בתמונה למעלה: קיוון אספרג'ני מנהל פעילויות גלובליות באינטל (מימין), וסדריק נייקה מנהל תחום תעשיות דיגיטליות בסימנס
חברת אינטל (Intel) ותאגיד התעשייה הגרמני סימנס (Siemens AG) חתמו על מזכר הבנות לשיתוף פעולה בפיתוח תהליכים מתקדמים לייצור שבבים, אשר יתמקד בהגברת הדיגיטליזציה של התהליך והפחתת הפגיעה הסביבתית. שתי החברות מסרו ששיתוף הפעולה יעסוק בנושאים דוגמת תהליכי ייצור עתידיים, אבטחת סייבר של תהליך הייצור וחיזוק שרשרת האספקה.
מזכר ההבנות כולל מספר תחומים שבהן שתי החברות יבצעו פיתוח משותף: שיפור ניהול צריכת האנרגיה של מפעלי שבבים, יצירת תאומים דיגיטליים (digital twins) של קווי ייצור לצורך האחדת תהליכים יעילים, וייצור מודלים מורכבים להערכת חתימת הפחמן ופליטת חומרים לכל רוחב שרשרת האספקה של התעשייה.
חברת אינטל הסבירה בהודעה לעיתונות על ההסכם, שאוטומציה ודיגיטליזציה הן יכולות מרכזיות שיאפשרו לתעשייה לצמצם את הפגיעה הסביבתית של תעשיית השבבים. במקביל, סימנס הודיעה שהיא תעמיד לרשות הפרוייקט המשותף את כל משאבי החומרה והתוכנה שלה בתחומי ה-IoT והמערכות החשמליות. יכול להיות שמאחורי ההודעה עומדת עיסקה שבה סימנס תהיה ספקית מרכזית של תשתיות עבור מפעלי הייצור העתידיים של אינטל.
חברת סטיקספיי (SatixFy) מקווה ששבב התקשורת החללי (Space grade) הנמצא כעת בשלבי הפיתוח האחרונים, יציל אותה ממחיקה מהמסחר בבורסה של ניו יורק (NYSE). החברה אשר נחשבה בעבר להבטחה גדולה, והשקיעה מאז הקמתה ב-2012 כ-209 מיליון דולר בפיתוח שבבי ASIC לתקשורת לוויינים דיגיטלית (RFIC), נאבקת כיום על קיומה. בשבוע שעבר היא קיבלה אזהרה מבורסת NYSE שהיא לא עומדת בתנאי המסחר, ועליה לספק בתוך 30 יום תוכנית שתאפשר לה לעמוד בתנאי סף שונים, בהם: שווי שוק של יותר מ-50 מיליון דולר, או נכסים ומכירות בהיקף של 50 מיליון דולר לשנה.
במידה והתוכנית לא תאושר, או שהחברה לא תעמוד בתנאי התוכנית ש-NYSE תאשר, היא תימחק מהמסחר עד מאי 2025. בתגובה למכתב הודיעה סטיקספיי שהיא תגיש את התוכנית במועד, ושהתוכנית תתבסס לפחות בחלקה על פיתוח טכנולוגי ועל הזמנות חדשות ולקוחות חדשים שהיא צופה שתוכל לפרסם. בשנת 2022 החברה נקלעה למשבר שהתבטא של 50% במכירות להיקף של כ-10.6 מיליון דולר (בהשוואה למכירות של 21.7 מיליון דולר ב-2021). מניית החברה בבורסה התמוטטה ממחיר של 21.5 דולרים בנובמבר 2022 למחיר של כ-0.4 דולרים כיום, המעניק לה שווי שוק של כ-34 מיליון דולר בלבד.
בתגובה, היא נכנסה בתחילת 2023 לתהליך התייעלות שכלל קיצוץ במספר העובדים והתמקדות מחודשת בטכנולוגיית הליבה. בחודש אוקטובר מכרה את חטיבת מטעדי החלל הבריטית שלה (Digital Payload Division) לחברת MDA הקנדית, תמורת כ-60 מיליון דולר, מהם 40 מיליון דולר במזומן, ועוד 20 מיליון דולר בהזמנות ייצור. בסוף השבוע החברה דיווחה שתוכנית ההתייעלות מתחילה להניב פירות ראשונים, ומכירותיה בתשעת החודשים הראשונים של 2023 השנה הסתכמו בכ-8.9 מיליון דולר, בהשוואה לכ-6.8 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד.
יחד עם זאת, החברה דיווחה על הפסד תפעולי של כ-28.1 מיליון דולר, וקופת המזומנים שלה התכווצה מכ-11.9 מיליון דולר בסוף 2022 – לכ-6.2 מיליון דולר בלבד בספטמבר 2023. במקביל, תקציב המו"פ של החברה הוכפל מכ-13.3 מיליון דולר בשלושת הרבעונים הראשונים של 2022 לכ-25.1 מיליון דולר השנה. זה הפרוייקט שאמור להציל את החברה: "הצמיחה בהוצאות המו"פ נובעת בעיקר מהשלב האחרון בפיתוח שבבי החלל של החברה, אשר כולל גם את עלויות הייצור של האצווה הראשונה (tapeout) ועלות הבדיקות שלאחר הייצור".
החברה לא מסרה פרטים על השבב החדש, אבל הודעה של חברת התכנון והבדיקות האמריקאית Presto Engineering מחודש אפריל השנה, מגלה שהשבבים החדשים הם רכיב ה-ASIC מדגם Sx4000 שהוא רדיו מוגדר תוכנה (SDR) המותקן בלוויין מסלול נמוך (LEO), ורכיב ה-ASIC מדגם PRIME2, שהוא שבב בקרת עיצוב האלומה (beamformer) המנהל מערכים מרובי אנטנות (MIMO) בלוויינים נמוכי מסלול ובפלטפורמות מוטסות המתקשרות גם אל לוויינים גבוהי מסלול (GEO). פרסטו תהיה אחראית על הבדיקות וההסמכה של השבבים החדשים, לקראת הייצור ההמוני והבאתם אל השוק.
תאגיד הרכבות הספרדי CAF, שאחראי ביחד עם חברת שפיר הישראלית על הקמת הקו הסגול של הרכבת הקלה, בחר בחברת הסייבר הישראלית סרוולו (Cervello) לאבטחת מערכות המחשוב והתפעול של מקטע הרכבת הקלה.
הקו הסגול, המיועד להיפתח ב-2026, יתפרש על פני 27 קילומטר ויכלול כ-46 תחנות בערים תל אביב, רמת גן, יהוד, אור יהודה וגבעת שמואל. לפי ההערכה, הוא ישמש כ-250 אלף נוסעים ביום. בפרויקט אבטחת הקו הסגול סרוולו תשתף פעולה גם עם חברת ה-IT בינת (Bynet).
הפלטפורמה של סרוולו מזהה וממפה את כל המערכות המקושרות המחוברות לתשתית הרכבת, ובכלל זה מערכות מידע (IT), מערכות תפעול (OT), אביזרי IoT ותשתיות תקשורת לאורך המסילה. המערכת מנטרת באופן פסיבי את תעבורת הנתונים במערכות הללו, מאתרת חולשות וקונפיגורציה לקויה וכן מזהה אנומליות שעשויות להעיד על איומי סייבר.
לדברי סרוולו, הפתרון שלה מאבטח כיום מסילות רכבת ברחבי העולם באורך מצטבר של 5,500 קילומטר, אשר משרתות כ-2.7 מיליון נוסעים ביום.
חברת נקסט ויז'ן (NextVision) מרעננה, המפתחת מצלמות מיוצבות לרחפנים ולפלטפורמות בלתי מאויישות קיבלה את ההזמנה הגדולה ביותר בתולדותיה: מצלמות ומוצרים נוספים מתוצרתה תמורת 20.4 מיליון דולר לפחות. ההזמנה בוצעה על-ידי לקוח קיים של החברה והיא תספק אותה על פני תקופה של שלוש שנים, החל מחודש פברואר 2024. ההזמנה כוללת תנאים שעשויים להביא להגדלת היקפה. התמורה תשולם בהתאם למשלוח. ההזמנה כוללת מקדמה בהיקף של כ-674 אלף דולר. מתחילת השנה דיווחה נקסט ויז'ן על 17 עסקאות מהותיות למכירת מצלמות ומוצרים נוספים, בהיקף כולל של כ-79 מיליון דולר.
יו"ר נקסט ויז'ן, חן גולן, אמר שכחלק מהמאמץ המלחמתי, החברה הגדילה את יכולות הייצור על מנת לתת מענה מיידי לביקושים שאותם היא חווה בתקופה האחרונה, לצד המשך האספקות ללקוחות קיימים. חברת נקסט ויז’ן הוקמה בשנת 2009 על-ידי חן גולן, בוריס קיפניס והמנכ”ל מיכאל גרוסמן, ועוסקת בפיתוח וייצור מצלמות יום ולילה (אור נראה וצילום תרמי) מיוצבות באמצעות גימבל. המצלמות מורכבות במפעל של החברה. הן מיועדות לשימוש בכלי רכב קרקעיים ואוויריים, דוגמת מל”טים קטנים וזעירים, רחפנים וכדומה. החברה פיתחה טכנולוגיית ייצוב מוגנת בפטנט המבוססת על ייצוב מכני וייצוב אלקטרוני הפועלים בו-זמנית, המאפשרים ייצוב מצלמה בזמן אמת ותיקון עיוותים הנובעים מצילום התנועה.
להערכתה, הטכנולוגיה שלה מאפשרת לייצר מצלמות מיוצבות בעלות יחס משקל/גודל וביצועים מהטובים בעולם, ומותאמת לספק תמונה יציבה גם בתנאי טיסה קשים. לחברה יש כ-200 לקוחות בעולם, בהן החברות הישראליות תעשייה האווירית, אלביט, אירונאוטיקס ו-UVision. בין השאר, בסוף 2022 היא סיפקה לחברת אלביט 1,200 מצלמות מיוצבות בהיקף כולל של 8.5 מיליון דולר, עבור מה שנחשב עד אז לפרוייקט הרחפנים הגדול ביותר של החברה.
מייסד משותף ויו"ר נקסט ויז'ן, חן גולן
נקסט ויז'ן פועלת בשוק צומח: להערכת Insight Partners שוק מצלמות הרחפנים העולמי יצמח מהיקף של 5.4 מיליארד דולר ב-2021 להיקף של כ-27.5 מיליארד דולר בשנת 2028. במקביל יש גם צמיחה חזקה בגומחת השוק המרכזית של נקסט ויז'ן: שוק הרחפנים הזעירים. להערכת Precedence Research השוק הזה הסתכם בכ-2.8 מיליארד דולר בשנת 2019, ויצמח להיקף של כ-11.3 מיליארד דולר בשנת 2027. חברת נקסט ויז'ן נסחרת בבורסה של תל אביב. בעקבות ההודעה עלתה מנייתה בבורסה בכ-5.5% והיא נסחרת כעת לפי שווי שוק של כ-2.15 מיליארד שקל.
בתמונה למעלה: משקפי ראיית לילה שאלביט תספק למארינס בארה"ב
חברת אלביט מערכות (Elbit) נאלצה לבצע בחודשיים האחרונים סדרה רחבה של מהלכים כדי לעמוד בצורכי המלחמה ולהמשיך לספק מוצרים ללקוחות הבינלאומיים. בשיחת הוועידה אתמול לאחר פרסום הדו"ח השלישי 2023, גילה מנכ"ל החברה, בצלאל מכליס, חלק מהמהלכים שהחברה ביצעה בעקבות מתקפת החמאס ב-7 באוקטובר. עם תחילת הלחימה פונו יישובים רבים לאורך הגבולות ואלביט נאלצה לסגור מספר מתקני ייצור שלה שהיו בפריפריה ולהעביר את הייצור לאתרים בטוחים יותר. במקביל, היא נאלצה להתמודד עם הזמנות דחופות של צה"ל, למרות שכ-300 מעובדיה (15% מהעובדים בישראל) גוייס למילואים.
מכליס אמר שכדי להתמודד עם מצוקת כוח האדם, היא גייסה כמה מאות עובדים זמניים, החזירה לעבודה חלק מהעובדים שפרשו לפנסיה והגדילה את העומס על העובדים האחרים שלא גוייסו. במקביל, החברה ביצעה בדיקה מקיפה של שרשרת האספקה ורכשה מלאי מוגדל של חלקים ורכיבים במטרה שתוכל להתמודד עם הגדלת הביקוש של הצבא במידה והמלחמה תתמשך או תורחב.החברה מסרה שהיא מאמינה שהמדינה לא תעכב את התשלום על ההזמנות הדחופות החדשות, ולכן "הגידול באספקת המוצרים לצה"ל עשוי להיות מורגש בתוצאות הרבעון הבא (Q4 2023ׂ).
המלחמה הראשונה של מערכת צי"ד
ראוי לציין שלמלחמה עשויה להיות השפעה גם על תמהיל והגדרת המוצרים של החברה בשנים הבאות. זו המלחמה הראשונה שבה מערכת צי"ד (צבא היבשה הדיגיטלי) מופעלת בקנה מידה מלא. זוהי מערכת חשובה מאוד בפורטפוליו של אלביט, ולקוחות רבים באירופה ובארה"ב רכשו נגזרות שלה. ללקחי המלחמה תהיה השפעה גדולה על הגדרת המערכת והדרישות ממנה. במקביל, כעת מתנהלים דיונים בארה"ב על חבילת סיוע לישראל בהיקף של 14.5 מיליארד דולר. בשיחת הוועידה מסרו מנהלי אלביט שהם מכירים את ההצעה ושהיא כוללת גם רכש מערכות מתוצרת אלביט המיוצרות בחברות הבנות שלה בארה"ב.
המלחמה מגיעה לאחר סיומו של אחד מהרבעונים הטובים בתולדותיה: ברבעון השלישי 2023 צמחו המכירות של חברת אלביט (Elbit) בכ-11% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד והסתכמו בכ-1.5 מיליארד דולר. צבר ההזמנות בסוף ספטמבר הסתכם בכ-16.6 מיליארד דולר, בהשוואה ל-14.7 מיליארד דולר בתקופה המקבילה אשתקד. הצמיחה במכירות של אלביט היא תוצאה מהמתיחות הגוברת בעולם וההצטיידות המואצת של הצבאות לאור המלחמה באוקראינה והחששות למלחמה באוקיינוס השקט.
