להשקעות בחברות טכנולוגיה ישראליות. זהו הסכום הנמוך ביותר מאז שנת 2015.

הקורבנות המייידיים: חברות חדשות

מהדו"ח עולה כי לקרנות ההון-סיכון הישראליות נותרו כ-10.08 מיליארד דולר להשקעות בחברות טכנולוגיה מקומיות. כ-2.38 מיליארד דולר (24%) זמינים להשקעות בחברות חדשות, בעוד ש-7.7 מיליארד דולר (76%) מוקצים להשקעות המשך בחברות פורטפוליו. קרנות ההון סיכון הישראליות הפעילות ביותר בשנת 2023 היו המיקרו-קרן Fusion VC שביצעה 23 השקעות, פלטפורמת ההשקעות OurCrowd שביצעה 16 השקעות, והמיקרו-קרן Fresh Fund שביצעה כ-9 השקעות.

הבדיקה חשפה ירידה בולטת בנכונות הקרנות לבצע השקעות ראשונות בחברות חדשות, שטרם השקיעו בהן. אם בשנת 2022 היו ארבע קרנות זרות שביצעו כל אחת יותר מ-12 השקעות ראשונות בחברות, הרי שב-2023 רק סמסונג נקסט ביצעה כ-13 השקעות ראשונות. הבאות בתור היו Longevity Venture Partners שביצעה כ-7 השקעות ראשונות, ו-NFX שביצעה כ-6 השקעות ראשונות. גם פעילותן של קרנות הון-סיכון תאגידיות (CVC) בהייטק הישראלי צנחה ב-2023, כאשר Intel Capital ו-PayPal Ventures הובילו את רשימת ההשקעות הראשונות לשנת 2023 עם ארבע השקעות חדשות כל אחת בלבד.

מנכ"ל רשות החדשנות, דרור בין, אמר שבתגובה למגמות השליליות ב-2023, רשות החדשנות השיקה יוזמות חדשות שנועדו להגדיל את ההון הזמין. "תוכנית המסלול המהיר הזרימה 400 מיליון שקל לחברות בעלות נכסים טכנולוגיים ועסקיים עם אופק שרידות קצר. בנוסף, השקנו לאחרונה את קרן ההזנק שתשקיע בקרוב 500 מיליון שקל ב-100 סבבי השקעה בחברות הנמצאות בשלבי גיוס מוקדמים (Pre-Seed, Seed, Round A). בעתיד הקרוב נשיק את קרן יוזמה 2.0, שתתמרץ משקיעים מוסדיים ישראלים להגדיל את השקעותיהם בקרנות הון סיכון ישראליות, עד להשקעה כוללת של כ-4 מיליארד שקל בשנים 2024-2025".

אופטימיות מאוד זהירה…

עו"ד שלמה לנדרס, שותף וראש תחום טכנולוגיה בגורניצקי, הביע אופטימיות: "יש ירידות בשווי חברות סטארט-אפ ישראליות ההופכות אותן אטרקטיביות למשקיעים. המגמה הזו, ופעילות קרן ההזנק של רשות החדשנות שתשקיע בחברות בשלב ה-Seed, מובילים לציפייה שחלק משמעותי מ-10.08 מיליארד דולר הזמינים להשקעה בקרנות ההון סיכון, יושקע בזמן הקרוב". לדבריו, "השיפור המסתמן במגזר הטכנולוגיה בארה"ב צפוי אף הוא להשפיע לטובה על היקף ההשקעות בחברות הטכנולוגיה בישראל".