המארינס הכפיל את היקף ההזמנות לציוד ראיית לילה
הדבר מתבטא בשורה של עסקאות שאלביט חתמה עליה לאחרונה, בהן הקמת מפעל ייצור מערכות ארטילריות ברומניה, אספקת מערכות חימוש משוטט למדינה אירופית ב-95 מיליון דולר, זכייה במכרז של 170 מיליון דולר לריכוז פרוייקט הצבא הדיגיטלי של שבדיה ועוד. רק השבוע היא קיבלה מארה"ב הזמנת מסגרת בהיקף של עד 500 מיליון דולר לאספקת משקפי ראיית לילה (Squad Binocular Night Vision Goggle) עבור עבור המארינס. ההזמנה היא לחמש שנים, וכוללת אספקת חלפים, תמיכה לוגיסטית וציוד לתיקון ובדיקת מערכות שתוקנו או שעברו שיפוץ.
אלביט דיווחה שעם החתימה על החוזה, היא קיבלה הזמנה ראשונה בהיקף של 127 מיליון דולר. מדובר בהזמנות המשך בעקבות רכישות קודמות של המארינס: בשנים 2022 ו-2021 היא קיבלה הזמנות בהיקף של 41 מיליון דולר בכל שנה לאספקת ציוד הראיית הלילה הזה. פירוש הדבר שארה"ב הגדילה פי 2.5 את היקף הרכש עבור יחידות החוד החשובות ביותר שלה. אלא שאחת מהשאלות המטרידות היום את המשקיעים ואת התעשייה, היא כיצד המלחמה בישראל תורגש ברבעון הבא של אלביט, שיהיה רבעון המלחמה הראשון בדו"חותיה.
בתמונה: טל פכטר (משמאל), מקבל את פרס פרודוקטרוניקה 2024 מידי מנהל איגוד הכבילה והרתמות בגרמניה, סבסטיאן גלץ
חברת פריסימוס טכנולוגיות (Frisimos) מקדימה-צורן קיבלה את פרס החדשנות היוקרתי של תערוכת productronica 2024 שהתקיימה בחודש הקודם במינכן, עבור פיתוח פיתחה קו ייצור רובוטי מודולרי להרכבה אוטומטית לחלוטין של כבלי תקשורת אל המחברים. קו הייצור של החברה בנוי בשלב הזה מ-20 מודולים נפרדים, אשר כל אחד מבצע פעולה נפרדת וביחד הם משלימים את כל תהליך ההרכבה והבדיקה של כל כבל. מייסד משותף ומנכ"ל החברה, טל פכטר, סיפר ל-Techtime שבהשוואה להרכבה ידנית של הכבלים המתבצעת היום בעולם, הקו האוטומטי יעיל יותר בכמה סדרי גודל, ואפילו זול יותר מההרכבה הידנית.
פכטר: "עובדת מנוסה מרכיבה 8-9 מוצרים בשעה, שאחד מהם הוא פסול. הרובוט שלנו מרכיב 180 כבלים בשעה בתפוקה של 99.5%: כלומר אנחנו פוסלים מוצר אחד לכל 200 מוצרים שהורכבו. מעבר ליתרונות האיכות והמהירות, אנחנו גם זולים יותר: אם אתה מריץ את הקו 4-5 שנים, הייצור בו יותר זול מהעובד הכי זול בהודו". החברה הוקמה בשנת 2013 על-ידי המנכ"ל טל פכטר, הטכנולוג הראשי חנן בן רון, ואלכס קורנהאוזר ז"ל, ששימש בעבר כמנכ"ל מפעל אינטל בישראל. כיום היא מעסיקה כ-30 עובדים.
רובוט גמיש ורגיש כמו עובד אנושי
מאז הקמתה החברה גייסה כ-10 מיליון דולר והחלה בפיתוח קו הייצור בסיוע תמיכה של רשות החדשנות. בין המשקיעים הגדולים בחברה: חברת דרור מערכות, קיבוץ יוטבתה, קבוצת יבנה ויצרנית הכבלים הגרמנית Metzner. החברה פיתחה מגוון טכנולוגיות של רובוטיקה מיניאטורית המאפשרות לקווי ההרכבה לתפקד בגמישות וברגישות של האדם. בהן: טכנולוגיית חיתוך לייזר המאפשרות להסיר את הסיכוך הדקיק המגן על הגידים של כבלי תקשורת מסוג M8/ M12, Ethernet ואפילו USB-C, מכשיר להסרת בידודים בכל עובי, ממיין רובוטי זעיר המאתר את הגידים הנפרדים, מסדר אותם במסרק ומכניס אותם למחבר, ועוד.
פכטר: "כיום ההרכבה של כבלי המחברים מתבצעת ידנית, והדבר מייצר תוהו ובוהו. כשאתה מסתכל על כבל USB-C למשל, אתה לא יודע איזה גרסה מכרו לך, וכמה חוטים יש בכבל. אין בתחום הזה אוטומציה מלבד בתהליכים בודדים. יש למשל מכונות המבצעות חיתוך לפי מידה, אבל ליד כל אחת מהן צריך להיות מפעיל אנושי. אחת מהסיבות ששוק הכבלים בעולם לא פיתח תהליכי ייצור אוטומטיים נעוצה בכך שזהו שוק של High Mix Low Volume".
הטכנולוגיה משנה את המודל העסקי של היצרנים
"התמודדנו עם הבעיה הזאת באמצעות פתרון מודולרי: רובוטים שונים מבצעים מטלות שונות. ניתן להרכיב מהם קווי ייצור שונים בהתאם לצורך, לארגן אותם מחדש כאשר הצורך משתנה, לשלב בקו מודולים מצד שלישי ולהתאים את הקו במהירות לדרישות המוצר – כלומר לבצע קסטומיזציה לצורכי הלקוח. בתוך הקו שלנו יש תחנת בדיקה המוודאת שכל הכבלים המיוצרים עומדים בתקן. זהו דבר שלא נעשה בקווים ידניים, ומעלה את הכבלים היוצאים מהקו שלנו בשרשרת הערך".
כיצד אתם פועלים מבחינת ייצור, מכירות ומודל עסקי?
"הפיתוח נעשה אצלנו. יש לנו סדנת ייצור משוכללת וצוות הכולל מהנדסי מכונות, מהנדסי תוכנה, אלגוריתמאים ואנשי רובוטיקה. הייצור וההרכבה של המודולים מתבצעים אצל קבלני משנה בישראל. התחלנו במכירות ב-2021, בעיקר ללקוחות גדולים בגרמניה דוגמת פיניקס קונטקט אשר מרכיבה מאות מיליוני כבלים בשנה. לאחר מכן התרחבנו גם לאיטליה ולישראל. אנחנו מוכרים את הציוד ליצרני הכבלים. כיום אנחנו מפתחים שני מודלים נוספים סביב הרעיון של ייצור כשירות: החכרת ציוד ותשלום לפי שימוש.
"המודלים האלה יגיעו לשוק בשנת 2024. הם מתאימים ליצרניות שהן עדיין חברות קטנות, ומעדיפות לצמוח בהתאם לגידול במכירות. במקביל, אנחנו ממשיכים בפיתוח מודולים חדשים נוספים. קו ייצור ממוצע כולל 6-14 מודולים, שמתוכם יש 6 מודולי ליבה אוניברסליים ולצידם מודולים נוספים המותאמים לסוג הכבל. בזכות המבנה המודולרי אנחנו יכולים להתאים כל מודול לצרכים של הלקוח, לשינויים בתקן או לכניסה לתחומים נוספים, כמו כבילה אופטית למשל".
אתה יכול לספר על הפרס שקיבלתם בתערוכת פרודוקטרוניקה?
"זכינו בקטגוריית החברה החדשנית בתעשיית הכבלים והרתמות. זה היה ארוע מרגש מאוד. יש לנו עובדים הנמצאים עכשיו במילואים ובתערוכה קיבלנו הרבה מאוד חיזוקים. האנשים שם שמחו מאוד שבימים כאלה דווקא הישראלים היו אלה שזכו בפרס. ההשתתפות בתערוכה והפרס פתחו לנו הרבה מאוד דלתות ובעקבותיה אנחנו נמצאים בקשר עם עשרות לקוחות פוטנציאליים. אני יכול לומר שאין חברה גדולה בעולם בתחום שאינה נמצאת אצלנו עכשיו בתהליך כזה או אחר של בדיקה או רכישה".
חברת ננו דיימנשן (Nano Dimension) מנס ציונה פיטרה כמעט שליש מעובדיה בישראל, כך התברר אתמול (ג') במהלך שיחת הוועידה של החברה לאחר פרסום תוצאות הרבעון השלישי. במהלך השיחה, גילה מנכ"ל ננו-דיימנשן, יואב שטרן, שבשבוע האחרון פיטרה ננו דיימנשן כ-130 עובדים מתוך כל 530 עובדיה בעולם. מדובר בכ-23% ממצבת העובדים העולמית של החברה. מנתוני הדו"ח השנתי האחרון עולה שבסוף 2022 העסיקה החברה כ-270 עובדים בישראל. מכיוון ששטרן סיפר שמרבית המפוטרים הם בישראל, מדובר ככל הנראה במספר שהוא שווה ערך לכשליש מעובדיה בארץ.
ראוי לציין שמרכז המו"פ הראשי של החברה נמצא בפארק המדע ברחובות וכ-15 מעובדי החברה מגויסים כעת למילואים. שטרן הסביר שהקיצוץ בכוח האדם יוביל לחיסכון שנתי בעלויות בהיקף של 30 מיליון דולר. "למרות הקשיים של המלחמה היינו חייבים לעשות זאת, כי אנחנו חותרים להגיע לריווחיות משופרת". הוא אמר שבכוונת החברה לבצע צעדים נוספים להפחתת העלויות, באמצעות מיזוג פנימי בין מתקנים שעשוי להתבצע לאחר רכישה של חברות נוספות. עוד הצהיר שטרן כי החברה שואפת להגיע לרווחיות לקראת סוף 2024. בשנה שעברה הצהירה ננו-דיימנשן כי הגדלת כוח האדם, בעיקר בתחומי המו"פ, היא חלק מאסטרטגיית הצמיחה שלה ואף ציינה שהיא מתקשה לגייס מהנדסים בישראל ובארצות הברית.
הרבעון השלישי הטוב ביותר בתולדות החברה
במהלך שיחת הוועידה גילה שטרן כי החברה ביצעה רכישה עצמית של מניות בהיקף של 100 מיליון דולר, וכי היא עשויה לרכוש מניות נוספות בסכום של עד 200 מיליון דולר במהלך השנה הבאה. החברה מסרה שזהו הרבעון השלישי הטוב ביותר בתולדותיה (מבחינת הכנסות), למרות שפועל הן ירדו בהשוואה לרבעון הקודם. מכירותיה ברבעון השלישי הסתכמו בכ-12.1 מיליון דולר, בהשוואה למכירות של כ-14.7 מיליון דולר ברבעון השני 2023, ומכירות של כ-9.9 מיליון דולר ברבעון השלישי 2022. ההפסד הנקי ברבעון האחרון הסתכם בכ-66.9 מיליון דולר.
בתשעת החודשים הראשונים של 2023 הסתכמו הכנסות החברה ב-41.8 מיליון דולר, לעומת 31.5 מיליון דולר בתקופה המקבילה ב-2022. ההפסד הנקי באותה תקופה הסתכם ב-54.9 מיליון דולר. בקופת המזומנים של החברה יש כ-872 מיליון דולר (נכון לסוף ספטמבר 2023), בהשוואה לסכום של כ-1.05 מיליארד דולר בסוף 2022. החברה מעוניינת לנצל את המזומנים הללו כדי לבצע רכישות נוספות. לדברי המנכ"ל שטרן, "ננו-דיימנשן מחפשת לרכוש חברות עם הכנסות של יותר מ-100 מיליון דולר". ננו דיימנשן נסחרת בבורסת נסד"ק לפי שווי חברה של כ-555 מיליון דולר.
חברת (Keysight Technologies) הכריזה על מחולל האותות הווקטורי (Vector Signal Generator – VSG) החדש N5186A MXG, המתווסף אל משפחת מחוללי האותות X-Series של החברה. המכשיר החדש כולל 4 ערוצים שכל אחד מהם מייצר אותות בטווח התדרים 9kHz-8.5GHz ומבצע איפנון תדרים (מודולציה) דיגיטלי (Direct Digital Synthesis – DDS) של אותות RF בתדר של עד 960MHz.
המכשיר מיועד לייצר אותות מורכבים הנדרשים בתהליכי הפיתוח והבדיקה של יישומי ופרוטוקולי תקשורת מרובים, במיוחד בתעשיות התקשורת, החלל, התעופה והביטחון. מערכות תקשורת ומכ"ם מודרניות דורשות כיסוי תדרים רחב ושימוש בטכניקות איפנון מורכבות המאפיינות מוצרים מבוססי MIMO, יצירת אלומה (Beamforming), ריבוב וכדומה. במטרה להתמודד עם משטח העבודה המוגבל העומד לרשות המהנדסים המפתחים מערכות בתדר גבוה ובסכימות איפנון מורכבות, המחולל החדש מאופיין בהפחתת כמות החיבורים החיצוניים, בתצורה קומפקטית ובמידת גובה סטנדרטית של 2U.
מכשיר N5186A MXG כולל לראשונה בשוק מחולל אותות מובנה מסוג Reflectometer, המאפשר לייצר אותות ברמת דיוק גבוהה המוזנים ליחידה הנבדקת (DUT). החברה מסרה שהמכשיר יכול לייצר אותות נקיים מאוד הנדרשים בפיתוח של מערכות מכ"ם מתקדמות ושל הדורות הבאים של מערכות תקשורת. הוא בעל שיעור נמוך במיוחד של יחס זליגת הספק לערוצים צמודים, ומגיע בשילוב עם תוכנת PathWave Signal Generation, אשר מאפשרת לייצר את האותות המורכבים באמצעות ממשק משתמש נוח מתוך מחשב ה-PC.
בתמונה למעלה: הדמיית סימולציה של מוצר שלם באמצעות SOLIDWORKS 2024. מקור: דאסו סיסטמס
מלא חברת דאסו סיסטמס (Dassault Systemes) הצרפתית ההכריזה על SOLIDWORKS 2024, שהיא המהדורה האחרונה של מערך היישומים לתכנון הנדסי בתלת מימד, הנחשבת לאחת מתוכנות התכנון ההנדסי (CAD) הנפוצות בעולם. החברה מסרה שהיא ביצעה שיפורים בתחום יכולות העבודה השיתופית, במענה לבקשות של משתמשים רבים. הגרסה החדשה תואמת במלואה לגרסאות הקודמות של SOLIDWORKS ומאפשרת לשמור קבצים בפורמטים של הגרסאות הקודמות, ועל-ידי כך לשתף משתמשים שעדיין עובדים בגרסאות מורשת של התוכנה.
החברה שיפרה את תהליך החיבור של הפרוייקט אל פלטפוטרמת הענן שלה, 3DEXPERIENCE, ופישטה את תהליך העברת נתוני התכנון אל הענן. הדבר הזה מאפשר למתכננים להשתמש גם בפתרונות הסימולציה, ייצור ומחזור החיים, הניתנים במסגרת פתרונות הענן 3DEXPERIENCE Works. החברה מסרה שגרסת 2024 כוללת שיפורים נוספים עבור תכנון הרכבות גדולות, חלקים ותכונות, שרטוט ופירוט, sheet metal, תכנון מבנים וניתוב חשמלי. הם נועדו לייעל ולהאיץ את העבודה, ולאפשר למתכננים להשתמש בדיסציפלינות תכנון שונות.
בתמונה למעלה: מסוף האוטובוסים בראש העין הכולל גם את מערכות הטעינה האלחוטית
ארגון התקינה הבינלאומי SAE International בחר במרכיב מהותי בטכנולוגיית הטעינה האלחוטית של חברת אלקטריאון (Electreon) הישראלית כבסיס לתקן הבינלאומי המסדיר את האופן שבו מתבצעת טעינה אלחוטית של כלי רכב חשמליים. SAE הוא ארגון מקצועי, שבסיסו בפנסילבניה, שעוסק בגיבוש תקנים לעולמות הרכב, התחבורה והתעופה. התקן החדש, SAE J2954, גובש על ידי צוות משימה שכלל נציגים של יצרניות רכב, ספקיות מערכות (Tier-1) וספקיות של טכנולוגיות לטעינה אלחוטית.
התקן החדש מתייחס לתהליך המיצוב (alignment) שבין הסליל הטמון בכביש ומייצר את השדה החשמלי, לבין הסליל הקולט, המצוי ברכב וטוען את הסוללה. ככל שתהליך המיצוב מתבצע באופן אופטימלי יותר, כך גם הטעינה עצמה תתבצע באופן יעיל יותר. הטכנולוגיה של אלקטריאון, שנבחרה לשמש בסיס לתקן, נקראת Differential Inductive Positioning System (DIPS), והיא משתמשת במאפיינים של השדה המגנטי כדי להנחות את המיצוב בין הסלילים באופן אופטימלי. התהליך גם כולל אופטימיזציה, אימות ובדיקה.
יו"ר צוות המשימה של SAE, ג'סי שניידר, אמר: "טעינת כלי רכב חשמליים צריכה להיות פשוטה כמו להחנות את הרכב במקום הנכון. התקן החדש מאפשר זאת. טכנולוגיית DIPS מאפשרת טעינה אלחוטית חלקה ואוטומטית בכל מזג אוויר. זו החוליה החסרה למסחור טעינה אלחוטית. התקן יהיה זמין כעת להקמת תשתית טעינה אלחוטית ציבורית."
בשבוע שעבר דיווחה אלקטריאון כי השלימה את הפריסה של מסוף טעינה אלחוטית בעבור חברת האוטובוסים אלקטרה אפיקים. להערכת אלקטריאון, מדובר במסוף האוטובוסים הראשון בעולם המאפשר טעינה אלחוטית של אוטובוסים לאורך כל שעות היממה, אשר יהיה בשימוש שירותי תחבורה ציבורית סדירים. במקביל להתקנת תשתית הטעינה בחניון אלקטרה אפיקים, אלקטריאון גם שילבה את רכיב הטעינה האלחוטית בכ-30 אוטובוסים של אפיקים, אשר מתוכננים להשתלב בקווים הסדירים של החברה במרחב פתח-תקווה ראש העין.
18 פרוייקטים בעולם
הטכנולוגיה של אלקטריאון מבוססת על שימוש בסלילים מגנטיים המוטמנים מתחת לנתיבי הנסיעה וטוענים את המטענים של כלי רכב באופן אלחוטי באמצעות השראה מגנטית תוך כדי נסיעה.
מערכות הטעינה האלחוטית של החברה מופיעות בתצורה סטטית, כמו בחניון אפיקים, ובתצורה ניידת שבה הרכב נוסע לאורך כביש שבו מוטמנים מטענים אלחוטיים, ותך כדי נסיעה הוא מטעין את הסוללות שלו. במצגת למשקיעים מחודש ספטמבר 2023, הסבירה החברה שטעינה אלחוטית, ניידת וסטטית, מתגברת על מספר בעיות המטרידות את שוק הרכב החשמלי, כמו למשל העלות הגבוהה של המטענים החשמליים, הנזקים הנגרמים לסוללות המבצעות טעינות מהירות, זמני ההמתנה הארוכים בעמדות הטענה ועוד.
כיום החברה מבצעת 18 פרוייקטים בעולם בהיקף כולל של כ-80 מיליון שקל, בהם חוזים חתומים לפריסת כביש חשמלי ב-8 מדינות בהיקף כולל של כ-48 מיליון שקל. במקביל לתחבורה הציבורית, יש לה הסכם לשיתוף פעולה עם טויוטה ודנסו לפיתוח ערכת טעינה חשמלית ניידת לכלי רכב פרטיים.
האזינו לשיחה עם מנכ"ל אלקטריאון, אורן עזר, מתוך תוכנית מס' 58 בפודקאסט שלנו, שעלתה בחודש אוגוסט 2023:
בתמונה למעלה: מנכ"לית הרמן ישראל, מיכל גבע. צילום: Techtime
חברת הרמן ישראל (Harman) נכנסת לתחום החדש של מכוניות מוגדרות תוכנה (Software-Defined Vehicle – SDV) ומפתחת סדרה חדשה של פתרונות תוכנה עבור כלי-רכב עתידיים. החברה שהפכה למובילה עולמית בתחום של עידכוני תוכנה בכלי רכב Over The Air – OTA על בסיס הטכנולוגיה של Red Bend הישראלית, החליטה לנצל את מעמדה בתחום הזה ולהגדיל את הנדל"ן הממונע שלה (Footprint) בתחום התוכנות לרכב העתידי החכם, כולל מכוניות אוטונומיות ומכוניות חשמליות. "המשימה שלנו היא לאפשר ליצרניות הרכב להתאים את התוכנות שלהן לדרישות העולם המודרני", סיפרה ל-Techtime מנכ"לית הרמן ישראל ומנהלת קו מוצרי OTA בהרמן העולמית, מיכל גבע.
מאחורי התפישה של רכב מוגדר-תוכנה עומדת ההבנה שכיום ההבדלים בין המכוניות הם לא בביצועים המכניים הגולמיים, אלא בחוויית המשתמש אשר נקבעת על-ידי התוכנות המצויות ברכב. המטרה היא לאפשר לבדל מכוניות על פי גרסת התוכנה שלהן ולא על פי החומרה. כך למשל, כבר היום ההבדל בין רכישת מכונית טסלה עם סוללה לטווח ארוך או עם סוללה לטווח קצר יותר – אינו בסוללה עצמה (היא זהה בשתי המכוניות) – אלא בתוכנה המותקנת בהן. כאשר הלקוח רוצה לשדרג את ביצועי הרכב שלו, הוא אינו צריך ללכת למוסך – אלא לשלם תמורת עדכון תוכנה.
פולקסווגן בחברה בתשתית HARMAN Ignite Store
כך הדבר גם לגבי הביצועים של המערכות האחרות ברכב, דוגמת מערכות המידע והבידור, לוח המחוונים, מערכות הבקרה על הנהיגה האוטונומית, שירותי ערך מוסף כמו ניטור עירנות הנהג ועוד. במסגרת הזאת, הרמן ישראל פיתחה את פלטפורמת HARMAN Ignite Store, אשר מאפשרת לפתח יישומי App Store עבור כלי רכב, וריכזה את פרוייקט חנות היישומים המקוונת של קבוצת פולקסווגן, אשר נחשפה בתערוכת MWC בברצלונה בחודש מרץ השנה. המערכת תיכנס לשוק בשנת 2024, בתחילה בדגמים של אאודי ולאחר מכן בכל שאר דגמי הקבוצה. בנוסף לתוכנות וליישומים הייחודיים של פולקסווגן, הפלטפורמה מעניקה גישה גם ליישומי צד שלישי, אשר הופכים את הרכב למקור הכנסות נוסף עבור היצרנית.
הדגמה של חנות אפליקציות ברכב שנבנתה באמצעות HARMAN Ignite Store
אלא שהחזון של המפתחים הישראלים הוא גדול בהרבה: "אחת מהמטרות שלנו היא להביא חדשנות אל הרכב בצורה מהירה יותר, ולהוסיף לו תכונות ושירותים. היום קשה מאוד להכניס תוכנה לרכב ולבדוק אותה. זהו תחום שזקוק לפתרון חדש. כל נושא התוכנה ובדיקות התוכנה ברכב צריך לעבור קפיצת מדרגה. התוכנה יכולה לספק שירותים כמו תחזוקה מונעת והתאמת התחזוקה למצבו הייחודי של כל רכב, ניהול מערכות ה-ADAS, ניטור עירנות הנהג, ניהול חכם של השימוש בסוללה וטעינת הסוללה ועוד". בין השאר, היא מבצעת פרוייקט תחזוקה מונעת מבוסס OTA בשיתוף עם proteanTecs התל אביבית.
כיצד עוברים מעדכוני תוכנה לרכב מוגדר-תוכנה
נקודת המוצא לאסטרטגיה החדשה היא מעמדה של הרמן ישראל בתחום עידכוני התוכנה ברכב. גבע: "אנחנו כבר מחוברים אל הרכב, ויש לנו צינור שדרכו אנחנו יכולים לספק מוצרים חדשים". חברת הרמן ישראל הוקמה על בסיס ארבע רכישות: חברת Ionroad ב-2013, חברת Red Bend ב-2015, חברת Towersec ב-2016 וחברת CAARESYS מנתניה בשנת 2022. כיום היא פועלת כחטיבת רווח עצמאית שמוצרי הליבה שלה מבוססים על טכנולוגיית ה-OTA של Red Bend, שממנה הגיעה גבע.
"כיום אנחנו החברה מספר 1 בעולם בשוק ה-OTA העולמי. התוכנות שלנו מוטמעות בכ-90 מיליון כלי-רכב המייצגים כ-30% משוק ה-OTA. יש לנו הסכמים עם 25 יצרני רכב גדולים, וכעת אנחנו נמצאים בשלבי חתימת הסכם עם יצרן גדול נוסף. החוזים שיש לנו איתם בנויים לעמידה ביעדים שלהם של התקנת המערכת בכ-600 מיליון כלי-רכב.
"במכונית ממוצעת יש כיום כ-100 מחשבים נפרדים. המערכת שלנו מוטמעת במכונית ואחראית על ביצוע עידכונים של כל המחשבים האלה, החל מהמחוונים, מערכות התצוגה העלית, הבקרים, מערכות הבידור והמידע, מערכות התקשורת ועוד. העידכון מתבצע בצורה חכמה כאשר אנחנו מעדכנים רק את השינויים בתוכנה, אם היו, כדי לוודא תהליך קצר ובטוח. במידה ויש הפרעה כלשהי בתהליך, המערכת יודעת לחזור אל המצב המתפקד האחרון".
מדובר במערכת קריטית עבור היצרנים (OEMs), מדוע הם נשענים על ספק חיצוני ולא מייצרים אותה בעצמה?
"גם במערכות חיוניות עבורם, הם לא מייצרים את כל התוכנות. למשל, הם רוכשים את מערכות ההפעלה. חברות ה-OEM מתמקדות ברמת חוויית המשתמש במכונית כי זהו הגורם המבדל אותן בשוק, ולכן הוא בעל חשיבות עסקית קריטית. מערכת ה-OTA אינה גלויה לעיני המשתמש ולכן היא לא משמשת כגורם מבדל. בנוסף, קיימת בעיית המומחיות. יש יצרניות שהחליטו לפתח OTA ולעומתן יצרניות אחרות שהחליטו לרכוש OTA. יש לנו לקוחות שהחליטו לבצע את הפיתוח בעצמם, גילו שהבעיה הרבה יותר גדולה ממה שהם חשבו, ואז הגיעו אלינו. עדיין לא נתקלנו במקרה הפוך".
היום אתם מעסיקים כ-250 עובדים. מהי חשיבותכם להרמן?
"ההבדל המרכזי בין חברת תוכנה לחברת חומרה הוא מתח הרווחים. בעולם של טיר-1 שבו הרמן פועלת, מתח הרווחים נמצא בירידה מכיוון שהשוק הופך להיות שוק של קומודיטי. כדי להעלות את הריווחיות שלהן, חברות הטיר-1 צריכות להוסיף מרכיבי תוכנה למוצרים. מההיבט הזה ברור שאנחנו מאוד חשובים להרמן, מכיוון שיש לנו יכולת להשיג ריווחיות משמעותית. הדבר גם מתאים לאסטרטגיה של חטיבת הרכב בהרמן, אשר בחרה להתמקד בחוויית הנסיעה והשהות בתוך הרכב".
לאחר הירידה החדה בהיקף גיוסי ההון של חברות ההייטק הישראליות במחצית הראשונה של השנה, בחודשים האחרונים ניכרה התאוששות מסוימת והצבע חזר ללחיים של היזמים הישראלים. ואז אירע הטבח ב-7 באוקטובר ופרצה מלחמה, וההייטק המקומי שוב נכנס לסחרור.
בשיחה עם Techtime, כמי שסוקר את תעשיית ההון-סיכון, יניב כהן, ראש אשכול טכנולוגיה בפירמת BDO, מנסהל לאפיין את הסנטימנט הנוכחי כלפי האקוסיסטם הישראלי. "מימון הוא קריטי בתעשיית ההייטק, ובימים כאלה ישנם אתגרים. בהחלט יש עצירה של הון זר, מעצם העובדה שרמת הסיכון עלתה. המשקיעים מעדיפים לשבת כעת על הגדר, ולראות האם המלחמה תתמשך ותתרחב. ככל שנראה סממנים של נורמליזציה, כמו חזרת תושבים לישובים, לימודים באוניברסיטאות, מדיניות ממשלתית אחראית, כך המשקיעים ירגישו בטוחים יותר להזרים כסף מחדש."
מצד שני, כהן מזהה משקיעים המונעים מתוך זיקה רגשית למצב בישראל. "ראינו יהודים ואוהבי ישראל שבחרו להשקיע דווקא עכשיו ממקום של תמיכה והזדהות. יש נכונות להשקיע בחברות, וגם יש נכונות לתת להן אורך רוח כדי להתארגן מחדש."
סוכנויות הדירוג, שסיקרו מקרוב את השלכות המהלכים המשפטיים של הממשלה, עוקבים גם אחר השפעות המלחמה, ולהכרעותיהן תהיה השפעה ישירה על ההייטק. "תהיה משמעות קריטית לדירוג ולתחזיות של סוכנויות דירוג האשראי. אם רמת הסיכון הכלכלי והבטחוני תעלה,, זה ישפיע על שוויין של החברות הישראליות ועל התשואה הפוטנציאלית שהמשקיעים ידרשו תמורת הונם. בעשור האחרון, על רקע היציבות הבטחונית, רמת הסיכון של המשק הישראלי השתוותה לרמת הסיכון של עמק הסיליקון. גם כעת יש אופטימיות בסיסית לגבי הכלכלה הישראלית, ואולם המלחמה עשויה לשנות זאת ולהחזיר אותנו 20 שנה לאחור מבחינת הסיכון שמיוחס לשוק הישראלי."
כיצד צריכים היזמים להתנהל בנסיבות הללו?
"מבחינת היזמים, המפתח הוא להוכיח שהם יכולים לדלוור למרות המלחמה, לקחת אחריות ולא להכזיב. הם צריכים לנסות ולהתקדם בכל הכוח ולא להיות שאננים. אבל צריך לדעת שגם המשקיעים בחוץ מבינים שזו מלחמה על הבית, ואורך הרוח שלהם גדול יותר. חשוב לשקף להם את המצב. גם אפשר ורצוי להיעזר בתמיכה שמספקת המדינה, דרך רשות החדשנות ויוזמות נוספות. היזמים מאוד חדורי מטרה, הם תופסים את עצמם כשגרירים של המדינה. בסופו של דבר הצלחתם תורמת לחוסן הלאומי. ההייטק היה ונשאר הקטר של המשק."
בתמונה למעלה: מודל דיגיטלי (Digital Twin) של המחשב Israel-1. מקור: אנבידיה
חברת אנבידיה (NVIDIA) הכריזה על השלמת השלב הראשון בפרויקט מחשב העל Israel-1. המחשב מיועד להריץ יישומי בינה מלאכותית יוצרת (Generative AI). ההשקעה בבניית המחשב נאמדת במאות מיליוני דולר, והוא צפוי להיכנס לשימוש ראשוני עד סוף השנה. אנבידיה מעריכה שהמחשב "ישראל-1" יהיה אחד ממחשבי ה-AI החזקים בעולם: הוא מתוכנן לספק עוצמת עיבוד של עד 8 אקסה-פלופס (אקסה = 10 בחזקת 18) פעולות חישוב בשנייה. המחשב נבנה בדטה סנטר של אנבידיה בישראל וישמש בתחילה לצורכי מרכז הפיתוח המקומי של אנבידיה, ולפרוייקטי פיתוח משותפים עם חברות ישראליות. בעתיד הרחוק יותר הוא יהיה חלק ממערך שירותי מחשוב העל בענן של החברה העולמית.
הפרוייקט מתקדם בקצב מהיר, כאשר השלב הראשון בוצע בתוך פחות מ-20 שבועות והקדים את לוח הזמנים המקורי בקרוב לחודשיים. חברת הייפר גלובל (HIPER Global) מראש העין, המתמחה בתכנון ואספקת פתרונות מחשוב, הודיעה היום (ב') על השלמת חלקה בפרויקט: תכנון, אינטגרציה, הרכבת מערכות מחשוב ובדיקות. התפקיד שלה בפרוייקט כלל את הקמת מערך התקשורת בין השרתים של חברת Dell. המערך הזה כולל מודולי SuperNIC ומעבדי DPU מסוג BlueField-3 שפותחו בישראל, שרתי Dell PowerEdge XE9680 וקישוריות ל-128 מערכות NVIDIA HGX H100.
מדובר בעיסקה בהיקף של עשרות מיליוני דולרים. בחודש אוגוסט 2023 נודע שהייפר גלובל חתמה על הסכם לייצור ואספקת מחשבים ליישומי AI בהיקף של כ-35 מיליון דולר ללקוח בינלאומי גדול. החברה העריכה שהיא תספק את המערכות עד למחצית השנייה 2023. השבוע התברר שהלקוח הוא אנבידיה, והמחשב הוא "ישראל-1". מנכ"ל הייפר גלובל אנטרפרייז (חברה בת בבעלות הייפר גלובל), איתי אהרון, אמר שפריסת Israel-1 היא צעד משמעותי בקידום תחום הבינה המלאכותית. "שיתוף הפעולה שלנו עם אנבידיה בפרויקט החשוב הזה מסמן הישג משמעותי עבור החברה". סגן נשיא בכיר לרשתות באנבידיה, גלעד שיינר, אמר שהמחשב Israel-1 יוביל לפריצות דרך במחקר ובמדע בישראל ובעולם. "העבודה עם הצוותים הטכניים של הייפר גלובל סייעה לנו להשלים בהצלחה את השלב הראשון בהקמת מערכת עוצמתית זו, לפני המועד המקורי שנקבע".
פיילוט בקנה מידה עצום
המחשב יתבסס על תשתית קישוריות מסוג חדש, Spectrum-X, ולמעשה, מיועד לשמש כפרוייקט הדגמה לארכיטקטורה חדשה של אנבידיה המיועדת לספק יכולת הקמה מהירה וגמישה של מחשבי על. כאשר יושלם, Israel-1 יכיל 256 מערכות NVIDIA HGX H100, עם יותר מ-34 מיליון ליבות CUDA ומיליון ליבות Tensor מהדור הרביעי. ראוי לציין שגם במשימות מחשוב-על קלאסיות יציג Israel-1 ביצועים גבוהים של 135 פטה-פלופס, כאשר כל "פטה" (Peta) מייצג יכולת לבצע 1015 פעולות חישוב מסוג נקודה צפה (Floating-point operations) בשנייה.
לפי רשימת Top500 של 500 מחשבי-העל המהירים בעולם, הביצועים הללו צפויים להציב את המחשב בעשירייה הראשונה בעולם בכל הנוגע לעוצמת עיבוד של משימות קלאסיות.תהליך הבנייה של המחשב כלל יצירת תאום דיגיטלי מושלם (Digital Twin) של המחשב לפני המעבר להרכבה פיסית. חברת אנבידיה הודיעה שהמודל הדיגיטלי נבנה באמצעות מערכות NVIDIA air ו-NVIDIA omniverse. להערכתה, שיטת העבודה הזו תרמה משמעותית למהירות הביצוע של הפרוייקט.
הייפר גלובל עוסקת באיפיון, תכנון והרכבת מחשבים ייעודיים המותאמים לצורכי הלקוחות. בין לקוחותיה: חברות ביטחוניות, יצרניות שבבים, ציוד רפואי, ציוד תקשורת וכדומה. במרץ 2023 היא הופרדה מקבוצת אמת מחשוב הנמצאת בשליטת פימי, והחלה להיסחר בבורסה בתל אביב כחברה עצמאית בשליטת קרן פימי. כיום היא מעסיקה כ-380 עובדים, ובתשעת החודשים הראשונים של 2023 הסתכמו מכירותיה בכ-214 מיליון דולר. החברה נסחרת לפי שווי שוק של כ-589 מיליון שקל.
חברת יוניטרוניקס (Unitronics), המפתחת ומייצרת בקרים מיתכנתים (PLC) לעולם התעשייתי, דיווחה היום (ב') על הכנסות שיא ברבעון השלישי, 54.9 מיליון שקל, צמיחה של כ-60% לעומת 34.3 מיליון שקל ברבעון המקביל ב-2022. בארצות הברית, שוק היעד המרכזי של החברה, צמחו מכירותיה בכ-48%, ואילו באירופה הן צמחו בכ-88%.
יוניטרוניקס מוכרת בעיקר לשווקים בינלאומיים, ועל כן גם הפיחות בשער השקל בחודשים האחרונים תרם במידה מסוימת לגידול השקלי בהיקף המכירות. הרווח הנקי ברבעון השלישי של 2023 הסתכם ב- 13.6 מיליון שקל, יותר מפי 6 בהשוואה לרווח נקי של 2.1 מיליון שקל ברבעון המקביל.
בתשעת החודשים הראשונים של 2023 הסתכמו הכנסותיה של יוניטרוניקס ב-159.3 מיליון שקל, גידול של כ-48% בהשוואה לתקופה המקבילה ב-2022. הרווח הנקי הסתכם ב-31.7 מיליון שקל, 150% יותר מהתקופה המקבילה ב-2022.
צבר ההזמנות של החברה, נכון לסוף ספטמבר, עומד על ל 76.7 מיליון שקל. בחברה, שסבלה ברבעונים קודמים מהמחסור הגלובלי ברכיבים, מציינים כי ניכרת כעת זמינות גבוהה יותר של רכיבים אלקטרוניים, והדבר מאפשר לה לקצר את זמני האספקה ללקוחותיה.
עמית הררי, מנכ"ל החברה, התייחס לכך ואמר: "הביקוש למוצרי החברה ממשיך להיות גבוה, כאשר שיפור בזמינות רכיבים והגדלת קיבולת הייצור מאפשרים לחברה להמשיך ולקצר את זמני האספקה להזמנות הלקוחות, ולתמוך בהמשך הגידול במכירות. החברה ערוכה כדי לענות על הביקושים ולא נדרשת להשקעה נוספת לשם כך."
בתשעת החודשים הראשונים של 2023 עמד הרווח הגולמי על 79.1 מיליון שקל (המשקף רווחיות גולמית של 49.7%), גידול של כ-58% בהשוואה לרווח גולמי של 50.3 מיליון שקל בתשעת החודשים הראשונים של 2022 (ששיקפה רווחיות גולמית של 46.5%). הרווח הנקי בתשעת החודשים הראשונים של 2023 הסתכם ב- 31.7 מיליון שקל, גידול של יותר מ-150% בהשוואה לרווח הנקי בתשעת החודשים הראשונים של 2022 שהסתכם ב-12.3 מיליון שקל.
יוניטרוניקס מפתחת ומייצרת מוצרי אוטומציה תעשייתית ובעיקר בקרים מתוכנתים (PLC). בקרי החברה כוללים רכיב ממשק אדם-מכונה אינטגראלי (HMI) שנועד לאפשר למפעיל לשלוט בבקר ובמכונה שאותה הוא מפעיל. החברה הרחיבה את קו המוצרים שלה והחלה לשווק ולמכור גם בקרי הינע (VFD ומערכות סרוו) המתממשקים עם בקרי החברה.
בתמונה למעלה: שנקר קרישנמורטי, מנהל קבוצת ה-EDA בחברת סינופסיס
חברת סינופסיס (Synopsys) הכריזה על פתרון Synopsys.ai Copilot המיועד להאיץ את תכנון השבבים באמצעות שימשוש בבינה מלאכותית יוצרת (GenAI). היכולת החדשה היא תוצר של שיתוף פעולה אסטרטגי עם חברת מיקרוסופט שמטרתו לשלב את שירות Azure OpenAI של מיקרוסופט אשר כולל תשתית GenAI בענן, ולהתאים אותו לתהליך תכנון של שבבים, הנחשב לאחד מהאתגרים ההנדסיים המורכבים ביותר הקיימים היום.
שירות Azure OpenAI מספק ללקוחות גישה אל מודלי Large Language Models – LLM, באמצעות הענן Azure. שתי החברות שיתפו פעולה בפיתוח Synopsys.ai Copilot באמצעות שילוב יכולות הבינה המלאכותית היוצרת של Azure OpenAI Service עם כלי תכנון השבבים וה-IP של סינופסיס. ההכרזה הזאת היא המשך לאסטרטגיית התכנון בענן שאותה חשפה סינופסיס בשנת 2022, כאשר הציגה את פתרון SaaS EDA הראשון בשוק המונע על-ידי Microsoft Azure.
"תעשיית הסמיקונדקטור נמצאת במירוץ לפיתוח כוח חישוב מהיר ויעיל", אמר שנקר קרישנמורטי, מנהל קבוצת Electronic Design Automation-EDA בחברת סינופסיס. "במקביל, אנחנו צפויים למחסור של 30%-15% בכוח עבודה של מהנדסי תכנון שבבים עד שנת 2030. "תכנון המונע על-ידי AI יכול לעזור לטפל באתגרים אלה".
בינה מלאכותית גמישה
פתרון Synopsys.ai Copilot עובד לצד מתכננים המשתמשים בכלי סינופסיס מדי יום, ומספק בינה מלאכותית שיחתית בשפה טבעית, לרוחב צוות התכנון. מדובר בפתרון הראשון מבין קו מוצרים בעלי יכולות בינה מלאכותית יוצרת שתספק סינופסיס. הוא מיועד ללמוד כישורים חדשים ולצמוח ביחד עם צורכי הצוות התכנון, ומסייע בכל שלבי התכנון, החל מחקירת ארכיטקטורת המערכת, דרך התכנון ועד לייצור. הפתרון ניתן לפריסה באתר החברה או בסביבת מחשוב ענן והוא משלב את תשתית המחשוב עתירת הביצועים ועם הזמינות של Microsoft Azure. שיתוף הפעולה מבוסס על מיקוד משותף בבניית מערכות AI אחראיות, בטוחות וראויות לאמון. פתרון Synopsys.ai Copilot זמין כעת ללקוחות ראשונים.
מנחה: יוחאי שויגר עורך: רוני ליפשיץ מנגינת פתיחה: ניר שדה
האורח בתוכנית הוא איתי כהן, מנהל מוצר בחברת Autodesk, חברה בינלאומית, עם מרכז מו"פ בישראל, המפתחת פתרונות תוכנה ותכנון ממוחשב (CAD) לתחומי האדריכלות, הבנייה, הייצור ועוד.
לפי דו"ח של פירמת הייעוץ מקינזי, ענף הבנייה ניצב במקום השלישי מהסוף מבחינת פריון, מעל רק לענפי החקלאות והציד.
בשנים האחרונות הולך ומתפתח תחום הקונסטרקשן-טק (ConstructionTech), שמטרתו לבצע טרנספורמציה בכל היבטי התכנון והבנייה באמצעות פתרונות טכנולוגיים מעולמות הרובוטיקה, ראייה ממוחשבת, הדפסה בתלת מימד ובינה מלאכותית.
מרכז המו"פ של אוטודסק בישראל מתמקד בפיתוח פתרונות בתחום הדיגיטליזציה של תהליך התכנון והבנייה, וכן הוא מפעיל חממה לחברות סטארט-אפ בתחום הקונסטרקשן-טק, אקוסיסטם מאוד פורה בישראל.
בשיחה, מספר איתי על הליקויים בתהליכי הבנייה שטכנולוגיה יכולה לתת להם מענה, מסביר מדוע לדעתו תחום הקונסטרקשן-טק כל כך פורח דווקא בישראל, והאם בינה מלאכותית גנרטיבית עתידה להחליף את האדריכל האנושי.
הפריצה של קבוצת האקרים סינית למערכת המידע של NXP מעוררת חששות מגניבה חסרת תקדים בהיקפה של סודות טכנולוגיים ושל קניין רוחני הקשור לשבבים שפותחו ומיוצרים אצל יצרנית השבבים הגדולה באירופה. הבלוג הטכנולוגי המוערך, Tom's Hardware, דיווח בסוף השבוע שקבוצת האקרים סינית בשם Chimera, הצליחה להשיג גישה לשרתי NXP בין השנים 20217-2020, ובמשך שנתיים וחצי היא ביצעה גניבת מידע עקבית שבמהלכה הועברו לסין תכנוני שבבים רבים בכמות שעדיין לא ידועה. סימנים ראשונים לחדירה התגלו רק בשנת 2019, כאשר נחשפה פריצה לאתרי חברת התעופה ההולנדית Transavia (בבעלות KLM), והתברר שהפורצים השתמשו בכתובות IP של NXP.
ראוי לציין שעדיין אין נתונים ואין התייחסות רשמית להיקף הפריצה. יחד עם זאת, לאחרונה הודתה חברת NXP שהתחוללה פריצה למחשביה. בתחילת ספטמבר 2023 היא שלחה הודעת מייל ללקוחות שהיו רשומים באתר שלה ואשר לא היו פעילים במשך 18 חודשים. החברה מסרה להם שפרטי זהות שלהם היו מעורבים ב"ארוע" שהתרחש ב-11 ביולי, ולכן היא ממליצה להיזהר מכל מייל המבקש מהם לשלוח מידע אישי סודי. "חברת NXP לא תיזום פנייה לקבלת מידע מהסוג הזה. אם אתה מקבל בקשה כזאת, או שיחה טלפונית עם בקשה כזאת שהגיעו מ-NXP, אנה התייחס אליהם כאל הונאה ותדווח לרשויות".
האם ניתן להעתיק את התוכניות?
בתגובה לשאלה של האתר TechCrunch, הודתה מנהלת יחסי ציבור מטעם חברת NXP, אנדראה למפרט, שגורם בלתי מורשה אסף מידע אישי בסיסי ממערכת המקושרת אל הפורטל של החברה. המידע כלל כתובות מייל, כתובות דואר, מספרי טלפון, שמות של החברות בהן הם עובדים, מידע על תפקידיהם בחברות והעדפות ההתקשרות שלהם. היא לא מסרה מידע על מספר האנשים שהושפעו ועל עומק הפריצה. למרות שמדובר בשני ארועים הנראים נפרדים, והמידע על הארוע הראשון הוא דל מאוד ולא מאומת, אתרים רבים המוקדשים לסוגיית אבטחת סייבר דיווחו שמאחורי שני הארועים עומדת קבוצת כימרה הסינית, אשר נחשבת למתוחכמת מאוד. פעילותה הגדולה הראשונה שנחשפה היתה תקיפה רחבת-היקף של תעשיית השבבים הטאיוואנית.
הקישור בין הארועים נובע כנראה מכך ש-Tom's Hardware מסר ש-NXP הודתה כי נגנבו שרטוטים, אולם טענה שהנזק אינו גבוה מאחר והשרטוטים מורכבים מאוד וקשה לשכפל את המוצרים, "ולכן החברה לא ראתה צורך לדווח לציבור". במייל שנישלח ללקוחות שחשבונותיהם נחשפו, דיווחה NXP שהיא הקימה צוות תגובה שנכנס מיד לפעולה, חקר את מאפייני התקיפה ונקט באמצעים לבלום אותה. "סיימנו את הטיפול בארוע ודיווחנו על כך לרשויות".
חברות האבטחה NCC Group ו-Fox-IT דיווחו שהפעילות של כימרה מאופיינת בסבלנות רבה ומבצעים רבים נמשכים תקופות זמן ארוכות של שלוש שנים ויותר. התקיפות מתחילות באיסוף מידע אישי ממקורות שהם פחות מוגנים, ואחר כך שימוש במידע הזה כדי לחדור לחברות שבהן האנשים עובדים – ומהן אל היעדים האמיתיים של התקיפה. לצד תקיפת יצרניות שבבים, הקבוצה מרבה גם לתקוף חברות תעופה ורשתות של בתי מלון, במטרה לעקוב אחר תנועותיהם של אנשים המעניינים את הקבוצה או את שולחיה.
בתמונה למעלה: מד צריכת מים אולטראסוני של ארד המקושר אל מערכת AMI
ברבעון השלישי של 2023 צמחו המכירות של קבוצת ארד (Arad Group) בכ-10% בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד והסתכמו בכ-87.7 מיליון דולר. הרווח הגולמי עלה רק במעט (כ-600 אלף דולר), והסתכם בכ-26.8 מיליון דולר. בסך הכל, בתשעת החודשים הראשונים של השנה צמחו במכירות בכ-15.3% בהשוואה לשנת 2022, והסתכמו בכ-277.8 מיליון דולר. בדומה לחברות רבות בתעשיית האלקטרוניקה, משבר הרכיבים שנוצר עקב מגיפת הקורונה הביא לעלייה בהיקף המלאי של החברה: ברבעון האחרון הוא הסתכם בכ-152 מיליון דולר, בהשוואה לכ-120 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. ההצטברות הזו נובעת מביצוע הזמנות רבות מהרגיל בתקופת המשבר, כדי להיערך למצב שבו המחסור ברכיבים עשוי לפגוע ביכולת לעמוד ביעדי הייצור.
קבוצת ארד שמרכזה בקיבוץ דליה כוללת חברות המבצעות פיתוח וייצור גם בארץ וגם בחו"ל. היא מעסיקה כ-1,100 עובדים, מחציתם בישראל והשאר בחו"ל. החברה מסרה שפעילותה המשיכה כמעט כסדרה מאז תחילת המלחמה ללא מגבלות משמעותיות על שרשרת האספקה, הייצור והפיתוח. יחד עם זאת, היא צופה שהפעילות בשוק הישראלי תושפע מהתמשכות המלחמה בשני אופנים: חלק מהייצור המקומי מתבצע באזורים החשופים להשפעת המלחמה (ככל הנראה מדובר בפעילות הייצור האלקטרוני המתבצעת בחברת ר.ה טכנולוגיות מנוף הגליל) והמכירות והאספקה בשוק המקומי עשויות להידחות למועד עתידי לאחר המלחמה. מנגד, "הפעילות מול החברות בחו"ל והמשלוחים לחברות הבנות וללקוחות בחו"ל נמשכים באופן שוטף".
העתיד: מדי צריכת מים אולטאסוניים מקושרים
החברה החלה את דרכה בקיבוץ דליה בשנות ה-40 של המאה העשרים כיצרנית של מדי צריכת מים מכניים. כיום רוב מכירותיה ממוקדות המערכות במערכות מדידה חכמות ומקושרות בפתרונות Automatic Meter Information – AMI לאיסוף וניתוח המידע מצנרת המים, אשר אחראיות לכ-77% ממכירותיה. בשנים האחרונות היא מרחיבה את פעילותה בתחום מדי המים האולטראסוניים ורוב תקציבי המו"פ שלה (5.3 מיליון דולר ברבעון האחרון), הוקדשו לפיתוח מוצרים אלה (קו מוצרי Sonata) בשילוב פרוטוקולי תקשורת רבים. מדי צריכה אולטראסוניים נחשבים לאמינים מאוד מכיוון שאין בהם חלקים נעים והבלאי היחיד שלהם הוא אורך חיי הסוללה (15 שנה). הם עתירי אלקטרוניקה ומתחברים בקלות אל תשתיות ה-AMI.
המדידה נעשית באמצעות שידור אות קולי מצד אחד של המכשיר אל צידו השני, והחזרתו אל מקור השידור. מדידת הזמנים והפרשי הזמנים שבין שלב "ההלוך" ושלב "החזור" של האות, מאפשרים לקבל אינדיקציה ברורה על מהירות תנועת הנוזלים בתוך התווך הנבדק. להערכת החברה, ההתפתחות האסטרטגית שלה תתבסס על מדי צריכת מים אולטראסוניים המשולבים במערכות AMI. זאת לאור יתרונותיהם, והמגמה המתפתחת כיום בעולם לאמץ פתרונות AMI המקילים על ניהול משק המים העירוני, המחוזי והלאומי. הפתרונות האלה הם גם רווחיים יותר: הרווח הגולמי על מוצרים הכוללים AMI הוא 35%-45%, בעוד שהרווח הגולמי על מוצרים ללא יכולות AMI הוא 15%-25%.
איש העסקים ליאון רקנטי ישקיע בחברת סיפיה (Cipia), המפתחת פתרונות ניטור נהג (DMS), סכום כולל של כ-11.4 מיליון שקל, בתמורה לכ-19 מיליון מניות. ההשקעה תתבצע בשלוש פעימות שוות. העסקה משקפת מחיר של כ-60 אגורות למניה, גבוה ממחיר הנעילה אמש. בעקבות העסקה, מטפסת מנייתה של סיפיה במסחר היום בתל אביב בשיעור של כ-10% למחיר של 63 אגורות למניה. ההשקעה תתבצע דרך חברת Insight Capital שבבעלות רקנטי.
ההשקעה תקנה לרקנטי אחזקה של כ-12.15% מהון מניות החברה, והוא יוכל למנות חבר דירקטוריון מטעמו. במסגרת ההסכם יהיה לרקנטי אופציה לרכישה של עוד כ-14.5% מהון החברה. עוד דיווחה סיפיה כי היא נמצאת במשא ומתן עם חברת Davidson & W Technology Growth לקבלת הלוואת הון סיכון בסך של 6 מיליון דולר.
בשבוע שעבר דיווחה סיפיה על זכיה במכרז של יצרנית רכבים מסחריים אירופאית מהגדולות בעולם, להתקנה של מערכת ניטור הנהג של החברה, Driver Sense, בשבעה דגמי משאיות ואוטובוסים של היצרנית, אשר ישווקו ברחבי העולם לקראת סוף 2025. התוכנה של סיפיה תרוץ על גבי שבב של חברת OmniVision. זו זכייה שנייה של סיפיה השנה עם יצרנית אירופאית. בסך הכול, לחברה זכיות תכנון להטמעת הפתרון שלה ב-57 דגמים של 9 יצרניות בארצות הברית, אירופה וסין.
סיפיה פיתחה מערכת חישה ושליטה המיועדת לפנים הרכב ומשמשת בראש ובראשונה למעקב אחר רמת העירנות של הנהג וזאת באמצעות ניתוח פרמטרים כמו הטיית הראש, היציבה הכללית ותנועות העפעפיים. המערכת מבוססת על ראיית מכונה ובינה מלאכותית, יודעת לזהות הסחת דעת של הנהג מהדרך באמצעות מעקב אחר האישונים, ומתריעה בכל פעם שרמת ערנותו יורדת. האלגוריתם גם מזהה הסחות דעת כמו שימוש בסמארטפון במהלך נהיגה, עישון, חגירת חגורת בטיחות, הסטת מבט ועוד.
בתמונה למעלה: מסוף האוטובוסים בראש העין הכולל גם את מערכות הטעינה האלחוטית
חברת אלקטריאון וויירלס (Electreon) מבית ינאי השלימה את פרוייקט מסוף הטעינה האלחוטית של חברת האוטובוסים אלקטרה אפיקים, ומסרה אותו לחברה. להערכתה מדובר במסוף האוטובוסים הראשון בעולם המאפשר טעינה אלחוטית של אוטובוסים לאורך כל שעות היממה, אשר יהיה בשימוש שירותי תחבורה ציבורית סדירים. ההיקף הכספי של הפרוייקט נאמד בכ-6.5 מיליון שקל, שמתוכם החברה תכיר בהכנסה של 5.8 מיליון שקל כבר בשנת 2023. השאר (700 אלף שקל) ישולמו בתשלומים תמורת שירותי תוכנה, תפעול ותחזוקה.
במקביל להתקנת תשתית הטעינה בחניון אלקטרה אפיקים, אלקטריאון גם שילבה את רכיב הטעינה האלחוטית בכ-30 אוטובוסים של אפיקים, אשר מתוכננים להשתלב בקווים הסדירים של החברה במרחב פתח-תקווה ראש העין. אלקטריאון מסרה שהתקנת המרכיב נעשה אצל יצרניות האוטובוסים (Higer , Ankai ו-Sunwin ) והם יצאו מהמפעל כשהם כוללים את רכיב הטעינה האלחוטית של החברה. "מהלך שעשוי לבסס את מעמד האוטובוס החשמלי האלחוטי כמוצר מדף אצל היצרניות האלה". ראוי לציין שהחברה מבצעת כיום פרוייקט דומה גם עם חברת האוטובוסים דן תחבורה, אשר מתכננת להפעיל בשלב הראשון 200 אוטובוסים חשמליים בעלי יכולת טעינה אלחוטית.
18 פרוייקטים בעולם
מערכות הטעינה האלחוטית של החברה מופיעות בתצורה סטטית, כמו בחניון אפיקים, ובתצורה ניידת שבה הרכב נוסע לאורך כביש שבו מוטמנים מטענים אלחוטיים, ותך כדי נסיעה הוא מטעין את הסוללות שלו. במצגת למשקיעים מחודש ספטמבר 2023, הסבירה החברה שטעינה אלחוטית, ניידת וסטטית, מתגברת על מספר בעיות המטרידות את שוק הרכב החשמלי, כמו למשל העלות הגבוהה של המטענים החשמליים, הנזקים הנגרמים לסוללות המבצעות טעינות מהירות, זמני ההמתנה הארוכים בעמדות הטענה ועוד. להערכתה, הטענת 1,000 אוטובוסים באזור תל אביב באמצעות עמדות סטטיות ומספר קילומטרים של כביש חשמלי, תעניק להם מרחק נסיעה בלתי מוגבל וחיסכון של כ-70 מיליון דולר בשנה.
הדמיית טעינת משאית במהלך ההמתנה להעמסת סחורה. הפיילוט בשבדיה יתחיל ב-2024 ויימשך 24 חודשים
כיום החברה מבצעת 18 פרוייקטים בעולם בהיקף כולל של כ-80 מיליון שקל, בהם חוזים חתומים לפריסת כביש חשמלי ב-8 מדינות בהיקף כולל של כ-48 מיליון שקל. במקביל לתחבורה הציבורית, יש לה הסכם לשיתוף פעולה עם טויוטה ודנסו לפיתוח ערכת טעינה חשמלית ניידת לכלי רכב פרטיים. במסגרת הזאת החברות מפתחות שני פתרונות במקביל: ערכה שניתן להוסיף למכוניות חשמליות קיימות, וערכה אשר תשולב במכוניות של טויוטה כבר בשלב הייצור.
השבוע (יום ג') היא דיווחה על הסכם מסחרי עם חברת הלוגיסטיקה השבדית BDX Företagen לפיתוח עמדת טעינה אלחוטית סטטית עבור צי משאיות התובלה של החברה. החברות יתקינו מתקני טעינה תת קרקעיים באתרי ההעמסה של החברה. המטרה היא שהמשאיות יטעינו את הסוללות שלהן במהלך ההעמסה והפריקה של סחורה באתרים הלוגיסטיים של BDX.
אלקטריאון מסרה שפרוייקט הפיילוט יתחיל לפעול כבר באביב 2024 ויימשך 24 חודשים. במהלכו גם תודגם היכולת של המערכות לפעול בתנאי קור קיצוניים של מינוס 20°C. חברת אלקטריארון נסחרת בבורסה בתל אביב. בעקבות השלמת פרוייקט אלקטרה אפיקים, זינקה מנייתה ביותר מ-10% והיא נסחרת כעת לפי שווי שוק של כ-700 מיליון שקל.
חברת אנבידיה (Nvidia) דיווחה אמש (ג') על הכנסות שיא בהיקף של 18.1 מיליארד דולר ברבעון השלישי של שנת הכספים 2024, שהסתיים באוקטובר 2023. מדובר בגידול מרשים של 34% בהשוואה לרבעון הקודם וגידול של יותר מ-200% בהשוואה לרבעון המקביל 2022. למעשה, ההכנסות היו גבוהות ב-2 מיליארד דולר מהתחזית המכירות של אנבידיה עצמה. ברבעון הרביעי צופה החברה גידול נוסף במכירות, להיקף של כ-20 מיליארד דולר.
הטרנספורמציה של אנבידיה בשנים האחרונות לחברה המספקת פתרונות מחשוב לעולם הענן ומחשוב עתיר-ביצועים (HPC) – בין היתר בזכות רכישת מלאנוקס – מתבטאת היטב בתמהיל ההכנסות שלה. חטיבת מרכזי הנתונים (Data Center) היתה אחראית ברבעון ה-3 למירב הכנסותיה, כ-14.5 מיליארד דולר, גידול של 41% ביחס לרבעון הקודם וגידול של 275% ביחס לרבעון 3 ב-2022. מחצית מהכנסות החטיבה מגיעות מחברות ענן כמו מטא, מיקרוסופט, סנופלייק ו-Adobe, שעושים שימוש בתשתית של אנבידיה כדי לפתח ולספק יישומי Gen AI.
גל הבינה המלאכותית מגיע לעולם הארגוני
בשיחת הוועידה עם משקיעים לאחר פרסום הדו"ח תאר מנכ"ל ומייסד החברה, ג'נסן הואנג, כיצד תחום ה-AI דוחף את מכירותיה: "ההשקעות בתשתית לאימון ויישום של מודלי שפה גדולים, מנועי המלצות מבוססי למידת-עומק, ויישומי Gen AI מייצרות ביקושים גבוהים למגוון פתרונות האצת המחשוב של אנבידיה. מרבית חברות האינטרנט הצרכניות נמצאות במירוץ להצטייד ביכולות AI גנרטיבית. כעת החל גל נוסף של אימוץ בינה מלאכותית יוצרת גם גנרטיבי במגזר הארגוני.
"חברות המפתחות תוכנות ארגוניות, כמו Adobe, Databricks, Snowflake ו-ServiceNow, עוסקות כיום בפיתוח עוזרים אישיים ו-Co-Pilots מבוססי AI". החברה מסרה שלהערכתה פלטפורמת מרכזי הנתונים של החברה, Nvidia HGX, המשלבת בין מעבדים גרפיים, פתרונות קישוריות ותוכנה ייעודית, הפכה לתכנון הייחוס המקובל עבור בניית חוות שרתים ייעודיות ליישומי בינה מלאכותית יוצרת (Generative AI).
ההגבלות על ייצוא לסין יפגעו בהכנסות
החברה מדגישה את החשיבות של פתרונות הקישוריות (הטכנולוגיה של חברת מלאנוקס לשעבר) עבור הצמיחה של החברה. ההכנסות מתחום הקישוריות ברבעון האחרון היו גבוהות פי שלושה בהשוואה לרבעון המקביל ב-2022, ובפרט מכירות של מתגי אינפיניבנד (InfiniBand) זינקו פי חמישה. "טכנולוגיית אינפיניבנד הינה הכרחית כדי להשיג את קנה המידה והביצועים הדרושים לאימון מודלי שפה גדולים". כך למשל, מיקרוסופט חשפה כי תשתית הענן שלה, Azure, מתבססת על 20 אלף מייל של כבלי אינפיניבנד, יותר מהיקף כדור הארץ. אנבידיה תשיק ברבעון הראשון של 2024 גם קו חדש של מתגי איתרנט ליישומי AI, שיהיו מהירים ב-60% מהפתרונות הקיימים.
מגמה נוספת התורמת לצמיחת אנבידיה היא בניית מחשבי-על בחסות מדינתית. מרכז Elec בגרמניה יבנה את המחשב החזק בעולם ליישומי AI, שיתבסס על כ-24 אלף מעבדי Grace Hopper של אנבידיה ויהיה בעל עוצמת עיבוד של 90 אקסה-פלופס (exaplops). גם בבריטניה נבנה מחשב-על שיתבסס על 5,500 מעבדי גרייס הופר. בסך הכול, מחשבי-העל שייבנו על בסיס מעבדי החברה ב-2024 (בארצות הברית, אירופה ויפן) יהיו בעלי כוח עיבוד כולל של 200 אקסה-פלופס.
הנקודה היחידה שמעיבה על מומנטום הצמיחה של אנבידיה קשורה למאבקי הכוח בין ארצות הברית לסין. באחרונה השית הממשל האמריקאי מגבלות חדשות על ייצוא טכנולוגיות מסוימות לסין, וייטנאם ומספר מדינות במזרח התיכון. לפי התקנות החדשות, מכירה של טכנולוגיות מתקדמות מסוימות תהיה מחויבת בקבלת רישיונות, ומכירה של טכנולוגיות פחות מתקדמות תהיה מחויבת בדיווח. באנבידיה ציינו, כי המדינות שנכללות בהגבלות החדשות היו אחראיות לכרבע מהכנסות חטיבת שרתי הנתונים ברבעונים האחרונים. מכאן שהיקף ההכנסות מהשווקים הללו צפוי לרדת משמעותית ברבעון הבא.
מאז תחילת השנה הסתכמו המכירות של החברה הבת אינפק טכנולוגיות (iNPACK) הנמצאת בבעלותה המלאה של חברת פי.סי.בי טכנולוגיות (PCB Technologies) ממגדל העמק בכ-1.4 מיליון דולר, מוכן כ-0.63 מיליון דולר ברבעון השלישי של 2023. חברת אינפק מייצגת את כניסתה של פי.סי.בי אל תחום מזעור המערכות האלקטרוניות. היא מייצרת מעגלים מודפסים ממוזערים מאוד, ברוחב מוליך ובמירווח בין מוליכים של 25 מיקרון בלבד (1 מיל), ומחזיקה בטכנולוגיות המאפשרות לקבור רכיבים פאסיביים בתוך מעגלים מודפסים מרובי שכבות וצפופים מאוד. הפעילות כוללת חדר נקי ותשתיות ייצור מיקרואלקטרוניקה ברמת SiP.
כך עולה מתוצאות הרבעון השלישי 2023 של החברה. בסך הכל המכירות ברבעון צמחו להיקף של 34.9 מיליון דולר בהשוואה למכירות של כ-33.6 מיליון דולר ברבעון המקביל אשתקד. המכירות בתשעת החודשים הראשונים של השנה הסתכמו בכ-100.9 מיליון דולר בהשוואה למכירות של כ-94.3 מיליון דולר אשתקד. הדו"ח מגלה שלצד ירידה של 4.5% בהכנסות מייצור מעגלים מודפסים (בהשוואה לרבעון המקביל אשתקד), חלה עלייה של 11.7% בהכנסות מתחום הזיווד האלקטרוני, שאליו גם נוספו מכירותיה של חברת אינפק החדשה.
החברה נסחרת בבורסה בתל אביב לפי שווי שוק של כ-236 מיליון שקל, וצבר הזמנות שלה הסתכם בסוף ספטמבר בכ-93.7 מיליון דולר, בהשוואה לכ-97.4 מיליון דולר בספטמבר 2022. ראוי לציין שהשפעת המלחמה על החברה צפויה להתבטא רק בדו"ח הרבעון האחרון של השנה. צפוי שהוא יהיה מעורב, שכן לצד הפגיעה בתיפקודן של חברות רבות, המלחמה הביאה הזמנות ביטחוניות דחופות. כך למשל, לפני קצת יותר משבועיים היא קיבלה הזמנה בהיקף של כ-5.8 מיליון דולר לאספקת מעגלים מודפסים (PCB) עבור פרוייקט אסטרטגי של לקוח מוביל בתעשייה הביטחונית הישראלית. ההזמנה מצטרפת להזמנה נוספת של אותו פרוייקט, בהיקף של כ-2.8 מיליון דולר, שהתקבלה לאחרונה. החברה מסרה שהמוצרים יימסרו ללקוח במהלך 2024.
חברת קואלקום (Qualcomm) הכריזה על מעבד הביניים החדש שלה עבור מכשירי סמארטפון, Snapdragon 7 Gen 3 Mobile Platform. המכשירים צפויים להגיע לשוק בתוך כחודש בטלפונים של VIVO ו-Honor. מדובר בשבב המיוצר בתהליך 4 ננומטר ועובד במהירות שעון מקסימלית של 2.63GHz. בניגוד לדור הקודם שכלל 10.2 מיליארד טרנזיסטורים ויוצר בתהליך של TSMC, הפעם קואלקום לא חשפה את מספר הטרנזיסטורים ואת זהות היצרן. באתרים שביצעו מבחני ביצועים לרכיב הועלתה השערה שהוא מיוצר בסמסונג, מכיוון שביצועי ה-CPU שלו היו נמוכים יותר מאלה של מעבד הדור השני (Snapdragon 7 Gen 2).
יחד עם זאת, ראוי לזכור שהמעבד החדש מיועד בעיקר לספק חוויית משתמש מודרנית, ולכן קואלקום שמה דגש מיוחד על שיפור מערכת ה-GPU, תקשורת אלחוטית קצרת טווח, איכות הסאונד ומשאבי הבינה המלאכותית שהוא מעניק לאפליקציות במכשיר הנייד. בתחום הבינה המלאכותית היא התקינה את מעבד הרשתות הנוירוניות Hexagon ואת מודול היתוך החיישנים Sensing Hub. זהו מודול בינה מלאכותית חסכוני מאוד בהספק, אשר נשאר פעיל ברקע כל הזמן, ועוקב אחר המידע המגיע מכל החיישנים.
מרכיב הבינה המלאכותית שופר גם באמצעות הגדלת ביצועי המעבד הגרפי (GPU) ממשפחת Adreno, אשר משפר את ביצועי הגרפיקה, מכפיל את קצב קליטת המסגרות ומספק מהירות תגובה של משחקים לסדר גודל של מספר מילי-שניות. החברה שילבה יכולות בינה מלאכותית ייעודיים במודולים שונים נוספים. כך למשל, מודול הצילום התומך בשלוש מצלמות שונות, כולל מעגל AI Remosaic מבוסס רשתות נוירוניות להפחתת הגרעיניות ועיוותי הצבע.
מעגל AI Noise Reduction מבצע הורדת רעשים כדי לקבל תמונות ברורות בתנאי תאורה ירודה, ומעגל AI Video Retouch ממפה חוקיות בשינויי הגוונים כדי להעניק לתמונה תחושת HDR like בזמן אמת. הבינה המלאכותית הגיעה גם אל המודם האלחוטי: הוא מיועד לעבוד במערכות הדור החמישי (5G) ולכן צריך להתגבר על בעיית איכות הקליטה במערכות מרובות אנטנה הפועלות בתדרים קצרים. קואלקום שילבה במודם את מערכת AI-Enhanced Signal Boost, המשתמשת בבינה מלאכותית כדי לבצע אופטימיזציה של פעילות כל אחת מהאנטנות הנפרדות שבמכשיר, ואת התיאום ביניהן.
מפיצת הרכיבים הגלובלית DigiKey Electronics הודיעה שבמהלך הרבעון השלישי 2023 היא הגדילה את מלאי הרכיבים שלה ב-40,000 מוצרים, בהם 19,000 רכיבים חדשים שהגיעו רק השנה לשוק. בין הספקים שהגדילו את מלאי הרכיבים במחסני החברה: Allegro, MSP, TE Connectivity, Vishay Dale, ACL Staticide ועוד. סגן נשיא לפיתוח עסקי בחברה, מייק סלייטר, אמר שהאסטרטגיה של החברה מבוססת על הרחבה מתמידה של המלאי, כדי שיהיה לה את מגוון המוצרים הגדול בתעשייה. "כל המוצרים שהוספנו ברבעון מיועדים לסייע לקהילת ההנדסה הרוכשת טכנולוגיות אוטומציה תעשייתית, מוליכים–למחצה, חיישנים, הספקת–כוח, רכיבים פסיביים ומחברים".
בין המוצרים החדשים באתר החברה: חיישן זרם ASEK724LLC-30AB-Tעבור חישת זרם AC או DC במערכות תעשייתיות, מסחריות, רכב, ותקשורת. יישומים טיפוסיים כוללים בקרת מנועים, גילוי וניהול עומסים, ספקי–כוח ממותגים והגנה מפני תקלות זרם–יתר. מודול ההספקMPM3695 – MPM3695-100 DC/DC עם PMBus ממספק זרם יציאה של עד A100 עם ייצוב עומס וקו. ניתן לחבר מספר מודולים במקביל עד לזרם של A800. מחברי IP20 תעשייתיים RJ45 של TE עבור יישומי Ethernet תעשייתי. מערכת ניטור ACL 8900 StatIQ™ Armband Monitorלמעקב אחר תנועת אנשים בתוך אזורים מוגנים אלקטרוסטטית (EPA) ותכנון ייחוס לניהול סוללותHV-IBSS-USB Series Power Shunt,המאפשר אינטגרציה ובדיקה קלה עבור תכנוני BMS.
רכיבים חסכוניים באנרגיה של Ambiq
במקביל, הכריזו DigiKey ו-Ambiq על שותפות בהפצת הרכיבים האולטרא-חסכוניים באנרגיה של Ambiq. בהם: בקר Apollo4 Blue Plus, המאפשר Bluetooth Low Energy (BLE), גרפיקה ואודיו עבור נקודות–קצה IoT מחוברות–תמיד. זהו הדור הרביעי של החברה, הבנוי על פלטפורמת Subthreshold Power-Optimized Technology (SPOT) של Ambiq.
הוא כולל עוצמת עיבוד ומשאבי אחסון המאפשרים לטפל באלגוריתמים מורכבים של AI ורשתות נוירוניות, זיהוי קול תמיד–פועל ויכולת תצוגה עבור גרפיקה חלקה. חברת DigiKey Electronics מהעיירה Thief River Fallsבמינסוטה, ארה”ב, היא מפיצה גלובלית של רכיבי אלקטרוניים המספקת כ-17 מיליון רכיבים של כ-2,800 יצרנים, ומשאבי ידע לתמיכה במהנדסי פיתוח.
ביום ג’, ה-28 בנובמבר 2023 בשעה 20:00 לפי שעון ישראל, תקיים חברת סינופסיס (Synopsys) וובינר בתחום תכנון לבדיקתיות של הקישורים בין המודולים בתוך השבב (Design For Test – DFT). המורכבות הגוברת של מערכות על-גבי שבב (System-on-Chip -SoC) תכנון ובדיקה קפדניים של תזמוני שעון מרובים, מעטות הספק שונות, מודלים שונים של בדיקות ואיתור תקלות ועוד. הוובינר יתקיים במשך 60 דקות ויתמקד בדרך באתגרים אלה וכיצד למצוא להם מענה באמצעות Synopsys TestMAX Advisor.
הדוברים בוובינר:
Ramsay Allen (right), Senior Product Manager in the Synopsys EDA Group (EDAG). Before joining Synopsys he was the Marketing Manager at Moortec Semiconductor Ltd, who were global leaders for advanced node embedded in-chip monitoring solutions. Moortec were acquired by Synopsys in November 2020 and the well-established monitoring IP now forms part of the foundation of the Synopsys SLM platform.
Tushar Jeevan, R&D Manager in the Hardware Analytics and Test Group at Synopsys. He joined Synopsys in 2015 through the acquisition of Atrenta. He has been working in the EDA industry for the last 9 years focused in the areas of software-driven automation technologies. Tushar has a bachelor’s degree in Electronics and Communication from Delhi College of Engineering.
ביום ד’, ה-29 בנובמבר 2023 בשעה 20:00 לפי שעון ישראל, תקיים חברת סינופסיס (Synopsys) את הוובינר השני מתוך סדרה של שלושה וובינרים בתחום הקישוריות המהירה במרכזי נתונים גדולים (hyperscale) חדשים. מרכזי נתונים מהדור החדש צריכים לתמוך בכמויות מידע גדולות מאוד. הדבר דורש העברת מידע ברוחב פס של 400G באמצעות 112G Ethernet, בעוד שהדור הבא מתוכנן לקצבי תעבורה של 224Gbps המיושמים באמצעות מתגי 800G/1.6T. סדרת הוובינרים מוקדשת להבנת הדרישות מהמשדרים וכיצד להתמודד עימן.
Part II: Wednesday, November 29, 2023
High Order Multiplexers
FFE Equalization
DSP-DAC Based TX Architectures
1-UI Pulse Generation Circuits
Speaker:
Noman Hai, Analog Design Manager at Synopsys where he is involved in designing high speed interface IP circuits. His current interests include high speed I/O circuits, design methodology and automation, and mixed-signal circuits. He holds three U.S. patents.
ביום ג’, ה-12 בדצמבר 2023 בשעה 20:00 לפי שעון ישראל, תקיים חברת סינופסיס (Synopsys) וובינר בתחום העמידה בדרישות האבטחה של תקן תעשיית הרכב ISO/SAE 21434, המוגדר גם כ-Road VehiclesCybersecurity Engineering standard. התקנים החדשים מגדירים את רמת האבטחה הנדרשת מרכיבים המשמשים בתעשיית הרכב החכם.
הדרישה הזאת הופכת לגורם מרכזי בתהליך התכנון של שבבים עבור מכוניות מוגדרות תוכנה (Software Defined Vehicle – SDV) שיש בהן רשתות תקשורת פנימיות דוגמת Bluetooth, WiFi, 5G cellular, USB עוד, ועבור מערכות הדורשות עדכוני תוכנה שוטפים (OTA) באמצעות תשתיות תקשורת כמו Bluetooth, WiFi, 5G cellular, USB וכדומה. במהלך הוובינר יוצגו היסודות של תקני ISO/SAE 21434 ויתקיים דיון בשאלה כיצד הדבר משפיע על התכנון והאבטחה של קניין רוחני (IP) בשבבים המיועדים לתעשיית הרכב.
הדוברים בוובינר:
Moderator (right): Amanda Hosey, Editor, SAE Media Group
Fred Roberts (center), Senior Manager, IP CyberSecurity, Synopsys
Bill Mazzara (right), Subcommittee Chair, SAE Vehicle Electrical System Hardware Security Committee
בתמונה למעלה: מנכ"ל אלטק, אלי יפה. 60% מהייצור הוא ביטחוני
חברת אלטק (Eltek) מפתח תקווה, המתמחה בייצור מעגלים מודפסים (PCBs) מיוחדים, נכנסה מאז פרוץ המלחמה לשגרת ייצור מוגברת אשר התוצאות העסקיות הראשונות שלה יורגשו רק ברבעון הבא. "התעשיות הביטחוניות בישראל מתחילות לבצע הזמנות, ובכלל זה של מעגלים מודפסים", אמר המנכ"ל אלי יפה. "אומנם אנחנו ממשיכים לשרת גם תעשיות אחרות שאינן ביטחוניות, אבל הזמנות דחופות המגיעות מגורמים ממשלתיים מקבלות עדיפות עליונה".
יפה: "המצב ממחיש את חשיבותה של תעשיית ייצור מקומית של מעגלים מודפסים המבטיחה פתרונות טכנולוגיים מתקדמים והתאמת מעגלים מיוחדים לצרכים צבאיים מוגדרים. תעשיית ייצור מקומית מאפשרת לספק מענה מהיר לדרישות החירום של התעשייה הביטחונית". רוחות המלחמה בעולם והעלייה בהיקף ההצטיידות הביטחונית בעולם הורגשו היטב כבר בתוצאות הרבעון השלישי של החברה, הרבה לפני מתקפת החמאס. המכירות ברבעון צמחו בכ-15% והסתכמו בכ-11.9 מיליון דולר.
בסך הכל, בתשעת החודשים הראשונים של השנה הסתכמו מכירות אלטק בכ-34.4 מיליון דולר, בהשוואה למכירות של כ-29.2 מיליון דולר בתקופה המקבילה אשתקד. באופן יוצא דופן, שולי הרווח של החברה הגיעו לכ-31%, בהשוואה לכ-27% ברבעון ממוצע. בסיום הרבעון כללה קופת החברה מזומנים ושווי מזומנים בהיקף של כ-11.3 מיליון דולר, שחלקם ישמש להמשך תוכנית ההתרחבות האסטרטגית, אשר נועדה להביא אותה להיקף מכירות של כ-55 מיליון דולר עד לשנת 2025.
המלחמה עשויה להשפיע על תוכנית ההתרחבות האסטרטגית
בשיחת הוועידה שלאחר פרסום הדו"ח, הבהיר יפה שהייצור הדחוף לצורכי צה"ל אינו מעכב את המשלוחים של הלקוחות אחרים. "אנחנו לא מבדילים בין צה"ל לבין לקוחות אחרים. כדי להפיג חשש כזה אצל הלקוחות שלנו, קיצרנו את זמני האספקה ללקוחות בחו"ל כדי להבטיח שהם יהיו מרוצים". לדבריו, יש לאלטק מעמד של מפעל חיוני המאפשר לה לעבוד מסביב לשעון במשך 365 ימים בשנה. "המעמד של מפעל חיוני מעניק למדינה זכות לחייב אותנו להעניק עדיפות וקדימות לייצור מוצרים מסויימים, אבל זה מוגבל רק לכ-2%-3% מקיבולת הייצור שלנו, ולכן לא משפיע על שאר העסקים".
לדבריו, החברה נקטה במספר פעולות שנועדו להבטיח עמידה בדרישות הלקוחות בזמן המלחמה, בהן אבטחת אספקה מהספקים במטרה שלא לעצור את הגעת חומרי הגלם אל קווי הייצור, הגדלת המלאי של חומרי גלם מסוגים שונים והאצת האספקה של משאבים חיוניים. למלחמה גם עשויה להיות השפעה על תוכנית ההתרחבות האסטרטגית: "היא עשויה להאט במידת מה את קצב ההשלמה של קו הייצור החדש. התוכנית ההתרחבות זו כוללת בניית צוות הנדסה בתחום התוכנה במטרה לפתח ולייצר מעגלים מיוחדים. בחודשים האחרונים חלו שינויים בשוק ובעקבות זאת קיבלנו הרבה פניות של אנשים מהתעשייה המבקשים ראיונות קבלה לעבודה. אנחנו מקווים שהמגמה הזו תסייע לנו לאייש את המשרות הפתוחות בתחום ההנדסה והייצור".
אלא שלרוחות המלחמה המנשבות בעולם, ולא רק בישראל, צפויה להיות השפעה ארוכת טווח על יצרנית המעגלים המודפסים הישראלית. אלטק מתמחה בייצור מעגלים גמישים קשיחים ומעגלים מודפסים מורכבים עבור תעשיות הביטחון, התעופה, הרפואה והרכב. החברה מעסיקה כ-400 עובדים ונמצאת בשליטת קבוצת ניסטק (Nistec). כיום כ-60% ממכירותיה הן לתעשייה הביטחונית, ולהערכת החברה התמהיל הזה יישמר: "העלייה בביקוש מהשוק הביטחוני בעולם צפויה להימשך מספר שנים".
לאחר רבעון רצוף טלטלות, שבמהלכו ירדו מהפרק המיזוג הרצוני עם חברת Desktop Metal והמיזוג הבלתי רצוני עם 3D Systems, דיווחה יצרנית מדפסות התלת-מימד סטרטסיס (Stratasys) על הכנסות של 162.1 מיליון דולר, בדומה לסך ההכנסות ברבעון המקביל ב-2022. סטרטסיס רשמה EBITDA חיובי חודש תשיעי ברציפות, אך ההפסד הנקי במונחי GAAP האמיר ל-47.3 מיליון דולר, בהשוואה להפסד נקי של 38.6 מיליון דולר ברבעון השני השנה.
בתמהיל ההכנסות, היא ממשיכה להגדיל את מרכיב מכירת החומרים למדפסות. ברבעון השלישי היא רשמה הכנסות שיא של 61.8 מיליון דולר ממכירת חומרים, המהווים גידול של 10.7% בהשוואה לרבעון המקביל ב-2022. זוהי אינדיקציה לשימוש הגובר שעושים לקוחותיה במדפסות לצורך ייצור סדרתי, וזהו מרכיב משמעותי באסטרטגיית הצמיחה של החברה ושיפור הרווחיות. למרות זאת היא הנמיכה במעט את תחזית ההכנסות השנתית להיקף של כ-610 מיליון דולר, בעקבות ההרעה במצב המקרו-כלכלי העולמי והן בשל החלטתה לסגור שתי לשכות שירות (Stratasys Direct) בטקסס וקליפורניה, שלא היו רווחיות.
בהקשר זה, סטרטסיס השיקה לאחרונה מדפסת תעשייתית חדשה, F3300, המדפיסה חלקים מחומרים פולימריים בשיטת FDM. לדברי סטרטסיס, ה-F3300 מהירה פי 2 מכל מדפסת FDM פולימרית הקיימת בשוק, והיא מספקת חיסכון של 45% בעלויות ייצור חלקים. כמו כן, המדפסת מצוידת בריבוי חיישנים שמסייעים בבקרת האיכות ובשמירה על עקביות הייצור.
הלקוחה הראשונה של המדפסת היא יצרנית הרכב טויוטה, שתשתמש בה כתומכת ייצור להדפסה סדרתית של חלקים ומחברים וכן אבות-טיפוס. מנכ"ל החברה, יואב זייף, התייחס בשיחת הוועידה לאחר פרסום הדו"ח למדפסת החדשה, ואמר: "יש לנו ביקוש גבוה למכונה הזו, ואנחנו בטוחים כי היא תהיה טרנספורמטיבית בכל הנוגע לייצור, בייחוד של חלקים בענפי התעופה והרכב. היא מספקת כושר ייצור גדול, יכולת ביצוע וערך ברמה חדשה לגמרי".
כמו גוגל בעבר, כעת גם חברת מיקרוסופט נכנסת לתחום החומרה של מרכזי נתונים. במהלך כנס הטכנולוגיות Microsoft Ignite, שנפתח אתמול בסיאטל, ארה"ב, היא חשפה שבבים וכרטיסי חומרה אשר תוכננו במטרה לתמוך בשירות הענן שלה, Azure. החברה חשפה שני מעבדים רבי-עוצמה שהיא פיתחה: מעבד Azure Maia AI Accelerator ליישום מטלות בינה מלאכותית ובינה מלאכותית יוצרת (Generative AI), ומעבד Azure Cobalt CPU, שהוא מעבד מרכזי (CPU) מבוסס Arm, אשר מיועד להריץ משימות עיבוד כלליות בתשתית הענן של חברת מיקרוסופט.
השבבים החדשים יתחילו להיכנס בתחילת 2024 למרכזי הנתונים של מיקרוסופט, בשלב הראשון להרצת שירותי Microsoft Copilot ו-Azure OpenAI. במקביל, החברה הכריזה על כרטיסי ההאצה Azure Boost, אשר מטפלים בעצמם במטלות התקשורת כדי לפנות את משאבי ה-CPU ולהאיץ את התקשורת ואת תהליך העברת המידע מהזכרון ומשאבי האיחסון. ההכרזות האחרונות הן שלב חדש בתהליך שבו החלה מיקרוסופט בשנת 2016. עד לאותה שנה מיקרוסופט עסקה בעיקר בתוכנה, ורכשה מספקים חיצוניים את כל התקני החומרה עבור שירותי הענן שלה.
אולם הגידול בהיקף המידע ובקצב העברת המידע בבסיסי הנתונים, דחפו אותה להתחיל לבנות בעצמה שרתים עבור הענן שלה. בין השאר, היא היתה מהחברות הראשונות בתעשייה שביצעו מחקרים וניסויים בשרתים מעורבים (היברידיים), הכוללים גם רכיבי FPGA וגם מעבדי GPU, כדי להתאים אותם להריץ ביעילות מטלות ייעודיות. כעת שני התהליכים מתלכדים במסגרת אסטרטגיה שתאפשר לחברה תוכל לספק לעצמה מערכות שלמות. כך למשל, היא פיתחה מסד שרתים ייעודי המבוסס על מעבדי Maia 100 AI, אשר מופיע בארון לא שגרתי בגודלו וכולל מערכת קירור נוזלי ורדיאטור המזכירים את מערכת הקירור ברכב.
כרטיס ההאצה Azure Boost של מיקרוסופט
מנכ"ל מיקרוסופט, סטיה נדלה, גילה אתמול (ד') בהרצאת הפתיחה בכנס איגנייט, שמעבד ה-AI הראשון של החברה, Maia 100 AI, מיוצר בתהליך של 5 ננומטר וכולל 105 מיליארד טרנזיסטורים. "זהו אחד מהשבבים הגדולים ביותר בעולם שניתן לייצר בטכנולוגיות הקיימות כיום". הוא מיועד לטפל באימון ובהסקות של מודלי בינה מלאכותית כמו OpenAI, GitHub Copilot ו-ChatGPT. לדבריו, זהו השבב הראשון במשפחה שתמשיך להתפתח. מפתיעה לא פחות היא ההכרזה על המעבד המרכזי קובלט, שהוא ה-CPU הראשון בתולדות מיקרוסופט. גם הוא קיבל מספר סידורי (Cobalt 100) כדי להדגיש את העובדה שמדובר בשבב הראשון מתוך משפחה שלמה, כאשר הבאים אחריו כבר נמצאים בפיתוח. מדובר במעבד ענק בעל 128 ליבות ואורך מילה של 64 סיביות, אשר מספק ביצועים גבוהים ב-40% מכל המעבדים האחרים מבוססי Arm, אשר מותקנים ב-Azure.
אינטל לא הוזמנה לחגיגה
מסד הבינה המלאכותית החדש תוכנן סביב מעבדי Maia 100 ו-Cobalt 100, ובנוי כמערכת מלאה אשר ניתן להוסיף אותה במתכונת של מודול סגור למרכזי נתונים קיימים. לדברי סטיה, תכנון החומרה בוצע בשיתוף פעולה עם אנשי התוכנה של החברה, במטרה להגיע לאופטימיזציה מושלמת בין השניים. בין השאר הוא סיפר שלאחר השלמת תהליך התקנת המחשבים מבוססי מאיה במרכזי הנתונים של מיקרוסופט עצמה, היא תתחיל לספק אותם גם לחברות אחרות, עבור מרכזי הנתונים שלהן. כלומר, היא תתחיל למכור מחשבי בינה מלאכותית עבור תשתיות ענן.
מחשב הבינה המלאכותית של מיקרוסופט. יימכר בעתיד לחברות ענן
במהלך הרצאת הפתיחה שלו, הקדיש סטיה מקום רב לתיאור שיתוף הפעולה העסקי והטכנולוגי בין מיקרוסופט לבין חברת AMD וחברת אנבידיה, המתחרות המוצהרות ביותר של אינטל. הוא אפילו אירח בהרצאתו את מנכ"ל אנבידיה, ג'נסן יאנג. זוהי אמירה מעניינת וחשובה בנוגע לעתיד שוק מרכזי הנתונים והענן: מי שלא היה שם, הוא מנכ"ל חברת אינטל, פט גלסינגר. המסר הוא שמיקרוסופט מטילה את יהבה על המתחרים של אינטל בתחום שירותי הענן ליישומי בינה מלאכותית.
המהלך הזה מעלה שאלות רבות נוספות: האם אינטל צפויה לצאת בהדרגה ממרכזי הנתונים של מיקרוסופט? מה יהיו ההשלכות של התפתחות כזו על מרכזי הנתונים של חברות אחרות? האם הדבר יסכן את מעמדה של אינטל בתחום המחשבים האישיים? ומה ימנע מחברת מיקרוסופט לפתח בעתיד CPU פשוט יותר עבור מחשבי PC – כדי לנסות לשכפל את המודל של אפל – המבוסס על שליטה מלאה גם בחומרה וגם בתוכנה?
אנו עושים שימוש בקבצי עוגיות לצרכים שיווקיים ושיפור חוויית השימוש באתר. איסוף המידע באתר נעשה באופן אנונימי, למעט בטפסי יצירת קשר והרשמה לניוזלטר בהם אתם מתבקשים למלא פרטים אישיים. אנו עושים שימוש במגוון תוכנות לאיסוף וניתוח אנליטי של הנתונים באופן אנונימי לרבות: גוגל אנליטיקס, פייסבוק פיקסל ועוד.
What personal data we collect and why we collect it
We collect anonymous data on visitors in this website for business purposes such as enhancing user experience, digital marketing and search engine optimization.
We collect personal data such as email address and names on various forms – all forms present in this website include consent checkboxes and clear reason for collecting the data: general inquiries on our products, newsletter subscription, professional inquiries job applications. All forms are designed in accordance with GDPR requirements.
Comments
When visitors leave comments on the site we collect the data shown in the comments form, and also the visitor’s IP address and browser user agent string to help spam detection.
An anonymized string created from your email address (also called a hash) may be provided to the Gravatar service to see if you are using it. The Gravatar service privacy policy is available here: https://automattic.com/privacy/. After approval of your comment, your profile picture is visible to the public in the context of your comment.
Media
If you upload images to the website, you should avoid uploading images with embedded location data (EXIF GPS) included. Visitors to the website can download and extract any location data from images on the website.
Contact forms and newsletter
We use Gravity Forms as our platform of choice for all forms present in this website. Forms present in this website have been modified to fit GDPR requirements.
Unless specifically specified and approved by visitor, we do not use the collected data for marketing purposes.
We use Mailchimp to collect email addresses and send periodical marketing materials to our customers.
Handling and management of all email addresses and mailing operations is conducted under GDPR terms and guidelines provided by Mailchimp.
All subscribers are able to change their subscriptions preferences or unsubscribe at any given time.
Techtime has accepted the Data Processing Addendum agreement provided by Mailchimp for all its Mailchimp accounts.
All our lead collection forms have been altered in accordance with GDPR requirements and now include unchecked checkboxes in order to accept the explicit consent of the user prior to form submission.
Cookies
If you leave a comment on our site you may opt-in to saving your name, email address and website in cookies. These are for your convenience so that you do not have to fill in your details again when you leave another comment. These cookies will last for one year.
If you have an account and you log in to this site, we will set a temporary cookie to determine if your browser accepts cookies. This cookie contains no personal data and is discarded when you close your browser.
When you log in, we will also set up several cookies to save your login information and your screen display choices. Login cookies last for two days, and screen options cookies last for a year. If you select “Remember Me”, your login will persist for two weeks. If you log out of your account, the login cookies will be removed.
If you edit or publish an article, an additional cookie will be saved in your browser. This cookie includes no personal data and simply indicates the post ID of the article you just edited. It expires after 1 day.
Embedded content from other websites
Articles on this site may include embedded content (e.g. videos, images, articles, etc.). Embedded content from other websites behaves in the exact same way as if the visitor has visited the other website.
These websites may collect data about you, use cookies, embed additional third-party tracking, and monitor your interaction with that embedded content, including tracing your interaction with the embedded content if you have an account and are logged in to that website.
Analytics
We use Google Analytics regularly for monitoring user behavior and traffic sources and utilize the gathered information for enhancing user experience and for business purposes.
The use of Google Analytics in done according to GDPR terms and guidelines provided by Google.
Legal Entity: Techtime.
Primary Contact (a.k.a. “Notification Email Address”): [email protected] – this email is designated for receiving notices under the Google Ads Data Processing Terms.
Who we share your data with
We use various cloud platforms and third party providers for the purpose of operating this website.
We do not share or sell your data for any commercial purpose other than specified above.
We use the following processors for the operating this website and executing related digital marketing campaigns:
WP Engine – Hosting Provider
Cloudflare – Cloud based security and web performance processor.
Google Cloud Platform – data centers provider for WP Engine
Sucuri – Website security provider
Mailchimp – Newsletter service provider
Google Analytics, Adwords, Webmasters
Facebook – We use Facebook for advertising and place tracking code on our website for enhancing digital marketing campaigns (i.e – Facebook Pixel).
Planwize Ltd – Digital Marketing Agency.
How long we retain your data
If you leave a comment, the comment and its metadata are retained indefinitely. This is so we can recognize and approve any follow-up comments automatically instead of holding them in a moderation queue.
For users that register on our website (if any), we also store the personal information they provide in their user profile. All users can see, edit, or delete their personal information at any time (except they cannot change their username). Website administrators can also see and edit that information.
What rights you have over your data
If you have an account on this site, or have left comments, you can request to receive an exported file of the personal data we hold about you, including any data you have provided to us. You can also request that we anonymize or erase any personal data we hold about you. This does not include any data we are obliged to keep for administrative, legal, or security purposes.
Request for Receiving Data Associated with One’s Email Address
Users may request to receive access to all related information submitted to this website for their review.
In accordance with GDPR compliance, user may further request the anonymization of such data.
In order to request access for all data associated with a given email address, users may submit the request here. Users then receive an email with a link to a page with all related information.
The link is valid for 24 hours. Users may submit additional request for the same email address once in every 24 hours.
A request for anonymization should be sent separately: User may select the data he or she wishes the site owner to anonymize so it cannot be linked to his or her email address any longer. An email confirmation will be sent once linked data has been successfully anonymized.
Where we send your data
Visitor comments may be checked through an automated spam detection service. All our processors and third party providers comply with GDPR requirements and apply privacy by design and necessary measure to ensure that personal data is being processed and handled in accordance with requirements. The list of our third party service providers and processors is listed above.
Contact information
For all privacy-specific concerns inquiries, you may contact us at [email protected]
How we protect your data
We use rigorous practices in order to protect our website and data collected, as well as world class cloud and hosting providers.
Communication between visitor and the server is encrypted using SSL.
The site is protected with web application firewall and is undergoing daily security scans, regular software updates by a dedicated team in order to minimize the risk of data breach.
What data breach procedures we have in place
Once a data breach is detected, our providers execute a dedicated standard operational procedure in order to assess the scope and potential damage, provide immediate remedy, patch any potential security holes and notify users who may be affected by the breach.
We may contact affected users with one or more form of communication within 72 hours and provide the needed information as to the scope of the data breach and actions taken.
What third parties we receive data from
We do not receive data from third parties for our marketing campaigns.
What automated decision making and/or profiling we do with user data
We may apply remarketing/retargeting methods while conducting online advertising using Google Facebook and the likes.
The above is conducted by applying various tracking codes into our website in order to track and retarget users based on
By visiting and using this website you are hereby provide your consent for the use of the above means and methods.
Part II: Wednesday, November 29, 2023
